gonchito

Si, los asientos son una maravilla, tanto alante como atras. Y de consumo, pues si que gasta algo más, (sobre todo comparado con el que tenía antes que era un mechero) pero todo depende del uso que le des .... al final no es tanto (si es que no te comportas como un piloto de F1, que con este también puedes intentarlo) Bienvenido....está precioso, hace poco anduve con uno de alemania picado....no creo que gaste mucho más que el mío, ya nos iras contando!!!!

Pues es una leyenda,lo sufrí hace un par de meses saliendo de Madrid; poco ántes de llegar al Jarama hay un Panel, lo conozco de sobra y siempre está conectado, salía a las 00:15 de la Noche, íba deprisica para cuando me dí cuenta frené lo que pude y me pilló a 150Km/h,, el panel luminoso estaba apagado.....totalmente apagado, pero como ya hay un cartel azul que indica Radares......a jod**se!!!! y 100 euritos de multa, aún tuve suerte...!!!!!!!

Me alegro mucho que estés bien....estos accidentes suelen ser..pues eso, que lo importante es que estés bien...!!!! Ahora, como bien te ha dicho alguno, no dejes de mirar la posibilidad de ir contra la comunidad, pues puede ser responsable si no está bien señalizado, puedes agarrar por ahí...!!!! Suerte...!!!!

Lo que me parece muy raro que no puedas abrír el maletero con la llave, cualquier llave de las que lleva el coche tiene que abrír. lo que pasa es que hay que pillarle el tranquillo, a mí me paso y no conseguía abrírlo porque me empeñaba en darle el giro que no correspondía....

Creo que lo primero que deberías hacer es pasarle el Vag, porque puede ser algo electrónico, segundo yo probaría por cambiar el aceite de la caja y el filtro, merece la pena gastarse ese dinero ántes que el de la reparación de la caja(no sea que no vaya a ser), y tercero, si al final no es lo segundo toca reparar, hay casas que lo hacen a buen precio sin pasar por Audi, a no ser que tengas garantía...!!!! Suerte

Elgino...lo siento, pero tengo que salir un poco en favor de Haupt, a ellos les compré mis llantas y no tuve absolutamente ningún problema, de hecho hablamos por teléfono durante la transación y me envió cada llanta metida en caja y bien envuelta y cerradas, sinceramente todos cometemos errores pero de lo que estoy convencido que con lo mandarranes que hay en el transporte(no todos son iguales) probablemente hayan sido ellos, he visto en muchas ocasiones como cargan las cosas y no ponen absolutamente ningún cuidado, desde luego yo pondría una denuncia en consumo contra esa empresa de transporte. Si la envuelto Haupt solo con plásticos...los del transporte son responsables, porque ya ven como va, de que llegue en condiciones y poner el máximo cuidado para prevenir lo que ha pasado, así, que sigo pensando que el responsable es el transportista, porque uno lo puede hacer mal, pero dos, yo he visto cosas mal embaladas en una agencia de transportes y éstos decír; "si se golpea que se jod** que lo hubieran envuelto mejor" vamos!!!! hablo con conocimiento de causa, por eso nunca me fio de la mayoría de las agencias. Saca bien de fotos.!!!!!

jod**...!!!! ya lo siento...!!!! ja,ja,ja,...!!!!! te doy otro argumento??? le dices que le vas ha hechar 95 y le hechas 98... El argumento es claro, un diesel de similares potencias te va a costar 4 0 5mil euros más, y que con esa diferencia te pagas la de 98 para 10 años...!!!!! Le puedes hechar cuando andes en ciudad de 95 y cuando salgas de viaje de 98,cada uno de 98, dos de 95....tampoco irás mal

Lo que hay son aditivos que supuestamente limpian los inyectores y entonces mejora el que el octanaje de la gasolina dé todo lo que tiene que dar....pero es una suposición, la propia gasolina y más la de 98 ya lleva ese aditivo...!!!!

Se recomienda hacerlo cada unos 50000Km, pero yo lo hice con 112000Km, osea, que aunque tardes un poco en hacerlo no pasa nada, la verdad que no le noté demasiado cambio, así, como cuando cambias el resto de los filtros que ahí si se nota....!!!!

