A4B51.8T

Si para este mes que entra nose tuerce nada, me da que el Baúl de los recuerdos estará mas completo con suspensión y barra... a esperas de montar las llantucas... Y como no, una presentación en condiciones . La verdad que me han sorprendido por el precio, espero que la apariencia engañe y que pueda sacarle un buen partido. PD: PMorales cuando digas aquí estamos, Javiek hoy se me a ido la olla y me he quedado sopa desde que puse el ultimo mensaje asta ahora, la verdad que en estos 3 días de candelas de piezas y todo el coco a caído K.O... Sorry, de mañana no pasa. s2

Los brazos originales ni de coña valen 240 el juego completo, solamente uno inferior delantero o trasero, el mas gordo esta en 180 + iva... Sacar vuestras conclusiones... Yo pienso que si son tan baratos no solo es la fundición de las gomas que es mas barata ni del aluminio de los brazos por que solo el aluminio cuesta lo suyo, yo me decanto por que son reconstruidos ya que el precio si que puede cuadrar.

La barra me da que si te valdrá, ya que en el ETKA aun que selecciones año 99 salen las mismas, por lo que se dice que la montan del 95 al 2001, dependiendo si es Sedan, Avant y Sport monta cada uno la suya, indicadas anteriormente. Y la suspensión tendría que valer, la verdad que fijo fijo no lose, pero debería llevar el mismo sistema... Otra cosa que se me paso cuando llame a la Audi era consultar esta referencia, ya que en el ETKA no figura por los cambios de las letras finales como hacen con todo, pero si eso llamare esta tarde para que por lo menos me confirmen la delantera que es la referencia que tengo y que me digan que aparte del mio para que motores son compatibles, ya te comentare. Se me pasaba, vi un A8 de los antiguos que en un principio pensaba que era A4, pero al ver que el eje trasero tenia mucha historia dude y nos fijamos y era A8, pos dentro del habitáculo habían unas suspensiones Blistein semi nuevas, con base y muelles de origen, una pena que este tipo sea tan caro sino algo se podría hacer. s2

Mikela que burrada, una película bajada de forma directa de internet cuanto te tarda? A mi me tarda una de 800 Mb 1 hora poquito menos. Yo tengo una linea básica de 12 megas y hago las mediciones de vez en cuando por esa pagina y siempre me da uno 8 - 9 Megas. s2

Dale 1cm mas para abajo del escalón y si ves que puedes rebajarlo un poco mas, lo rebajas y listo.

La calidad pues no deberías tener problemas ya que debería ser original, otra cosa es el estado pero bueno, tienes que verlo. El kit te viene para montar tal cual en nuestro B5 aun que no quede 100%100 OEM, pero para alguien no muy exigente te quedara de lujazo.

Bueno chic@s. Mas información decisiva ya que tengo todo el material a mano, por 150€ tengo barra y suspensión original de tren Sport. La que encontré dentro de un A4 B5 TDI no es la de este, sino la de un A4 B6 TDI 130 que estaba encima y con tren deportivo, que aun menos mal tuve la suerte de que solo le quedaba un amortiguador y era como la del B5 Sport, cuerpo Rojo pero muelle Negro a vista me pareció algo mas baja que la del B5 Sport que también tienen. Ya le dije que me guardara la barra que para mediados se la cogeré aun menos mal que encontré la supuesta referencia resumida que tiene grabada en un lao de la barra, y es la misma que indico anterior "8DO411L" pero como no sabia de que iva pues pensaba que era igual una referencia de año o algo asi, pero al parecer si que es, tiene un poco borrado la O y el 4 pero si te fijas bien ves 8D**11L por eso no queda otra de que si sea la Sport, como no tenia el A4 ya que fui en la furgo me fije bien en ella para luego mirar la del A4 y la verdad, en el grosor al no tenerlas delante poco diferencias, pero en las curvas de los lados tiene otra forma, por ejemplo la del Sedan tiene una inclinación desde la curva asta la punta que la del Sport cambia es poco pero se ve. La suspensión llame a mi compañero del 4, y me dijo que un amigo de el lleva la misma suspensión de cuerpo Rojo de Gas y muelles Amarillos, me confirmo que era la Sport pero que no cuente con que baje mucho sobre 2,5cm o 3cm como mucho osea algo que me interesa y que lleva unos años pasando la itv y que después de las nuevas vigencias de reformas y que no le dijeron nada, eso si, pinto los muelles en Negro, como no le gusto fue al famoso Taller del Portugués para que le soplara los muelles, y dice que ahora llevas las 18" a ras de las aletas algo que no me interesa de momento, tal como esta de origen pienso que ya es un cambio importante, junto con la estabilizadora y los brazos de suspensión Sport, dice que van genial que al ser de gas que rinden mucho mas que lo hidráulicos convencionales. La barra me la dejan en 30€ y se bastante bien, y la suspensión me dijo que entre 25€ 30€ la pieza osea que por 150€ tengo todo lo necesario para pasarlo a Sport. Creo que mas información ya no se puede safar por lo menos decisiva para hacer esta operación, y con todo esto pues me hace sentir dpm jejeje. Espero que os resulta vuestras dudas, y si tenéis alguna duda comentármela. A y perdonar por el tocho, pero las cosas ai que aclararlas bien sobretodo las medidas de la barra estabilizadora que ai gente que se piensa que el grosor de la Avant y Sport es el mismo y es cierto, pero las medidas no, a menos que el ETKA mienta. s2

