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Hola compañero. A ver si lo he entendido bien, tu quieres el volante de la tercera foto sin airbag para caña ancha? A tu pregunta si se puede instalar un airbag de un pre en un res, diria que si, pero que entren los compañeros y lo confirmen. http://www.ebay.es/itm/Lederlenkrad-Lenkrad-Audi-A4-B5-S4-A6-C4-S6-A8-TT-98-01-SONDERPREIS-AKTION-/131401663508?pt=DE_Autoteile&hash=item1e98264414 Nota: Poseo ambos volantes, caña ancha, 2ª generación y 3ª generación (tu foto).

No hace mucho salio en Equipo de Investigacion el tema de estas gasolineras. Nada bueno hablaron de ellas. La de Carrefur de aqui tiene ahora mismo unos precios desorbitantes respecto a una de Shell,por ejemplo.Hasta 5cts por litro,y estamos hablando de Shell vs Carrefur. Lo mejor para saber si un combustible repostado en una marca de gasolinera u otra seria hacer unos logs de esa gasolina para saber como rinde, unas se pasan de chuminadas y otras no tanto, para un coche de serie pues no es muy alarmante mientras este a punto, pero sobretodo cuando esta tocado ahí que tener ojo y cuidado en donde la pones, por lo menos tenerla contrastada y saber que va bien, que nunca estas a salvo de llevarte el pose, pero bueno así también se aprende a conocer mejor lo que se lleva .

No ahí palabras para describir esta forma de "planing" de trabajo, ahora subo 3 cnts, ahora bajo 2.... Pasan los días y 5 ctns como pueden ser 7 y es un transcurso con progresividad, que no para nunca y digo, c*** tanto varían sin parar los precios del barril, así como impuestos, que tienen que pasar el curro casi a diario de actualizar los precios... No lo entiendo.... Antes que si la peseta, ahora el euro y a medida que el tiempo pasa la gran mayoría de precios de todos los mercados tratan de ajustarse cada vez mas pero en combustible de calle, es imposible ver un precio ajustado, que el día que lo tienes al alcance preparare para los efectos secundarios, que digo yo, si no quieren que la demanda decaiga que no aprieten tanto y seguro que tendrían mas ventas, osea que realmente se conseguiría un coste y consumo aceptable. No controlo nada de estas cosas, pero creo que es un desmadre el servicio ofrecido, ya cansado de este royo gasoil de calefa a tutiple me ahorro un pico considerable y a estas alturas es casi lo mismo que el tradicional, menos mal que en gasolina no ahí nada si no la madre del topo les iva a pagar los intereses de reírse de nosotros.

Realmente en el fondo al verlo me doy cuenta que no queda del todo como debería, ya que es mucho sitio eliminado, que de momento desentona con el resto del interior, pero las de mas opciones por algún motivo no me gustaban ni de cerca, la opción que creí loca y igual en un futuro la llevo a cabo, es instalar un soporte de 3 relojes en el techo invertido para que quede parte del soporte bajo el tapizado y igual llegaría a quedar mas estético y mejor visualmente, de todos modos a sido un pensamiento rápido y loco por que tocaría pasar mucho cableado para las conexión y un manguito un tanto largo, así como modificar el alumbrado y tapizado. De momento con esto tengo para un cacho largo, perfeccionarlo esta claro, que ahora mismo esta puferillo la idea para rematarlo seria sustituir la tela por fibra de carbono + molduras de las puertas + salpicadero para que vaya a conjunto, sin olvidar su pantalla en metraquilato central, tambien claro, al tener unos interiores tan claros tambien ayuda a no cuadrar con el empotrado, que tambien otra cosa en mente seria cambiar los soportes de las puertas (cuenco de asiedero ) de todas las puertas por los negros de serie de mi otra unidad, dandole mas toque oscuro y matizar esta parte. Pienso que para un final mas que aceptable, tendría que todas las partes mencionadas tapizarlas en el mismo material y así conseguir que pegue sin cola. Nota: Molduras puertas + salpicadero + asas de puertas + empotrado.

Hoy he estado con el amigo mecánico y me enseño unos trabajos en fibra de carbono blanca y le a quedado de maravilla, se ve que sabe hacer estos chollos, y hablamos de mas adelante de forrar todas las molduras de las puertas + el empotrado y así dejarlo mas chulo y ya de paso podría ver lo que comentas Varito, toda la consola central ya que para desmontar bien las molduras del salpicadero ahí que quitar el bajo de ambos pies.

