A4B51.8T

Si llevase mi coche a un taller, y mas oficial me dirían que pierde aceite por todos lados por que para que miren perdida del cigueñal mínimo tendrían que quitar el frontal, radiadores etc y comprobar realmente si es de ai y a mayores lo demás... Yo también tuve esa duda cuando vi los bajos y te puedo asegurar que es la junta del cárter. Aparte la junta del cárter pasa justo por debajo de la duda mas grande "sera el reten"... Pero ya de paso que te lo tienen que reparar el reten es 1 pijada como quien dice, con la perdida de la junta del cárter que se suelen fastidiar en todos los coche con algo de edad. Cuando llevo la medida correcta del aceite, en la 2º raya de arriba de todo de cala es cuando me pierde, cuando me baja a la mitad no me pierde casi nada, pero es por que al estar algo bajo el nivel casi no le da para salir por fuera, cosa que cuando esta en su nivel es mas probable que pueda haber ajetreos y que alcance la altura del cárter y me lo vaya echando fuera. Hice un presupuesto a 1 gente conocida, hemocineticas tacos de motor, tacos de caja de cambios, junta del cárter termostato, sonda de temperatura, ventilador viscoso, kit de brazos de suspensión mas rotulas y alguna cosilla mas que me falta. Total 1.200€ casi nada en comparación al sablazo que me podría meter en la Audi sin contar todo lo a mayores que trataría de meterme y también las cubiertas para las 18". s2

Después de marearme mucho la cabeza para encontrarte algo mejor de precio. Aquí te pongo el nuevo enlace para tu catalizador. Cualquier duda consultase-la a eyos y así te aclaras mas. http://www.catalizad...product227.html Mas barato en nuevo, ya me parece algo imposible por que aun que lo compres por Ebay los precios con envió ya son igual o superiores a este.

Esta claro que hay sus pruebas para ver si el caudal esta mal, pero sabiendo como van en nuestro coches, que se fastidian como nada y cada x tiempo hay que cambiarlos, si no tiene idea de si se cambio o no, podría aprovechar y cambiarlo por el mismo que venden en Oscaro que se ahorra una pasta, y de todos modos no tardara mucho en pedirlo. (Si es que lo necesita) El cata es un poco complicado sacarlo si no as desmontado ya 1, pero si tienes un sitio para meterlo tu mismo lo puedes desmontar si no tienes problemas por el tiempo, yo lo desmonte en 1 tarde y me costo un poco luego montarlo fue como la seda. Lo que se hace complicado es la situación de las tuercas del turbo ya que 2 de eyas son "fáciles" de atacar con una llave la otra es por debajo y da la lata por que tienes que estirar el brazo y al rato te tira la postura de estar así luego por debajo es aflojar el soporte que lleva 1 tornillo para darte movilidad 1 vez tengas aflojado los 3 tornillos de la parte baja del cata con el principio del escape. s2

Yo lo que hago mucho, es buscar el recambio por Oscaro y cuando lo encuentro, como seria en tu caso que este debería ser el que lleva tu coche. Cogi la 1º referencia que sale donde pone Audi. Y encontre el 2º enlace que es de Ebay si es que buscas mas economico. Catalizador A4 B5 1.8T 150/180cv AEB = http://www.oscaro.es/catalizador-as-42127-1536090-429-p Ebay Catalizador para A4 B5 1.8T Quattro 150/180cv AEB = http://www.ebay.es/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400269632519#ht_5691wt_892 Espero que te sirva. s2. PD: En mi anterior mensaje quise decir mano, en vez de moto jajajajaja como ando... xDD

Ese conector creo que va debajo de la botella esa misma de la foto, la botella de expansión y va conectada 1 sonda que te indica cuando el nivel esta bajo. (Agua refrigerante). Ami me paso y me volví loca para encontrar la toma, por que hacia todos los lados que el conector llegaba no encontraba donde conectarla y se me dio por meter la moto por debajo de la botella y note como un pibote y sentí que le faltaba una toma que era esa. Yo creo que es de ai, pero comprueba por debajo de la botella con la mano si encuentras lo que te digo y si va ai. s2

