gonchito

A6 Avant 2.7 TDI Multitronic es de Km 0 Saludos :ranting2: Que envidia..!!!! que color!!!! lo has cojido en Oneca??? Te esperamos es Esquiroz para conocerlo..... [u]KDD EN PRC ESQUIROZ y NAVARRA [/u] entra en Quedadas y Salidas y verás la que se está organizando

Me indigna toda esa parafernalia que utiliza sin tener ni PI de lo que está hablando, no tengo porque dar demasiadas explicaciones en lo referente a los beneficios o no beneficiosetc, porque es muchísimo más complejo que lo que el susodicho personaje explica o intenta decír. Aquí de lo que se trata de saber si funciona o no, que es lo que se pregunta mucha gente, os puedo decir que funciona, no causa(en general ningún problema a los coches), "El coste del biodiésel depende fundamentalmente del precio de los aceites vegetales con que se elabora. Por ello, nuestra pretensión siempre ha sido que su precio de venta esté vinculado al de la materia prima. Sin embargo, los clientes del producto -compañias petrolíferas, distribuidoras y flotas cautivas- han sido claros al determinar que el precio del biodiésel debe estar referenciado a su alternativa, que es el gasóleo. Nos encantaría que no fuera así, per si queremos suministrar hoy biodiésel debemos ajustarnos a ese modelo. Cuando el petróleo estaba más barato, no había apenas empresas que se adentraran en este mundo del biodiésel por su casi nula rentabilidad. Menos aún de producirlo a partir de aceites vegetales d eprimer uso, como hacemos en Acciona Combustibles. Ahora que el petróleo está más caro, vamos compensando en parte las carencias del escenario anterior. Pero queda un camino por recorrer y la rentabilidad es todavía bastante ajustada. No parece coherente, en todo caso, que vendamos el biodiésel al precio del gasóleo cuando éste está barato, y lo sigamos vendiendo barato cuando el gasóleo sube de precio. Si asumimos riesgos, lo debemos hacer en todos los escenarios, favorables y desfavorables. Los biocombustibles necesitan un impulso inicial para su despegue, ya que no podemos competir con los precios de una industria como la del petróleo, con un siglo de rodaje y máxima optimización de costes. Y creo que el escenario de crisis energética actual, evidenciado entre otras cosas en los elevados precios del crudo, ofrece la oportunidad de que los productores de combustibles ecológicos garanticen la viabilidad de su actividad y puedan crearse así estructuras empresariales sólidas que hagan creíble el cambio de modelo energético en el transporte. No estamos por una visión 'testimonial' de los biocombustibles, sino porque éstos constituyan parte esencial de ese modelo. El biodiésel reduce sutancialmente las emisiones de CO2 y la contaminación -sólo las 35.000 toneladas que produce hoy la planta de Caparroso evitan casi 100.000 toneladas de CO2 al año, equivalentes a las emisiones de 33.000 automóviles; mitiga además nuestra dependencia del exterior a prtir de una fuente renovable y va a craer empleo en el medio rural a través de los cultivos energéticos. Y todo ello con un rendimiento similar del vehículo --ya que el ligero menor poder calorífico del biodiésel se ve compensado por una mejor combustión debido a su mayor oxigenación-. Así lo prueban los estudios que Acciona Biocombustibles viene realizando. Son razones de distinto orden que probablemente determinan la gran aceptación que el biodiésel está teniendo entre nosotros. En algunos países se ha planteado la alternativa de que los combustibles ecológicos o la electricidad 'verde' cueste más caros al consumidor, que de esta forma estaría asumiendo un compromiso medioambiental acorde en términos económicos con la menor rentabilidad de estas fuentes de energía limpia. Nosotros no lo hemos hecho así, porque no queremos que un precio más alto suponga, ante un sector de consumidores, un argumento desfavorable para la aceptación de nuestro producto. Estábamos y estamos convencidos de que los biocombustibles deben ganar aceptación en un amplio segmento de usuarios del automóvil y añadir dificultades no parecía lo más lógico. Estoy seguro de que los clientes de biodiésel comparten con nosotros el objetivo común de un modelo de automoción menos contaminante y más sostenible. Un modelo al que este nuevo combustible va a contribuir de forma destacada. Joaquín Ancín Viguiristi Gerente de Acciona Biocombustibles "

yo lo que quiero que me cuentes comova ese motor, porque el 3.2 lo he probado, pero el que llevas es el evlucionado del mío, y quiero saber consumos reales...etc,etc Ya nos contaras....

