elpelox

nitro no voy a entrar en lo del domingo con coches poco potentes, siempre ser quattro lastra por el peso, ahora bien, a mayor cv, mayores problemas de traccion, por lo que depende yo sigo diciendo, que mi coche al menos de 0-100, lo hago mas rapido que con un traccion, porque, sencillo, mi coche no patina, meto 1ª, 4000rpm, suelto embrague, y pura aceleracion sin perdidas de traccion.......................con 2 ruedas tirando, metes 1ª, 4000 rpm, sueltas embrague, y patina, en ese escaso tiempo en el que patinas y pierdes traccion, yo ya he metido 2ª, y hasta luego............la otra opcion es achicharrar el embrague para no patinar.....y seguirias perdiendo porque yo no modulo embrague, es on-off si nos vamos a coches de mas cv, es inviable pensar que un traccion delantera sea mas rapido que un quattro en aceleracion........... otra cosa sera en 400 o 1000 metros, que hay, el peso si influye yo lo que se es que el alfa gta, 250cv, traccion delantera con torsen, si le quitas el control de traccion, no hay quien se haga con el, lo mismo le pasa al focus st...........y con el control puesto, cada vez que aceleras, entra en funcionamiento, y de los 250cv, te deja 100, para que las ruedas los puedan digerir.......seamos sensatos, en competicion, solo van bien los propulsion, los gragster son propulsion, los formula 1, son propulsion, y los DTM, son propulsion, porque prohibieron la traccion quattro por que no habia forma de ganarlos.....lo que no he visto es coches de competicion traccion....salvo en monomarcas...... soñemos......bugatti veyron, traccion delantera..............., en fin pero esto es lo que pienso, porque no lo he probado, pero si tenemos algun 2.8 traccion, que quiera comprobar, no hay problema, quedamos un dia y lo vemos, que sera realmente de la manera que lo sepamos, lo demas, es hablar por hablar........... voy abriendo el paraguas salu2

es que algunos ratillos, si que llovia a cantaros.....como mola llevar un quattro, jejejjej todo perfecto como siempre con vosotros, cada vez se junta alguien nuevo, y eso es bueno lo de tamy y diego, pues no tiene nombre, cualquier cosa que se diga de ellos, es quedarse corto, palizas os meteis para estar con nosotros, muchas gracias nitro, todo perfecto, y como dicen mas arriba, para la proxima, no contrates agua, que yo ya se lo que agarra mi coche, jejejjeje se hecho en falta eso de tener todos los capot levandos y esas cosas que hacemos cuando miramos motores, pero, esta vez del coche al bar, y deprisita, jejjeje mencion especial a la comida, las ultimas 2 veces que he salido a comer a sido a WOK'S de esos, y la verdad, donde este una comida tradicional, que se quiten esas guarrerias, que rico estaba el venado escabechado, y en salsa, y los entrantes, y el estola....y todo por 17 pavos, mejor no se puede.....y se lo dije al del restaurante....un 10, y hay que volver las fotos.....estoy en ello, que ayer fue un mal dia y no me dio tiempo salu2 P.D. se me olvidaba.......pido disculpas a todos por no dar besos y manos y decir adios como es debido....pero es que llovia mucho, jejejje, la culpa es de nitro

churro, si te vas, tanta paz lleves como aqui dejas.......es tu decision, nosotros perderemos tus aportaciones, acertadas o no, pero solo eso atakaquino y moreno100.......me parece que no es asi como se debe de comportar alguien en un sitio, primero que no es tuyo propio y segundo en el que se convive con mas gente.....si teneis problemas con alguien, por privados, o como arreglan las cosas los hombres, a la cara, a mi, me importa poco por no decir nada, si os cae bien este o aquel, si os interesa lo que escribe, o si ni tan siquiera se puede leer lo que escriba, lo que no me gusta es llenar de m**** un foro en el que se deberia de hablar de coches, de nuestros coches, de lo que los hacemos o queremos hacer, todo lo demas, es buscar lio por buscarlo ahora que hacemos............yo despues de lo leido, y de los hachazos que me habeis dado desde que nos conocemos, que hago, me voy como churro, abro un post diciendo que quiero poner un compresor al panzer para que me insulteis tambien, o dejamos de debatir gil***olleces como, que acelera mas si un traccion delantera o un quattro??????? hay algun patron a seguir para no molestar la inmensa sique de algunos, o los mortales podemos expresarnos sin que nos llamen gil***ollas.......... señores me meti aqui porque era un foro de coches, no para insultar, ni que me insulten.... REFLEXIONEMOS salu2

