A4B51.8T

Un exitazo jejejeje, si en principio si le funciona bien que no se raye. Lo que había era que mover los temas que les toque a cada apartado para que así no te quede otra que acostumbrar a la gente a que ponga las cosas en su sitio.

También decir que como para el año tenga follón en la itv, lo que haré sera adaptar mi silencioso central a la instalacion de 2,5" con un tubo recto en su interior para que ya directamente se vea lo de origen ya que el diámetro del escape es poco mas y ya difícilmente se darían cuenta de que el diámetro esta retocado y luego en el silencioso final colocar 1 cola homologada para meter en ficha y se acabaron los líos con la itv. Edito: Y pensándolo fríamente asta nose si hacerlo todo bien del tirón .. Pero al no tener mas opiniones nose que otras formas tendrían de cazarme antes de jod** la linea de origen... A ver si alguien me da su opinión acerca de usar el silencioso original central como comente y el final con cola homologada.

Que bonito!!! :thumbsup: A ver cuando compro los míos para el blanquito, ahora ya estoy mas jodida que nunca, encontré 1 casa de recambios que tienen el faro como el de la foto, pero en separado incluyendo todo y valiendo para mi pre y me salen por 178€ y me valen mis motores, traen cables para mi instalacion de serie, lupa de cristal de cortas y homologados para halogenas. Luego los juntos 206€ + motores 60€ aprox + instalacion de cables un poco lioso + corte de aleta...

Yo cuando me la enseñaron en la casa de recambios y ya me la dejaron montada en el termostato el chico ya me dijo que en audis de hoy en día la montan y fenomenal y dentro de lo que cabe me gusto mas que la que 1º nose por que, pero por la impresión de que apoya en los 2 lados sin que moleste tanto como la 1º.

Yo he leído lo mismo... Pero nose si sera cierto o coincidencias...

Claro es un poco jodienda por que sino se ve el cuadro chungo por que no lo sabrás como mucho echar agua a los limpias asta el tope y si sigue puede ser la presión de la bomba de aceite... Sobre el aceite bajo a mi no me marca en mi turbin... Si 1 gran put*da para 1 coche que consume aceite... Tienes que ir vigilandolo cada X kms... Cuando te pite si te coge en buen lugar para y revisa las bombillas, a mi aveces me pita por 1 delantera y si no te da tiempo a revisar o no puedes verlo desde dentro al poco rato se me enciende y ya pierdes el rastro de cual puede ser (Pero la caze estando parada en un semáforo con el reflejo con el de alante). Cuando pita en el cuadro suele ser agua limpias, bombilla fundida y presión de aceite creo que nada mas...

Aquí os pongo 2 fotos de las cuales la 1º es la de toda la vida que conocemos o que siempre traen todos los coches y luego la 2º es la que instale que a todos os perdía. 1º Foto 2º Foto s2

Un amigo en su tdi le perdía bastante por la cremallera por ambos lados y estuvo así asta que jubilo el coche contra un muro. No le hacia nada extraño lo único que al llegar al tope de la dirección escuchas la bomba cargarse un poco en la leche, así me pasa ami pero bueno mientras dure que siga. Tengo el rodamiento del piloto cascado y como dije desde los 30 ya empieza un zumbido molesto y a medida de mas velocidad va en aumento. Si tienes 1 rotula tocada con holgura puede ser motivo también de un zumbeo pero un poco mas jodon ya que te tiemble el volante mas que cuando tienes 1 rodamiento cascado, depende de como este rodamiento o rotula pueden hacer 1 puñeta en circula-miento. Coge y levanta el coche por cada rueda y la menas como te comente y la haces girar manualmente a la que veas que hace un raro de holgura o ruido al girar tienes que buscar si proviene de la rotula, cremallera o rodamiento. La cremallera para que llegue a zumbar tendría que estar el eje que sale hacia la rotula con holgura que nunca he visto... Pierde liquido y punto...

Nadie?? Casi todos indica que si se activa alguna alarma y según el compañero piensa que no tiene alarma...

Sino recuerdo mal cuando pita por agua de limpias pita 1 vez, luego 3 por presión de aceite, 1 por bombilla fundida tanto delanteras como traseras y algún aviso mas que ahora no recuerdo.

Todos los retros que he visto en ebay y he preguntado me dicen que no es el grande sino el pequeño entonces ya es mas lioso...