Por 60 0 70eurillos que es lo que cobra el concesionario te lo consiguen, se conectan con Alemania y con tu coche, y es cuestion de 1/2hora.

Nº-----Nombre -------Año-Modelo---Motor----------Tiptronic-Quattro. 1..-----Darknebrijo-------'05---------3.2 FSI------Quattro Tiptronic. 2..-----MKZ ---------------'06--------2.0 TDI----------------------- 3.-----Alexfity--------------05--------3.0 TDI------Quattro Triptonic 4.------jmtopu-------------'06--------2.7 TDI ----------------------- 5.-----Goldenrrr------------06--------3'0TDI------Quattro Tiptronic 6.----- RBlanco--------------06--------2.7TDi------Quattro Tiptronic 7.------rykius----------------01--------2.5TDI------Multitronic. 8.------yerar--------------´00--------2.5TDI-------Tiptronic 9.------ JJMP ---------------07...........2.0 TDI ----- ESTÁ POR LLEGAR 10------Gonchito-----------00............2.8.............Quattro Tiptronic (Me había confundido en la fecha)

Nº-----Nombre -------Año-Modelo---Motor----------Tiptronic-Quattro. 1..-----Darknebrijo-------'05---------3.2 FSI------Quattro Tiptronic. 2..-----MKZ ---------------'06--------2.0 TDI----------------------- 3.-----Alexfity--------------05--------3.0 TDI------Quattro Triptonic 4.------jmtopu-------------'06--------2.7 TDI ----------------------- 5.-----Goldenrrr------------06--------3'0TDI------Quattro Tiptronic 6.----- RBlanco--------------06--------2.7TDi------Quattro Tiptronic 7.------rykius----------------01--------2.5TDI------Multitronic. 8.------yerar--------------´00--------2.5TDI-------Tiptronic 9.------ JJMP ---------------07...........2.0 TDI ----- ESTÁ POR LLEGAR 10------Gonchito-----------01............2.8.............Quattro Tiptronic

esto del biodiesel es lo que está haciendo que la barra de pan y la leche se pongan a precio de oro negro Perdona, ésto puede influír, pero lo que está subiendo el precio de todo no es solamente por el Bio, sino como está el mercado en general y en el mundo entero, yo compro el pan y me cuesta 0,90, y lo come mi familia porque yo no lo como, pero sí que tomo café y lo pago ya, a 1,20 en muchos sitios y esto no es por culpa del Bio, sino por como está todo, y más me jode que por culpa de todos los que se han comprado pisos para invertir yo y muchos estemos pagando dos puntos más del tipo de interés y que nos sigan dando ........y sigue subiendonos la hipoteca, y esto no es por culpa del Bio sino para frenar todo, todo esto de manera superficial sin entrar y profundizar en todos estos temas. :ranting2:

Indudablemente despide cierto olor con sensacion a fritanga......pero entre este olor y el de gasoil quemado...me quedo con el de fritanga que se aguanta mejor. Tú si quieres no le eches, pero que te conste que en el coche que acabo de dejar con dos años y 153000Kmtros, ha ído más de la mitad de esos kilometros con Biodiesel puro, es decir, de aceite vegetal, era un A6 3.0TDI, y en todas las revisiones que ha pasado ha ído muy bien y sin ningún tipo de problema.

Gracias.....

Este es un tipo de Biodiesel...!!! Pero hay otros u otro que se hace a base de aceite de colza,palma o girasol, unas veces mezclado entre colza y palma. No afecta para nada en las mecánicas, no sufren mayores desgastes(todo lo contrario), y el coche va perfectamente. En alemania llevan utilizandolo bastante tiempo, de ahí que en los manuales de ponían que se puede utilizar Bio, siempre y cuando fuese de aceite vegetal, en los manuales actuales no te recomiendan echar(aunque sea una contrariedad) probablemente(está por confirmar) por los filtros de particulas que empiezan a montar(que en el caso de Audi es opcional).

jod**....está claro!!! es griego!!! ya te la pasaré....!!!!!!! :clap1: :clap1:

Yo no lo he visto aquí Pero no has puesto el de la española....!!!!

