RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

No comparo el Ibiza, hablo de lo que me costo en el Galant y en el Ibiza. Y no hablo de precios para mi, hablo de lo que veo en la lista de precios del taller de como cobra la hora, claro esta que alos clientes habituales es normal que cualquier empresario les haga mejor precio pero de cobrarles 50 euros a cobrarles 150 hay mucha diferencia. Y no se en el A4 pero no creo que sea muy diferente al A6 y en el A6 por ahi me cobro tambien unos 40 o 50 euros por los 4. Del conce si, mejor ni hablamos, aunque a veces te llevas sorpresas, cuando fui a reprogramar la centralita del ABS pense que me borarian un ojo d ela cara y solo me cobraron media hora de trabajo mas IVA, que a 80 euros la hora pues fueron unos 40 euros mas IVA, asi que a veces nos podemos sorprender, pero si, el conce mejor pisarlo para cosillas puntuales. s2.

Hombre, en tu pueblo no lo se, yo se que si busca un taller de barrio honrrado (que aunque parezca mentira los hay) con los conocimientos adecuados y le herramienta y material ya listos como es en el caso d elos talleres, en dos horitas se hace y se que es asi por que se lo que me cobro mi mecvanico por cambiar los del Galant y los del A6, asi que se que se puede hacer facilmente, otra cosa es que el mecanico ponga excusas o quiera cobrar de mas haciendolo en dos horitas. A mi me llevo algo mas de dos horas por que ni sabia como iban en el Ibiza y tuve que aprender y volver a empezar varias veces con el primero, y por que no tenia elevador y tuve que levantar el coche con gatos e ir una por una en cada rueda, pero un mecanico mete el coche en el elevador y con pistola de impacto saca todo en una horita tranquilamente y en otra horita monta todo. Mi mecanico cobra a 24 o 25 euros la hora, asi que se que esos precios que digo son factibles y creeme que tiene el taller lleno dia si y dia tambien.

Pues si solo te faltan los compresores yo ni me lo pensaria, compraria uno en ebay (ya te digo que van muy bien esos que te pongo) y me liaria a cambiarselos yo mismo, yo se lo hice hace unos dias al Ibiza que tenemos en casa y ahora es otro, los que tenia estaban reventados, eran los de origen y tenian 23 años y mas de 220.000km, asi que imaginate. Eso si, pillate unas borriquetas para apoyar el coche, asi trabajaras mas comodo, tienes en eBay un kit de 4 por menos de 40 euros con portes incluidos: https://www.ebay.es/itm/4-x-JUEGO-DE-GATOS-BORRIQUETAS-CABALLETES-PLEGABLES-2-T-2000-KG/192646539070?hash=item2cdaa0e73e:g:WH0AAOSwkJNbjexw:rk:5:pf:0

Hombre, cambiar amortiguadores en un taller son dos horitas, un taller de barrio si cobra a 25-30 euros cada hora en total son 50-60 euros. Otra cosa son los talleres que no tienen piedad con los clientes y les sangran el bolsillo que ahi te cobran mas por cambiar los amortiguadores que lo que te costo el coche. s2.

Impresionante. Solo falta que le acaben montando uno o dos turbos en ese V10 y ya sacan un tremendo maquinon (que ya lo es, pero mas aun). s2.

Personalmente esperaria a saber realmente si es que tienes algo mal (por lo del ruido que comentas al girar) antes de empezar a cambiar piezas, por que igual cambias piezas y el ruido sigue y tu estas sin ese dinero que te puede hacer falta para otras cosas. Por la foto que pones de los amortiguadores delanteros si, los que te puse yo son los adecuados para tu coche, falta que nos pongas unas fotos de los traseros que, si segun las fotos que puso Carlos son los que te puse yo en el enlace: Delnateros: https://www.autodoc.es/kyb/833979 Traseros: https://www.autodoc.es/kyb/833963 Comparalos co los que llevas ahora puestos y si son pues ya tu decides si das para alante con la compra. Despues, si quieres montarlos tu es muy facil, solo necesitas un compresor de muelles (yo compre este en ebay: https://www.ebay.es/itm/Compresor-de-Muelles-Amortiguador-Resortes-370-mm-2-Piezas-con-Garras-Forjadas/352406490711?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649), ya si te pones sibarita pues un atornillador de impacto o una llave de impacto (yo tengo estas dos, esta comprada en ebay -da unos 90-100Nm de par reales, ni de lejos los 520Nm que marca pero para usarlo como atornillador de impacto pues vale-: https://www.ebay.es/itm/68V-8000mAh-520N-m-1-2Electric-Brushless-Cordless-Impact-Wrench-Drill-Battery/382716211655?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2748.l2649) y ahora compre esta llave d eimpacto en Amazon -aun no me llego asi que no se como va, ya comentare que tal resultado da, aunque las criticas la ponen en buen puesto-: https://www.amazon.es/gp/product/B0739MZ8BK/ref=ask_ql_qh_dp_hza aparte por supuesto te hara falta vasos de tubo, yo tengo un juego de llave de carraca del LiDl similar a este que va fenomenal: https://www.ebay.es/itm/Maletin-de-Herramientas-94-pcs-llaves-carraca-vasos-puntas-allen-caja-maleta/323666069057?hash=item4b5c004641:g:ZDoAAOSw~~5cS0ua:rk:22:pf:0 Lo malo de empezar a cambiarle piezas al coche es que engancha y al final te acabas dejando un dinero importante en herramientas Pero ya digo, esto ya es si tienes ganas de seguir haciendole cosillas al coche (que ya te digo que si empiezas ya no paras de hacer cosillas), si no pues llevalo al taller y listo.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. El coche que tengamos es a veces lo de menos, lo importante son las personas, yo antes del A6 tenia un Mitsubishi y aqui seguia (ya ves, un Mitsui no es ni VAG), asi que tranquilo por no tener un Audi. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Hombre, renault es renault, no voy a hablar mal de esa marca pero los que mas y los que menos sabemos como son. Audi es buena marca pero tambien tiene sus cosillas, son coches que cuando estan en perfecto estado van muy bien y dan muchas alegrias pero son coches y como tal van saliendoles cosillas con el paso d elos años y no olvidemos que los B5 son coches con ya muchso años encima y eso pasa factura. Ya nos diras como evoluciona el paciente.

