Franky65

Si, exacto, la becker Grand Prix es una gran radio y lleva el manos libres incorporado. Pero, si como yo creo, el coche te viene con la Concert III, en ese caso habrá que ver: como se monta? como queda esteticamente? El montar una radio DIN (Grand Prix), donde iba una 2DIN (Concert III).

Según se está diciendo en este foro (hay fotos también), los A3 que se están entregando en la actualidad llevan la radio Concert III, que SI que lee MP3. (dicen que vienen con esta radio sin sobreprecio). http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=88170&hl= Por lo tanto, si tu coche todavia no ha llegado deberia venir con esta radio, tendrás MP3 que es lo que quieres. le pones un PARROT y "chutando".

También reparan lunas en la calle entença (entre Rosellón y Corcega). No se que tal trabajan, se que están ahi, porque es cerca de mi casa. Pone que cobran directamente de las compañias de seguros. si te interesa, dilo y miraria como se llama el taller.

Quizas hayan muchos motivos para escoger un alfa: diseño, deportividad, etc, etc. Pero cuando piensas que lo que quieres es un coche fiable, que no de problemas..... acabas comprando un coche alemán.

A ver, no conozco para nada este motor. Pero si se que como norma general, los motores consumen mucho más cuando están frios que cuando han alcanzado la temperatura habitual de funcionamiento. Es un hecho corriente que cojamos los coches para ir al trabajo (que no está demasiado lejos de casa), con lo cual el motor no llega nunca a estar a su temperatura normal de trabajo. Si no realizamos otros viajes y vamos sumando km. recorridos en estas condiciones, puede ser que el consumo medio sea de "escandalo". No te habrá pasado algo ASI?

El equipo Concert II (y otros supongo), tienen las salidas de previo de los 4 altavoces, por lo que es factible conectar cualquier etapa de potencia (yo llevo una Alpine). Si bien quizás seria recomendable cambiar tambien altavoces. Los equipos "No Bose" llevan una "pequeña" etapa de potencia que alimenta los altavoces posteriores y el subwofer. Los equipos "Bose", llevan una etapa de potencia que alimenta todos los altavoces. No se que etapa has visto tu por ebay, ya que lo de "grande" ó "pequeña" son apreciaciones relativas. P.D: En algunos post se habla de Concert II no bosé, ó Concert II bosé cuando, a mi entender, la fuente es siempre la misma, lo que cambia es el resto de la instalación. Tu creo que lo has entendido bien, porque hablas de "equipo bose ó non bosé".

A ver. no se nada de la calidad de ese modelo en concreto. dispositivos de este tipo, hay más, y como en todo los habrá de mayor y menor calidad. Pero todos adolecen de los mismos problemas: - La calidad que vas a escuchar sera calidad RADIO FM, nunca calidad CD. - La sintonización via radio, como cualquier emisora de FM, puede verse afectada por emisoras que emitan a una frecuencia similar. Fijate que para solucionar "este problema", te dan a escoger 7 frecuencias para que escojas "aquella frecuencia en la que no emita ninguna radio local", esto estaría bien si el aparato lo tuvieras en casa (las emisoras que tu recibes son siempre las mismas), pero.....que crees que pasará en un coche que está en moviemiento, que cambia de carretera, de ciudad, etc? En definitiva, yo no montaria nada que no estuviera conectado a la radio del coche por cable. se que será mucho más caro, pero la diferencia de calidad sera enorme.

El TomTom One V2, es el nuevo modelo que acaba de aparecer en el mercado. Se distingue del anterior, por se plateado en lugar de negro. Es incluso mas barato que el anterior, ese precio de 300 Euros, tiene que ser un V2. Del V2 hay dos versiones: - Iberia (con mapas de España y Portugal) - Europa (con mapas de Europa). Este último es ligeramente más caro, ahora no se, pero quizas se acerque a los 400 Euros.

Si curiosamente ayer estuve leyendo ese post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=61463&hl= Donde lo has probado? Porque parece ser que si la temperatura ambiente no es lu suficientemente baja, no se conectan. Leete el post.

Lo que hay que montar, es algo similar a esto: Cuanto costo? pues no lo se, porque me montaron más cosas y no se cuanto habria costado esto sólo.

A mi me la montaron en un taller de Car Audio. Lo que han montado, no parece ser más que un conversor de DIN (salida de la Concert) a RCA. (cambia el formato de los enchufes, sin ninguna interface de por medio)

Si, es cierto. Yo tuve un coche como ese, y los antinieblas iban integrados en la óptica principal. Lo que ya no se, es si es cuestión de cambiar bombillas, o todo el grupo óptico es diferente. saludos.

