RomuloTDI

El marido muerto hace 21 años no pudo cometer la infracción , según el artículo: luego alguien usaba fraudulentamente los datos de su marido... Por eso lo digo, creo que hay alguno al que se le va a caer el pelo. s2.

Me reitero en lo dicho, llevais un indice de carga 84??, eso es muy poco, ya no es cuestion de la ITV, es cuestion de tu seguridad, si te revienta una rueda (o varias9 os vais "al carallo". s2

Le has metido unas gomas con indice de carga 80V??, no es algo pequeño ese indice de carga??. Te han salido cada goma por 40 euros??, me parece excesivamente baratos. s2.

Es si, pero por eso lo digo, por que hay gente que hace lo que sea para no pagar y la GC hace todo lo posible para cobrar, aunque sea cobrarle a una viuda una multa que comentio su marido muerto hace años. Eso si, por lo que se desprende del texto, al de la empresa le va a caer el pelo por falsedad documental, por que una cosa esta clara, un muerto no conduce. s2.

Tráfico multa en Toledo a un palentino que falleció hace casi 21 años :drool: :drool:

Ostras, que intereante. s2.

Andr, en que cadena??

Esos focos traseros no le pegan nada nada nada

Xan, eres unico explicando temas cientificos

Bueno, pues al final la solucion ha sido volver a montar la bomba vieja e ir a pasar la ITV, en teoria no deberia fallarme, pero si me falla al menos tendre la ITV pasada que es lo que me preocupa ahora mismo, y despues con todo el tiempo del mundo (y una vez verificado el codigo del bloque motor) la busco con toda la calma del mundo, pero primero paso la ITV. En la Mitsu me dijeron que me la pedian pero...... no me agarantizaban que la pudiera tener para mañana por la mañana, asi que les dije que no, que no la pidieran por que para tenerla mañana por la tarde no me compensaba, ademas, no me garantizaban que valiese ya que los datos de la ficha tecnica no les valia, asi que ya la buscare yo por mi cuenta. Rl lado malo del tema?? que despues para cambiarla hay que desmontar todo de nuevo. El lado bueno del tema??, que ahora no tengo que soltar tanta pasta, me quda para dejarle una propina al meca que se la ha ganado, me queda pasta para pasar la ITV y para hecharle gasoil al coche. Despues, el mes que viene, o cuando vuelva a currar, pues me busco la vida con calma. Ahora recemos para que los codigos de motor sean coincidentes, que supongo que si. Gracias de nuevo por todo a todos. s2

¿Puedes explicar mejor en qué te basas? No se cuantos R8 hay circulando, pero a éste se le queda el pedal del acelerador enganchado, luego tenemos los que arden de forma espontánea, los problemas que hubo en las primeras unidades con el software de la caja de cambios y el estado en el que ha quedado la novia de Kovalainen tras un accidente entiendo que "normalito" (llevando casco, cinturón de seguridad de seis puntos, un vehículo equipado con jaula y no dando el golpe ni siquiera por su lado) ¿Qué tendrá que ver un R8 de competición con los problemas de software de la caja de cambios del modelo de calle? Es como comparar un A4 de calle con un A4 DTM: comparten los 4 aros y pocas piezas más... Esta claro que mucho no tiene que ver, solo compraten la misma marca, pero el resto es totalmente diferente, pero ahora tu miralo por este lado, el que vea esta hostia dira: "jod**!! si los de competicion fallan asi y por esa chorrada del pedal se da semejante piño, imaginate los de calle que peligrosos deben de ser". s2.

Las piezas de desguace te puedes arriesgar en piezas de chapa o en piezas que son muy caras nuevas y que si rompen no te van a dejar tirado (como unos asientos, un compresor de A/A, focos.... no se, este tipo de cosas), pero yo en ciertas cosas no me la juego. te pongo un ejemplo, llevo con el mitsu en taller casi un mes para hacerle la distribucion, mañana tengo que pasar la ITV y no lo tengo listo aun, lo tengo parado por que no encuentro la bomba de agua, pero prefiero esperar y romperme los cuernos buscandola antes que montar la vieja, que si bien es posible que me aguante un monton de km mas, tambien es posible que me rompa en dos dias y eso seria mas mano de obra en desmontar y montar la nueva, asi que prefiero esperar y localizar la bomba de agua (con un poco de suerte la tengo hoy, a ver que pasa), aunque tenga que pagar mas de taller, pero se que asi me olvido de ese tema por mucho tiempo. s2.

