A4B51.8T

Sobre el 1.6 poco se ven por aqui y no van mal, de consumo no creo que se aleje mucho a los anteriores, date cuenta que estos coches pesan lo suyo y eso hace aumentar el consumo, es mejor algo que pueda arrastrarse por si solo bien te ira mas desahogado de motor y tendras un extra de cv para cuando te hagan falta.

Nosotros teniendolo retocado y pidiendo la repro para mejorar sus tiempos (ya que ahora van un poco desmesurado) con 10€ 6L mas o menos todo ciudad con subidas y de todo tipo 60kms estando a 0 de autonomia, el admosferico por hay andara y creo que consume un poco mas, todo depende de la conduccion, si vives en una ciudad llana gastara menos, podras hacer medias de 7 con el turbo, en la Nacional de la coruña algo que me gusto es que casi todo es llano y casi todo lo trayectos conduccion normal un 6 y pico no esta nada mal aparte que a penas puedes darle caña con seguridad por que hay mucho movimiento constante de coches. Lo ideal para consumo un Tdi, aun asi el 110 segun me comenta un compañero de aqui de Vigo que tiene uno, me dice que hace medias de un 9 y pico y esta pensandose en coger un 1.8T por que por poco mas consumo tiene un coche que puedes hacerle lo que quieras, aparte de la diversion que puede darte. Quemado como todo al igual que un Tdi o cualquier otro coche, si sabes algo del anterior dueño podras orientarte y mas si lo pruebas bien sabras si va bien o no, el 150 que es el que tengo tira muy bien, no esperes milagros (a menos que la hagas una repro ) de serie tiene fuerza en cortas luego a partir de 3ª es mas progresivo pero va muy bien, luego en carretera puedes hacer medias cojonudas.

Si hemos tomado los datos para quedar para mañana para rellenar el parte, aun asi yo iva por un carril bus nose si comente antes pero!! El tramo donde me cogio era por obras osea que era de libre eleccion y aun asi el tio se intento alterar pero rapido bajo sumos, luego me salto con que iva mangada pero como le dije ese no es su problema (el antes de girar sin mas debio asegurarse de que no venia nadie) y me decia que era a 40 cosa que esa señal era para los taxis y buses para el resto 50.

Nose que narices pasa... Ya me estais haciendo pensar que mi PC esta ido de la olla jejeje, mirare de subirlas desde otro servidor la verdad que es un cosa rara....

No es mucho? Pues según me comento la chapista que es familia y muy buena en su trabajo, ya me dijo que si lo tenia que pagar que unos 800€ ya que tienen que desmontar defensas para lijar pulir, pintar y barnizar, las puertas, los 2 embellecedores de la puerta, y aletas.... Aparte enderezar toda la chapa y el bonito rajado y la llanta ya le dije que me la mandara a comprobar ya que en la foto no se aprecia pero es mas que un bordillazo. s2

Aparenta poco pero toda la puerta esta hundida tanto del conductor como la trasera asta un palmo menos de la ventanilla, defensas y llanta. Os pongo los enlaces directo de subefotos a ver si a si las podéis ver. http://fotos.subefotos.com/1606803fdf9de3615222c0620a488529o.jpg http://fotos.subefotos.com/d7e889f3bd0a885647570553c51019f5o.jpg

Las subo de nuevo, espero que ahora si se vean. 1º Foto. 2º Foto.

No las miras? Yo las veo, tarda un poquito en cargar la pagina y salen... Actualiza a ver si te salen.

Bueno aquí estamos con nuevas noticias mas calentitas. Si no era suficiente que el mes pasado me dieran en la furgo que ahora esta en taller para reparación que esa es otra, el perito quiere escaquearse de un golpe que ya estaba, pero el nuevo golpe afecto encima el anterior.... Pos ahora como solo disponemos del B5, en la Avenida Gran Vía subiendo por el carril de la derecha de sus 3 carriles un tipo intento desde el centro pasar por encima mía para meterse en un lavado de coches con consecuencias de este tipo, que hasta rajo la chapa de la puerta como una lata de sardinas.... :ranting2: Es impresionante lo que me hizo principalmente con la rueda y parte de la chapa de su aleta... Parece como que una vez sintió el golpe siguió insistiendo como para echarnos del carril (no lo ha conseguido :shocked: ) Estas fotos fueron sacadas después del golpe, pero una vez revisado mejor hemos visto que tiene tocada también la defensa delantera, trasera y un toque leve en el retrovisor y jodiendo mas la llanta trasera esta bastante afectada..... :ranting2: A sido una pasada por que he visto algo volar y superarme... (El tapacubos salio disparado) Si antes ya estaba tocada ahora imaginároslo... Para que os hagáis una idea de como a quedado, una imagen vale mas que mil palabras, tod@s estamos bien, no me imagino yendo en otro coche inferior por que seguro que nos comíamos la acera y demás. 1º Foto. 2º Foto.

