RomuloTDI

venga chicos, a ver quien es el primero que se anima a poner la foto de su montura aqui. hagamos un album de las fotos de nuestros carros.

si las cifras que me das son en miles de kilometros, es decir, 220 mil kilometros y en total cerca de cuatrocientos mil kilomtetros entonces es normel que ye comience a dar problemas, en audi me dijeron que esa era la vida media para el motor 1.9 tdi de 90 cv. lo que desde mi punto de vista seria lo mejor que podrias hacer es agenciarte por ahi otro motor, te saldra un poco mas caro que arreglar el que tienes pero a la larga te va a durar mas, uno que tenga entre 150 mil y 200 mil kilometrtos estaria bien, todavia les queda mucha vida util a esaos motores y les podrias sacar mucho partido, yo el mio lo coji con casi 200 mil kilometros y aun es hoy el dia, casi cinco años despues, que no le tuve que tocar al motor, asi que nada, animate y a disfrutar despues de tu maquina. a adiear amigo. un saludo.

desde Galicia mi mas sentido pesame para tu carro, la verdad es que es una pena que te estropeen lo que para uno es mas que cuartro ruedas, pero tranquilo, tu lucha para que no te lo den por siniuestro, si reclamas hasta el final y les amenazas en el ultimo momentyo con demandarlos al juzgado por querer dartelo por siniestro a lo mejopr consigues algo, de todas formas, tranquilo, lo que se puede ver es solo daños en la chapa, eso desmontas las piuezas, las consigues en un deguace dee segunda, las pintas y cmomo nuevo, y a lo mejor no te llega ni a 600 euros, y a seguir disfrutando de tu maquina. animo y que no sea nada, lo importante es que tu estas bien y que sigas con Audi, y sobre todo que no nos abandones en le foro.

hay que jo..... robarse, y encima no le detienen cuando lo consiguen parar en Burgos. pero si el codigo dice que el doblar la velocidad maxima de la via supone una multa, la retirada del carnet y la detencion del conductor. hay que jod**se, y luego a mi por pasar a ochenta por una zonba de cincuenta me meten mas de treinta mil de las antiguas pesetas de multa. si es que....., la proxima vexz paso a cien.

hay que jo..... robarse, y encima no le detienen cuando lo consiguen parar en Burgos. pero si el codigo dice que el doblar la velocidad maxima de la via supone una multa, la retirada del carnet y la detencion del conductor. hay que jod**se, y luego a mi por pasar a ochenta por una zonba de cincuenta me meten mas de treinta mil de las antiguas pesetas de multa. si es que....., la proxima vexz paso a cien.

pero que tiene muchos kilometros o que?, por que el mio va para superar la barrera del cuaqrto de millon y nada, aun tiene el manguito de serie, en ese aspecto me ha salido una verdadera roca, no se los que tiene el tuyo pero debe tener mas de cuatrocientos mil kilometros ya que he visto motores con casi trescientos mil y el turbo nada de nada. de todas formas suerte, espero que no te vuelva a dar problemas y que lo disfrutes por muchos años mas. venga y a audiear.

perdona que te moleste y te interrumpa Tolo pero es que he visto tu respuesta al problema que tiene este amigo con su turbo y me has dejado anonadado de lo que controlas del tema y te agradeceria me respondieses a una cuestion, en el mio, no se si en el buestro tambien, el turbo cuando entra looyes soplar, ¿eso es normal, viene de serie, o por el contrario es que algo falla en el?, sila respuesta es la segunda parte de la pregunta agradeceria me indicaras que puedo hacer para solventar el problema sipo el contrario no tiene solucion yahi que dejarlo como esta. gracias audiero.

hola tio, pues mira, yo tengo un 80 tdi del 92 y la verdad es que nunca me paso nada igual en cuatro años que lo tengo, lo mas semejante fue un dia que me rompio una de las abrazaderas de metal que sujetan ese manguito pero fue porque soy un manazas y queriendo mejorar el turbo la aprete demasiado y me rompio pero nada mas. no es uesual que e pase eso desde luego, asi de buenas a primeras lo que se me ocurre que puedes hacer son dos cosas, bueno, mejor dicho tres, te explico: 1- sustituir el turbo, aunque esto no te garantiza que elimines el problema. 2- desmontar todo el turbo y reparar lo que este mal, quizas sea alguna vlavula que esta mal y deja pasar demasiada presion al motor, no lo se. 3- reforzar el manguito en cuestion. lo habitual es hacerlo con cinta americana, es muy resistente y no excesibamente cara, asi evitaras que el manguito este sometido a tanta dilatacion por la presion, te puede dar resultado. otra solucion no te veo, salvo la de cambiar el motor, pero es una pena, si el motoro esta bien no hace falta cambiarlo. bueno, espero que esto que te he contado te sirva de algo, suert con el tema y ya nos contaras. saludos y hasta la proxima.