Nuevas: Viendo el resultado hemos barajado la posibilidad de hacerle una pantalla protectora en metraquilato o plástico, como opción rápida y para ver como quedaría, pensamos en comprar un pack de tubo de pelotas de tenis ya que es redondo y se le podría llegar a la forma del salpicadero, si queda bien, se pediría que hagan una en metraquilato para rematar el chollo. Hemos de echar un ojo por Ebay alguna pegatina efecto fibra de carbono para usar en toda la linea de molduras de salpicadero, puertas etc y de paso se le pone en el empotrado de los relojes y que todo quede a juego. Saludos !!!

Posiblemente la opcion mas recomendada sea instalar un reloj de la lambda de banda ancha, la temp de aceite ya la llevo en el cuadro, no es tan exacto como me lo diria un propio reloj pero ahi andaran, Tengo que preparar el carter de res que tengo, para enchufarle el sensor, mirare haber alguno fiable. Gracias socio.

El cenicero se usa como peto para la caldera y cosillas pekeñas, el tarjetero tambien lo uso para el movil. La verdad es que no uso los aireadores centrales y no me importa suprimirlos.

De visita a la casa de un amigo en Porriño, he visto una señal de apertura de una Low Cost, no sabia que teníamos de estas por aquí, haber que precios tendrá.

Con el descuento me a quedado en 650€, precio al publico 1.300 y pico €, pero es que me lo ha pillado un amigo de un taller y me lo deja al mismo precio. Yo tenia mis dudas con respecto a los embragues de Oscaro por que he comprado mucho material, bobinas, bujías, caudalimetro y nunca he tenido queja. Pero este amigo me a enseñado un embrague de Oscaro (muerto con 100 mil kms) y un embrague Original sin logo oficial (nuevo para montar) y ambos se le parecen cantidad, diferencias importantes: Grosor del disco de embrague, una diferencia importante de casi el doble, así como las ranuras mas profundas contra el de Oscaro, los acabados de los muelles mas débiles contra los del original con mas cuerpo y resistencia, donde sin duda el que cuesta mas por algo sera, no siempre es así pero en casos si. Este tipo ya fue avisado cuando se le cambio el 1ºer embrague que le aguanto algo mas de 200 mil kms y el de Oscaro que resulto ser reconstruido le duro 100 mil kms, al final se dio cuenta que pagar 100€+ le compensaba por kms y montar el original de calle. Todo depende, el modelo de coche, motor etc ya que ahí muchas motorizaciones que aun siendo mas potente montan el mismo embrague, el trato, su instalación etc influye mucho.

En principio a quedado listo, grapado y pegado por la parte trasera para asegurar bien la tela y dejarla fija. Añadir también que según los foros guiris las bomba de aceite del AEB debería funcionar a entorno a 1,2 o 1,4 Bar de presión info que ya contrastare cuando instale el reloj. Mañana lo pondré al sitio para ver que tal queda (espero que bien) y que quede en el sitio para ir viéndolo durante estos días y ir haciéndome a la idea jajaja, para terminar de instalar los relojes, tengo que comprar la T plástica para el manguito de presión de turbo, un buen tramo de manguito, pillar también la T metálica para el sensor de presión de aceite y tener los 2 sensores (original y reloj) y siempre tener las 2 opciones por seguridad y por supuesto suplementar el paquete de cables a usar. Mas adelante en el hueco libre buscar el reloj de nivel de aceite, que lo poco que he buscado esta un poco joia la cosa, ya que parece que no se trabaja en competencia si no en origen de muchos coches que lo montan de serie, el diseño de estos es totalmente diferente a los que tengo... http://www.carmultimediazone.com/epages/accesorioscoche.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/accesorioscoche/Categories/Relojes_Medicion Igual hasta instalo un mini gps y fuera, que creo que a alguien del foro ya se le ha ocurrido jaja y me tocara instalar el sensor original de un restyling y conmutarlo al sensor de presión de aceite, así tendría ambas señales conectadas, no se si podre hacerlo así, pero en principio es la idea. Saludos !!!

En principio tengo un kit completo de LUK que no pinta nada mal, aparte no es el típico de Oscaro o otras Webs de 500/600€ (completo) si no un kit de 1.300€ (completo) me imagino que algo mas de calidad tendrá y debería aguantar, por suerte me hacen un descuento grande que compensa y sobre el trato me gusta cuidarlo mucho. Si al final no da buen resultado, me tocara meterme a un kit de volante rígido con kit de embrague reforzado que también los he encontrado a buen precio, pero no me gusta la idea de anular el bimasa.

Espero terminarlo este año, son muchas cosas acumuladas que tengo para instalar y las que vendrán [emoji23] la tela se a visto algo afectada por el pegamento, pero bueno algo tendria que salir regular jajaja. Ahí ya algún brico (creo) de como instarlo en el aireador central, un trozo de tubería PVC al diámetro del reloj y con un poco de pegamento y manos quedaria listo. El soporte especifico que venden, lo he visto algo caro para el trozo plástico que es.