No entiendo como harán muchos vendedores de ebay que ponen sus precios sin incluir esos 250 pavos joe.... Por algo cobran esa tarifa :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Por lo que comentáis de la tarifa aquí en España no debe de existir para los volantes, cuando mande el mio declarado no tuve ningún problema, de todos modos me puedo imaginar que el problema esta en Aduanas, no? s2

Eso no es del todo cierto, los 2 B5s que tuve con embrague semi nuevo salia abajo de todo era un gusto embragar y tal y con el tiempo fue subiendo poco a poco asta que se puso arriba todo y en carretera me dijo chao aparte que por culpa del embrague que obstruyo nose que historia partió caja de cambios, si, una historia buena de narices... Y en este ya esta arriba desde hace un año, pero ya digo procuro tener siempre cuidado, no me gusta andar con el pie encima del embrague y mas con lo arriba que esta, sin darse uno cuenta lo esta pisando poco a poco y lo devora mas rápido de lo normal. De momento me va fenomenal pero aun asi no descarto que ya esta para su cambio, pero aun pienso que aguantara bien.

Ahora estoy desde el movil y no puedo hacer casi nada, buscar a un compañero que se llama AUDI POWER este compañero es una pena que hac e tiempo que no se le ve el pelo, pero dejo mucha informacion tanto del turbo de serie como del K04 015 igual os sirve de ayuda para saber los soplados y su experiencia con ambos. S2

Has safado bastante con los aireadores jejejeje le van a quedar fenomenal.

El tema que no es lo mismo llegar allí y que vean que has cambiado por sustitución que todo es pasable, a que vean un amortiguador sin la marca (osea pintado a menos que encuentres la pegatina con la referencia y marca de sustitución y se la pongas y que no de el cante) por que si miran blistein sabrán que es marca deportiva y posiblemente les huela peor, lo guapo es lo que dices Javiek ya no por la pasta sino para dejarlo fino fino, el tema es que claro andar a meterse en líos y demás no es lo que buscaba por el momento, sino una solución viable sin royos en la itv. Entonces claro o por el momento para salir del paso te coges una variante sencilla que al fin y al cabo tienen que dar buen resultado y luego mas adelante cuando andes mejor montas algo decente y homologas. s2

El ordenador es distinto... Ya que el no sabe lo que pones... Yo cuando cambie mi volante en el mismo momento que pase el Vag para borrar el fallo, también decir que lo cambie con la batería puesta, lo reconoció perfectamente desde el primer momento y mas si desconectas la batería es como si reiniciaras el pc después de instalar los driver. Y el fallo esta claro que persistirá si están mal echas las conexiones.

Tu mismo lo has dicho cada coche es un mundo al igual que cada persona, a todo esto decir que sobre la distribución nunca me he puesto a indagar por que tengo tiempo de sobra para verlo, ya que se lo haremos en casa osea que es el menor de mis preocupaciones. Pero el turbo es algo que si interesa mucho, ya que el día de mañana sera lo próximo que le caiga, de todos modos ya solo viendo lo que a perdido de bajos abriendo un poco los colectores ya me lo imagino con un K04... Como dije antes no digo que sea una bajada muy grande sino que se va a notar notablemente, y en que no son chinos te equivocas, hable con muchos de los vendedores de Ebay de esos turbos y todos me acaban admitiendo que son fabricación china de buena calidad (como a todo dicen)... A cada persona le cuentan lo que les interesa pero si les aprietas te dicen lo que hay, no como aquí que te engañan por todas partes, por eso precio no esperes tener la misma fiabilidad que uno nuevo como en mi caso que me costo 550€ NUEVO y aun que hacerlo híbrido me cueste otros 500€ me curo en salud por los posibles problemas que pueda sufrir el motor con uno chino, aparte tendré por no decir la misma potencia que tu con ese K04 y en ciudad aun te doy un repaso, casi todo el mundo tiene el coche para ciudad y quien no para carretera pero viendo los limites que tenemos hoy en día para que necesitas mas potencia arriba?? Para en 5s ponerte a 120?? Menuda tontería, ahora que quieres correr mas que es lo que buscas pos me alegro campeón, pero sinceramente perder bajos y con el aumento de gasolina tal y como están las cosas no es para malgastar el dinero de esa forma, pero repito cada uno gasta el dinero como quiera, de todos modos no me espero que nadie admita sus errores como lo hago yo. s2

esta bien saber que monroe tiene una linea para muelles rebajados He encontrado varias suspensiones, muy interesantes. Sobre todo una de ellas marca Sachs que es la que montan modelos Sport y según las medidas que indican de la altura total del amortiguador son de -3cm contrastadas con la mía de serie. Estas estan muy bien de precio, no tengo ni idea de sus medidas, seria indagar un poco mas para ver las diferencias con la de serie. http://www.oscaro.es...1503211-10004-p Esta otra también, ya solo la altura total son -3cm por la mía que tiene un total de 61cm y esta marca segun parece es buena y a buen precio. http://www.oscaro.es...1856773-10004-p Y estas son las que digo que son la misma marca que montan Sport, solo que no indica las medidas pero es solo indagar. http://www.oscaro.es...-336815-10004-p Sobretodo que sean de presión de gas que es lo mejor para nuestro coches, las de serie son así.

