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Muy buena aportación, ahora ya tenemos 2 dudas, VR6 o modelo R32 jajajajajaja gracias por amplificar la búsqueda seguimos recopilando información. Edito: He leído que también es valida la del V6 4Motion, el tema nose que diferencias tienen, lo voy a buscar.

Hola chic@s, que tal? Os comento, ahora estoy esperando al día 24 para hacerle todo el mantenimiento y a seguir con la preparación que voy a comentar , la idea es juntar la información necesaria y en su día ya ponerme a buscar todo y así ya sabría que tengo que buscar, por que se que llevara su tiempo el juntar dicha información. Como sabéis al final haré mi Stage2 por Bandidos ya que me parecen buena gente y de total seguridad, hablo por Javier y David de Coruña. Entonces cuando hable con ellos me confirmaron lo que seria bueno para hacer el Stage2 ya que si no tengo estas piezas instaladas no me la podrán hacer ya que de entrada mi catalizador no valdría para esta repro por que no podrán sacar provecho a los medios de mi motor por el exceso de temperatura. Estas mejoras son las que tenia pensado para ponerle y mas con la confirmación de Bandidos de que seria lo mejor para mi motor, en un principio . Material que hace falta. Intercooler: Si puede ser que adapte como el mio (si hay que adaptar y hay que hacer soportes nuevos para la misma base no pasa nada) pero un poco mas grande para mejorar temperaturas y no tener problemas en la itv, Mariposa de admisión VR6: ​Como no tengo referencias de dicha mariposa subiré por el desguace y mirare a ver que me comentan, el tema es que nose si hay varios tipos, si solo hay uno, o que y no quiero comprar la que no es. Catalizador deportivo 200 celdas: Aquí tranquilos jejeje que ya le tengo echado el ojo a unos de Ebay por 50€ de 3" cojonudos como los que venden aquí en España por casi 300€... De todos modos guardare el de serie por el tema ITV. Cuento con vosotros para ir juntando la información y así cuando llegue su día coger y del tirón, Javier de Bandidos me a comentado que esto ayudaría mucho con su Stage2 ya que podrían sin problema alguno dar mas chicha al motor y sacar de 200 a 210cv con mi turbo de serie por 250€ la repro y me deja preparada la centralita para evitar problemas futuros de soldar y desoldar de nuevo, y lo mejor de todo no me hace falta moverme de casa ya que le mando la centralita a su casa y se hace cargo de los portes.

Y luego que si se cambia el motor aquí esta como recambio.... Depende... Si se dan cuenta tendrás que homologar y todo el royo para demostrar que es el mismo motor, pero digo yo, como se dan cuenta que has cambiado motor por otro igual... No he visto ningún caso a menos que el conductor dijera algo y le echaran para atrás.... Lo que no me explico es que en mi turbo llevo el numero de chasis en una pegatina.... En vez de en el chasis grabado...

Sabes el truco de aquí, como por ejemplo para suspensión, montar una suspensión no deportiva (sino quieres royos de homologación), sino de sustitución que es permitido y dentro de las sustituciones siempre hay variaciones....... No es lo mismo ver una suspensión azul, amarilla, kw, blistein que monroe o bogue negras que montan de serie, pos las hay que son un poco mas cortas mas o menos -3cm que es lo que lo que se busca que no sea cantoso y haga su función de estética rendimiento, otra cosa es que si esta muy bajo y se dan cuenta lo midan y aun a pesar de tener suspensión de sustitución posiblemente te harán homologar (nose asta que punto ya que siempre hay un margen) pero por lo menos es una baza interesante. PD: Se de casos a día de hoy y perfecto.

Son como los que montare de ebay jejejeje y creo que al final le tocaran varias cosas del tirón jejeje.

La compañía dice que como hay fotos donde se mira que ya tenia golpe tanto la defensa y la aleta no influye que haya un nuevo golpe encima para que ellos se hagan cargo de todo, solo repararon lo que creyeron conveniente... Esta claro que no voy a denunciar, si hubiera echo un terceros no me exigirían haber sacado fotos antes de pagar el seguro, entonces me hubieran reparado todo por que no sabrían si yo ya tenia. Como le dije, y si me sacan las fotos con un rascazo en la defensa delantera y en un nuevo siniestro me parten la defensa y queda para tirar a la basura... Me cambio de tema, me dicen que es lo que indica el perito esto es lo que hay al estar en convenio mas problemas. Edito: Esto a sido la furgoneta, luego ya comento del B5 y si esta con franquicia pero ya no es que me digan que al haber franquicia tengo que pagarla, sino que no a sido culpa mia para que pague dicha franquicia, sino que dicen que al haber golpes previos a este siniestro que ellos no se hacen cargo y eso que es mi seguro xDDDD