Lo de los altavoces no lo se seguro. En Audi, los traseros, llevan un amplificador, no se si los conectores son los equivalentes a tu radio. Se que se puede conseguir que este amplificador funcione pero no se como. Para sacar los pins, supongo que se podrá hacer palanca con un destornillador pequeño y sacarlos. Yo probaria de puentear el 4 y el 7, sólo para ver si va la radio, si van todos los altavoces, todo bien... etc. Pues entonces completas la instalación. Aún te falta otra cosa (no te asustes, son apenas 10 euros). Te hará falta un apmplificador de antena, ya que la ConcertII lo lleva integrado en su interior. Es muy facil de montar ya que se intercala entre la radio y el conector que viene de la antena. Si quieres pruebala sin, pero si no pillas las emisoras tendrás que comprar uno.

Aqui tienes el esquema de conexión de la Concert-II: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...53670&st=15 La alimentación va por el conector multiple de 8 polos nº. 3. El +12V permanente está en el pin nº. 7. El +12 V despues conctato no existe. Mira el manual de tu radio y asegurate donde debe ir el +12 V permanente y donde el +12V despues de contacto. El +12V despues de contacto lo has de sacar de la caja de fusibles, si lo puenteas del +12V permanente, la radio funcionar funcionará.....pero no se parará sóla al quitar el contacto, ni al quitar la llave. Por cierto, supongo que también habrás previsto como solucionar el problema de que suenen los altavoces posteriores, que van amplificados a parte de la radio. (aunque creo que blaukpunt usa el mismo conector y no habrá problemas (?)) Saludos y suerte. PD: dificil no es, pero si no te atreves ves a un instador, que no te pueden cobrar demasiado por sacar un simple cable desde la caja de fusibles hasta la radio.

El TomTom: te pilla cobertura situado tan abajo y casí dentro de la consola. Usas su misma antena? o has tenido que instalar la antena exterior? El sitio me parece bien, yo también planteaba ese sitio para montarlo en un A4. Saludos.

Exactamente! Cuando acabas de salir de una revisión no marca nada. Cuando recorres unos cuantos km. ya marca los km. y dias que faltan para la proxima revisión.

En el manual no viene nada? yo todavia no he podido comprobarlo, ya lo miraré! Pero, si fuera la velocidad a la que hay que cambiar las marchas, sería lo suficientemente importante, como para que el manual hablará de para que sirven esas rayitas. En cambio si corresponde a unos límites de velocidad, que son los de Alemania, y que no han modificado en los coches que venden en España, pues entonces "calladitos están más guapos" y el manual no dice nada. Aunque sea mucho pedir, seria interesante que si alguien tiene en manual en alemán y lo entiende (mucho pedir ya lo se, pero no imposible), nos indicará que dice dicho manual. Lo de que sirvan para cambiar las marchas, me extraña porque yo siempre he visto la rayita a 130 en diferentes coches: - Opel Corsa 1.2S (4 velocidades, velocidad máxima alrededor de 150-160 Km/h). - Audi a3 1.8T (5 velocidades, velocidad máxima alrededor de 220 km/h). - Audi a4 1.9TDI (6 velocidades, velocidad máxima alrededor de 210 km/h). Bueno, es mi opinión. si he vuelto a escribir es para sugerir que si alguien puede entender un manual en alemán, nos diga lo que pone. Porque por otra parte (y sin enfadarme con nadie por supuesto!!!), considero que sólo hay que hacer nuevas aportaciones a esta discusión si se tienen encuentran datos irrefutables sobre la utilidad de estas rayitas.

Hola. Tenias un hilo en que se hablaba de este tema, no hacia falta que abrieras uno nuevo. Como tampoco hacia falta enviar MPs para tratar temas que pueden interesar a otra gente, y donde otra gente tambien te puede ayudar. Entiendo que los MPs, son para dar datos mas confidenciales, como nºs. de telf. o cosas así. Pero bueno, eres nuevo en el foro, y tampoco hay para tanto. Respecto a tu ultima pregunta: Ipod es una denominación registrada de Apple. Los demás no son Ipod, serán en todo caso "reproductores de MP3". Sólo el Ipod de Apple sirve para el Gateway-300, y entre los Ipod el "Suffle" no sirve, sólo sirven los "i-Pod nano", e "I-pod Video". Entendiendo que desde los mandos de la radio puedas controlar el Ipod (saltar canciones, cambiar de lista de reproducción, etc). Evidentemente, cualquier otra cosa, que tenga salida AUX, puede ser enchufada a la entrada AUX del gateway 300, pero entonces olvidate de controlarlo desde la radio, lo tendras que hacer desde el propio aparatito. Las canciones tendrás que cambiarlas desde el aparatito en cuestión y la radio del coche sólo servira para ajustar volumen de audición.