11 h de mano de obra me parece una exageración.....no sé lo que te habrá mirado, pero en 11 casi te puede desmontar todo el motor y volver a montar. Que te especifique que es lo que le ha hecho y si le ha cambiado algo más, como bien dices.... Si no es de tu confianza el taller y no llegas a un arreglo vete a la Asociación de consumidores y habla con ellos , éstos ya sabran y te aconsejaran los pasos a seguir. Bueno...y aunque sea de confianza. Que es TDI...??? te ha desaparecido el problema, o continua?? Suerte...!!!!!

Recomiendan en Motores como esos y como el mío que es un 2.8 echarle 98 , y yo desde luego le pongo 98, alguna vez le he echado 95, hasta que tuve problemas con las bujías, y eso que le eché poquísimas veces, pero desde luego noto que va mejor con la que le pongo, además para los kilómetros que le hago prefiero la que me recomiendan En esos motores que dices como el mío, puedes echarle de las dos pero recomiendan y aconsejan echarle la de 98, a la larga te irá mucho mejor , por ahorrarte un poquillo no merece la pena si luego te tienes que gastar más en revisiones......

Por lo general la neumática no han dado problemas, en cuanto al precio es que como todo, relativo, si son esos los kilométros reales aunque lo dudo, pero si son, ese coche pueden pedir de 12000 para arriba, y teniendo en cuenta que tu coche tiene más años y que es gasolina y desgraciadamente no tienen mucho valor, así, que si haces esas valoraciones tan poco me parece tan descabellado. Si el coche está tan bien y tan bien equipado yo me animaría..!!!!!

Como nuevo...!! De todas maneras, ya te han dicho unos cuantos lo mísmo, con lo cual no te voy a repetirlo...!!! De la gran Mayoria que conozco con ese motor, a ninguno le ha dado un problema, siempre se ha dicho que cuando sale un modelo nuevo las primeras unidades suelen salir algunas..pues eso, pero supongo que será un decír. No desesperes, pero desde luego es para quitárselo de encima, y digan lo que digan, en todas las Marcas pasa igual. Compras la revista Autofacil..??? En las dos últimas pagnas tratan de gente como tú y estos suelen resolverles en la mayoría de las veces los problemas, en esta revista si la lees, verás que son muchas marcas las que cojean, ya sé que no te seervirá de consuelo....pero bueno, si no la compras, hazlo!! y espero que te sirva de ayuda...!!!!

Haz unos cursos de Soldadura...y soldador...!!!

Las tiptronic no dieron muchos problemas, de todas maneras ántes de repararla(algunos ya les ha pasado) cambia el ATF, yo lo hice hace poco, cambié el filtro que lleva y el aceite, normalmente con estos cambios suelen dejar de dar problemas, a ver si tienes suerte. De todas maneras, una caja en la casa Audi suele costar más del doble, y los que la han reparado por el precio que hablas estan encantados.SUERTE..!!!

Pues no creo, normalmente se hacen con 30000Km, pero como los DPF han dado problemas en general en todas las marcas........puede que sea por ello, pero te lo pondrá en los manuales..!!!!

Poltergeist total !! Si que es cierto que algunas veces se hacen barridos y se descodifica la llave del coche, pero de ahí a que vayas andando y se te pare por ello no lo sé, hace un par de meses me paso con el coche de mi mujer, no había manera de arrancarlo, el mecánico donde llevo el coche me vino a casa, me desconecto la bateria, la dejó unos 5m desconectada, la volvió a conectar, la centralita se rearmo, metimos la llave y volvió arrancar a la primera, no sé si será tu caso, pero ya sabes, cuando desconectas la bateria y la vuelves a conectar la centralita borra los posibles errores(aunque queden en la memoria) y vuelve todo a funcionar de nuevo, como no quieras probar...???

