gonchito

:shocked: Lo demás sobra.......

Que tal dycal, la verdad es que lo estoy barajando, pero la verdad es que ya anda como un mulo y mi mujer lo lleva entre semana para llevar a las niñas al cole, no quisiera salir en los diarios jejeje, pero cuando haga otras cosas que tengo antes en mente siempre se quiere más y eso está ahí, la repro es una sombra alargada que te sigue jejeje. Por cierto me fue muy bien lo de las fotos, lo que ahora no se como poner una foto pequeña en el perfil, o sea debajo del nombre cuando mandas respuestas como casi todo el mundo tiene, me he metido en cambiar perfil, cambiar foto, la he puesto y nada no me sale, además la he reducido varias veces y nada, no se, help de nuevo amigo. Muchas gracias, Está muy bonito....... detrás de uno de estos ando pero el Avant, y yo desde luego el dia que lo pille lo reprogramaré, a ver si te animas hacerlo, aunque no gané dmasiado pero se notará...

El otro día tuve la oportunidad de andar y probar este otro, Por supuesto no es como el Testar del que ya había oído hablar hace bastante tiempo, este otro tiene 65cv, y el par es mayor que su compañero de gasolina, tiene mucho más salida, lo que me gusto de este coche es que lleva un cambio como los automáticos, y cuando bajas una pendiente, pasas la palanca a un punto llamado Eco que lo que hace es frenar el coche cuando sueltas el acelerador a la vez que va recargando algo las baterias, una gozada. Es muy divertido, y para ser un coche pequeño, en el que entran 4 personas bien, es ideal para andar por ciudad, muy rapido., muy manejable.....

Al mio le hago 10000km........y aunque mi mujer tiene el suyo(pero este solo lo utiliza para ir a trabajar) el resto lo hacemos con el mio Peeero......al de la empresa le meto entre 70 y 80000km al año....

La prósima vez quitale el ESP.....y verás como va aun mejor.....

Yo también pienso que no tiene ningún problema, te cmentaba lo del DPF en caso de tenerlo, entiendo perfectamente lo que das a entender, que a mí también me ha pasado....cuando te acostumbras andar, o ha probar coches de altas potencias, al final te acostumbras tanto a ellos que luego te dá la sensación de que no tienen tanta fuerza o no anda tanto como se esperaba, entiendo tus impresiones porque a mí me ha pasado. Respecto a lo del Touareg, si no me equivoco al llevar el sistema Haldex, de normal tira siempre con las ruedas delanteras, pero que cuando necesita en caso de perdidas de traccion, o en barro...nieve, hace reparto entre adelante y atrás llegando a transmitir más atras en un momento dado. Te insisto, y efectivamente la relación de la caj del A6 las primeras velocidades son muy cortas y cambia rápido de ahí que sea algo más lento y en los cambios de una velocidad a otra pierde algo, de ahí que combinado con el quattro que es 50/50 se hace más torpon, y lo que dices, una vez lanzado cambia la cosa totalmente, y a altas velocidades sigue empujando omo un cosaco........

los de Renting , es mi opinion...los que son coches de gama media alta se pueden encontrar cosas buenas e interesantes, en coches de gama media para abajo no me fio mucho, me explico, es lo que veo en mi empresa como ejemplo y coches de amigos que tiienen renting....los que llevan tipo opel astra,vectra., los Renault.. peugeot, la gente no los cuida bien por lo general, son coches para darles buenos tutes y la gente no los cuida bien, si vas a coches tipo Audi A4 para arriba....son tipo de vehiculos mas de directivos, coches que apenas hacen kilometros y que los mantienen muy bien.... Yo si cogeria alguno de Renting