Pues la verdad que yo tengo pensado hacer 1 linea completa en 2,5" y como quien dice a vista hacerla toda igual. Lo único que cambiara es el groso que sera un pelin mas gruesa pero a vista inapreciable, con su cortafuegos en su interior con un tubo recto pero por fuera parece el mismo, y luego la cola ultima sera como la misma que tengo de 2 saliditas pero un pelin mas gruesas. Espero no tener problemas en la itv según me comentaron varias empresas que este año se pondrán mas duros asta con las piezas homologadas pero como solo me sale por 150€ como que no pierdo mucho aparte la haré en un material similar al de origen para que siempre se vea algo mas fea que si la hiciera en inox que eso llama mucho la atención.,.

Esto de los rodamiento es 1 bicoca, ya que si tu vas a 1 casa dedica a rodamientos y pides el de tu coche es mas barato que en cualquier casa de recambios de coches, algo normal no? Pero aquí viene, me llevaron 46€ por el de la furgo y se lo cambiamos en la aldea por que tenemos mas herramienta, cuando fuimos al mes a cambiar el de mi abuelo de la misma rueda 53€ y la misma del a4 (que esta sin cambiar de momento) los 3 han cascado a la misma vez y misma rueda menuda coincidencia mas grande, pos bueno cuando mire el rodamiento de la kangoo y la fiat eran el mismo medidas y todo y nose si sera igual el del audi, pos lo mejor es llevar las medidas del rodamiento y que te dean el mas barato ya que según marca te cobran mas o menos para el mismo. rodamiento.

mikela4 tienes algún enlace donde se pueda comprar el grande para el lado del acompañante?? Que sea completo, osea simétrico, calefactable, eléctrico, carcasa y todo... En todas las paginas que miro que sale siempre la foto del grande acaban diciéndome que no tienen el grande para este modelo de ningún a4 b5... Que tendría que buscar de otro modelo de audi...

Y también tiene la misma foto para el a4 b5 si esto es un cachondeo... Y preguntándoles como que no se enteran por que te dicen que mires tu referencia y que compruebes que sea la misma y punto... http://www.oscaro.es...22-4622315-50-p Y he encontrado esto: http://www.ebay.es/i...e#ht_1860wt_871 Voy a ablar con ellos. Y después entrar aquí directamente un paragolpes de a4 b5 85€ y tienen mas cosas. http://losrecambios.com/index.php

Como referencia pienso que es este ya que es de la serie 97 y lo veo igual. Ahora abría que saber que vale perfectamente y igual por ebay lo sacas por 50 o 60€ completo, buscándolo por las referencias que indica debajo. http://www.oscaro.es/retrovisor-exterior-spilu-50228-4622316-50-p

Nose si sera por mi jejeje, tengo malas noticias... En las 2 tienda que localice que vendían el retro derecho grande como el del izquierdo simétrico calefactable, eléctrico y completo me han confirmado de que no lo tienen que la foto es general... Y eso que es de la derecha pero de algún lado la debieron sacar menuda put*da me han echo... Tengo que volver a pasarme por el desguace Sofer ya que tenían un a6 sino recuerdo mal con el retro izquierdo en grande y con todo por 50€ y creo que es el mismo que llevamos en el lado del piloto, si te interesa que te lo vea me lo dices que lo tengo a 2 minutis de casa.

Me huele a rodamiento de rueda, si no sabes exacto de donde viene te toca ir levantando el coche por cada rueda para menearla para ver holguras y hacerla rodar manualmente y ver cual suena, se puede dar el caso cuando empiezan que suenan mucho y no tienen holgura lo mismo que me pasa que tengo el del lado del piloto ido, cuando giro para el lado izquierda parece que se va pero nada vuelve. Ahora después de 1 mes cuando cambiaba los brazos de suspensión rodé la rueda con la mano y notabas como dentro crujía por que alguna viruta que estaba suelta y crujía. El ruido me sale sobre los 30 cuando coge un poco de velocidad y a medida que aumento velocidad aumenta el ruido. Es como un zumbido molesto... Edito: Cuando levantes el coche sobretodo en la parte delantera fíjate bien en las holguras intentando menear la rueda para todos los lados con fuerza y si proviene del rodamiento ya sabes cual es y sin olvidar las rotulas que cuando cogen algo de holgura hace que la rueda vaya campaneando suavemente asta que pasa a mayores y puede partirte, si se menea tocas la rotulas para comprobar que no venga de ai y lo siguiente es el rodamiento.