ammigo moreno.....deja 4 cilindros en casa, jejejje, te aviso, y el que avisa no es traidor, que a mi desde el año 89 que llevo conduciendo solo me han quitado 3 puntos, adivina en que carretera, jejjejejje, tenemos 2 radares fijos, uno a 120 y otro a 70................asinque tapa la matricula, jejejjejjej si quereis quedamos un poco antes...a las 9, y nos tomamos un chocolatito con churros en el mismo señorio, paga el ultimo, jejjejje, como lo veis? salu2

lo de la caja de los fusibles es una opcion...mira por debajo de ella a ver si se crea un charco o algo asi.............si damos por bueno el hecho de que sea cuando llueve, que esto no sea casualidad, es por contacto electrico, y hay te vas a volver loco, porque puede ser cualquier cosa, cualquier contacto, cable pelado, o algo que hagas cuando llueve que no hagas de normal.....algun consumo, como luneta trasera, ventilador de la calefaccion........... suerte salu2

porque, si he copiado la lista de mcgyver, me sale todo descolocado.....porque, porque, porque que queda feo salu2

y 2 .............19, al final si que vas a tener que llamar para que nos amplien el salon, jejejejjejej 1. Diego160/Tiffany: Audi100 2.5 TDI -------------- 2 cubiertos 2. Nitro69: Lancia Lybra 1.9jtd s.w. ---- 4 cubiertos 3. Calero: Audicoupé V6 2.8------- ---- 3 cubiertos 4. Moreno: 100- Audi UrS4 V8 4.2 ------------ 1 cubierto 5. Johnny: Peugeot 405 Mi16 ----------- 1cubierto 6. Electrotelco & señora: Audi A6 2.8 v6 ---------------- 2 cubiertos 7. Sabi: Audi 100 2.3 ------------------ 1 cubierto 8. MCGYVER 65 Audi 100 avant --------------- 3 cubierto 9. elpelox & rak Audi coupe "el panzer"----- 2 cubiertos a las 10 como un clavo en la peraleda salu2

hombre, esas luces rojas dan una pista, jejejjeje os dejo una fotillo del panzer y el otro es el borrico que llevo.............de momento, jejejej salu2

nitro dixit:Pelox, manifiestate! NO HAY PAN, PA TANTO CHORIZO......NO HAY PAN PA TANTO CHORIZO QUE NO, QUE NO, QUE NO NOS REPRESENTAN, QUE NO, QUE NO jejejje, vale o sigo, jejejjeje a mi en marzo me vale mejor que en febrero que lo tengo saturado cuando querais salu2

al menos de pintura esta bien, jejejej lo del limpia, es como te han dicho, yo me volvia loco al principio....lo de la luz del check, es uqe o tienes una fundida, o mira las clemas de las placas, que se oxidan y dan ese fallo los 10.5, es mas o menos lo que me gasta a mi, haciendo lo mismo que tu, y a unos 130-140, pero sin apurar marchas.......si apuro, 18-20, pero es lo que hay, 140-150 en 3, pero no es coche para esto..... a revisar....las rotulas que unen las estabilizadoras con los amortiguadores, y las copelas delanteras..............pasarle el vagcom, y poco mas, el radiador de la calefaccion es lo que mas se suele ir, ya te lo dira en cuanto le pongas la calefaccion, y poco mas lo del 5w50, es tu decision, pero es demasiado liquido, mira consumos y punto........ el liquido de la direccion, de audi, y a nivel, en el tapon esta la varilla el torsen y el delantero van con la caja de cambios, no me acuerdo ahora de las cantidades, lo dificil es quitar el tapon del trasero...... un consejo, ten mucho cuidado con dos cosas, una las bandas de hierro que ponen en las calles para que vayamos despacio, destrozan la suspension, y mas cuidado aun con las entradas y salidas a los garajes, o parecidos el coche en muy bajito, y pega el tubo de escape, por el centro..... a disfrutarlo, yo estoy encantado con el panzer salu2

poca valoracion se puede hacer de una foto.......por las estadisticas del anuncio, tampoco te fies, yo tuve el panzer un tiempo en milanuncios, y muchos lo veian, pero pocos llamaban, y de esos mas pocos con interes real.... lo de los frenos, no hay problema, discos alabeados, no puede ser otra cosa...si es al frenar como dice......y lo del turbo, jejejej, es lo mismo que nos pasa en el toyota supra, en este caso no tenemos mas remedio que llevarlo al taller, y a ver quien tiene el software de 88, pero bueno, lo tuyo seria mas facil, el problema que yo veo, es el que siempre veo en estos motores.....que llevan turbo, yo nunca cambiaria un 2.8, por un turbo, porque siempre estara mas castigado un 2.2 turbo de 230cv, que un 2,8 v6 de 174, lo malo del v6, es que sera traccion delantera, y con el peso y el par motor, destroza gomas y transmisiones, pero tambien depende del anterior dueño................. yo me miraria el 2.8 que hay en ocaña, y a ver que tal esta........pero si tienes la ilusion del turbo, tira para adelante, por ese precio perfecto no estara, pero tampoco lo estaba el mio........... para lo que necesites, ya sabes salu2

