RomuloTDI

No se si AutoDoc tendria lo que buscas, mira a ver si hay suerte: https://www.autodoc.es/

Hombre, ese es un gran motor tambien, en carretera no es excesivamente gaston aunque gasta mas que el 1.9tdi, eso si, en ciudad y ciendo automatico se dispara a sus 11-12l frente a los 8 del 1.9tdi Yo personalmente si busca economia me quedaba con el 1.9tdi, si busca algo mas grandote automatico (cuidado con als cajas automtacias de Audi de esta epoca que fallan mucho y su reparcion son 1800-3000 euros) y Quattro y no le importa algo mas de consumo pues ese es ideal aunque me extraña que el den 5000 euros por su coche siendo sincero, habria que ver muy vbien esa operacion por que me huele a gato encerrado en algun sitio. s2.

Osea, tenidrias que entregar el tuyo mas 3000 euros?? (total 8000 euros contando lo que te dan por el tuyo). O es el tuyo mas 8000 euros?? por que piden por ese 8500 euros con lo que ese te quedaria en 800 eurso y el tuyo te dan solo 500 euros. s2.

Llévalo a algún taller de electricidad del automovil.

Ve a tráfico y pide un histórico del coche (te vale 6€) para verificar que no tiene cargas (embargos y esas cosas)

El coche tendrá positivo y negativo y la radio positivo directo y bajo llave y negativo. Une los dos positivos de la radio y enchufalos al positivo del coche y listo.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Si, dale unos dias a ver si te responden y si algun compañero sabe algo. s2.

Aqui os dejo un video que de seguro os interesa, las pruebas de crash test para todas las versiones de A4, desde el B5 hasta el B9 Confio en que os guste. https://www.youtube.com/watch?v=MIDptz-ag8Y

Pues dales tiempo, a veces la gente tarda en respoder o simplemente no sabe dar solcuion al problema que se plantea. s2.

Bienvenido Bully. Precioso ese cabrio. Yo, como sbes, ando por todos lados del foro, asi que tambien por aqui. s2.

Yo es que soy mas de cambiar todo a la mayor brevedad posible para tenerlo todo de mi mano. Filtros, hombre, puededes esperar si solo le quedan 3500km Ditribucion, no te fies de lo que te pueda decir el vendedor, mi consejo es que la cambies, es un punto importante y vital del motor que si rompe o tiene problemas las consecuencias todos las sabemos, yo no me lo pensaria, en mi caso (tu mismo motor) me salio en 450 euros cambiar la distribucion completa, yo personalmente por 450 euros no me lo pensaba. Amortiguadores, por lo que valen 4 amortiguadores nuevos no creo que compense ir con amortiguadores que, con esos km, ya deben estar algo gastadillos, yo le monte 4 KYB al A6 por menos de 200 euros (mano de obra no incluida). Frenos, lo mismo, unos frenos uevos siempre son nuevos, yo le monte 4 discos con sus pastillas Zimmerman por menos de 200 euros y estoy encantado con ellos. Me imagino que ya la conoces pero comprando los recambios en webs como estas puedes dejar el coche en perfecto orden de revista por poco dinero: https://www.autodoc.es/ https://www.recambioscoche.es/ Ya nos contaras.

Ya nos contaras si al final lo cojes.

Hombre, tiene sus cosillas de chapa y pintura pero parece estar en buen estado para los años y km que tiene. Del interior y del motor no tienes fotos??

Hombre, ppor 1500 euros no vas a encontrar mucho, el mercado de segunda mano esta caro, ahora bien, yo pasaria del coche si esta cascado de motor, en plan, que tenga junta de culata tocada o la propia culata, o en caso de que haya algo realmente grave, pero si el coche esta bien y solo tiene pijadillas del paso del timpo y los km pues por 1500 euros es una opcion interesante. El 2.0 gasolina y el 1.9tdi 115cv no son comparables, el 2.0 es gaston y no anda demasiado en comparacion a un Tdi, eso si, sus velocidades punta igual son difertentes y donde el Tdi muere el 2.0 sigue. En la compra de un coche de segunda mano siempre hay un factor que es el de la "loteira", es decir, siempre hay que tener algo de suerte, ademas de saber mirarlo, por eso un coche asi, de 1500 euros, si esta medianamente bien, es interesante por que aun tienes margen para gatar algo de pasta en el y dejarlo perfecto, hoy en dia un coche es raro que baje de los 3000 euros y suele esta con cosillas que hacerle. Si puedes pasale el Vag-Com o llevalo a Audi a que le apsen el Vag-Com para ver si tiene algun fallo que este registrado en la centralita del coche y que te verifiquen si pueden si los km son reales (en alguno modelos con el Vag se puede acceder a la ventralita para ver los km). Lo dicho, ya nos contaras.