Es una mafia, todos se cubren las espaldas para siempre reírse de nosotros, solo hace falta paciencia para que nos llegue la multa sin mas o que nos llegue una carta de embargo como en muchas ocasiones de malas comunicaciones con esa gentuza... Hace muchos años que un coche mio se fue para el deposito y me siguen llegando los impuestos de rodaje y estoy mas que harta de ir a ponerlos en vereda y como que los tiro a la basura. Quitar no me van a quitar nada eso lo tengo muy claro, haciendo las cosas bien que le den...

Por curiosidad me metí por el ultimo enlace que has puesto de los turbos y ya solo leyendo el primer comentario me llega... Los demás mas de lo mismo... Nose por que te costara tanto entender lo mas trillado del mundo... Al igual me equivoco, pero creo que no te hace gracia que hable una mujer de estas cosas... Para mi la mejor prueba es verlo sentada con el volante entre manos, las gráficas no son fiables 100% en ningún caso, por que a saber el chapuzas que a tocado ese motor y lo que engañe el banco. Edito: Las ganancias de 4,000 a 6,000 rpm de Aspecto Increíble. Si usted conduce de forma Agresiva y con Frecuencia, 'entonces' .... ¡Adelante! Es SÓLO Dinero...

Hola que tal? Si ves mi firma hay andamos jejejeje. Sobre los colectores no te rayes a comprar unos por ebay, siempre y cuando la operación que te voy a comentar te salga mas barata como a mi me paso, yo desmonte los colectores de escape y pregunte en varias casas de rectificados a la cual encontré una que por 20€ me abrió las bocas tanto de entrada de gases y la salida y sobretodo donde mas lo note fue que las galerías de estos colectores empiezan anchas pero en el medio de su recorrido es la mitad de estrecho con lo cual crea mas restricciones y crear los bajos que tiene, bien el cambio a sido totalmente positivo, pero!! He perdido un pelin de bajos, al dar mas salida de gases no hay tanta restricción pero igualmente merece la pena, el tema que tu tienes repro y igual ni te enteras y mejora, al contrario de mi que aun nose la hice, vete pensando que si haces colectores y con las cosiñas que tienes a mayores en hacer un stage2 y sobre todo instala la mariposa de admisión del VR6 y un intercoler un pelin mas grande que estos motores pecan de temperaturas... Y con el stage2 como a mi me comentaron los de Bandidos en la concentración de la Nacional que tranquilamente entre 200 o 210cv dependiendo del estado del motor y tal PD: Para que sepan que abrir de las bocas de entrada y salida de gases, lleva la junta de aluminio de los mismos ya que tendrá algo mas de diámetro y a ellos le sera muy útil para guiarse lo que abrir las bocas. Edito: Perdona por que no he leído todo el tema, al ver algo interesante me vine para el final para ver que se cocía, si llevas el turbo de serie no esperes pasar de los cv que te comento ya que nuestro turbo es muy pequeño y solo da chicha asta las 5.500... Pero esas piezas son fáciles de sacar de un desguace a buen precio y ya te quedan instaladas para cuando cambies turbo no tener que liarte a hacerlo, ya me olvidaba llevamos los mismo pilotos jejejeje.

Te tengo la solución jejeje o eso creo, habla con este compañero: http://www.audisport...3857-onan-vigo/ De todos modos te digo que este fin de semana hemos quedado con el para vernos los bugas y pasar el Vag a 5 unidades de B5 jejejeje dice que sus familiares tienen B5s y a ponerse las botas viendo cositas. A lo que iba sino me enrollo demasiado, según me comento su primo tiene un tdi 110, pues bien me dice que lo tiene bajado de altura como Javiek y la itv ni pió desde hace tiempo y sin homologar, cuando le pregunte acerca de que amortiguadores llevaba, me comento que lleva monroe que son mas bajos que los de serie, a lo que añado que son de sustitución y no de marca deportiva, siempre tendrás mas posibilidades para que no digan nada y la bajada es como la de Javiek que hemos visto y también tiene 18" este fin de semana cuando quedemos he de preguntarle las referencias por que por Oscaro estos amortiguadores de sustitución están muy bien de precio o mismo otros de la familia. Ya te digo que todos los amortiguadores que vi en Oscaro asta de sustitución era mas bajos... Por eso es la mejor manera para pasar la itv y que finalmente dejemos el coche bonito y bien.

Por lo que dices me voy a ahorrar la visita al enlace, tengo ganas de mimir esta noche jajajajaja. s2

Nose quien dijo que si desconectas la batería no da fallo de airbag siempre y cuando estén bien echas las conexiones... Buen curro, esto me vendrá bien para cuando tenga que desmontar el mio y cambiar todo el sistema del clima.......

Edito: Lo mas cómodo es que si puedes añadirle encima un trozo de hierro soldado del cual uses para aflojarlo... No te queda otra que cincel pero como partas la cabeza por la mala posición te lo veo joio... Te recomiendo que desmondes lo que haga falta para poder trabajar bien.... Mi abuelo cuando el sitio no es bueno y hay que soldar por narices, coge y dobla el electrodo jejeje y no veas como le manda jejeje.