RomuloTDI

Eso, tu arreglalo <_<

Tu coche es Quattro?

Osea, que la lucecita se enciende cuando falla el air bag, cuando han caducado o ocuando hay que hacerle la revision de los 10 años??

Con la de conejos que hay por ahi <_< y va a follarse a un mapache :( Ese tio es jilipollas :roll1:

Me alegro un monton, felicidades. s2. Gracias. De momento el horario va a ser un poco jodido, pero el sueldo no está mal. El norario es lo de menos, el ser humano de adapta a lo que sea, el caso es tener trabajo, eso es lo importante ahora mismo. s2

Romulo,estoi mirando Porsche pero solo mirando,quisiera un 996 y deshacerme del Audi,la otra opcion seria un Boxster y el Audi para callejear,de segunda mano claro. Pero estoi indeciso todavia. Saludos compañero. Joer!!! apuntas alto. Pero ten en cuenta que un Porsche no es barato de mantener, ademas Audis 80 Cupes los hay a patadas en los desguaces y ante un problema gordo siempre puedes recurrir a ellos, pero un Porsche.... no digo que no haya pero son mas dificiles de encontrar, que es lo que me pasara a mi con el Mitsu, que Audis 80 tdi los hay a patadas pero Mitsus Galant 2.0Td no hay tantos. S2.

Me alegro un monton, felicidades. s2.

Pues si te hancargado el circuito y has podido notar frio entonces la fuga no es tan grande, asi que igual es posible que puedan ponerte tapafugas y no tengas que cambiar el condensador, preguntalo. Las oras no las veo descabelladas, si hay que desmontar todo el salpicadero, que es lo mas normal, es un precio aceptabl, ya que es un trabajo muy laborioso, quizas en otro teller te lo puedan hacwer por algo menos pero no mucho menos. s2

Que te vas a pillar???. Si, la verdad es que nuestros hieeros cuando se les da por dar dolores de cabeza dan ganas de tuirarlos a la chatarra, pero cuando no los dan son una gozada de conducir. s2.

con decirte el motor mas grande que han visto es el del a6 3.0tdi quattro, una vez le hicieron un favor a un particular y le cambiaron el aceite a un r8 4.2 v8, pero el jefe de taller le dijo que ellos no tenian permiso para cambiarle el aceite a ese coche, que la proxima vez lo llevase a awauto o germovil que ahi si que pueden. Pues que esperas entonces??, notodos los conces Audi tienen 1000m2 ni solo trabajan con A8 u A6´s el chaval del v.o al que fui le dices que es un s4 b5 y se queda :ranting2: el lo unico que ve es un s4 familiar y aun asi si no ve la chapa que pone s4 lo puede confundir con un a4 familiar normal, lo del c4 el se referia a un citroen c4 que son los que ve mucho,el chaval es argentino y hace relativamente poco que trabaja ahi, no creo ni que se haya "empollao" toda la historoa de audi, ni los diseños que salieron y en que año. Seguramente por que el chaval cobrara 600 euros brutos y estara mas preocupado por como pagar la hipoteca o sacar adelanta a su hijo que por quien es el que le paga la nomina, seguramente le dara igual si el conce vende Audis como si vende Citroen, ya que seguramente tendra uncontrato temporal/basura y lo que le importano no es en que año se fabrico el b5, sino simplemente si el dia 1 tendra la nomina en la cuenta para pagar sus favturas. s2

Sensor de presion de aceite??, rele que manda la señal al cuadro??, no se, pueden ser tantas cosas..., le has pasadoel vag-com???

Por cierto, si quieres saber la temperatura precisa del motor no te fies del cuadro que a veces da una mala referencia, mira en el clima, la aguja del cuadro puede dar una medida erronea. s2.

Antes de desmontar nada te pregunto: Te saltanlos electros cuando el motor llega a la temperatura de funcionamiento??. Si no te saltan revisa y cambia el termocontacto. Si te saltan y se sigue calentando cambia revisa el termostato. Si aun asi se sigue calentando entonces si que ya tendras que meterte en mas gastos y desmontar bomba de agua (y cambiarla) y con ellos ya desmontar distri (es lo malo del motor 2.5TDI, que para cambiar bomba de agua tienes que desmontar distribucion, la verdad es que en ese punto el ingeniero que diseño el motor no estubo fino ya que en otros motores como el 1.9tdi no hay que tocar distri y es un alivio al cambiar bomba de agua ya que esta va con la correa de accesorios). bueno, espero que no sea nada grabe y que sea una "piujada". De todas maneras si te sube la temperatura unos grados tampoco le daria mucha importancia si dices que hay 40º en el exterior y estas en ciudad, pero si te quedas mas tranquilo revisa lo que te comento. s2.