Que locura, escribí 2 veces, la verdad que nose que tecla pulse y desapareció mi 1º mensaje joee haber si un moderador lo puede quitar que ya explique mejor lo que quería en el 2º pufff sorry. Tiene casi mis mismos km jejeje, el caudalimetro para comprobarlo siempre y cuando no sea del palo... (Como me a pasado no dara fallo, y no ira bien el rendimiento) con el vag com si esta mal daría fallo de mezcla, sacas el cajón del filtro de aire fuera, y cuando lo abres en la tapa superior veras como una trompeta que por encima has tenido que desconectar una ficha de 3 pines para sacarlo del habitáculo pos lleva 2 tornillos que sujetan la base de esta trompeta, y otros 2 tornillos de tors para sacar lo que seria el caudalimetro la pieza que regula la mezcla, lo normal es que tenga un filamento como de cobre o algo así no lo toques xDD que se rompe con facilidad lo ideal seria si esta bien y no da fallo el vag com echarle por el filamento un liquido limpia contactos o residuo 0, es recomendable limpiarlo con estos esprais sino de lo contrario en unos cuantos cambios de filtro de aire te petara por suciedad y a comprar 1 nuevo y ya te digo el original mas barato sale por 240€ (El mismo que monta de serie) y en cualquier casa de recambios no te baja de 350€ + iva y si dudas que ese filamento esta gastado por que es recomendable cambiarlo no recuerdo bien si es a los 60mil o 80mil por el fabricante y te olvidas de averiguar si esta bien o mal y descartas algo que ya debería haberse cambiado... Y el catalizador por si no te aclaras con lo que te dicen, solo tienes que abrir el capo y a seguir el turbo hacia atrás tiene que haber como una bombona a 1 palmo del tubo que sale del turbo, otra cosa es que este vaciado pero bueno... Que te revisen mejor en taller punto por punto haber si te encuentran algo, y si es fallo de la centralita a un desguace y fuera. Si fueras de cerca de pontevedra no tendría problema en pasarte el vag. S2

Hola buenas, cambia las bujías ya que le vendrá bien, aun que no notes nada raro puede favorecer en la combustión. Si cambiaste el filtro de aire y esta bien, perfecto. El turbo esta bien?. Échale un bote de limpia motores o inyectores, con un cuarto de gasolina y dale vida, nuse que tipo de conducción tienes pero es tranquila llegan a ponerse bastante vagos, empieza-le a dar vida para que empiece a purificarse xDD. Y al final de todo esto si no miras mucha mejoría te tocara cambiar catalizador que ya te comentaron los compañeros, entra en Oscaro hay seleccionas tu modelo de coche y por el código de motor miras que se valido para tu coche, AEB y miras los precios. Yo estoy sin catalizador, tengo curiosidad por hacer la prueba ahora para diciembre de todo modos tengo un amigo por ayi que bueno... le monte el caudalimetro nuevo por oscaro gran diferencia de precio a cualquier otro sitio y es el original a mejorado su consumo notablemente. Échale un ojo a esas cosas, también pienso que si tienes el caudalimetro mal también hará 1 mezcla mala. s2

Calma calma rápido se solucionara y no tendrás que preocuparte por chorradas, cuando se anda a 100 siempre pasan estas cosas. Ya iras contando como va el transcurso de la reparación. s2

Esta quería decir. s2

Que guapo el coche, por ese precio la verdad que a sido 1 ganga a pesar de las cosillas que tenia y tiene aun por arreglar, buen trabajo con la restauración. Si no me equivoco y no has dado con donde va enchufada esa ficha que mas atrás dices que no encontrabas donde conectarla, una parecía como esa ami también me paso y no encontraba donde iva, y nose por que metí la mano por debajo de la botella de expansión y tenia la toma para esa ficha. Échale un ojo haber si mi ayuda te valió para algo, un saludo. PD: Sigue así, te esta quedando de vicio, que lo disfrutes.

Te mande un MP. S2

También aporto que no es un ahorro a los 100 km sino en recorridos cotidianos de autovía mas que comprobado en 40 km de ida y 40 de vuelta con el Termopat suponer 1l por cada trayecto de ahorro y tuvimos tiempo por el trabajo para probarlo y ver si era cierto. El problema que en ciudad se mantiene o sube un poco. Donde mas se nota notablemente es en carretera, en ciudad ya es mas complicado, vi muchas caravanas de estas multiyet de tener consumos de 15 y 16 litros y después de 1 repro bajar en los mismo trayectos a 12 y 13. Y muchos mas ejemplos, aparte de mas que visto ver que te aguanta mas con lo mismo. No tengas reparo en hacérsela, te lo agradecerá y veras que te quedas mas contento que de lo costumbre xDD. Lo bueno que TLR si no te gusta el resultado de devuelven la pasta y lo dejan como estaba, me imagino que ira así en todas, pero en precio me da que sera las mas económica. Normalmente copian y pegan para un Stage I y cada compañía tiene la suya con pequeñas variaciones en el resultado pero en relacion calidad precio =TLR.