Bueno, la suerte va mejorando, ya nos dieron la furgo y perfecta. Problemas.... Con el perito... Al parecer cuando se hizo el seguro a todo riesgo le sacaron unas fotos, como el golpe nuevo afecto al viejo tanto la aleta trasera derecha y la defensa no la han incluido en su peritaje... Con lo cual me como 200€ a mayores a pagar al taller, menos mal que hay confianza sino asta pagar la totalidad de la deuda no nos darían la furgo.... También a mayores hice el resto del costado para así quitar todos los rayazos de algún imbécil.... Son unos cab***es, esto es lo que tiene el estar en convenio, por que si a mi seguro no le afectara para nada, vendría el perico contrario y repararía todo lo realmente afectado por el siniestro reciente, cosa que al estar en convenio como es el caso, el perito es el mismo que saco las fotos en su día para dar de alta el seguro a todo riesgo y como tiene que pagar todo nuestra compañía pues pasa esto. De todos modos si lo pienso frió no me afecta por que el año pasado se pagaba 800€ y si aun estuviera con esta compañía en estos momento me jod**ía mas pagar 800€ por un lado y otros 200 por el otro total para la misma historia para eso me cojo un seguro en este caso mejor que el anterior, mas barato y millas, total a fin de cuentas es la misma m**** la mafia que tienen montada. Llame al seguro para comentar como iba el proceso de B5 ya que no es plan de que este en la calle en estas condiciones y estos días a llovido sea poco o mucho puede entrar agua por el corte de la chapa de la puerta y si surge algo a mayores por mis ...... se harán cargo por la tardanza que llevan, según me dicen ya han echo la reclamación y esperan aceptación para ya pasar a peritaje y reparación, de todos modos me espero lo mismo que en la furgo, el mismo perico gil***ollas de turno, lo que tengo a mi favor es que como no tiene un a todo riesgo no hay pruebas de su estado anterior, pero ya lo digo ahora "estaba perfecto" y mas de chapa. Esto de los seguros es la o****, la chapista me comento ciertas cosas que desconocía y bueno tampoco era de esperar el saber que para eso están en convenio que por algo sera.... Al final del año se valora quien gasto mas en siniestros y esta cosas, se ponen de acuerdo para ver quien paga a quien y quien tiene que favorecer mas a una o a otra compañía, juegan con tu salud, con tus vienes, con tu dinero al igual que un banco o peor, como digo yo, en vez de pagar 800€ que cuesta un seguro aquí en Vigo Pontevedra la domicilio en Barcelona en casa de mis familiares y como no es ilegal se joden y chupan menos de la mitad y no hay mas, de todos modos a fin de cuenta que le vas a pedir el pagar 300€ de seguro.... Ya os comentare. s2

+1000 En estos casos no es comprar la batería por que igual has pedido lo que has pagado por ella... Lo ideal es coger un tester en el chino que salen por 7€ y siempre te queda para cualquier cosa y miras la carga que tiene tanto en relentí como acelerado y si es baja... Alternador cascado es lo que suele ser, raro seria que haya un mal contacto en las conexiones del alternador en la parte trasera que es a donde va el cableado. La solución lo que te comenta Seresmi o lo abres y revisas a ver si lo puedes recuperar o a desguace.

Lo bueno del admosferico es la respuesta en todo el rango rv es mas estable que el turbo ya que según épocas de calor se resiente bastante, cosa que el tuyo a punto siempre responderá igual osea bastante formal.

Hombre el vag mas bien es de Windows... Para diagnosticar los fallos y borrar y hacer algún que otro cambio según extras y para ver tiempos reales de relentí y esas cosas.

Ya nos informaras, pero aun así ya te digo que no te hagas ilusiones jejeje igual como mucho llegas a notar que tiene un poco mas de replis ya que tampoco es para tanto la mejora.

Seria lo ideal, colocarla en el sitio, aun que no tengas una medición exacta sera aproximada como el ordenador abordo y si sabes el pequeño delirio que tiene sabrás como manejar lo en la vía. Seguramente la aguja acabe con algo mas de delirio que el ordenador a bordo pero si puedes coger y ir siguiendo las velocidades del ordenador pones la aguja como este te lo pida y así en vez de tener 20 kms de diferencia con el ordenador tendrás casi la misma y sera siempre mas exacto sabiendo que tiene 3 o 5 kms de margen.

