RomuloTDI

Si lo paga el seguro del causante del accidente que mas da lo que valga arreglar el coche. Aqui, en algunas ocasiones se ha dicho que el concepto de siniestro total no existe juridicamente. Y mantengo lo dicho, el concepto de siniestro total no existe, ahora bien, estamos hablando de un coche que tiene tocado el chasis, es decir, que aunque lo repare (pague quien pague) el coche va a quedar mal, seguramente quede descuadrado o algo asi, por lo que desde mi punto de vista, y supongo que desde el de muchos compañeros, no es viable luchar para que el seguro pague la reparacion, otra cosa distinta seria si el chasis estubiera intacto, entonces si que compensaria luchar.

Yo lo que haria es consultarlo con la almohada, darle tiempo al tiempo y con la cabeza fria pensar tanquilamente el que hacer. Yo es lo que suelo hacer, cuando tengo la cabeza caliente me voy a dar un paseo, cuando vuelvo me doy una ducha, ceno algo y duermo todo lo posible y despues con la cabza fria suelo pensar mejor. s2

Joer!! que cacho presupuesto!! supongo que es presupuesto de conce oficial, no?? Si no fuera porque pide bancada te animaria a luchar con la aseguradora porque ganarias, pero necesitando bancada te acosejaria que usases el cocge como donante para otro cupe y despues vendieras las piezas sobrantes porque en desguace te daran las gracias pero nada mas. S2

Eso es totalmente normal. s2

Asi sin mas datos pueden ser silent-bloks o amortiguadores. Si los amortiguadores te suenan a cama vieja entonces ya estan pidiendo cambio, y con 260.000km es mas que normal, unos amortiguadores duran unos 90.000km de media, yo se los cambie hace casi un año al galant y me costaron 540 euros con mano de obra. Si ademas te hace una especie de clonk al pasar por baches o guardias tumbados es que tienes algun, o varios, silent-bloks cascados, algo que no seria extraño en tu coche ya que los audi suelen pecar de silent-bloks, rotulas de direccion, homocineticas y algunas cosillas mas, son sus puntos debiles. s2

Yo soy de la LOGSE tambien y francamente, aunque fue una cagada de plan, reconozco que somos muchos los que hemos cursado nuestras carreras y que a dia de hoy tenemos CV que ya les gustaria a muchos preLOGSEanos

Asi por las cuentas de la vieja me sale a unos 6 euros brutos las hora, eso sin contar las horas extras que no cobro o los vaciles y puteos del jefe cuando le sale de los huevos. s2

Yo creo que el problema radica en una cuestion de presentaciones-educacion. Por lo que he podido ver no has cojido mi indirecta, asi ue sere franco: Presentate hombre, que eso de entrar en una casa sin al menos decir hola es de muy mala educacion, yo creo que si haces una presentacion en condiciones habra muchos mas compañeros que se prestaran ayudarte. Leete las normas: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?app=forums&module=extras&section=stats&do=who&t=249710

Yo de momento empezare a venir andando al trabajo que llego antes que en coche porque total para ir a 30 km/h en Pontevadra y tirarme 40 minutos dando vueltas por la ciudad pues mejor dejo el coche en casita. Y al ritmo que vamos dentro de poco ire andando tambien al resto de España porque el panorama parece que va por ese camino (voy a sacar la bici del trastero y aprovechare tambien mientras no saquen radares para las velocidades excesivas de las bicis que al paso que vamos pronto los sacaran). S2

Una propuesta: Yo lo que haria es quedarme ese cupe para piezas una temporada y cojerme otro igual y poco a poco ir pasandole las piezas del donante y despues ya decidiras que hacer con el difunto. Tiene tocado el chasis?? Has pedido presupuesto de reparacion?? S2

Las compañias de seguros son empresas y como tal tienen animo de lucro, venden un producto concreto (seguros) y quieren rentabilizarlos al maximo, es asi de simple. Y hay una cosa clara, una empresa que cobra X euros por un bien que cuesta 10 veces mas (por poner un ejemplo) va a mirar muy mucho cuando tenga que soltar la pasta. Ademas, que se puede esperar de los seguros "baratos"?? (que de baratos tienen muy poco y lo se por experiencia). Tu mientras te paguen las reparaciones date por contento. S2

Entonces eso me incluye a mi tambien, no??

Sin comentarios.

Que gustirrinin da el poder arreglar uno mismo los problemas de nuestros nenes :clap1: . Si esto le pasa a un coche nuevo no te salva nadie de tener que meterle la maquina y de tener que soltar la pasta Me alegro de que lo hayas solucionado. s2

Bueno, digo alguna de las mias o mejor me callo?? Como se nota que estos tipos no viven del coche o del transporte, por que de verdad que no me explico que todo europa esta aumentando los limites precisamente por la escased de petroleo y que nosotros sigamos queriendo bajarlo!!. En fin, al parecer somos los mas listos del planeta y el resto son los mas tontos. s2

Bienvenido Manolo, encantado de conocerte, ve que eres de Burgos, muy buena gente hay por esa tierra, y veo que has comprado una unidad en muy buen estado, cuidala que te dafmra granxes satisfacciones, por cierto, esas llantas en 19" le quedan genial

Tu calla que mi ex novia se quedo impactada cuando te vio postear con la PDA en la calle, estuvo acordandose de ti una temporada Pues dile que ahora me he cambiado al movil

Atakakino, te veo inspirado ultimamente jajajajajajajaja

Yo mas bien hablaria en plural. Los fusibles. Normalmente en un caso de estos se funden varios. Suerte.

Yo cuando quiero meter un circuito concreto para algun aparato siempre lo mando directo desde la bateria por algun pasacables hasta el aparato en cuestion intercalando un fusible, para mi esa es la mejor forma de hacerlo. s2.

Pues si el viernes quieres irte a madrid te veo mañana todo el dia revisando el coche. Suerte.

Mi consejo es que con calma revises la circuiteria del coche y no tengas prisa por que los problemas electricos suelen dar mucha lata, yo hace meses fundi 3 fusibles de los intermitentes y lo flipe para encontrarlos, me volvi loco, al final eran los que salian de la alarma que estaban escondidos justo debajo del volante y no habia forma humana de verlos si no desmontabas medio coche. Asi que tomalo con calma. s2.

Desmonta la tapa de la guantera de debajo del volante y ahi tienes mas fusibles, me suena a que te has fundido un huevo de ellos. suerte. s2.

Ya me explicareis como conseguis ralentines a 500rpm por que yo no lo entiendo, todos los 80 que he visto tienen el ralenti a 900-1000rpm En el video (es un 2.0) yo veo que la aguja de las rpm parte ya de 900rpm, asi que explicadme como haceis para que vosotros consigais en 6ª ir con el coche a 600rpm

Tienes pensado en algun sustituto en concreto para el 80??