JJ_325

Hola compañero!A mi me pasaba igual.me pasaba tanto para alante como para atras,al aparcar!!mi caso es que tenia el rodamiento y el buje tocado y al girar la direccion el palier se movia dentro del buje y de ai venia el clonk.para los que tengais un rodamiento en las ultimas no andeis asi que jodeis el buje como yo!Y no es barato precisamente

Hola compañeros.Alguien sabria decirme cuanto cuesta el tapizado de nuestro techo sin techo solar nuevo en el conce? El año pasado mande el mio a tapizar y me lo tapizaron y se me esta despegando...Ya paso un año y no puedo reclamar.Me gustaria comprarlo nuevo del conce y asi se que no se me va despegar tan facilmente.muchas gracias

Hola compañeros,esta mañana e puesto el modulo leaving coming home con sus reles y un interruptor para deconectarlo cuando yo quiera,pues bien e conectado todo bien y al poner el contacto el modulo queda desactivado y al quitarlo se activa y se encienden las luces los segundos estipulados y asta ai todo bien,el problema es que la señal negativa que manda mi cierre no hace activar dicho modulo,le doy a abrir y parpadea las cortas pero no se mantienen encendidas,eso es el unico problema,he de decir que en las cortas tengo kit de xenon,eso influye en el aparato para que no funcione al darle a abrir??He probado con la entrada positiva de señal del modulo a picarle cable con tension y el modulo se activa mientras este el cable puenteado,segun saco el cable se apaga,da igual 2 segundos que 10 segundos,Alguna sujerencia para darle señal al modulo??o es por los xenon que no funciona bien??un saludo

Hola compañeros,esta mañana e puesto el modulo leaving coming home con sus reles y un interruptor para deconectarlo cuando yo quiera,pues bien e conectado todo bien y al poner el contacto el modulo queda desactivado y al quitarlo se activa y se encienden las luces los segundos estipulados y asta ai todo bien,el problema es que la señal negativa que manda mi cierre no hace activar dicho modulo,le doy a abrir y parpadea las cortas pero no se mantienen encendidas,eso es el unico problema,he de decir que en las cortas tengo kit de xenon,eso influye en el aparato para que no funcione al darle a abrir??He probado con la entrada positiva de señal del modulo a picarle cable con tension y el modulo se activa mientras este el cable puenteado,segun saco el cable se apaga,da igual 2 segundos que 10 segundos,Alguna sujerencia para darle señal al modulo??o es por los xenon que no funciona bien??un saludo

nadie tiene el esquema compis?

Hola compañeros,cuanto tiempo.Perdonad mi ausencia pero fue por motivos de trabajo.Como estamos?Pues bien hoy tengo una duda.Voy a instalar el modulo leaving coming home al culohuevo,Solo me falta saber cuales son los cables de la luz de posicion y de la luz de cruce del mando de luces,ya que voy a mandar a los cables del modulo de luces los cables del modulo del coming homing.Si teneis alguno alguna captura de Elsa de dichos cables se lo agradeceria.Un saludooo

Focos Prerestyling h7 55w y focos restyling h1 55w

Compis y del radiador de la calefacion no es..solo pasa cuando llueve y el nivel del líquido refrigerante no baja...estoy pensando en hacerle unos agujeros al piso para que desague...mientras no aparezca el problema

Hola compis.que tal?hace tiempo que no me paso y tengo un problema que me tiene muy mosqueado.Me entra agua en el suelo del piloto y copiloto ya que se me empapa la moqueta del suelo.He sacado el plástico de los limpias y limpie todo el compartimiento y tenia los desagues limpios,selle la goma del cable del capot ,revisé la junta de la caja de agua y la del filtro de polen y bien,limpie los pasos de rueda,hasta me cambiaron la luna,y me sigue entrando,de atras no viene que levante la moqueta atras y esta seco.desmonte todo por debajo del volante y tengo tido a la vista y le echo agua con la manguera y no veo nada ni ninguna gota.estoy desquiciado y ya no se que hacer.tengo la moqueta chorreando.a alguien le tiene pasado?un saludoo compis

Una ayudita...para quitar el radiador tengo que sacar la defensa compis???

Hola compañeros,hace tiempo que no posteo por temas del trabajo y tal..como estamoss?? Hoy me di cuenta que el radiador del motor tiene una pequeñisima fisura en el plastico donde va enganchado el manguito de arriba,justo en la curva del plastico,pierde muy muy poquito,en caliente echa burbujitas por ai,y en 2 semanas apenas bajo 1cm el nivel del refrigerante,e aquiii las dudass,,hay algun producto que se le pueda dar por el exterior del plastico pa tapar esa pequeña fuga??no quiero nada de productos que se le echa al refrigerante..queria saber si hay algo que pegue bien en el plastico y no vuelva perder..La fuga es aqui donde marco con la flecha en cuestion.. Un saludooo

Si quieres mandame tu direccion de correo por privado y te mando yo el brico.un saludoo

Te lo acabo de enviar compañero.yo acabo de montar hoy mi techo,se lo lleve a un tapicero y por 60€ me lo tapizo con tela original,y lo fui buscar ayer y hoy lo monte..

