RomuloTDI

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

+ Si, eso esta claro, tambien depende del nivel de vida y renta per capita media de cada comunidad autonoma. Salario: 1000 euros ya es un buen salario por aqui. Cafe: 1,15-1,30 ITV: Creo que son algo menos de 50 euros por mi TDI (y el 1.9D de mi padre tambien menos de 50 euros) unos 40 y algo euros. s2.

El mio era del 92

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Re-bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Algunos aun seguimos por aqui dando por **** Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Si la duda la tienes solo entre esos dos motores compra el 1.8T, el 2.0FSI va bien pero es mas cepo, da menos sensaciones y consume algo mas, si aun fuese el 2.0TFSI de 200cv....... aunque este ultimo creo recordar que solia tener consumos elevados de aceite que se solucionaban con el cambio de los arillos de los pistones. s2.

Es mas facil de lo que parece. Lo de los compresores siempre los puedes revender despues de usarlos y recuperas algo de lo que te han costado, total, quizas no los vuelvas a usar de nuevo (o si). Ya nos contaras. Y si pones fotos mejor.

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Si, si no te quito razon, como decimos aqui en Galicia (soy de Pontevedra capital) "cada un fala da feira segundo lle foi nela" (cada uno habla de la feria segun le fue en ella), yo hablo de mi experiencia y no esta muy alejada d ela relidad, pero a lo que voy es que no acepte presupuestos demasiado altos por que no es una reparacion que le tenga que costar mucho, sabemos todos que hay talleres que por cambiarte una bombilla te sobran como si te hubiesen hecho cambio de aceite y filtros con la distribucion completa, y eso no es asi en este caso, que en tu ciudad cobran a 35 euros mas VA?? no sere yo el que te lo niegue, que en tu taller te cobraron 55 euros por cargarte el A/C?? pues vale, me parece un precio razonable, pero lo que quiero decir es que escape de talleres donde le vallan a pedir los dos ojos d ela cara por hacerle el cambio de amortiguadores, si quieres, apra que quedemos a medias, podemos decir que el cambio puede ssalirle entre 50-60 euros y los 150 euros que tu decias, asi el compañero tendra una idea aproximada de lo que le pueden cobrar, yo creo (y aqui confio en que estaremos deacuerdo los dos) en que mas lla a de esos precios (salvo hacerlo en concesionario oficial) es cobrar demasiado por esta reparacion. Un saludo desde Pontevedra.

Ok, ya nos contaras. s2.

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Comparalos cuando te mentas en el foso con las imagenes que te pasamos en los enlaces de AutoDoc, pero yo creo que son los adecuados para tu coche, aun asi verificalo por si las moscas.

estos coches, si han sido bien cuidados, aguantan lo que les pidas. Lo de las trampillas, el coche lleva climatizador o las tipicas ruedecillas?? Si lleva climatizador hazle un test de trampillas y con eso quizas se solucione. De todas formas, con los años que tiene, la espuma de las trampillas ya debe ser historia, quizas necesite, ademasde un test de trampillas, forrarlas de nuevo. s2.

Lo de los focos no se puede, lo del techo solar me imagino que si pero me imagino que pediran homologarlo y meterlo en ficha. s2.

Dejalo encendido con el vaso de expansion abierto y se purga el solo, eso si, estate atento para cuando el circuito pida refrigerante.

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No comparo el Ibiza, hablo de lo que me costo en el Galant y en el Ibiza. Y no hablo de precios para mi, hablo de lo que veo en la lista de precios del taller de como cobra la hora, claro esta que alos clientes habituales es normal que cualquier empresario les haga mejor precio pero de cobrarles 50 euros a cobrarles 150 hay mucha diferencia. Y no se en el A4 pero no creo que sea muy diferente al A6 y en el A6 por ahi me cobro tambien unos 40 o 50 euros por los 4. Del conce si, mejor ni hablamos, aunque a veces te llevas sorpresas, cuando fui a reprogramar la centralita del ABS pense que me borarian un ojo d ela cara y solo me cobraron media hora de trabajo mas IVA, que a 80 euros la hora pues fueron unos 40 euros mas IVA, asi que a veces nos podemos sorprender, pero si, el conce mejor pisarlo para cosillas puntuales. s2.

Hombre, en tu pueblo no lo se, yo se que si busca un taller de barrio honrrado (que aunque parezca mentira los hay) con los conocimientos adecuados y le herramienta y material ya listos como es en el caso d elos talleres, en dos horitas se hace y se que es asi por que se lo que me cobro mi mecvanico por cambiar los del Galant y los del A6, asi que se que se puede hacer facilmente, otra cosa es que el mecanico ponga excusas o quiera cobrar de mas haciendolo en dos horitas. A mi me llevo algo mas de dos horas por que ni sabia como iban en el Ibiza y tuve que aprender y volver a empezar varias veces con el primero, y por que no tenia elevador y tuve que levantar el coche con gatos e ir una por una en cada rueda, pero un mecanico mete el coche en el elevador y con pistola de impacto saca todo en una horita tranquilamente y en otra horita monta todo. Mi mecanico cobra a 24 o 25 euros la hora, asi que se que esos precios que digo son factibles y creeme que tiene el taller lleno dia si y dia tambien.

Pues si solo te faltan los compresores yo ni me lo pensaria, compraria uno en ebay (ya te digo que van muy bien esos que te pongo) y me liaria a cambiarselos yo mismo, yo se lo hice hace unos dias al Ibiza que tenemos en casa y ahora es otro, los que tenia estaban reventados, eran los de origen y tenian 23 años y mas de 220.000km, asi que imaginate. Eso si, pillate unas borriquetas para apoyar el coche, asi trabajaras mas comodo, tienes en eBay un kit de 4 por menos de 40 euros con portes incluidos: https://www.ebay.es/itm/4-x-JUEGO-DE-GATOS-BORRIQUETAS-CABALLETES-PLEGABLES-2-T-2000-KG/192646539070?hash=item2cdaa0e73e:g:WH0AAOSwkJNbjexw:rk:5:pf:0

Hombre, cambiar amortiguadores en un taller son dos horitas, un taller de barrio si cobra a 25-30 euros cada hora en total son 50-60 euros. Otra cosa son los talleres que no tienen piedad con los clientes y les sangran el bolsillo que ahi te cobran mas por cambiar los amortiguadores que lo que te costo el coche. s2.

Impresionante. Solo falta que le acaben montando uno o dos turbos en ese V10 y ya sacan un tremendo maquinon (que ya lo es, pero mas aun). s2.