También he aprovechado en un rato que no a llovido, a terminar de ajustar los faros Depo con su Xenon H7. Resultado: Como podéis ver en la 2º foto, le han dado una leche en la defensa en el explanada donde lo aparcamos siempre, también le dieron en una puerta mas el embellecedor de la puerta trasera del copi y faltaría menos también en la defensa trasera.

Te refieres al eje estriado donde entra el brazo del limpia? Dices que se escapa del sitio, no te faltara el tornillo que fija el brazo en el eje? Si puedes poner una foto se agradece.

Nuevas: Abrí el baúl de los recuerdos y he sacado los relojes de presión de aceite y presión turbo y mirando donde instalarlos sin que estorbe en el campo de visión de la luna, ya que no me gusta en el pilar y al final tampoco en el salpicadero ya que el soporte que tengo es bastante tocho, quite los aireadores centrales + marco y estamos preparado una tabla para empotrarla y ahí colocarlos los relojes. Mirando que tipo de tapizado meterle y que no desentone demasiado, se me ha ocurrido mirar los bolsos de la chavala, por que recordaba que tenia alguno en cuero rugoso, pero al final el bolso en concreto es cuero liso y no me chista mucho, se me dio por mirar el forro de interior y la verdad que es un forro guapo, estilo fibra de carbono que puede quedar muy coqueto como resultado a coste 0€. La tabla la preparamos con las medidas del marco original, con 2 de los 3 agujeros que se necesitan, el 3º agujero lo reservare para el reloj de nivel de aceite, hemos pintado la tabla con pintura negra anticalorica para darle otro aspecto y así que se conserve por mas tiempo, alisadas todas las esquinas para que encaje sin dañar el salpicadero, al ser una goma semirigida se moldea bastante bien a la hora de meter el empotrado quedando bastante original. Soporte + relojes. Cortada en bruto y previsualizando como quedaba. Los 2 agujeros abiertos, no están muy redondos pero es que no tengo la herramienta que necesito ya que esta en casa de un amigo y me toco hacerlos casi todo a mano. Ahora mismo esta secando, estamos esperando a que este lista para tapizarla y que tenga otro aspecto haber si en una hora ya se puede presentar en debida forma. El cableado vamos a sacarlo por el respiradero, haciendo un agujero para sacar el cableado y el manguito de presión turbo hacia la parte inferior de los pies del piloto ya que tengo desmontado el plástico inferior del volante de cuando estuve revisando los reles y hacer las conexiones de corriente en la caja de reles que ahí alguna toma opcional de conexión a 12v y el cable de señal de presión de aceite y manguera sacarla por la centralita hasta el motor para conectarlos.

Llevo el de 35w con can bus y sin problema, lo bueno de este kit que vale para otro coche que tenga can bus, aun esta noche tuve un problema en un mal contacto y me a pitado como un loco en el fis el fallo de bombilla fundida, fue poner bien esa mala conexión y 0 alertas. En el año que lo llevo usado nunca me a fallado ni echo cosas raras, es una maravilla la visión y sobretodo lo poco que sufre la vista, lo llevo con faros depo tipo rest.

Totalmente de acuerdo Zeimon

Yo tengo esta ojeada para cuando la pille, pero también en su momento mirare otras opciones. http://es.aliexpress.com/item/Novatek-Original-Car-DVR-GS8000L-Vehicle-Camera-Full-HD-1080P-Video-Recorder-Dash-Cam-G-sensor/32261958523.html?recommendVersion=2

Finales de semana subidon, principios de semana bajón

Tendrías que ver los del acabado Sport, que son de color rojo, rebajan 2 cm pero para mi gusto es algo sosa de mas, también claro, la tengo algo cascada y no va bien. También he leído por los foros guiris que montan la suspe del S4 con acabado Sport que es un pelin mas baja sobre 3 cm, esta tarde he tenido la oportunidad de probar como iba en un S4 y la verdad que muy bien para ser de serie.

Si que fue raro lo que te ha pasado jeje, me alegro de que lo hallas encontrado.

Que lo dices por mi?

Atrás también toca compresor, aun que se poca la presion es mas de la que ponemos resistir con las manos, quitando el acolchado de los asientos por el hueco donde pusiste la foto sacando esos 2 tornillos de cada lado y el plástico centrador, creo que el mio no los tenia, ya podrás soltarlos de arriba, abajo es todavía mas simple tornillo lateral y fuera, esto con la rueda fuera y de lado a lado lo dejas planchado.

Has vuelto a diagnosticar los fallos????