RomuloTDI

Yo la verdad es que no tengo ni idea del tema, ya nos irás contando cómo evoluciona el tema y si lleva filtro o no lleva filtro Suerte.

Bobinas?? bujias?? Me da que vpuende ir por ahi los tiros.

Quizas desmontando la defensa trasera?? Y si no......

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Yo tambien tuve un 80Tdi de 90cv durante 8 años, lo conozco bastante bien, me dio mucha guerra y aun asi lo aguante 8 años. El mio era del año 1992, de que año es el tuyo?? S2.

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Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Es facil: con cuidado. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Esperamos por esas fotos.

Bueno hombre, tomalo con calma.

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Ah, vale, asi ya me gusta mas, entonces te lo perdono Siendo de Vigo ya nos cruzaremos entonces por Pontevedra o Vigo algun dia

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Esas llantas fuera a la de ya!!!! Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Yo creo que el compañero lo querra para compajinar con el AllRoad ya que el A3 es mucho mas practico quizas para el dia a dia y para callejear, el AllRoad es un barco y supercomodo para viajes largos pero para segun que cosas se vuelve algo torpon y grondote, ademas que sus averias distan mucho respecto a las del A3 en cuanto a precio. El A3 a poco que compres las piezas por internet (AutoDoc para mi es de las mejores webs para comprar recambios) lo dejas en perfecto orden de revista por poco dinero, y, a diferencia de lo que te dice Bully, yo le haria todo: Filtros. Aceite. Refrigerante. Distribucion por supuestisimo. Amortiguadores nuevos (KYB tiene una relacion calidad precio formidable para mi gusto). Discos y pastillas nurvos (Yo le monte Zimmerman en discos y pastillas al A6 y encantado). Liquido de frenos. Y si lo pide: Puntas de palier (menos de 25 euros me costaron a mi las mias del A6 con guardapolvos y grasa). SilentBloks. Y con eso ya deberias dejar el coche en perfecto orden de revista para unso cuantos años y Km. Suerte y ya nos contaras.

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Un servidor ha visto con sus ojos un A5 con motor 3.0Tdi con mas de 800.000km y aun hoy sigue circulando con mas de 900.000km (creo que ya habra sobre pasado el 1.000.000 de km)

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Te te miren primero si es el modulo electronico de la bomba (una reparacion relativamente economica) o si es la bomba en si (si es la bomba prepara pasta) La bomba es uno de los mlaes endemicos de este motor. s2.

Todos parecen errores esporadicos, has provado a borrar todos y ver si vuelve a salir el arror en el cuadro??

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Que en los inyectores ha pasado aire por alguno tubo y hay que revisarlo?? meloxplique por favor.

Me alegro de que te haya gustado abuelo. Un abrazo desde Galicia.