yo me fui a cenar a el molar, el dia que mas nevo en ese pueblo, ejejej, donde ibamos a cenar, son unas cuevas que hay en lo alto del pueblo, para llegar hay una calle como con 18 grados de pendiente, es una pared, y estaba nevada, los coches no subian ni con cadenas, y yo probe.....no le meti ni el bloqueo, primera, y para arriba, ni cadenas, ni leches, es una gozada, sentia como agarraba cada rueda cada vez,, a las 4 de la mañana volvimos a casa, pille una placa de hielo a la salida del pueblo, iba despacio, pero no me asusto, no dio latigazo, se me fue de las cuatro ruedas, acelere, y salio tal cual, todo suave.......con un todo terreno, no se si hubiese sido igual salu2

mi panzer coupe v6 2.8 quattro del 94 175000 kilometros le tengo desde hace 5 años y cuando le compre le hice de todo, pero en los 6000 que le llevo hechos, no me ha dado el mas minimo problema salu2

veo que lo pasais bien, jejeje, de esta ni me he enterado, llevo dos meses que estoy algo mas que liado a ver si para la proxima eso si, me tendra que explicar el señor de la machina, como leches se le va en una rotonda con esas gomas semi slick que me calza buenas fotos , y 13 paginas , joer, tengo que entrar mas a menudo salu2

awegold dixit: Una vez que puse una segunda marca de Pirelli para probar, se me fué en una rotonda como si estuviera haciendo "drifting".. las rotondas, es lo que tienen, jejejej, estan todas hechas una m****, la mayoria tienen el peralte al reves, y todas, estan muy desgastadas por el paso de los camiones, da igual que gomas lleves, en las rotondas, no agarra nada........cuanto moteros han caido en rotondas, sin acelerar siquiera :ranting2: yo ahora llevo en el panzer, ya sabeis coupe 2.8 quattro, unas CEAT, segunda marca pìrelli, las he puesto por probarlas, porque yo soy de pirelli de toda la vida, y en seco, tan solo he notado que hacen mas ruido, y vibran un poco mas de lo normal, cuando vas "ligerito", por que son mas duras........ en agua, de momento, no van mucho peor que las pirelli, si vas un poco pasado en curvas cerradas, sobrevira, con CEAT y con Pirelli de la misma manera.....solo me aconsejaron, ponerlas a maximo de presion, como si llevaras el coche cargado, asi hacen menos ruido, y evacuan mejor el agua........ salu2

hola chicos....ya he vuelto querido nitro, tu no te has fijado que en f1, cuando llueve ponen otras gomas ....es lo que tienen las gomas que llevas, en caliente agarran como dios, pero en frio, no se calientan , si a eso le unimos, que las carreteras que tenemos por los alrededores estan, gastadas, y sobre todo con mucha m**** de los camiones, pues junta todo y tienes el porque de tus problemas......tus gomas, aunque tienen mucho dibujo, tambien tienen el taco muy gordo, con lo que en agua, va a ser dificil que agarren.....solucion.....ve mas despacio en agua con las gomas lo que pasa es, que o bien vas a algo, digamos "generico", que sirve para todo, pero no valen para nada, o las "especificas", que solo sirven para algunas cosas........es lo de taparte la cabeza, o los pies.... salu2

lamentablemente yo tampoco puedo asistir, y ya me jode de verdad, pero el 1-2 de septiembre hacemos la 2ª concentracion motera de yuncos, mi pueblo, jejej, y no puedo estar en los dos sitios :crying_anim: pasarlo bien y hacer fotos, que en el momento que no esta mi camara, no sale ni una de verdad que lo siento pareja salu2

puede que sean lasn gomas de los trapecios, pero..... en mi caso despues de cambiar todos los silentblock, seguia con el mismo problema, y lo que fue al final es el tirante de la estabilizadora una prueba sencilla, si al frenar o al acelerar fuerte suena, son los silentblock, si al pasar por un bache, o por algunas de las bandas metalicas de la calle suena, son los tirantes........ en cualquier caso, son faciles de cambiar ambos...y como te han dicho por aqui, no hace falta prensa, quizas si estan muy agarrados un poco de calor, pero no creo que haga falta..........en ulltimo extremo, siempre esta la coca-cola, el mejor producto para soltar piezas agarradas........ salu2

yo si los he visto a estos y a casi todos los de su epoca , a finales de los 80 casi todo el mundo cambiaba los faros cuadrados por estos kit bifaro, creo que eran de HELLA, esto y ponerles alerones fue de lo primero en el tunning español, jejejjejeje mi padre tenia un ford escort xtra con el equipo rs y los llevaba, todo original ford, era muy normal verlos, antes habia menos problemas con las ITV ahora no nos dejan ni ponerles el kit de xenon salu2