Haber solo le he puesto como referencia por lo que se habla, pero en plástico lo que mas interesa a parte de que es una actualización y supuestamente a mejor casi no pesaría ya que los normales son de aluminio pero al tener un tamaño tan grande siempre pesa lo suyo. Pero va a ser complicado que llenen los cilindros 1 y 4... O con unos colectores con entrada recta para que sea mas directa la entrada o con alguna otra actualización...

O lo mejor que no se comento, sacas el tuyo y si la fuga es pequeña lo llevas a una empresa que se dedique a soldadura de aluminio por que fijo que lo es y te ahorras la mitad o mas. Pienso que en ese precio solo estará incluida la recarga del aire...

Aporto mi granito de arena. Esta tarde intentando pescar algo xDD. 1º Foto. 2º Foto.

Del sensor ni idea, pero esta claro que nose puede esperar una velocidad real ni incluso del ordenador a bordo... A menos que sea mediante GPS. Al final le encontraste solución al tema de que la aguja esta caída por debajo del 0??? Tengo que fijarme en el mio a ver si tiene el típico pivote, por que si te falta solo es ponérselo y calibrar.

Hace tiempo que desmonte el mio y no estoy muy clara en el proceso. Lo que si me parece demasiado precio... Lo que tu dices hacerlo tu que seguro que lo haces perfectamente con tranquilidad. La defensa va sujeta por debajo donde las rejillas hacia arriba, tiene como 2 agujeros pos en su interior hay 2 tornillos buenos y luego en los pases de ruedas igual tendrás que sacar algún tornillo de torx o estrella y listo. Una vez tengas la defensa fuera tendrás de lleno el radiador del aire acondicionado por donde vaya cogido soltar y montar el nuevo y luego montar todo lo demás igual, solo te faltaría cargar el aire y si no te rayas en nuevo igual por unos 60€ de desguace lo tienes montado. Lo que no recuerdo es si hacia falta desmontar los faros pero de todos modos mirando donde estan los tornillos los quitas perfectamente y igual tienes que aflojar ese soporte en donde cierra el capot tiene un par de tornillos en las aletas, mas que nada para que te deje holgura para poder mover los radiadores. Echa un ojo por los bricos y eso.

Pues si le cuesta le puedes ayudar de una manera muy fácil por 200€, los de bandidos comentándoles sobre el coche de un compi que tiene el mismo, me dijeron que con su repro le sacan unos 130cv... Ya dicen que tienes suficiente para empujar en caso de que te haga falta. Yo voy a esperar para el mes, por que al final tendré que invertir en mariposa de admisión, intercooler y catalizador deportivo para hacer las cosas bien. Edito: 20€ en mi Turbo son 100 kms... Todo en ciudad y conducción normal.

no es lo mismo que el vagcom? De lo que comentas no tengo idea... s2

+1 Para mi ese motor gracias a los bajos que tiene te permite ir callejeando sin gastar y en autovía da de sobra para ir a una velocidad un poco mas que la legal y manteniendo el consumo bajo. Cada coche y forma de conducir es un mundo,..pero un AFN haciendo 10 L me parece un exceso. O no está bien el coche,........ o lo estruja por las cuestas de VIgo,.....como si fuera un gasolina. Es que como Vigo ninguna carretera jejeje si estuvierais un tiempo aquí mirarais lo que se comenta. Casi todas las ciudades en las que vivís es casi todo llano y jugando un poco con las marchas se consigue un consumo mucho mejor, ya te digo en Coruña me hizo medias de 6 y 7 pero aquí no lo bajas de 11 en mi caso con el 1.8T y un diésel poco menos... Por no decir que no hay ninguna llaneada de mas de 1km (contadas) por que casi todo son desniveles, bajadas que tendrás que subir y luego subidas con mucha pendiente y si cambias a 2.500 en alguna de estas subidas tan fuertes el coche se caga y tendrás que forzar la marcha si quieres proseguir subiendo. El compañero Otys me comento que siempre cambia a las 2.500 excepto en alguna subida fuerte que lo sube a 3.000 mil y es el consumo que saca, el colega que lo tuvo, lo mismo pero cuando cogíamos carretera era una gozada ya que aun yendo a 180 hacia medias de 9 cosa que a mi a esas velocidades a menos que sean mantenidas no me baja de un 14 o así. Y luego sin contar que asta ahora no he visto una ciudad pequeña y con menos habitantes de lo que otra ciudad de las mismas características fuera tan caótica en lo que se habla de conducción la gente esta muy pero que muy corta de la cual es muy difícil no tocar el freno o bajar marcha cada menos de 100 metros y todo esto hace subir, frenas, paras, arrancas, tienes que apurar para salir de alguna historia de los demas conductores que te hacen y siempre asi, ahora por que estoy acostumbrada pero al principio si me quejaba de que en Barcelona había lo suyo por que las rotondas eran nidos de chinos esto a comparación nada que ver con menos población.... Edito: Esta claro que todo se basa en la manera de conducir pero si sabes llevarlo bien luego casi todo el consumo a mayores es por culpa de las vías y también un tanto mas por la puesta a punto o bien que este el motor.