Si, tengo entendido que es para avisar de los límites de velocidad. 130: velocidad recomendada en las autopostas alemanas (recordemos que allí no hay límite máximo). 50: velocidad máxima en ciudad. 30: esta la desconozco..... pero tiene que tener algo que ver con limitación en zonas residenciales, escuelas, o algo así (según la normativa alemana, claro). A parte de que tengo entendido que esto es así, pensar que no puede tener que ver con la velocidad a la cual cambiar, porque la ralla del 130 está en todos los coches independientemente de la potencia y nº de velocidades que tenga.

Te recomiendo que te mires bien la página que te he indicado: www.todoradares.com Y con los datos y opiniones que allí te dan, pues decides con cual te quedas.

Respondiendo a tu MP: La opción de la i-pod parece buena, pero no es precisamente la más barata. Piensa que "sólo" el interfaz te va a costar unos 170 Euros. Si ya tienes la i-pod (o la quieres para otros usos), vale pues adelante. Pero si has de comprar tambien la i-pod, pues sumale al menos 200 Euros más (depende de que i-pod cojas). Como opciones más economicas tendrias aquellas en que la musica se graba en dispositivos USB, como los "memory-pen". Entre ellos están el solisto y el gateway-300 de dension que ya te han dicho. Puedes ver lo que son en: www.solisto.es y en http://www.dension.com/icelinkgateway300.php Recomendarte uno u otro, pues no se. El gateway300 es más versatil por poder conectar tanto dispositivos USB, como señales por linea AUX-IN, como una i-pod. El solisto sólo sirve para una cosa, para conectar dispositivos USB. Pero, para este único proposito parece algo superior al poder definir hasta 6 CDs virtuales (4 en Gateway-300). Es decir en Solisto la conexión por USB es su razón de ser, en cambio en gateway-300 es una posibilidad.

El 966 está diseñado para Europa, tiene todas las frecuencias legalizadas en Europa y un filtro para evitar falsas alarmas por torres GSM. El 975 está diseñado para America y no tiene el filtro de falsas alarmas por GSM. En principio, pues, el 966 era el mejor. ... hasta que en España se diseñó y homologo un radar (con tecnologia española), que trabaja a 35.5 GHz. Esta banda no existe en ninguna parte de Europa, y por lo tanto el 966 no la detecta, el 975 si. A partir de este momento el 975 parece más adecuado para España. El 975 no detecta una de las bandas usadas en el extranjero (Francia por ejemplo). Decir también que, de momento, (nunca se sabe el futuro, y menos en estos temas), todos los radares de 35.5 son fijos, y por lo tanto podrías localizarlos con un GPS. En definitiva, la situación no esta nada clara, con la información que tienes haz lo que mejor te parezca. P.D: si coges un 975, recuerda que hay que configurarlo bien, desactivar todas las bandas menos la Ka, y la propia Ka no dejarla "abierta", sino acotada en los tramos 2º (34.4 GHz) y 4º (35.5GHz), sino tendras muchas falsas alarmas y/o poca distancia de detección. mirate: www.todoradares.com

A ver puntualizando algunas de las cosas que se han dicho: No es cierto, que si la entrada y la salida no se hace por el mismo carril te libres de la multa. Normalmente cada carril tiene una cámara, y todas envian datos al mismo ordenador, por lo que el cálculo es bien facil. Lo que si es cierto, es que es posible que en tramos de 3 ó 4 carriles, el de más a la derecha no tenga camara (porque se supone que por ahí van los lentos), con lo que si no hay tráfico y entras o sales por ese carril si que te puedes librar. El sistema, de momento, no es legal en España, aqui se exige efectivamente el punto Km. para formular una denuncia. Pero está en vias de homologación, y entonces alguna "artimaña" introduciran para que sea legal.

haberlos, hailos! Entre otros: - interfaz para entrada aux-in - solisto - interfaz para i-pod - phatnoise - gateway-300 comprenderas que no te puedo explicar detalladamente que es cada cosa, sin tener demasiado claro que es lo que quieres. Así que introduce estas palabras en el buscador, y ves "ilustrandote" en el tema. cuando tengas más claras las posibilidades que hay puedes volver a formular tus dudas.

Con un interface AUX-IN, como por ejemplo este: http://www.paser.it/int/aux-in.php?lang=es ...y si ademas quieres tener la posibilidad de conectar dispositivos USB, ó i-pod te puede servir esto: http://www.dension.com/icelinkgateway300.php