desde mi experiencia, un 80 1.9 tdi, duro como un tanque, comodisimo, pero un poco grande para aparcar en segun que sitios y el panzer, un coupe 2.8 quattro, a este ya le he hecho unos 10000 desde que le compre, y no se como andaran los L5, lo que si se es como anda el mio, y no creo que ningun L5 se me distancie mucho , lo que si se es que ningun L5 tiene los bajos que tiene el V6.... no se cuanto me tardara en hacer el 0-100, no me voy a cargar el embrague en mirarlo, jejeje, pero si quieres salir rapido, sale muy rapido, y mi anterior coche era un lancia delta, claro que el mio es quattro y en lo que en otros empiezan a patinar, o les entra el control de traccion, yo ya he metido 2ª y estoy muuuuuuuy lejos, pero si lo quieres llevar tipo diesel, te lo admite sin problemas....metes 5ª y a 1000 rpm, y ni se queja......intentalo con un L5 el consumo es lo peor, pero solo en ciudad, que no baja de 14, o cuando le das por encima de 4500, que asi gasta ..., pero, en 3ª ya vas a 160....y quedan 2 marchas, pasando de las 4500 los V6 no son tan lentos a la velocidad que yo le llevo, 130-140 reales, me hace unos 10 litros, que tampoco lo veo tanto para un coche de 1400 kilos, quattro, V6 y 2.8 de cilindrada.....tambien es verdad, que parece que no anda, pero es mas percepcion que realidad y creo que estos motores V6, siempre estaran mejor que los L5, porque van muy poco apretados, con 2.8 da 174cv, por lo que se desgastan menos por dentro....y son mas equilibrados cuando fuerzas....aunque el motor es las grande, tiene el cigueñal mas pequeño, y crea menos torsiones internas a todos se les rompe el radiador de la calefaccion, por lo demas.........el mio tiene 18 años, y la gente le mira mas que a la mayoria de los coches modernos.............sobre todo cuando pasa de las 4500 salu2

desarmar el conmutador, no es dificil, pero es delicado.... por la parte de abajo, donde estan los terminales de conexion, hay 4 patillitas, las abres con mucho cuidado y ya sale el mecanismo..... esto no lo he desarmado....todavia, jejeje, con lo que no se que hay dentro, pero por ejemplo, hace unos dias se le piro la pinza a los antiniebla traseros, se encendieron solos, y despues ya no encendian......desarme el interruptor, y por dentro lleva una especie de pasta azul, y estaba dura como una piedra, con lo que las patillas interiores no hacian contacto, limpie y listo...........los elevalunas creo que llevan microinterruptores, y eso no se puede reparar, si se ha partido la patilla, ya no sirve..........si te falla a veces, puede que sea por suciedad, si te falla siempre, yo creo que es mejor que pilles otro, nuevo o de desguace :thumbsup: salu2

jejeje, yo tengo uno, de una camara onboar que llevaba un amigo en su moto......paramos, para ponerse detras de mi y grabar.........salgo como dos segundos, jajajaja, el me dijo, tira, y yo tire.......no tenia claro lo que corre una suzuki 400 supermotard por las carreteras con curvas a ver si le encuentro y le pongo, pero eso, se me ve dos segundos, jejejej, luego allla a lo lejos una mancha amarilla , y el con la cbr 600 sin bajar de 10000 rpm salu2

lo de los espadines, me ha pasado por burro :ranting2: , pone claramente que cuando hagas el pedido indiques que marca de coche, para el logo, y que modelo de espadin, pero.........lo pedi sin mas gracias atakaquino, ya estan pedidos, son 7 euros los dos espadines, mañana en teoria estan aqui y a tallarlos. mcgyver lo que pasa es que soy incapaz con la electricidad....montar un cd, o sacar puntos de corriente es lo maximo a lo que llego, en el momento que tengo que sacar masas y corrientes y mezclar cables :crying_anim: no hay manera , lo he conseguido solo y exclusivamente gracias a moreno, si no, ni de coña gracias otra vez y ya esta montado, la centralita la he metido en un guante de goma, y luego encintada con cinta americana el mejor invento del mundo ya le he dado un repasito a los guarnecidos de las puertas, que con la leche de los remaches de plastico, saltan que da gusto, asique a soldar plastico, y tornillitos como vi en otro brico de por aqui limpiado y engrasado los carriles de los elevalunas, y se acabo, mañana la otra puerta y para terminar, pues ya he pensado en lo proximo, quitarle las cerraduras, bueno camuflarlas, y quitarle los seguros....y no se que poner en los agujeros, pero lo mas seguro es que mas led , pero eso para cuando haga el techo con iluminacion ambiental salu2