Esto te sacara las dudas http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306660-mega-brico-volante-moderno/ s2

Indica el mes y año, debería venir dentro del airbag en un pegatina así podríamos concretar mejor. Pero en un principio es igual al que montaron varios compañeros, y a sido cambiar uno por el otro, mismo el anillo de serie y conexiones son casi o iguales. Te dejo estos links para que te saque las dudas que tengas. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306439-renovando-el-a4/page__st__15 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306156-volante-audi-a4/page__st__15 Cualquier cosa ya sabes. s2

No compres unos DEPO ni loco!!!!! que se te metera agua y te rompera la bomba del cierre, y si queres probar yo te regalo uno nuevecito y ya veras que gracia! gastate en unos magneti marelli que yo por ahorrarme 4 pesetas la lie gorda Tranquilo que son los delanteros y tiene para elegir entre dos modelos je je Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk De momento mis traseros ni muuu, de momento todo seco y me asegure de pasarle la pistolita Los acabados de las uniones y así dejan mucho que desear pero bueno, me encantan

Lo bonito que seria que fuera así de simple que mientras este todo bien no ai fallo... Es que es la 1ª vez que tengo la oportunidad de coger unas llantas y todo y ir a la itv con ellas y me gustaría asegurarme de que papel me tienen que dar y que indica. En los anteriores coches no me preocupe por que a penas se escuchaba nada, pero viendo el percal y que las sacas ai que llenarlas quiero tener todo lo necesario. Edito... Tengo entendido, que para una medida que no esta en ficha te dan un papel aparte con los datos de estos cambios, es que ai casos y casos entonces puff. Pero lo normal es que te dean un papel aparte donde te indique esa operación o que te las metan en ficha???

La verdad que soy una solitaria jajajaja bueno "somos" y tan campantes. Tengo mas información relacionada con la dicha referencia a la que le faltaba supuestamente 3 números es como decía yo, realmente la referencia es mas corta, la que tiene grabada en la barra estabilizadora, entonces creo que ya la tengo pipeada, la que tiene suelta del Petelos tiene esta referencia, por lo menos me cuadra el empezar y la letra, de todos modos confirmare las medidas y echare un ojo a la suspensión que esta dentro del coche... Lo raro es que llevaba bieletas con rotulas pero nunca se sabe lo que pudo a ver echo el anterior dueño. Un poco de información al respecto. http://www.clubaudi....-quattro-3.html http://www.ebay.co.u...=item2c64f3e787

Hombre a mi el ares como mucho me tarda 1 minuto o sino todavía mas rápido en unos segudos tienes la canción en el formato que tu quieras tanto sea vídeo audio Atube Catcher y te bajas canciones que no son las comerciales guapísimas de Youtube.

Normalmente veo las pelis en yonkis, a menos que sea un estreno de los cuales no puedes dejar escapar si puedes claro. Aquí puedes verlas como descargarlas. Y para música uso el ares bien configurado para bajarlas guay y asta ahora sin problemas, el emule muy rara vez lo tengo descargado para algo que no doy encontrado por ningún lado, pero una vez acabo con el lo quito y limpio el pc de historias ya que mete bastante porquería.

Gracias Zeimon.

Va a ser que no. En mi AFN tengo montado un silencioso en acero inox con dos salidas rectas hacia atrás y pasa la itv sin problemas, Lo de las llantas en 18" tampoco es para que te echen para atrás en la ITV siempre y cuando sean medidas equivalentes... por todo lo demás bonito coche. De interior que tal anda?? Si llevas de serie tumbadas al asfalto y te toca un día un tío imbécil te la echaran para atrás... Pero es todo según cuadre, a mi me cobraron una vez en un diésel el precio de un gasolina (equivocadamente) osea que al fin y al cabo es una lotería. He visto a gente que se la daban desfavorable por tener un embellecedor en las colas, simplemente por que eran de un diámetro un poco mayor, pero sin variar nada mas... Y las llantas un royo patatero también la itv no te dirá nada, pero la GC??? Quien te toque a rayarte con historias, había leído que se les puede pedir que te den un papel con esas medidas para tu coche a los de la itv, tipo quita multas, dan ese papel??

