A4B51.8T

La verdad en el taller nunca he visto una cosa así, pero pienso que es exceso de tensado, aparte esta afectada en la parte donde le entran los dientes de las poleas en la correa, o ai algún diente toca narices que esta demacrando-la cada vez que llega a esa posición o exceso de tensado o ambas. Lo del ojimetro no suele fallar jejejeje por lo menos donde trabaje el jefe de taller un señor mayor tenia 1 maña para estas cosas de leches, y sobre las correas y tensado siempre me dijo que tiene que dar media vuelta retorciéndola a partir de ai ya mas dura. s2

Normalmente, con encender el coche esperando a que abra el termostato y ir repostando asta que quede en su nivel, de todos modos igual dentro de un par de días o así revisa-lo y si necesita le vuelves a echar asta dejar a nivel, algo de aire siempre queda, pero con el movimiento del mismo ya se va subiendo a la botella y baja un poco el nivel de agua. Aproximadamente unos 7 litros. s2

Ya jejejej pos a casi todos les he preguntado y me decían que no era valido bla bla, al final cogí los del anuncios de los ATP Reforzados, y el tipo me dijo que si disponían de ellos, no fuera a ser que anuncien algo que no es lo que mandan. 188€ Puestos en casa, si es cierto que son reforzados y son de calidad tienen que ir fenomenal y aguantar lo que les echen. Ya colgare unas fotos jejeje. s2

Aun sigo a la espera, espero que lleguen esta semana y ya pueda tenerlos delante para evaluarlos jejejeje. s2

Mi turbo supuestamente tiene las marchas un pelin mas largas que el admosferico, y a 120 me va a 3mil vueltas...

Te pongo unos enlaces. http://www.milanunci...di-44658825.htm http://www.milanunci...ro-74003549.htm http://www.milanunci...x4-50090391.htm http://www.milanunci...ro-58160950.htm http://www.milanunci...-4-64595103.htm http://www.milanunci...ro-71554857.htm Edito: Se me colo un quattro gasolina xD Espero que alguno de estos a4 te guste. s2

Si te interesa el 180 y de buen estado, pienso que puede ser 1 oportunidad. http://www.coches.net/vehiculo.ashx?Id=27300517 s2

Esta es la tuya aprovéchalo, cuando lo he visto me a partido el culo. http://www.coches.ne...shx?Id=27300517

Al final te saldrá mas caro darlo al desguace que otra cosa, yo me buscaba la vida para meterlo en algún sitio y despiezarlo si ese es su fin y venderlo todo a buen precio, ellos de ese coche siniestro le sacaran a entorno unos 2 mil€, ruedas, frenos, motor, caja de cambios, puertas, interiores, y cantidad de cosas. PD: Guárdalo en la aldea te arrepentirás. s2

En cualquier taller corriente te lo podrán solucionar, simplemente que te cambien los sinbloks del puente trasero y que te vean como esta todo. s2

Gracias a ti por tu ayuda anterior xDD s2

http://www.audisport...urbo-en-v6-tdi/ Aquí explican un poco del tema. Edito: Debe de tener una función como la válvula de descarga del turbo, se debe de encasquillar y con algo de meneo o temperatura se suelta por la dilatación. s2

TLR tiene buenos precios y mas si das con alguna promoción merece la pena. Los diésel sobrealimentados aparentan siempre que tienen mas por la aceleración que tienen a diferencia de un gasolina que mejora pero no consigues esa fuerza bruta jejejeje. Te cuelgo el enlace de la pagina de potencias de TLR para que veas lo que le as sacado con la repro, busca tu modelo y veras que indica. http://www.tlrsport....otencia/72-audi s2

Todo depende de para que lo tienes pensado usar, para mi ciudad y algo de carretera el 1.8T me viene nikelado, el v6 me consumiría mas para el uso que le doy, y si fuera para carretera pos interesaría el v6 pero aun me lo pensaría ya que aun que en 5º no va relajado que se diga vas sobre 120 km/h a casi 3 mil vueltas y seguramente el v6 vaya mas relajado, pero de todas maneras ambos tiran casi igual a la hora de la verdad y lo bueno que el 1.8T puedes meterle unas chuches económicas y muy sustanciosas para el rendimiento cosa que para el v6 no es tanto lo conseguido. s2

La verdad menuda put*da lo de tu siniestro, quien se lo iva esperar que de un patinazo te fueran a reventar el culo joeee que mal trago seria el bajar del coche y ver que la entrada en tus ojos de esa imagen y lo poco que te viniera a la cabeza era un siniestro total, la verdad que es muy difícil creer que así a quedado y que el culo a desaparecido en nada pufff que pena, haz caso a lo que dicen conserva todo lo que te pueda hacerte falta para tu próxima B5 y anímate que rápido lo tendrás y esto abra quedado en 1 experiencia mas en tu vida y estarás disfrutando de tu B5 nuevo y con todos los recambios por unos años libres de impuestos ni nada. Que te recuperes, y con calma ya iras enlazando las cosas. Un saludo cuídate.