Tres palabras.......; NO DEJES DE LUCHAR...!!!! bueno, han sido cuatro, dale tiempo y tiempo al tiempo.....!!!! Primero sé amigo!!!!

:clap1: sin comentarios...!!!!

Tambien me ha comentado a modo de anecdota, que el otro dia fue un A6 con llantas de 15, y que automaticamente le denegaron la inspeccion hasta que no cambie por lo menos a 16. :clap1: Me parto yme troncho..!!!!!!!!!!! Enhorabuena.....osea que la has pasado??? pues ahora me pondré Xenon!!!!

Yo he andado durante 150000 con un 3.0TDI, y sí que se nota, y sobre todo si encima lo llevas en la "S", hace unos cambios un poco bruscos, pero ha cambio si lo llevas bajo de velocidad te lo mantiene en una velocidad corta, no es como los nuestros que al llevarlos en la "D" siempre buscan el confort y por eso son más torpones, ahora, llevándolo en la "D" (al 3.0TDI me refiero) también es más torpón. De tdas maneras mi cambio es suave, no se nota muchos los cambios, a no ser que le aprietes el acelerador que se nota el golpe del cambioo, pero en los modernos también pasa, que te conste.....

Josema.....riete para salir "bonico" en la foto... :clap1: ya hace frio para llevar todo el personal chaqueton?? aqui aun andamos en mangas cortas y en la playa hasta las 6 de la tarde saludos Antonio No joribies...!!!que hoy estamos a 26º.....!!!!! Josema sale así porque fue en Diciembre cuando hicimos la miniKDD en Coria, que no sé si yoooo......me parece que este año la vamos a montar otra vez por allí..

Que yo sepa, desde luego en la mía, que es CajaRural, y creo que todas las cajas funcionan igual....y no piden ningún tipo de direccion, solamente el nombre de la persona a la que se le hace la transferencia.

Desde aquí quiero mandar mi agradecimiento a tan buen trabajo realizado por la empresa a la que le pedí estos Aros que también me han quedado :crying_anim: , y gracias a PIMPOLLOMANIA que es quien me puso en contacto y quien me los ha mandado, :ranting2: la empresa que se dedica al tintado de lunas, rotulaciones etc..etc es; D & R - Diseño y Rotulacion :crying_anim: Aquí os pongo alguna foto,a ver que os parece como han quedado.......

Siento decepcionarte, pero como bien dice el abuelo, caro!!!!, hace poco un amigo de un amigo mío compró uno igual, con cuatro años, equipado a tope....y en 33000, son coches que tardan en salír y de ahí su depreciación.

Y certifico que tiene una empresa grande , bonita y limpia y además barato!!!!!!!! Eh!!!! Pimpo..!!!! sigo esperando a ver tu rojito!!!!!!

Pues mira, no lo veo muy normal....la verdad!!! La última revisión que le pasé a un coche de mi empresa(anteriormente conducido por mí; tiene 152000Km), por cierto, es un A6 30TDI, les pregunté cómo estaban los amortigüadores, lehicieron una revisión y estaban perfectos, miré porque con esos Kilometros si que pueden estar para el cambio, pues no, que estaban muy bien. Con los kilómetros que tiene el tuyo puede darse, pero desde luego, voto porque sea por un defecto del fabicante, reclama e insiste, igual no consigues nada, pero desde luego no lo dejes. Los Blistein son caros pero son muyy buenos, mejor que los Selex, para mí, ahora los que vienen de serie que son los Sachs-Bogue no son nada despreciables...lo tienes de diferentes modelos y son tan buenos como los Blistein. En lo que no te puedo ayudar son en los precios....

Y no con el raton que tu piensas....!!!!!

Ummmm..!!!!

Sino, en las tiendas de Tuning venden las tapicas con los anagramas hay modelos diferentes, a mí me paso lo mísmo, y al final me las consiguió un amigo del taller de ruedas , ya le voy a preguntar...me las trajo de Valencia.!!!!