RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Un filtro sucio provoca que el motor no respire bien, y un motor que no respira bien es un motor que consume mas, genera mas contaminacion, crea mas carbonilla que se queda en la EGR, turbo, colectores.... Personalmente no compensa prolongar tanto su cambio.

Aunque no es el mismo motor ni coche yo cambio todos los filtros cuando cambio el aceite cada 20.000-25.000km

A4B6 Tdi 131cv o B6C5 131cv. Cualquiera de los dos en berlina o AVANT. Para mi forma de ver son grandews compras ambas dos por ese presupuesto. s2.

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Alli los coches de segunda mano, sobre todo lo que tienen mas de 10 años, es de risa, pero es que eso tiene su logica, alli estan como nosotros en los años 90 (la diferencia es que alli siempre estan asi, sus criris suelen ser menores y mas cortas en el tiempo) y el nivel de vida y calidad de vida es alta, por lo que la gente compra cohce nuevo, los coches de segunda mano son para los inmigrantes y gente con niveles de renta inferiores, por eso los coches con 10 años o mas cuestan dos duros. Aqui puedes hacer la conversion del volante a la izquierda, solo tienes que localizar un donante y listo, con coches raros como Mitsubishi Legnum (en España se le conoce como Mitsubishi Galant) 2.5V6 Twinturbo (280cv) que aqui no hay se suele hacer, se compra en paises como UK y se le pasa el volante a la izquierda. Aqui en españa el mercado de segunda mano est apor las nuves. s2.

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Entonces olvidate del informe de Audi salvo que puedas localizar al primer dueño y te lo pueda conseguir el.

El dueño actual puede pedir en Audi el historico del coche desde que el es el dueño (si es el primer dueño le daran el historico completo si es que ese coche ha psado alguna revision en Audi). En Trafico pide que te den el num de transferecnis y si tiene cargas ese coche (multas, sanciones, embargos....) eso te vale unos 6 euros. S2.

Yo lo veo asi: Reparar cambio automatico del 4.2 son unos 3000 euros, cambiar arboles de levas del 2.5tdi mas reparar bomba de gasoil..... es algo menos de esos 3000 euros. El 4.2 es un motor muy testado y fiable, el 2.5 ya sabemos de que pecan. Las cajas de cambios automticas.... suelen caer si o si todas. El compresor y balonas, dentro de lo malo, es lo menos preocupante visto lo visto. Yo veo caros los dos y el 2.5tdi no me creo ni de coña que tenga 144.000km, del 4.2 si que me creo que tenga 143.000km. Yo me quedaria.... con ninguno de los dos. Si puedieses encontrar un 4.2 manual seria ideal.

Si me pasas los datos de tu coche por MP te veo precios donde yo suelo comprar los recambios de mis coches. Un bmasa suele estar sobre los 800 euros solo en materiales.

A tanto no sabria decirte, a ver si entra alguien que sepa mas y te puede orientar.

Estas al lado, yo soy de Pontevedra capital.

Se me olvido preguntarte, de que parte de Pontevedra eres??