RomuloTDI

Hombre, si nos explicas lo que te han explicado igua podemos ayudarte, pero si no nos dices que es lo que te han explicado lo veo algo dificil s2.

Yo en este cambio le he metido al mitsu un Krafft 15-40 y lo cambiare a los 10.000km (ahora llevo unos 6000km con el y no ha bajado ni un milimetro el nivel) y estoy muy contento con el resultado, en el proximo cambio le metere un 10-40 y a cambiar cada 15000km

Pues es posible, entonces tendria derecho a 6 meses de subsidio improrrogable, por que cootizare 9 meses de contrato (siempre en caso de no seguir trabajando en otro puesto, que todo puede ser), por casualidad, tu que veo que estas puesto en estos temas, no sabrias si el subsidio corresponde al 100% del sueldo o a cuanto corresponde verdad?? (supongo que eso del 100% es una utopia). Te veo muy puesto. Suponiendo que no eres mayor de 45 o 52 años con cargas familiares, te correspondería un 80% del IPREM mensual vigente (IPREM: Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples). Es decir el 80% de 532.51 euros (IPREM mensual vigente), calcula. Y de puesto nada.... viene todo en la wikipedia Un saludo vecino Y los que gobiernan se piensan que yo voy a poder pagar un mitsu y vivir con el 80% de esa m****??!!! ya me puedo espabilar!!!!

Casi 500.000km tenia el de un amigo comercial la ultima vez que lo vi y no veas como andaba el jodio, y le hacia unos 70.000km al año, asi que tu motor ha de tener alguna pijada. Te trabajan los calentadores cuando le das a encender?? Revisa que le llegue corriente a los calentadores cuandoel motor esta frio y le das a la llave. Revisa filtro de gasoil, alguna toma de aire, el filtro del aire, ese tipo de cosas. Y si los mecas te dicen que es de compresion eso se mide muy facilmente, que le metan un manometro y que te digan que compresion da y con ese valor y el valor del manual sabremos si realmente esta mal de compresion. s2.

Pues es posible, entonces tendria derecho a 6 meses de subsidio improrrogable, por que cootizare 9 meses de contrato (siempre en caso de no seguir trabajando en otro puesto, que todo puede ser), por casualidad, tu que veo que estas puesto en estos temas, no sabrias si el subsidio corresponde al 100% del sueldo o a cuanto corresponde verdad?? (supongo que eso del 100% es una utopia). Te veo muy puesto.

Salvo que sea un contrato por obra y servicio, en ese caso el paro es proporcional al tiempo cootizado, te lo digo por que este es mi caso, yo despues del contrato con el que estoy tengo derecho a la prestacion proporcional del paro. s2 Los días que te corresponden de paro están en función de los días cotizados dentro de los 6 años anteriores a la situación legal de desempleo (van desde un mínimo de 120 días a máximo de 720 días de prestación). Da igual el tipo de contrato/contratos que hayas tenido antes de ir al paro. Para cobrar el paro simplemente tienes que cumplir los requisitos que expliqué antes. Un saludo Yo entendi que habia que cumplir todos los puntos, por eso te comentaba el inciso, pero entiendo que con solo cumplir uno d elos puntos es suficiente. Lo decia por que yo no tengo cootizados 360 dias en los ultimos 6 años, pero si que tengo derecho a paro tras mi contrato, que por dierto, espero no tener que usar y seguir con otro contrato. s2.

Me suena a culata/junta de culata. Si enciendes el motor en frio y abres el vaso de expansion y aceleras levemente te tira el liquido fuera??, si la respuesta es que si preparate a cambiar como minimo la junta de culata. Que tipo de motor llevas?? (mira las letras del motor). s2.

Salvo que sea un contrato por obra y servicio, en ese caso el paro es proporcional al tiempo cootizado, te lo digo por que este es mi caso, yo despues del contrato con el que estoy tengo derecho a la prestacion proporcional del paro. s2

Yo creo que para cobrar el paro debe terminarsete el contrato y que sea la empresa la que te pase al paro, o en su defecto, que te despida la empresa y entonces tienes el paro garantizado en funcion de tu tiempo de cootizacion (6 meses por cada año cootizado), pero si eres tu el que te vas (en este caso tu novia) no tienes derecho a paro (o eso creo). Otra solucion es que tu novia y la empresa lleguen a un acuerdo y no la renueven y la pasen al paro (supongo que no deberian ponerla objecciones). S2 y suerte.

Una preguntita, donde compras esos aditivos?? (el de limpieza del motor y el de anti friccion) y cuanto te cuestan??, de verdad son utiles y efectivos??, se nota su uso en el rendimiento/funcionamiento del motor?? Burno, al final han sido varias preguntas. S2.

Cambia la pieza donde agarras el manguito, es posible que este deteriorada. s2.