No estoy con todo de acuerdo con tu respuesta, de que no se baja el consumo, si que puede subir si le exiges al motor para eso tendrás mas cv, pero las comprobaciones que tengo visto son con el Termopat de mis compañeros de trabajo y hacemos los mismos recorridos y mismas velocidades he visto variaciones de 0,9 y en otros casos de 1 y poco. Cada coche tendrá lo suyo. Esta claro que llevándolo manual es inapreciable y posiblemente ira un poco por encima. S2

Con ese motor la diferencia seria increíble, los Diésel lo bueno que tienen que según el motor y la repro pueden bajarte 1 o 2 litros de Gasoil a los 100 o quien sabe igual algo mas. Pregunta en TLR y en estas casas haber que te cobran, ami TLR me lleva 300€ pero también es una operación sencilla para el modelo que es, igual a tu modelo te llevan algo mas. Fiable a mi parecer pienso que si, mas que nada es lo pesado que tengas el pie, pero vamos estamos ablando de una simple repro que tampoco es para tanto, sobretodo por un profesional reconocido como dices tu, eyos ya tienen los parámetros y saben lo que tienen que ponerte para que no pierda fiabilidad dentro del o que cabe, y que no tengas ningún tipo de problema. Entra aquí, en listado de potencias, busca tu modelo de coche y sabrás lo que puede alcanzar tu coche con una reprogramacion de TLR estos son los baremos de lo que supuesta-mente pueden dar y veras el precio al final de la fila. http://www.tlrsport.es/index.php/es/listado-vehiculos-potencia/72-audi

Para que coche es? si es del grupo Vag asta el 2008/09 avísame y lo ablamos. S2

Hola. Entre lo leído aquí por las experiencias de la gente que se anima a participar en este post y por mi, todo lo que as dicho es lo mismo que hemos dicho entre todos. Pero de una forma mas puntual. Nada nuevo vamos... En un principio creo que todos sabemos esto. Gracias por tu aclaración.

Ami si que me vendría como un anillo al guante por que tengo unas llantas nuevas aquí guardadas en 18" jejejeje ya tendría un poquito echo jejeje pero juntar ese pastizal cuidadin cuidadin jejeje yo no dispongo de tanto jejeje, me conformo con lo que tengo y lo que tengo en mente. Esta muy guapo jejejeje.

A mi esa defensa no me acaba de convencer, demasiado cuadrada, antes le pondría la del S4. Si tiene un toque aun que no me molesta por que es donde le faltaría el ensanche por eso da esa sensación, seria algo distinto a lo que se ve por mi ciudad que ai mucho con kit S4 y dentro de lo que cabe no es fibra ni ningún componente de estos que con la mirada parten. Si me meto a instalar el kit completo original del S4 tendría problema en la ITV? Gracias chicos. S2

Pero Rieger ay unas cuantas, en distintos materiales, te refieres a esta justamente de ABS o otra que tienes tu. Gracias.

Joe si que se esta poniendo difícil la cosa, este kit trae homologación y luego ingeniero y demás y espero no tener tanto follón pero me informare de todo cuando me meta a eyo.

Puffff me enferma ver la foto del blanquito que esta arriba pufff que locura, eso es lo que busco con el combinado. La delantera para bordarlo RS4 y la trasera S4 para darle el toque final jejeje y laterales S4 para que no se quede nada soso. Pintarlo enterito perfec y bueno lo demás son detallitos que le cairan con el tiempo y te queda un coche que da gusto verlo en todos los angulos xDDD.

Si la verdad que ya le llegan los pesos pesados estos xDD. Esta claro que para que nuestros coches superen esas velocidades bien mínimo nos haría falta unos 50 cv estimo para poder alcanzar una buena velocidad que de origen casi le es imposible por que no tiene esa chicha arriba pero bueno, para el coche que es y el tiempo que tienen siguen dando guerra. Y un poco tocados... xDD.

Plástico ABS, todo incluido, menos el soporte de metal que aprovecharía el mio. Precio sobre 400€ puesto en casa. Luego pintadita en el blanco de mi pequerrecho. Haber si os gusta jejejeje espero vuestras respuestas. Gracias chicos. s2

Hola chicos, gracias por las respuesta. La verdad es que había pensado lo mismo meter las taloneras del S4 xD. La defensa delantera no consigo encontrarla en la pagina del vendedor, pero si en fotos pero nose como subirlas. El vendedor es el de Leibat pero en su pagina no la tiene anunciada el modelo que me mando al email, tiene otra similar que no me gusta ya que tiene unas subidas feas en los laterales. Buscare información para subir una foto para que veáis. Gracias.

Eso no me lo creo, un RS4 con caja de 6 marchas deslimitado corta a 292km/h reales, que de marcador serán unos 310 o así, un S4 deslimitado corta a 286km/h Un a4 1.8T con caja de 5 marchas no creo que llegue a los 250. Un saludo. Tampoco hay mucha diferencia en velocidad entre estos 2 modelos, pero en motor si que la hay pero bueno. Contando que yo no dije que cogiera los 300 sino casi, la velocidad a la que corta son sobre los 276 km/h. Todos estos modelos llevan todos una caja bastante larga aun que tenga 5 o 6 marchas o visto o visto un mega motor. 20 30 km/h de diferencia. s2