Pues para tener solo 147.000km esta bastante abandonadillo el pobre, el mio (A6C5 1.9Tdi 131cv AWX) tenia 174.000km y estaba bastante mejor cuidado (muy sucio eso si). Personalmente hubiese empezado por dejarlo perfecto e nivel mecanico (filtros, aceite, distribucion, amortiguadores, frenos..... ) antes de menterme en el resto de cosillas pero es tu coche, tu decides. Se le ve muy entero por dentro. Llantas las de 17" a mi gusto le sientan estupendas. Interior en cuero es una modificacion que le suenta tambien muy bien asi como los espejos en aluminio del RS o del S. Y por supuesto un 2DIN. Pero como ya digo, mi consejo, si me lo aceptas, es empezar por lo basico, como te comente, filtros, aceite, distribucion, amortiguadores, frenos..... Ya nos iras manteniendo al dia de las modificaciones y mejoras a ese A4.

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. U n saludo desde Ponte vedra.

Sólo decir que me alegra enormemente que no haya habido daños personales y solo materiales.

Yo baje de perfil 55 (205/55-16) a perfil 45 (225/45-17) y no he notado un aumento de la incomodidad o dureza, no he periddo comodidad, asi que de 60 a 50 no creo que notes practicamente nada, otra cosa es que bajases a perfil 30 o algo asi, pero en perfil 50 no vas a notar perdida de comodidad.

A que te refieres con qoeu ese coche tiene doble caudalimetro?? Ese es un motor muy duro y fiable, si esta bien cuidado es un motor que puede darte muchas alegrias y satisfacciones. Puntos debiles.... de motor como digo es muy duro y si lo cuidas no te dara problemas. De mecanica del resto del coche pues silent bloks, rotulas, cremallera de direccion, radiador de calefaccion y alguna cosilla mas pero esto son puntos debiles de todos los B5. Por el resto es buen coche, que aunque tenga sus añitos, son coches que duran y son duros y vale la pena comprarlos ya que son buenso coches a precios muy bajos y que con cuatro cosillas que se les ponga (llantas, espejos del RS y alguna cosilla mas) quedan preciosos. Si el coche te ha entrado por el ojito y te entra en el precio pues adelante. s2.

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Puedes montar cualquier medida equivalente a la de orgienq ue te parece en la ficha tecnica (esa medida que pone 185/60-14 Asi que no te compliques, solo han de cumplir el requisito de que sean iguales dos a dos (osea, iguales en cada eje) incluso aunque sean medidas diferentes en el eje delantero y trasero (aunque alguna ITV podria tirarte para atras, pero no deberian). Las que te valen son: http://www.itvasa.es/ajax_generar_pdf_equivalencias.php?ancho=185&perfil=60&llanta=14&construccion=R&llanta_min=14&llanta_max=14&ancho_min=185&ancho_max=&perfil_min=&perfil_max=&ancho_llanta_min=&ancho_llanta_max=&uso_neumatico=C&indice_carga_sencillo=&indice_carga_gemelo=&indice_velocidad=

O simplemente que en las primeras marcas pagas un sobrecoste por publicidad y marca y en las segundas marcas no lo pagas, por eso hay diferencia en los precios. Yo llevo años usando segundas marcas y 0 problemas Cada uno es libre pero yo seguiré aconsejando segundas marcas PD: Ya le gustaría a iPhone ser como Xiaomi

Hay segundas marcas de ruedas que van tan bien como las primeras y más económicas.