hola a todos, mi respuesta va en alusion a la pregunta de jlbf sobre el precio de la pintura y mano dde obra para su audi. pues bien, para que te hagas una idea te contare que yo pinte el mio hace unos tres años y me costo 900 euros, pintura y mano de obra, eso si, quedo perita, parece nuevo, lo que si tienes que ver es la calidad del trabajo que realiza el taller al que lo lleves, es mejor pagar 100 o 150 euro mas pero que te lo dejen bien a no ahorrarlos y que te quede de cualquier maners. de todas formas por unos 900 deberian dejartelo ya fino, es mas o menoos lo que costaba cuando yo lo pinte y eso que pregunte en varios sitios y la diferencia de unos a otros era de unso 150 euros. venga, saludos y animate que luego veras que guay te queda, y si lo haces ya nos enseñaras las fotos. saludos compañero audiero.

hola perdon por la intromision en el dialogo pero yo tengo un tdi del 92 y la verdad es que pense en muchas ocasiones ponerle en AA, pero no tengo muy claro el tem, sobre todo encuanto a las piezas a instalar y si hay que tocarle al motor, alguien me podria comentar un porco como va el tema o si teneis planos seria genial, ¿que piezas me hacen falta, queiro decir, que piezas tendrian que darme en el desguace y como se instalan?, gracias foreros.

buenas tardes oxigeno, yo tambien tengo un 80 tdi de 90 cv y tambien tengo el mismo problema con el mio, tras una temporada circulando por ciudad lo saco a carretera y noto que no "tira", no quiere andar, se muestra perezoso y apoltronado, pero nada, empleo el metodo de mis primos, darle estopa durante un rato, -eso si, con el motor en caliente, una vez haya alcanzado su temperatura adecuada de funcionamiento-, y tras esto el coche va a las mil maravillas. por lo de la velocidad maxima no te obsesiones demasiado, cada vehiculo es un mundo y aunque teoricamente sea igual al de otro amigo tuyo, quizas existan sutiles diferencias que impidan que los dos alcancen las mismas velocidades punta, tranquilo, la velocidad tope es lo de menos, -si te tranquiliza te dire que el mio tampoco llega a los doscientos, yo no lo consegui pasar de 195, y para mi me llega-, lo importante es disfrutar del caballo, y por lo que a mi forma de ver respecta este es un caballo docil del que se puede disfrutar largamente. tu prueba a ir a 120 yveras como disfrutas mucho mas de la montura y como el tanque de combustible ta llega a mas de mil kilometros, garantizado, yo con el mio voy a Burgos desde Pontevedra y vuelvo con un solo tanque de gasoil, -y son 550 km de distancia-, y si me apuras aun me queda de sobra para andar unos dias por aqui. venga un saludo y cuida esa montura.

te quedo muy agradecido por la informacion, siempre es un placer topar con gente amable alli donde vas, incluso si se trata de internet, gracias forero, en cuanto tenga un momento me paso por la web y le mando un emilio.

muy chulo si señor, es una verdadera obra de la ingenieria mejorada. te ha quedado una una linea estilizada y elegante desde luego. me alegro. un saludo.

gracias or la informacion 200T, desconocia que ya existiera ese club. ahora solo me resta conocer como se puede pertenecer a el y las actividadees que realizan. gracias de todas formas.

que os pareceria la idea de formar un club de clasicos audieros?. en le podrian tener cabida todos aquellos poseedores de un audi clasico, entiendase 80, 100, 200, ... etc. ¿que os pareceria a todos los foreros?.

que guay!!!, yo tambien encontre le mio y menudo precio, yo no pense que hubiese costado tanto en su epoca, 21.029 Euritos de nada, casi na pala epoca, menudo paston. bueno, la verdad es que el buga lo vale, que yason 14 añitos y ahi sigue, como si nada, si es que ya no se hacen carros como los de antes...., o mejor dicho, ya no se hacen TANQUES como los de antes.