Si, si eso es totalmente aceptable, per.... tu por que has encontrado un coche con los manguitos en buen estado, y con algo de suerte te aguantaran hasta que mandes el coche a desguace, pero muchas veces hay que hacer muchos km y recorrer muchos desguaces para encontrar material casi nuevo, asi que lo que ahorras en la pieza lo gastas en gasoil, que a mi me paso ams de una vez, por ahorrar 20 euros al final gastaba 30-40 en gasoil (en tu caso seria gasolina), y francamente, una pieza nueva siempre es una pieza nueva, la de desguace.... nunca sabes exactamente como esta. s2

Joer!!, pense que seria un pelin mas economico. Pero bueno, por lo menos ahora ya lo tienes, montalo y a seguir disfrutando del coche. Una cosa, revisa el resto de manguitos, si notas alguno acartonado (que lo a prietas un poco y es como si apretaras carton) entonces cuidado con ese. Yo en su dia tenia un manguito acartonado y pense en cambiarlo, pero mi meca le hizo una buena limpieza del circuito refrigerante (40 euros me costo) y mano de santo, no volvi a tener problemas con los manguitos, y encima, el clima calienta mejor, asi que siempre lo recomiendo, no es algo caro y le sienta divinamente al coche, sobre todo a nuestros hierros que tienden a tupir el intercambiador de calor y despues su cambio es un engorro y un pelin caro si lo llevas al taller. s2.

Prueva a montar en tu coche la bateria de alguno de los otros coches con los que intentasteis arrancar, seguro que arranca. s2.

Otra cosa es que ademas de la bateria se te haya jodido el motor de aranque, que todo puede ser, aunque me sonaria a que es mucha casualidad, pero puede ser, y auq e se te haya quedado pillado y ahora no rranque por eso, notas que el motor de arranque quiera moverse??

Si las pinzas son buenas el coche arranca por huevos, nosotros arrancamos un camion con la bateria de un Audi 80 como el mio (el de un exjefe), asi que imaginate. s2.

Las chispas pues quizas por que conectasteis primero el negativo y despues el positivo verdad??, en la conexion es al reves, es decir, primero el positivo y despues el negativo (asi te ahorras las chispas y jod** alguna cosa del circuito electrico, esto sucedia muchisimo en los coches a gsolina del grupo PSA donde con una simple chispa te podias cargar la centralita de gestion del motor y ala!! 1500 euros de factura).

Si hs usado unas pinzas "tipo Carrefour" entonces es normal que no arrancara, esas pinzas no aguantan casi nada de intensidad y un coche pide mucho Amperaje a la bateria en el momento de arrancar. Si el otro tampoco era muy grande y su motor era pequeño entonces es tambien normal. Y si encima has conectado la polaridad al reves entonces es para darte dos yoyas. Cambia la bateria o arrancalo sobre la 2ª velocidad, tiene que arrancar a huevos. s2.

Busca por motorizaciones altas, 2.6, 2.8, S2..... Mas que nada por que casi seguro que iras a tiro fijo, los de gama media-baja no creo que trajeran eso, pero los de gama alta si que los traerian. s2 y suerte.

Si, ya lo estoy viendo. De todas maneras mañana a ver que pasa, en ultimo caso pues monto la que tiene el coche (que segun el meca no esta demasiado mal) y paso la ITV y con calma pues voy buscando la que tiene que llevar (c***!! que tiene que haberla en algun sitio!!!). Mañana ya tengo a los de recambios buscando y el administrador del foro mitsubishi se va a acercar por la mañana al conce mitsu de vigo para preguntar, ya le pase todos los datos de mi coche y las fotos de la bomba, a ver que sale, por que si la hay en el conce pues la cojo alli (salvo que se tiren de la moto con el precio como suele ser normal en los conces oficiales claro!!).

Cualquier chorrada que cojas al desguace te va ha costar 3 euros, por eso mismo te conviene cojer el juego completo de manguitos y alguna cosa mas que valga la pena y te cobran el lote de "chorradas" por 5 - 7 euros. Comprobado. Un saludo. Pero aun asi yo no compraria material como pudieran ser manguitos en un desguace, que jamas sabes como estan realmente, los manguitos, al igual que otras piezas sometidas a desgaste o erosion/corrosion (no olvides que el liquido refrigerante, aunque poco, tambien descompone las cosas, por no hablar de si le han hechado agua al coche) es mejor comprarlos nuevos, te curas en salud. s2.

Ya no es cuestion de barato o de caro, es cuestion de que mi coche es mas especial que la madre que lo pario, por que si fuera un coche normal las piezas que me mandaron debian valerle, pero como es asi de "pijo" no las quiere. s2.

He estado viendo en ebay alemania y las que tienen son mas caras que las de UK y casi tan caras como las deaqui asi que no me compensa por que entre la pieza y el nevio sale como aqui y si no me vale estamos otra vez en la misma, ademas no tienen ni foto de ellas asi que no puedo verasl, pero prefiero esparar a ver que me dice mi meca por que en ultimo caso monto la que traia y ya buscare con calma, ten en cuenta que el dia 3 tengo que pasar la ITV, asi que el tiempo corre en mi contra. s2

Y que diferencia hay??