Había leído ai atrás que si un escape bien con mono salida nose puede poner 2 sin homologar o al revés... Dicen que modifica la geometría... Lo mismo con un embellecedor... :lmfao: :lmfao: Y la llantas 18" si es como te dijeron no tendrías problemas, son las que montare dentro de poco tiempo. Muy chulo el buga y si eso quita las insignias y déjalo como mucho con las de Audi.

A esto quería llegar yo, me comento un mecánico que estaba a punto de montar las PSS9 en su a4, el mismo que puse la foto en presentaciones, y me dijo que cada 2.500 kms abría que regularla ya que se desestabilizan, es cierto??? La encontré de oferta en 1.400 aquí en España y como para que se escarayen con lo que cuesta... Os podéis creer que después de a ver llamado como a unos 15 desguaces de toda España y mandar email a otros tantos, ninguno tiene la barra estabilizadora!!!! Nose es algo raro... Hoy llame a 2 casas de Audi para contrastar información, y ninguno me supo decir por que vienen pintadas con unos colores (según me dijo un compañero que son marcas del control de calidad) nolose... Y una cosa que se me olvido comentar, si supuestamente las nuestras de AEB acaban en M sino me equivoco, una de un AEB que vi tirada ayi en desguaces acaba en L, pero la historia que solo ponía 8D0 *** L y los 3 números borrados... Normalmente no son 8D0 *** *** L????? Como viene en el ETKA, a ver si realmente hacia la calle va a ser mas corta la referencia puede ser???? s2

Lo siento, me equivoque.

Gracias por la info, la verdad que esta ya muy trillado el tema de homologar. Pero de todos modos tengo todo el tiempo del mundo por que asta dentro de 3 o 4 meses no las montare, cuando tenga el motor completamente listo en base, luego vendrán todas las luches necesarias. Roscadas en ultimo caso me metería a una Pss9, pero para mientras me conformo con algo que me de un ajuste optimo y bonito.

Posiblemente tenga alguna punta de palier tocada, pero igualmente no te rayes a menos que suene mucho. Yo llevo 3 años así y así las están aveces en recto acelerando fuerte en cortas noto como asta trisca en recto, pero mientras no cante mas no voy a cambiárselas. Si tienes un vag com pásaselo y mira fallo, para descartar posibles cosas eléctricas que pueden influir en el rendimiento como sonda lambda, caudalimetro o alguna cosilla. S2

Insiste sin abusar acelerando para ver si arranca, asta que lo veas estable no pares de darle, pero eso si no lo dejas indefinido sin puede quemarse, solo si ves que quiere arrancar abusa un poco y a ver si tienes suerte, una vez encendido dejarlo que coja buena temperatura y si eso cuando este caliente le das unos buenos gases sin miedo.

Eso estoy hablando con ellos, pero creo que si quieres ese certificado que cuesta 120 + iva por lo menos así cobran para la suspensión sport, tendrás que hacer el arreglo en ellos... Osea prepara un pastizal... Y lo de la diversión lo digo por las retenciones de marchas, exprimirlas, un día que te apetezca darle algo de chicha y tal... Sera algo mas monótona en circulación y pienso que con mas peligros ya que necesitas centrarte menos en la conducción. Y bueno sin olvidar que una caja automática no puedes retocar el motor ya que puedes cargártela. Ya todo seria que lo vieras bien y si decides hacerlo tira para adelante.

El modelo que yo compre, era importado y no tenia ningún extra... Cuando digo ninguno es nada... Ni AC. ni cierre centralizado ni nada de nada... Solo cuero beige y su peso estaba en 1.200 y poco. La verdad que era un jueguetito muy divertido, y bueno los 220 era por aguja... En ficha viene para los 205 si es con un poco de inclinación siempre puede dar algo mas. Este turbo de 4 de camino a las termas de orense, por aguja lo vi entre medio de 240 y 260... Pero por aguja nose a lo real que iva, fue un despiste grande ya que ni me di cuenta, llevaba rato dándole en 5ª y como un reloj. Tampoco te pienses que ese motor tirara mas, contando que tiene mucho mas peso, por ficha el 2.6 220... Tampoco es para tanto, lo que si seria para tanto lo que te consumiría el que tiene un amigo 2.8 o algo así el mas grande... Pues tira bastante bien y me dijo que a lo máximo que lo puso y ya que le costaba por aguja 235 mas o menos lo que cualquier 1.8T con a penas retocarlo un poco la supera y se come el 2.8 con su motor 1.8T... Pienso que lo mejor antes de coger un 2.8 30 válvulas de esos, es coger un S4... Por lo menos si bebe tirara como deber ser. Estos v6 normales lo que mas tienen es fuerza, tienen una fuerza bestial...