El año que viene voy yo con mi Galant :D :lol2: :ranting2: :ranting2:

Yo he llevado un m3 sin traccion, de los de la vieja escuela, y es divertidisimo, pero tienes que tener manos. Si se descontrola siendo la curva de derechas el coche se te ira de culo hacia la derecha y podras contravilantear jugango con el gas. Siempre te deja dentro de la carretera. Tambien he tenido un delantera agresivo, un 5 turbo y si se te descontrola tiende a lo contrario a echarte fuera de la carretera llendote de morro y perdiendo por completo la direccion, para corregirlo es bastante mas jodido ya que si sueltas gas empieza a irsete de culo y entonces empiezas a liarla ya que debes redireccionarlo con gas suavemente. Por tanto lo de que el trasera es mas peligroso hablando de vehiculos sin control de traccion es bastante subjetivo. Yo prefiero cincuenta mil veces que se me descontrole un M3 en curva llendoseme del culo que un delantera bestia como un 5 turbo llendoseme de morro. Y por suerte he disfrutado muchisimo tiempo de ambos y se de lo que hablo. De 5 turbos estampe un par por ese problema, hasta llegar a saber controlarlo, mientras que el m es un juguetito como un kart al que con contravolantear y jugar con el gas lo llevas donde quieres. Pero imagino que cada cual tendra facilidades con uno u otro... Sobre el traccion integral yo tengo un torsen S2 coupe y la verdad es que va muy asentado a la carretera, y transmite mucho la potencia a la carretera. De momento solo se me ha ido un poquito en una curva contraperaltada pero poco. A nivel de sensaciones puedo decir que nada como un buen trasera sin controles de traccion...sonrisas sonrisas y mas sonrisas... y a 60 en una curva te da sensaciones que otros a 90 no te aportan. Tambien te dire que ni nieve ni agua a no ser que quieras estar en tension durante todo el trayecto. Cada cual es para lo que es. Pero como sensacion de deportividad un trasera siempre. Para hacer tiempos un integral Hombre, con todos mis repetos para el 5 turbo, pero creo que no se pueden comparar esos dos coches, y menos comparar un 5 Turbo con cualquier delantera que valga la pena, para mi el 5 Turbo es una caja de los muertos, mucha patada pero poca estabilidad, un buen turbo delantera no se puede comparar con un 5 turbo, salvo, claro que el tuyo estubiera modificado por todos lados y requetepreparado. s2.

A mandar

Pero puedes demostrar que esas fotos fueron hechas en el dia y hora en que fue puesta la sancion demostrando que tu coche estaba aparcado en donde tu dices??, es que las fotos son muy peligrosas ya que los jueces las aceptan muy raramente. s2. Por mi experiencia personal te diré que es raro el caso en que NO las aceptan Un saludo Ah!!, yo pense que era al reves, perdon. Bully, hazle caso a Stornino, sabe de lo que habla. s2.

Tu dale zapatilla a un trasera gordo en una curva y veras conde vas a parar (salvo que lleves sistemas de traccion, control de estabilidad y todas esas cosas), y dale vida a un delantera en una curva y veras como donde vas. Un trasera puede ser algo mas divertido en ciertas situaciones (por supuesto no vas a hacer dift con un delatera) pero es muy peligroso en muchas situcaciones, sobre todo para gente inexperta al volante, mientras que un delantera es mucho mas seguro en muchas situaciones aunque algo mas aburrido en otras. Sobre el tema del Quattro, la verdad es que no puedo hablar por que nunca prove ni el Hardlex ni el Torsen, pero entiendo que un sistema de traccion integral que lleva en el mercado mas de 25 años pues debe ser efectivo, si no no habria sobrevivido. s2.

A ver, que me estoy haciendo la p*cha un lío. ¿Qué medida llevas: 195/60R14 ó 195/65R14? De origen llevo: 185-70/14 89H Pero tengo homologadas para mi coche: 195-65/14 89H/90T 205-60/15 89H/90T Y por supuesto todas las superiores equivalentes. Peeeeero..... Segun la tabla de equivalencias que me dieron en la ITV puedo montarle unas 185-65/14. el problema es que las que compre cumplen todos los datos de equivalencia meeeeenos..... el facotr de carga que es de 86 cuando no puede ser inferior a 89. s2.

Hombre, sobre lo 2º si es logico, pero sobre lo de los F1 no se, no creo que se puedan comparar las ruedas de uno y de otro, las de un F1 son mas blandas para agarrar mas y de compuestos muy concretos para cada formula 1, y las del Veyron son mas "normales", asi que no creo que sean comparables, pero lo que si me parece logico es lo de la fuerza G vertical. s2 no se si lo sabeis pero las ruedas del bugati veyron las hace michelin a drede para ese coche. Es como todo Romulo, por ejemplo como bien dicen el coche para llegar a 250 km/h solo necesitaría unos 250 caballos, pero solo para ganar 150km/h más se necesitan 750 caballos más. Más velocidad se multiplica todo. Si tienes un Bugatti quizá nunca llegues a ser capaz de ponerlo a 400 km/h, velocidad que no usan ni los F1 y aunque los neumaticos no sean ni mucho menos los de un F1 los del Bugatti siguen siendo muy blandos y 400km/h constantes..... Aparte que sepas que la casa recomienda cambiar los neumáticos cada 5000 km. Se recomienda cambiar un juego cada 5.000 km, cada neumático cuesta 7.300€. No es todo, cada 35.000 km Bugatti recomienda cambiar neumáticos y llantas, aumentando el coste hasta los 35.000€. Y llegamos al tema de la garantía, de serie son dos años, pero si queremos una extensión de un año nos facturarán 44.000€, si pedimos dos años nos hacen una ligera rebaja y nos lo dejan en 73.000€. P.D: Esto es repostería de la buena ya que la primera vez lo subí yo xD Impresionantes los costes de mantenimiento de este misil :clap1:

A mi me pasa a menudo, vasta con que siga el codigo para que el de atras ya te pite, te de luces o te haga un adelantamiento antireglamentario y casi te de, por no hablar de mi padre que es de los "pero que haces, si aqui se puede ir a mas velocidad aunque sea ciudad, dale" o, "pero tira, si no viene nadie!!!", por no hablar cuando vamos en autovias/autopistas que no soprta ir a 120, partece que se le escapa el trna, y no hablemos a parar a tomar un cafe, eso ya es la hostia para el. Y no es el unico, hay muchos que a la minima ya tienen el dedo en el claxon o en la palanca de luces, por no hablar del que baja la ventanilla y te mira con cara de psicopata asesino simplemente por que ivas buscndo sitio para aparcar y el llegaba tarde a la partida de domino. En fin, (como decia la cancio de SKA-P) España es asi.

Hombre, sobre lo 2º si es logico, pero sobre lo de los F1 no se, no creo que se puedan comparar las ruedas de uno y de otro, las de un F1 son mas blandas para agarrar mas y de compuestos muy concretos para cada formula 1, y las del Veyron son mas "normales", asi que no creo que sean comparables, pero lo que si me parece logico es lo de la fuerza G vertical. s2

A mi eso me jode la hostia, en el 80 siempre procuraba poner el gancho de remolque hacia donde veia que ivan a aparcar peor por si las moscas, pero en este que lo llevo desmontable me tengo llevado cada mosqueo del quince. s2.

Yo no me creo que a esa velocidad las ruedas duren solo 15 minutos, no me cuadran las cosas, entonces a 200km por hora que es una velocidad a la que la gente va muy frecuentemente ¿las rudas duran solo 30 minutos?, no me cuadran las cuentas, "meloxplique". PD: Lo de la gasolina ya me lo creo mas, me parece mas logico, cuanta mas velocidad y RPM mas consumo, maxime en un V16 con 4 turbos.

Bueno, pues como siempre pasa en la vida, al final lo barato no siempre es lo mejor, por que.... la medida es equivalente, el indice de volocidad es superior, la fecha de fabricacion es del años padado, pero..... EL INDICE DE CARGA ES MENOR :frusty: asi que me toca cambiarlas donde las compre, menos mal que no las habia montado aun por que si no me las tendria que comer con patatas <_< , asi que mañana ya me toca ir al Carrefour a cambiarlas, si es que esto de hacer inventos con gaseosa no funciona!!!!, los recmabios siempre originales y asi nunca hay problemas aunque salgan mas caros, y en esto es lo mismo, nada de equivalencias, si la rueda tiene que ser una 195-60/14 89H pues se monta esa y punto, por que si no despues vienen los problemas, asi que mañana ya me toca ir a cambiarlas, les pedire precio de esa medida en una rueda de primera marca a ver si me hacen buen precio (por si salta la liebre) pero casi seguro que acabare tirandome a por las Nexen que habia visto en su dia de 57 euros (IVA, montadas, con valvula y equilibradas) mas 2 euros de ecotasa y a correr, y me dejo de inventos y de perder el tiempo y gastar la pasta que al final es lo que estoy haciendo y me van a salir las ruedas mas caras que unas de primeras marcas con tanto ir y venir. Joer, que put*da esto de que los japoneses monten medidas raras, pero bueno, como me ha salido a devolver el IRPF pues tiro de ahi y listo, que con lo que ando yo tengo ruedas como dice SoloTDI para 6 años. Venga, un saludo.

En el mundo etero pasa lo mismo, ya te puedes matar a intentar ligar que como estes sin nadie no te comes un rosco, ahora, como tengas novia se te rifan, no se, debe ser la envidia o el "jod**, pero que c*** ha visto en esa tia que no tenga yo??", o algo asi. Lo importante es que si soys amigos sigais como tal, y si no lo sois pues dejale bien claro que no quieres nada con el por que si no tu chavla se va a enfadar cada dias y eso minara la relacion. PD: He de decirte Bully que me encanta la gente que no tiene miedo a reconocerse tal cual es, con sus defectos y virtudes, y tu eres uno de esos, asi que por mi parte felicidades, ojala todo el mundo fuera como tu. s2.

Si, si eso soy consciente de eso, pero cuando no hay un duro pus tiras a por lo mas economico, y para 10.000-12.000km que hago al año y el 90% por ciudad y siempre en plan abuela pues creo que voy sobrado, despues, cuando las cosas mejoren pues ya metere algo mejor, pero de momento para uno o dos años pues tengo ruedas. s2.