Hola compañero...el a3 va andar menos que el xsara,,el xsara pesa mucho menos,tienes mas cv y tiene menos perfil de rueda,.pero si dices que tiene solo esos km...tendras que mirar si tiene la correa de distribucion cambiada,ya que si aun tiene la de serie peligra por la edad del coche,mirar liquidos de frenos,direccion,anticongelante,aceite,gomas de ruedas....pero yo por ese precio si dices que tiene esos km,lo cojia aunque tuvieses que hacer distribucion.tendras coche para muchooooo rato

Compañero,para que se anula el refrigerador de aceite???como puedo saber si el mio lo tiene anulado,yo no lo anule pero a lo mejor lo anulo el anterior propietario

Compañeroooo yo tambien tengo ese mismo motor pero reprogramado y con llanta 17,vamos empezar por los problemas,,lo de la perdida de potencia deberias enchufarle la maquina de diagnosis,pero yo pienso que lo que ocasiona es el caudalimetro la perdida de fuerza y la caida de las rpm...con lo de la temperatura a ciencia exacta te esta fallando el termostato,te queda siempre abierto y entonces no deja calentar el coche en carretera,el terostato por 50€ o 60E el mecanico te lo cambia.con lo del consumo,yo con un deposito hago sobre 600km en conducion mixta.tanto carretera como un poco de ciudad.con 50€ de la 98 hago sobre 350km en conducion mixta

Hola compañero.Yo si pudiera me lo guardaba si se puede tirar adelante sin necesidad de venderlo...Nosotros sabemos como tienes el coche y el mimo y las horas que le has dedicado,pero como dice algun compañero por ahi arriba hoy en dia el mercado esta muy jodido...Aun mas para los coches gasolina..Mucha gente solo le interesa el año del coche y el estado en general,da igual que invirtieras mucha pasta en el,ellos no lo valoran..,yo me arrepiento de haberme desecho del bmw...era gasolina y consumia muchisiimo..pero la pasta que meti en el fue mucha,pero que esperas que te van dar por un 2.500 de 6 cilindros a gasolina del año 93??por muy cuidado que lo tenia no valia mas de 3000€...pero 3000€ ya me gaste en el 325i entre interiores,pulirlo,gomas,motor.....hoy por hoy si tuviera problemas economicos no me desharia del a3 ni de coña..con la pasta que me estoy dejando poco a poco para ponerlo decente...antes de venderlo lo tapo con una manta...yo opino esto compañero,,yo te animo a que no lo vendas..jeje

Normalmente suelen llevar el boton en el panel trasero del conductor en la zona de los pies.segun abres la puerta del piloto asomas la cabeza para la parte de abajo del panel trasero,esto en un 3 puertas..

Revisados,estan todos,jeje,pero la parte donde estan los tapones estan completamente seco

Hola compañeros,como bien dice el titulo me entra agua al coche,en cuestion la zona que se empapa es la moqueta del suelo del piloto y la del copiloto un poco por debajo de la alfombra,solo es en la zona delantera,en la del piloto abarca desde la esquina del reposapies asta el pedal del freno y medio suelo,toco y estrujo la poqueta y noto que esta empada,en la del copiloto es mucho menos,es una humedad del tamaño de un samsung galaxy s2 justo en el medio de la moqueta,le calco y no parece que tenga agua la espuma de la moqueta,solo superficialmente.. Las soluciones que he echo han sido estas,lo primero fue limpiar todo el vano donde va el filtro de antipolen y la caja de aguas,limpie los 2 desagues,despues limpie tambien los 2 paso de ruedas ya que los desagues van dar ahi y habia una inmensa cantidad de barro,eso todo limpio,luego limpie bien donde esta la caja de aguas y por donde entra el cable del capot y selle todo eso con sika,ya que la goma del cable del capot tenia holgura y se movia,verifique que no fuera el radiador de calefacion y no es,no baja el anticongelante y solo se moja cuando llueve.Nunca se cambio la luna delantera,aun es la original del coche,puede que venga de ai el dichoso problema??que este mal o haya algun poro en la luna??tambien he escuchado los desagues del A/C,pero es que desde verano no puse el A/C,puede venir tambien de ahi a pesar de no poner el A/C??una ayuda compañerosss

Tienen las siglas de DC para saber si valen para xenon??

La mas sencilla,la Stage 1

Hola compañero,yo tengo ese mismo coche con el mismo tipo de motor y tambien con repro.Yo te recomendaria antes de hacer la repro lo siguiente,cambiar aceite y filtros de aceite,gasolina y aire,bujias por las del Rs4,limpiaria caudalimetro con limpiacontactos,comprobaria somda lambda,N75 y poca cosa mas,las bobinas de este tipo de motor son muy buenas,Lo que te hara falta es cambiar la DV,en este tipo de motor puedes poner la Blow Off la tipica valvula de descarga del PSSSS..Ya que este motor no da fallos como en otro tipos de motor 1.8t,yo la llevo puesta con el muelle azul y cero problemas en casi 3 años,con todo en buen estado la repro te lo puede dejar en 190cv con el k03.yo lo llevo asi y el cambio es brutal

Compañero la puerta esta bien cerrada??ves que la puerta vaya apaño con la aleta??el marco de la ventana va apaño al techo??

Una de mi pequeñin desde los montes gallegos!!