Buenas chicos aquí os traigo los fallos registrados en el coche de nuestro compañero, Tazrider. Se los he borrado pero los de la bomba algunos persisten, y según dice que le tiene miedo al tigre :laugh: ... Es broma. Indica algo de la radio y el no tiene ninguna instalada, no sabia que registraba error o así por la radio. A ver quien nos echa un cable para saber de que tratan estos errores. Edito: La bomba si no me equivoco es la misma que la mía. Aquí van: Address 01: Engine Labels: 058-907-55x-AEB2.lbl Part No: 8D0 907 558 E Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02 Coding: 04001 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 00561 - Mixture Adaptation 14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl Part No: 8E0 614 111 Component: ABS 5.3 FRONT D11 Shop #: BB 24303 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl Part No: 8L0 820 043 B Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72 Coding: 04140 Shop #: WSC 06335 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.lbl Part No: 8A0 959 655 C Component: Airbag V AUDI D01 Coding: 01022 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.lbl Part No: 8D0 919 034 F Component: B5-KOMBIINSTRUMENT__D12 Coding: 00142 Shop #: WSC 00012 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: None Part No: 4A0 953 234 F Component: IMMO AUZ9Z0T8927072 D77 Coding: 00000 Shop #: WSC 03385 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8LO 862 257 E Component: ZV-Pumpe Coding: 00000 Shop #: WSC 65535 8 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - - 01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Rear Passenger Side 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01369 - Alarm triggered by Hood Switch 35-00 - - 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - 01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact 35-00 - - Gracias chicos.

Buenas chicos ya hemos quedado para el cambio de pastillas traseras y todos en familia jajajajaja en el lavadero de coches y todos los huecos cogidos por los 3 coches jajajajaja, y bueno todo a salido bien y muy buena gente. El bulón si que hay que girarlo... Pero sin problema se saco la pinza del sitio soltando el freno de mano y el del aceite y a abierto como 1 campeona. Perdió un poco pero nada importante. Las pastillas 35€ y de paso se a comprado un bote de liquido de frenos para sustituir el que tiene 7€, Se le ha pasado un Vag y han salido unos cuantos fallos que nunca había visto, ya que el mio solo advierte el de tiempo excedido y tal de la bomba del cierre. (Otro fallo de mezcla de carburante que nose si sera el caudalimetro) Los fallos los colgare en su sitio, y como me quedaron en el portátil ya le hago yo el favor. s2

Bueno chicos si los planes salen bien la linea iré para la semana a hacérsela y hubo cambio de planes por un mal entendimiento. Ira toda en 2,5" ya que según me hablaron varias empresas lo mismo que es demasiado 3" para el 1º tramo. En 3" la dompipe o mas bien el catalizador de alto flujo y encontré unos supersprint por 200 y poquito € de 200 celdas y según me dicen que asta ahora en los motores que los han montado que no hubo problema en la itv. Y por ultimo colectores limados + repro.

Solo necesitas sacar un tornillo y girar un poco la traviesa, asi te entrara bien, ami me pasó lo mismo. El mio es este, tiene un año y medio y como comprenderas dientes no le faltan...... Parece que tiene cara de buen amigote :roll1: 1 torica tan pequeña nose como se la encontraste en la boca de ese bicho jajajaja. Mi mounstuito no es muy fotogenico ya que siempre aparta la cara, la verdad que si estuviera en su caso haría lo mismo... 1º Foto La verdad que cuando llegan a 1 edad así son muy difíciles de controlar y hacen lo que quieren donde quieren... Pero a esta p**a le gusto mucho irte por detrás y prepararte los regalos de 2x2... Nose como 1 cosa tan pequeña puede ocasionar tanto caos... Edito: Me encantan los pitbul son muy mariconcetes y cerdos jajajajaja, pero se le van mucho la pinzaa... Mola!!!!

En cualquier casa de recambios o donde vendan toricas, y en la casa también. Pos que suerte tengo pero ahora mismo ya me da inseguridad el saber esto ya que no me fié mucho por el cambio pero bueno el chico me dijo que se montaban estas y que sin problema, esa pieza que atraviesa me toca un poco la moral ya que se me quedaba el vaso de 10 de la carraca trincado... Cuando pueda le daré un apriete mas fuerte que creo que no lo apreté mucho. Edito: El perro te la comió jajajajaja menos mal que la mía no tiene dientes y con el que le queda le gusta arrancarse el pelo a lo hanival :roll1: si un día cuelgo 1 foto echáis por patas jajajajajajaja va camino de los 20 años y que p**a es... s2

Que raro que te pierda, nosotros lo hicimos en un lavadero 24h jajajaja ya que estábamos cansados de ver la temperatura que tardaba mucho en cogerla y luego en marcha iva cayendo y claro eso el consumo lo hace subir. La sonda de temperatura tuve 1 ida de oyaa de dioss me olvide de la presión del circuito y la sonda salio volando cuando le avía quitado la presilla que tiene de seguridad y voló como unos 7 metros por el aire suerte tuve que no cayo en la luna que es nueva jejeje y me salto un poco de anti por todas partes, y bueno lo hicimos con el gato de un lado y de malas maneras con la lluvia que caía y se apretó bien y no perdió ni gota...