De momento

Cuando te lo hace que tipo de clima (tiempo) hace???

En este caso Romulo, si. Primero, Rover no existe ya como marca, segundo, piezas nuevas del modelo 620 ni hay, tercera, gracias a haber encontrado el airbag de segunda y la mecánica delantera más no se puede hacer al vehículo, desde luego todo previo conocimiento del propietario al que ya se le avisó de cualquier anomalía antes de efectuar la reparación. Saludos. Ya, pero en un caso normal que indica la lucecita y que hay que hacerle para reparala??? Entonces la gente que tienes un Honda Accord 2.0Td con motor rover como hacen?? se quedan sin piezas nuevas???, es que tengo un amigo con ese coche y motor.

De motor es muy duro como ya sabes, del resto pues alguna rotula caera, alguna homocinetica tambien, silents-bloks, etc etc etc, esas cosillas de desgaste tipicas de nuestros hierros, no olvides que el tiempo no perdna, pero en general no deberias tener mayores problemas con el. No te llega con un 4.2V8 que ahora quieres otro??? :laugh: o es que quieres acabar montando un 8.4 W16???

No le he notado nada anormal. Ahora que recuerdo creo q mi hijo hace unos años metio algo por una de las rejillas frontales o al menos eso dijo o sea q no se si es cierto podría ser algo que obstruya de vez en cuando el desague?? como no se como va tampoco puedo saber a que se debe Es que estaba pensando en posibles poros en el intercambiador de calor como explicacion al vapor del cristal, controla si te consume liquido. Estas con la idea del desague eh!!!???, el desague esta en el vano motor, no delante de las regillas frontales del clima, asi que dudo mucho que se haya ostruido por que tu hijo metiera hace unos años algo por las rejillas. s2

En que se basan en el taller para decirte que tienes el evaporador con una fuga?? como lo saben ellos??. Si eres de Pontevedra avisame y nos acercamos a mi mecanico de confianza o te digo donde es y te acercas. s2

Te han puesto tapafugas con el gas??

Te consume liquido refrigerante??

Bienvenido, se le ve muy bien a ese Quattro, aunque se le ve que le hace faltan cosillas, pero es normal despues de tantos años. Un saludo desde Pontevedra.

Para el cambio de los calentadores se debe hacer siempre en frio y, en caso de que esten duros (lo que se denomina que "han hecho cuerpo") lo mejor es hecharle un desoxidante, en mi caso siempre les hecho un aflojatodo, en las ferreterias se compran por 3 o 4 euros y vale la pena tener siempre uno en casa por que te saca de muchas para aflojar/quitar los tipicos tornillos algo oxidados o agarrados. Despues d quitarlos se ponen los nuevos (haciendolo bieno cno comes roscas ni estropeas nada) y a correr. s2.

el de churro por lo visto tiene 7 vidas Si, una por cada motor que Churro le cambia, es decir,l dentro de 70.000km se acabo el 80 :ranting2:

Hola AMG, no es ni mucho menos por dármelas de listo ni nada en absoluto, pero lo del testigo de los airbags ya lleva un tiempo como norma en las ITV de no pasarla, de hecho ahora incluso uno de lámpara fundida como en el caso de una persona que fue al electricista a que le cambiara la lámpara de situación a su Citroën C5 no la pasaba si no lo solventaba. Yo mañana he de pasarla a un Rover en el que le han hecho un truco de encendido y apagado en relación al tema. Saludos. No te preocupes Bully, nadie puede saber de todo en ésta vida. El caso es que la última vez que la pasó, también tenía el coche éste problema y no pusieron pega alguna. He hablado con mucha gente que tiene éste modelo de coche y le pasa a casi todos lo mismo. Mi otro hermano tiene otro Golf III pero en TDI y no le pasa ésto. Saludos ! Esto depende mucho de la persona que te haga la inspeccion o del sitio en el que hagas la inspeccion, aqui en Pontevedra tenemos dos puntos de ITV, en uno son muy tiquismiquis y a la minima te tiran para atras y como te toque un dia en el que estan haciendo alguna inspeccion en ese punto de control o te toque el inspector tiquismiquis te hace la lista de la compra en cuanto a reparaciones a hacerle al coche. Sin embargo en el otro punto de revision son muy laxos, y cuando digo laxos digo laxisimos, el año pasado pase alli la ITV al Audi y me la paso hasta con ruedas distintas en el eje trasero y sin rueda de repuesto, con mala frenada del freno de mano y alguna cosilla mas, asi que ya ves como esta el tema. s2.