Veamos. Yo tengo el allroad equipado con unas Michelin Pilot Alpin (invierno) en las cuatro ruedas. Las cuatro cubiertas son nuevas. Son 225/55/17 (mi economía no está para tener 2 juegos de llantas). Y había comprado unas cadenas por si la G.C. me obligaba a ponerlas, aquí, en León, a veces se ponen muy cabezones y lleves lo que lleves de coche, te obligan a ponerlas. Y compré unas con eslabones de 9 mm para por si acaso. ¿qué hago? ¿vendo esas cadenas y compró unas textiles? ¿las textiles en qué ruedas? ¿aunque sean de 9 mm no valen para las ruedas de 17 pulgadas? perdonad que sea tan pesado pero todo lo relacionado con este coche es nuevo para mí, y estoy aprendiendo poco a poco. He tardado un mes en entender la suspensión, así que ya véis. dadme vuestra opinión Si llevas las ruedas de invierno como las Alpine de Michelin, no te hace falta para nada las cadenas, aunque te pare la GC no te pueden obligar a poner cadenas, en los neumaticos lo dicen bien claro M+S..... vende las cadenas,y si decides llevar algo compra como hice yo el otro dia , las Michelin easy, que son cadenas de tela....si no las conoces mira este enlace para que veas lo que son..... http://www.tuningarea.com/accesorios/caden...elin-easy-grip/ y de ponerlas adelante De todas maneras no te preocupes con los neumaticos de invierno vas bien, yo las llevo en el coche dde la empresa, llevo las cuatro, y son una maravilla, llevo unos años usando este tipo de neumatico, y que se quiten la cadenas..... Las que compré el otro día es para el mio, por si las necesito(que al final ni las usaré; y acabaré vendiéndolas) porque en este si que llevo neumaticos nuevos, pero normales..!!!

jod**....este perfil me recuerda al Jaguar...!!!! ahora,, si va a llevar esa trasera....impresionante!!!!!

El DPF si no está bien mantenido suele atascarse con facilidad y de ahí que en un momento dado pierda algo de potencia, pero deduzco que por lo que comentas no es ese el problema, es más bien como te dice JNV......el Touareg es delantera, el MB trasera, cualquiera de los dos en salida le saca algo al Audi, ten en cuenta que el QUATTO le hace ser algo mas torpon, tanto en salida como en reacciones, pero una vez va subiendo de velocidad es rápido, si que es cierto que la caja tiene un a pequeña pérdida cuando aceleras a fondo pues al querer reaccionar rápido reduce dos velocidades por lo menos, si lleva levas es subsanable.......pero de todas maneras es lo que te digo la traccion le quita sobre todo en salida, pero en cuanto agarra la tercera sube rapido. Pes si, la combinacion de la suspension neumatica con el quattro es impresionante.......

No te entiendo bien..... a ver, yo llevo los asientos encendidos y puedo llevar el AA encendido, si es eso a lo que te refieres, se puede llevar las dos cosas encendidas........... :wacko:

Tanto los modelos de antes como los de ahora estaban el normal y el largo que son unos 15cm más sino me equivoco, normalmente los largos los suelen coger en empresas para los presidentes , por poner un ejemplo, o como los del gobierno.....es raro que un particular pille ese modelo....

Haz lo que te dice rcrespo.....recurre la multa, si dices que estabas de vacaciones y puedes dmostrar que no pasaste por ahí al estar en otro sitio se la tienen que comer, si se han equivocado con la velocidad tambien con otro coche

jod**.....a ver si me cuerdo de todos os que veo, en Navarra; policia foral.....renault megane gris oscuro, Xantia verde, Mondeo Gris, Volvo S40 gris...... DGT, Monovolumen peugeot esa es clara, color DGT, Nissan Primera gris,y......bufff se me olvidan En Alava NI....Nissan primera verde, Ford Mondeo Azul... En Burgos NI....Mercedes clase C(de los nuevos) en verde, peugeot 308 gris oscuro tirando a negro.... En guipuzcoa ....NI Ford Mondeo azul y verde...peugeot 407 azul...... Son tantos los que veo por tan diferentes autovias que ya se me olvidan,,........ :ranting2:

Total......yo ando con un Diesel entre semana, medias de 10,5 cascandole un poco, pero claro, lo paga todo la empresa.....el mio le hago unos 10000km, gastar??? claro que gasta.....pero si lo tengo parado toda la semana, para que quiero unn diesel??? cual de los dos sufre mas teniéndolo parado toda la semana?????? cuanto gasta mas de mantenimiento un coche parado???? Al final, como bien dice Alfonsobi, hay que mirar muchas cosas..........