Pues si eres mecanico (no señalas si has trabajado en algun taller) entonces seguro que lo haces sin mayores problemas, ya te digo, es mas facil de lo que parece. s2.

Pero las rotulas las tienes mal?? Lo que lei de esos kits es que duran dos telediarios, que es lo que tienes mal en las rotulas'? Yo tenia un silent blok mal y tambien pense en cambiar todo pero al final compre un solo silent blok d calidad que me valio 17 eurso y hasta la fecha no he vuelto a tener problemas, por eso te lo pregunto. s2.

El evaporador no suele fallar, pero si te quedas mas tranquilo cambiandolo..... Sacar el salpicadero es facil aunque da su trabajo, es ir quitando tornillos y acaba saliendo, es mas facil de lo que parece, yo se lo hice al Ibiza que tenemos en casa y es mas facil de lo que parece, quizas lo mas dificil, sobre todo si no tienes herramientas en casa, es sacar el tornillo que sujeta el volante, lo digo por que te hara falta una llave de carraca grande o algo asi, el resto con un juego de herramientas mas om enos basicas lo haces, si puedes ajenciate por internet un juego de carraca que te va a ser muy util si vas a cacharrerar en el coche, te lo digo por experiencia, y si puedes un destornillador a bateria o un destornillador de impacto, por internet son baratitos y te ahorra mucho trabajo. Para las piezas yo siempre recomiendo esta web: https://www.autodoc.es/ Precios sin competencia y a años luz de lo que cuestan en España los recambios. Aqui tienes el radiador de la calefaccion para tu coche (desde 10 euros): https://www.autodoc.es/repuestos/refrigeracion-de-la-calefaccion-10204/audi/a4/a4-8d2-b5/5125-1-9-tdi Y aqui el evaporador (desde 50 euros): https://www.autodoc.es/repuestos/evaporador-10456/audi/a4/a4-8d2-b5/5125-1-9-tdi Mi consejo es que antes de hacer pedido de las piezas desmontes las tuyas y con ellas en la mano busques la que es la adecuada, para que no haya error. La obra que tendras que hacer en tu A4 sera como esta, este es un Audi 80 pero es pracitcamente igual al tuyo en este aspecto: Ala, ya tienes trabajo para este fin de semana.

En el A4B5 es como en el 80B4 tienes que desmontar todo el salpicadero. Aprovecha para forrar las trampillas que de fabrica traen una espuma que con el tiempo se degrada y ya no hacen su función (tapar los agujeros de las trampillas para que no se mezcle el aire caliente con el frió). Para forrarlas te recomiendo goma EVA que la compras en papelerías y con pegamento se pega fácilmente y no vuelve a dar problemas. Ya nos contarás.

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Ok, ya nos contaras.

Yo la ultima vez que hice compra de aceite lo compre aqui: https://www.compraceite.com/

Yo prefiero Castrol o Motul

Ok, entonces, como dije antes, mejor muelles de serie y listo, el coche ira firme, no sera molesto por que los amortiguaodres no seran demasiado duros y no se gastara mucha pasta, ademas de que no tendra posibles problemas en la ITV

Pues no lo se, habria que preguntar en la web. Pero coo digo, yo no cambiaria muelles, dejaria los de serie, cambiaria solamente amortiguadores.

Si, la teoria me la conozco, pero yo no recomiendo gastar el dinero si despues hay posiblidades de que te tiren para atras en la ITV y con los muelles y amortiguadores hay posiblidades.

Pues entonces, segun esas fotos, los delnateros son estos: https://www.autodoc.es/kyb/833979 Y los traseros son estos otros: https://www.autodoc.es/kyb/833963 Y los muelles estos: https://www.autodoc.es/eibach/1930403

Por la nueva ley de reformas de impartancia ya no se puede.