Pues si que te hace un buen consumo Mike esta muy bien. Hombre yo por coger buscaría una unidad del 110 que es un motor que tira muy bien y tampoco abra mucha diferencias en consumo con el 90 y siempre tendrás unos cv para emergencias y no llevarlo tan forzado como el 90. La VW LT 35 también monta motor de 5 en linea TDI de 109 cv y la verdad que tira muy pero que muy bien, de consumo también fenomenal, mi suegro tiene una y creo que ya cumplió los 300 mil kms si es que no tiene mas y solo le ha cambiado el embrague como reparación grave lo demás pijadas de manguitos de agua y esas cosas, le suena fenomenal. Yo pensaba lo mismo que Atabasco que los motores en 5 en linea lo montaban mas bien furgonones y así por el tema de cargas, pero si lo montan los A6 de la época no deberían ir mal, lo que desconozco es que sea el mismo motor que en la LT por que si es exactamente el mismo seria una buena compra por que es un motor cojonudo, pero si cambia algo ya no me fió ya que no tengo referencias.

Si si y aun tiene mas que decir, por eso pase de todo y rellenar el parte amistoso, decia que si daba el parte los señores mayores propietarios lo jod**ían bien y no le dejarían el coche y tal cual. pero como le dije yo estoy en la misma situación .. Peor que un niño chico... Ya me diréis... Pero bueno a ver si ahora van encaminándose las cosas.

Pues ahora que lo dices, pienso que tenia carnet... El tipo tendría unos 30 tacos y no parecía nada nervioso pero viendo el percal todo es posible. PD: La paliza sigue en pie?? :ranting2: :ranting2: Por que creo que haremos la Nacional en Vigo y le daremos pal pelo al imbécil este para que aprenda... Como tenga problemas con el seguro por culpa de este tipo se va a buscar un problema bastante serio... Aparte se por donde vive... De todos modos yo le di la opción de que si quería poner otro conductor que lo hiciera, por que desconfié de todo de este tipo y dijo que no hacia falta que estaba legal.

Si, en esto tienes toda la razón yo no figuro en póliza esta mi padre y me sale el seguro a todo riesgo por 300 con todo incluido... Y nunca me han puesto pegas de ningún tipo por yo salir de conductora, el seguro ya esta al tanto de mis datos de mi carnet etc y ningún problema y bueno siempre se a echo así de toda la vida y nunca problema por ese tipo siempre que se cumplan los requisitos mínimos que comentas de la edad y el tiempo de carnet. La compañía mía desde el momento del golpe a sido informada de todos los datos del contrario del vehículo nombre etc y por nuestra parte igual y nos han atendido muy bien y por el audi un terceros completos pagamos 240€ al año. Haber cuando tenemos noticia del seguro para llevarlo a peritar y reparar y se acaba ya toda esta historia.

Gracias compis jejejeje menudo rebullon le podría caer jejejeje ya me lo imagino. Y bueno por que esta resumido gran parte sino madre mía que personaje... Pero en otro no me cogen eso lo tengo muy claro, parte amistoso como mínimo y si veo que de la chota no esta bien atestados y ellos dirán. Lo peor de todo no es esto, sino que me acabo de enterar por mi chapista que el perito sera el mismo que perito la furgo entonces claro no puede ir en contra de ellos a pesar de no tener culpa quien repara mi coche es mi seguro por que están en convenido y todos los gastos a mayores... Osea que seguramente para el año igual alguno de los coches me lo echaran para fuera (sino me echan los 2)... Ya me paso con un seguro de mejor calidad que el que tenemos... Pero bueno para eso tenemos Rastreator y estas paginas tan buenas jejejeje si vemos royos raros por parte el seguro tendremos que buscar algún seguro que curre solo y de fiabilidad para que nuestra compañía no nos perjudique tanto. Edito: El parte amistoso y demás datos ya están pasado a la compañía espero que no tarden mucho en poder repararlo por que no me hace gracia ir con un rajado de 4 dedos en la chapa, como me venga a llover la tenemos clara.... Y claro el parte amistoso se hizo con sus datos, el sabrá...