En un taller de confianza al que voy, me cobraron unos13,54 € el litro del ATF original, el tamiz creo que fue unos 35€ mas la mano de obra que no sé si fue de una hora y poco, mas o menos unos 230€ fué el total...

Arriiiiiba el Gasolina..........!!!!!! la suavidad del gasolina sobre todo uno como el mío...nada que ver, hago 10000Km así que el gasolina, ahora, también os digo, que con el de la empresa hago entre 75000 u 80000km al año, y ese es diesel, y el V6, pero el final cuando vas en ciudad, no deja de ser un Diesel.....a pesar de que estoy encantado. Conclusion, por debajo de 20000km gasolina, a partir de ahi para arriba es para pensárselo, indudablemente si pasas de 30000km....mejor Diesel!!!

No me deja votar los tres.......

Por muy buenas manos que tengas,, si un coche comienza a darte problemas desde el principio......ahora, si el coche sale bueno, las manos influyen mucho, y el mantenimiento también......tú ya me conoces, a mí, ningún coche me ha dado problemas jamás, ni de embragues cuando llevaba manuales....ni de nada. Ahora, si que es cierto, y conozco gente que han comprado coches, tanto nuevos como usados y les ha dado toda clase de problemas....y no precisamente por el coche, sino, por sus manos.......!!!!!

Lo siento pero esto, y además no lo poníamos hace mucho tiempo pero es R E P O S T No he podido resistirme......

Vacia lo que puedas el deposito, levantas el asiento trasero y comprueba los aforadores, a mí, me dío el mísmo problema, todo vino porque dejé el depósito con un cuarto y estuvo el coche parado un par de semanas y a parrtir de ahí comencé con el problema, lo desmontamos un amigo y yo, enredamos, y al parecer uno de los aforadores se había quedado como pegado y por eso no marcaba bien.....igual te ha pasado lo mísmo, suerte....!!!!!

La ví el otro día....ya sé que es muy fantasmada...pero como me han gustado lsa tres...!!!!! :clap1: Ya ví algo de esas diferencias que comentas...... y la peli entretenida..!!!!

Me suena que estas máquinas las tienen los de First Stop, distribuidores de Bridgestone, tienes un taller en la C/Orense, bajando nada más pasar la calle Pedro Texeira, la siguiente calle C/ Brasil. Y otro que yo sepa en la Ctra Fuencarral Alcobendas, al lado creo que es del Makro....

Comorrrr....!!!!!????? Caro..????, no sé donde haras esos cambios, pero desde luego, aquí, y es de las provincias mas caras de España.......no, el cambioo de correas Kit completo me costó unos 450 euros, las pastillas de freno y los discos las cambié con un amigo, y saqué todo a muy buen precio, a traves de mi empresa que me hacen un 40%, pero en el taller donde llevo el coche hacerle todo, al coche de un amigo, que es uno como el tuyo, le cobró las pastillas 75€ mas mano de obra....... Esa cantidad que me dices, si es solo las passtillases un robo a mano armada, ahora, si me hablas que el cambio e todo......discos y pastillas con mano de obra incluida, me puede cuadrar.....y aun así... y de los consumos que me hablas......ummmm!!!! Lo que te digo es que el cambio de pastillas de un 2.7 t vale cerca de 350 solo las pastillas, te lo digo por que yo soy mecanico y he montado unos cuantos, respecto al precio de las piezas claro que son baratas, yo tengo un 65% de descuento en muchas piezas, y aunque lo lleves a un taller de confianza no es de los mas caros de mantener, respecto al consumo, no se por que pones esa cara, el mio es lo que gasta, tambien depende de si la carretera tiene muchas curvas....y claro yo el coche solo lo uso para viajar en capital tengo un opel corsa, un saludo Perdona.....no me había dado cuenta que lo de las pastillas te referias al 2.7.......pensaba que hablabas del otro.. Pongo esa cara....sin querer ofenderte ni dudar de lo que dices, porque el mío no me saca esos consumos de 9l, ni aún llevándolo con las bujías nuevas, es por eso por lo que pongo esa cara.....sin más!!!!