El kit de brazos de suspensión ATP Reforzados ya están pagados, ahora toca esperar a que todo sea lo dicho. Ya colgare unas foticos. s2

un 1.8T196? o el 2.8 V6 atmosférico?, es que la sensación que tiene el turbo no tiene nada que ver con el V6, a cambio el V6 tiene mejor sonido y para largos recorridos rueda mejor... Ante estos dos me quedo con el 1.8T de 180 o incluso con el 150 y le metes una repro... No me refería al admosferico jejejeje, por que en el anterior mensaje el compañero lo nombre y me intencion era seguir desde su respuesta. Lo mismo pienso prefiero el 1.8T. s2

Un chico de aquí le metió las del s4 que dice que eran metálicas y no las débiles de serie, y tan contento... Por eso chocan tanto los problemas de rotulas jodidass.. s2

Estos están guapos. Creo que es 1.8t pero le falta la t, por que dice 150... http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=224499168&cd=634895567450000000 Y este ultimo esta muy completo!!! Para el precio negociable. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=207309863&cd=634897130790000000 Esta pagina nose que fiabilidad tendrás, por que he visto modelos de audi siguientes al B5 por los mismo precios o algo mas baratos. s2

Tengo un amigo que tiene el mas alto que tiene 196cv y bueno no va mal, para el pedazo motor que tiene debería ir mas pero bueno es un motor grande para comer carretera y sin enterarse jejeje lo que tiene es pecho y respuesta a falta de turbo va bien... consumo diario que hace este amigo 25 pavos diarios en ciudad todos los días sin darle cera y uso normal... Un mecánico que conocí tiene un tdi 90cv la verdad me dejo sorprendido de como iva, pero a elegir el 110cv. Lo que te dicen intenta buscarlo con los menos kms posibles y ya los cambios de distribución echos ya que seria raro encontrarlo con menos de 120 mil kms o menos de esos kms y con la distribución de serie toca cambiarla se cambia cada 120 mil kms o cada 5 años y que este bien y si es importado sigue buscando. En mil anuncios y en coches.net ai a patadas de ellos por buenos precios. s2

Pos la verdad que el cambio no es tanto como dicen por ai, que las rotulas del sport parten por que son mas cortas... Es todo un poco embarazoso y sin pies ni cabeza. Yo pienso que realmente no cambia nada haciéndolo negativo, pero igual el material de competencia y según los tipos que ai puede variar en medidas, formas de trabajo y eso es lo que puede afectar a su funcionamiento por eso parten. El de la audi me dijo que reviso el kit, brazo por brazo, rotulas y todo y me dijo que era completamente el mismo para mi coche por el mi numero de chasis. Ya lo tengo encargado ya que el anuncio estaba a punto de caducar y luego para volverlo a encontrar sabe dios. Ahora falta lo importante, la pasta jejejeje. s2

Es que una anomalía así es muy raro que allá un defecto en el embrague o caja de cambios por que sino huviese ido a mas en cuestión de poco tiempo por torsión, resistencia etc, insisto en que cuando puedas le pases un vag com y mires si te registra algun fallo y lo comentes, o mismo puede ser defecto de la calibración de la aguja y hace ese raro. Con 1 reprogramacion mantendrás su fiabilidad aparte se te ve que eres cuidadoso y siendo así no tendrías ningún problema a lo muy largooo de su vida, aparte de que bajarías el consumo siendo diésel, en los gasolina se mantiene o puede llegar a subir un pelin dependiendo el clima y tu pie jejejeje, pero que en un diésel es como si fuera imprescindible la diferencia es un sobresaliente, en un gasolina es mas bien un notable ya que son mas de estirar y progresión, diésel fuerza y poco mas. Hace unos días que conocí a un tipo que vende neumáticos de 1º mano y 2º mano, pos resulta que ablando de reprogramaciones, conoce y es gran amigo del que las hace en TLR y ya estoy como loca, para saber precios y mejores resultados que los que TLR oferta ya que al hacerla el, intentare que me la haga con mucho mas cariño xDDD. s2

El consumo piensa que tendrás el mismo así no te decepcionara, que luego mejora pos bien, pero subir mas de ya lo poco que consume seria algo inapreciable. El motor todo depende del trato, pero como todos vamos... Si ahora con la repro vas a ir todos los días a chicha te durara mas sin ella esta claro, esta claro que hará que el motor tenga un desgaste un poco mas grande que sin ella, pero lo de siempre, acabaras desaciendote de el, antes de que te parta el motor por el desgaste ocasionado. s2

He visto por ai que vendías unos muelles de 1.9 tdi, que tienes un 1.9 tdi? Es el 110cv? Si es ese modelo no tengo ni idea que turbo le seria P&P seria echar un ojo y si lo hay, abría que hacerle 1 repro a medida que lleva algo de pasta, para coordinar el turbo nuevo con los parámetros del motor y si es que no hace falta mejorar algunas piezas para una función perfec del turbo como intercooler un poco mas grande y alguna cosilla mas, pero se que este coche con 1 reprogramacion que nose si la tendrás echa, lo subes a 143cv y un par increíble... s2 ya contaras.

Al final ya tengo pedidos los brazos ATP el tipo después de siempre evadir en decirme la marca del producto ya que me saltaba con que, todos los productos pasan por iso bla bla bla y que tienen la calidad de origen y tal, me dice que si disponen del kit ofertado en el anuncio, tan difícil era? Bueno esperemos que si cuando llegue, entre mañana y pasada ya estará cogido. Ya os comentare y colgare fotos del material.