Si me dices que dudas con el 530D no sabria que decirte, pero entre el 520d y el 3.0 quattro no dudo ni medio segundo, el audi por supuesto, ya solo por la traccion quattro, no hay lugar a dudas, y eso que el BMW es un buen coche pero no tiene nada que ver Pues yo sí sabría decirte....ni lo dudaba, sea el 520 0 530.....donde esté el Quattro del A6, no tiene nada que ver, sé quue soy un un gran defensor de Audi, pero he andado con tracción trasera de los BMW y de MB, lo he dicho en varias ocasiones...el BMW es un gran coche, en seco cojonudo, pero cuando llueve.....pues es un poco delicado, la seguridad que dá el A6 no tiene nada que ver, llueva...nieve....!!!! El motor de BMW será algo más rápido, de algunos sé que problemas les han dado, pequeños..pero les han dado, al fin y al cabo todos dan algún pequeño problemilla, pero ni el A6 que tuve al que le hice 153000Km ni al actual que es prácticamente el mísmo motor con 60000Km, me han dado absolutamente un problema, de ningún tipo. Si puedes , vete a por el A6, no te va a decepcionar....!!!!en ningún sentido.

Bienvenido Olaf...!!!! será interesante tenerte por aquí, y yo también espero verte en Calpe.....!!!!! Por lo que veo tampoco está muy barato en Alemania...pero desde luego los coches son más fiables, eh??

Gonchito, los frenos a veces chirrian un poco al frenar, y cunado entro al garaje y le aguanto al coche en la rampa hasta que se abre la puerta tambien. El coche tiene 42.000 km, ¿será que las pastillas estan gastadas? lo digo por que el coche le he cogido de 2ª mano y le puedo decir al concesionario que me las cambie, si estan gastadas? juan ignacio No creo que sea por el desgaste.....muchas veces el ruido de pastillas suelen ser por causa de llevar pastillas tirando a duras, cuando es por desgaste se nota enseguida con el roce el ruido es otro. Cuando bajas al garage seguramente el ruido de frnos suele provocarse porque muchas veces estamos pisando suavemente el pedal y con el movimiento del coche el rozamiento de las pastillas sobre los discos al ir reteniendo el coche ese roce provocan esos chillidos . De todas maneras ellos te las cambiaran , pero no en garantia, claro..!!!

Es normal....el coche se vuelve a posicion de reposo, de esa manera no queda forzada la neumática...!!!

Tienes que ir a la casa, creo que tienen para actualizarlo..o al menos para reprogramar el sw, que es lo que me han hecho a mi al hacerle unas instalaciones extras que he montado...!!!!

Con la guantera desmontada creo que se puede acceder.....estos días lo he tenído desmontado pues le hemos estado poniendo TV , DVD...etc, y viéndolo me suena que ví hueco por ahí. Pero si es de este año lo tendrás en garantia, no?

Mira majo has hecho bien en pedir consejo, te cuento, mantener ese 4.o tdi no es broma si tienes una buena cartera yo la usaria para ver la rentavilidad y uso que le vas a dar. yo tengo el 2.5 tdi 180cv es un buen equilibrio en potencia y consumo pero solo con que te rompa la correa central cambiar rodillos, casquillos, rodamientos, correa, carcasa y que no te entre correa en el alternador, bien cambiado todo por que le toca y lo tienes que hacer prepara 2100€ ruedas una 270€ pastillas tiene 8 delanteras 400€ sigo...el mantenimiento es mas que caro y no esperes ponerle de desguace nada y el 90% de las piezas a morir a la casa y valen mas que Mercedes. Espero haberte ayudado. piensalo bien y mira que con esa pasta puedes mirar nuevo y ese coche con un año mas vale 10000€ menos ojo El mantenimiento de un A8 actual es menor que el del A8 anterior. La neumatica no da problemas, el triptonic tampoco, no llevan correa de distribucion sino cadena, y practicamente las visitas a taller con un A8 son para las revisiones. El problema es cuando hay un problema, las piezas son caras, proporcionales al coche nuevo, y la mano de obra es de las que se denomina premium, para el A8 y el Q7, unos 4 € mas la hora que el resto de la gama de audi. juna ignacio Totalmente de acuerdo con lo que dices. LLevo sin haberle hecho un año aún, 60000Km, la revision recien hecha, y no dá ni ha dado un problema. Ni la neumática(que es una maravilla).

Me encanta...!!!! pero no os parece menos agresivo que el RS6 anterior...???