hola tio. bueno mira, yo tambien instale muchoi equuipo en mi audi 80, y la verdad es que tambien pase muchisimo trabajo. desde mi punto de vista o mejor es que instales todos los componentes que puedas en el maletero, yo aprobeche los respaldos de los asientos y genial, luego si te quedan componentes por instalar pues nada, sigues desmontando el coche, pero lo primero es ver que componentes y de que manera puesde mandar al maletero, treanqueilo, aunque no lo parezca los respaldos del audi dan para mucho, yo instale trews etapas de potencia y un transfoprmador de corriente para el portatil y si me apuras aun puedo hacer stio para alguna cosa mas. por el cableado tranquilo, siempre puedes hacedr prolongaciones, y creeme, vale la pena, no te complicas en desmontar todo el coche buscandio huecos.

hablando de tapiceria. me gustaria informarme de tapiceria de cuero para el audi 80 berlina del 92. sabe alguien algo sobre el tema?, como resulta, si sale cara su adquisicion, donde la puedo localizar, si alguien la tiene por casa y la quiere vender.... todas esas cosillas. gracias.

hola forero. mira, yo tengo un audi 80 TDI y tambien tenia ese problema, me consumia aceite, mas o menos un litro cada cinco mil kilometros, probe con el semisintetico, despues me pase al sintetico, pero nada, seguia consumiendo, y finalmente probe con el mineral, y de maravilla, yo le hecho un 20-50 y hasta la fecha no he vueltoa detectar consumo, y eso que ahora ando mas que antes, y el ultimo cambio de aceite lo hice en septiembe u octubre creo y ahora estamos en febrero y nada, es mas, en enero lo lleve al mecanico a ahcerle un cambio de pastillas de freno y una correa del alternador y le dije que me hiciera una revision general de todo y me dijo que todo estaba bien incluido el aceite, y eso que desde que se lo cambie en septiembre-octubre no se lo volvi a revisar. asi que nada, si ves que tal prueva cn un mineral a ver que tal, yo ya te digo que de maravilla, y es mas, con el el motor va mas refrigerado con lo que para los de gasolina es mucho mejor. saludos y que te valla bien.

Tu coche no tiene modelo de equivalencia :cry1: :drool: mira, los del concesionario dew audi, como todos los concesionarios no son mas que unos la....., bueno ya me entendeis, yo tengo el mio un 80 TDI de 90 cavallitos y lo lloevo mi mecanico de confianza que da la casualidad dee que es vecino mio y copmo nuevo, eso si, confio en el plenamente porque em lo ha demostrado que podia confiar en el , pero alo concesionario oficial!!??, NI DE COÑA!!!, son unos timadores, y encima no te lo dejan bien, por que claro... como es un audi quye tiene unos cuantos años y no cuesta 90000 euros... pues ni caaso, en mi provincia -pontevedra-, son unos verdaderos idiotas -por no deecir otra cosa-, y ademas uios prepotentes, haz me caso, no lo lleves al oficial. mira, si vives cerca de Pontevedra y quieres, yo te paso la direccion de mi mecanico y havblas con el a ver que te dice, es de total confuianza, y te aseguro que por loo que te cobra AUDI en este taller hasta le metes una tapiceria de cuero, y aun te sobra pasta para ir a Alemania a comprarte otro audi 80 2.2, traertelo, matricularlo y hacerle el seguro. nada pasa del concesionario oficial y agenciate un taller de confianza que veras como no te arrepientes.

averiguame por favor si no es mucha molestia cuanto pide por el aire acondicionado y de que año concreto es el del modedlo que despieza?, porque yo engo un audi 80 del 92 y quizas estuviera interesado en el aire acondicionado. gracias ded antemano.

lo mismo digo para la zona de Pontevedra y aledaños, busco una defensa del audi80 coupe para añadirsela al berlina del 92. si alguien conoce algo que me avise y hablamos.

Audi 80, 1.9 TDI de 90 CV. casi un cuarto de millon de kilometros y aun no le he te3nido que tocar al motor, y siguen sibiendo los kilometros como una bala, y no se queja ante nada, y eso que lo uso para todo, ya me entendeis, quees mimaquina de trabajo, no solo de paseo, y la cargo en ocasiones hasta los topes, y nada de nada, es un tanque.

Hola amigo, que tal, pues nada que estaba mirando cosillas para ponerle a mi audi 80 y lei lo del mando a distancia para el cierre centralzado y estaria interesado en conocer mas informacion sobre el rema, osillas como si te salio mu caro, si es mu dificil colocarlo o si va bien y no da problemas, ¿que me puedes decir sobree el tema tu que y lo has montado?.