Franky65

Comprarlo: en la calle viladomat (consulta www.solisto.es para nombre de tienda y dirección exacta). Instalarlo: pues o te lo instalas tu o te buscas un taller de car-audio que acepte instalarlo. Que yo sepa no hay ningún lugar que vendan e instalen. Si ya llevabas cargador, la instalación puede ser tan facil como quitar el cargador y conectar el solisto a los cables que llegaban hasta el cargador, sin necesidad de desmontar la radio siquiera. (si el cargador era el original) Mirate un poco más la página www.solisto.es pues indica como instalarlo si ya llevabas cargador. Saludos.

A motor parado van OK? Que te refieres a poner contacto (con motor parado) y poner el coche cerca de un obstaculo a ver si pita? Porque sin conctacto logicamente no van! Normalmente los distintos tipos de pitidos tienen que ver con la distancia a la que esta el objeto. (empezando a pitar cuando estas a aprox. 1 metro del obstaculo. Lo has probado en distintos sitios? Puede que piten siempre porque esten enfocados hacia abajo, y por ejemplo detecten el suelo a 1 metro, y piten..... y cuando detecten algo a menos de un metro vayan cambiando el sonido. Tambien ten en cuenta que si hay 4 sensores detectaran el ancho del coche y puede que 0.5 ó algo más por cada lado (para evitar que si no vas recto te "comas" columnas por ejemplo). Así te cuento mi caso: n mi plaza de parking entro de espalda y dejo el lado del acompañante a unos 2 palmos de la pared..... pues aunque este lejos de la pared de atras va pitanto todo el rato porque considera que estoy demasiado cerca de la pared lateral..... y cuando llego cerca de la pared posterior me cambia el pitido. No te pasara algo similar?

Si eres un poco pijotero, sí. A mi desde luego no me convence el asunto. Pero vamos, en el Media Markt suelen tenerlos: pilla uno, lo pruebas y si no lo devuelves. Y así te quedas tranquilo y compruebas cómo va por tu zona SAludos Yo no pillaria una ipod "sólo para el coche" a no ser que la quieras tambien para usarla fuera del coche. La ipod + adaptador te costará alrededor de los 400 Euros (depende del i-pod que elijas, claro). Por 200 Euros (+/-), puedes tener un solisto, ó un Gateway-300 que te pueden leer musica en sticks USB. Mira cuanto vale un stick de 4Gb (por ejemplo) y cuanto vale una i-pod de 4 Gb. saludos

Parece ser que lo que haría falta es esto: A mi me pusieron una etapa en la Concert-II y lleva algo ASI:

Ojo! Aunque la radio no tenga salidas RCA, si que debe tener salidas de previo, aunque sean en formato "Mini Din" e integradas en el conector multiple I de 20 polos. Si es así sólo haria falta un convertidor de din a RCA, y no haria falta sacar la señal de la radio de altavoces (que siempre es peor). http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=53670

En el A3 que tuve y en el A4 que tengo ahora funciona así: - Abres con el mando, y si durante aprox. 1 minuto, no abres ninguna puerta ni maletero, el coche se vuelve a cerrar solo. Si abres algo se desactiva y no se cierra sólo. - No se de cuando es tu coche, pero me parece raro que hayan cambiado el sistema, más bien da la impresión de que algo falla y el coche "no se entera" de que se ha abierto alguna puerta.

Te ponen una toma de corriente, pero no se si te va a valer...pero si te digo una cosa, en mi opinión, es mejor el paquete fumador, puesto que en el no fumador creo que te quedas sin un hueco con tapa para guardar cosas como es el cenicero (yo he sacado la caja del cenicero, asi tengo un compartimento más), y además, por ejemplo, en mi caso, me quedaría sin la tapa en aluminio cepillado por tener mas hueco....piensalo bien! La toma de corriente debe ser como la del mechero, pero en lugar de mechero tiene una tapa. Bueno, como las que se montan en el maletero...... En que te basas para decir que crees que no va a servir. Yo personalmente pienso que la toma es igual....

Las luces de aparcamiento son las de marcha atras?? También se llaman luces de aparcamiento las que se conectan con la palanca de los itermitentes (a coche parado), y que encienden la delantera y trasera de la izquierda ó la delantera y trasera de la derecha (según como se coloque la palanca de los itermitentes). Has probado si estas luces te funcionan. Saludos.

Quienes conservamos la radio de origen lo hacemos, basicamente, por estetica.... por lo bien integrada que queda en el salpicadero, iluminación del mismo color e intensidad que el resto, etc..... a parte de ser menos atractiva para los :drool: Por estos motivos compramos "añadidos" que a veces son caros y no tienen la funcionalidad de una radio que ya tenga el MP3 integrado. Si crees que esto no es importante, pues adelante cambia la radio..... ten en cuenta que a parte de lo que cueste la radio, siempre te saldrán "pequeños detalles" que incrementarán el precio (ampli de antena, adapatador para altavoces posteriores, marco de radio....).

Ismacom, la solución para anular los láser son los llamados jammer o inhibidores, con un sistema similar al de coches de altas personalidades políticas y demás. Estos artilugios emiten unas ondas que anulan las del radar. Están ABSOLUTAMENTE prohibidos, y creo que "la parte contraria" los puede detectar, con lo que la receta puede ser de aúpa. Para cubrir las apariencias, se vende como sistema parktronic, pudiendo alegar que las ondas que emite el sistema es para evitar golpear a otro coche en maniobras de aparcamiento. Al menos esto es lo que tengo entendido. Saludos. Si la cosa viene a ser así, pero quisiera aclarar un poco más: - Radar: funciona con ondas de radiofrecuencia (normalmente a 34 GHz). - Laser: funciona con un haz de luz, a la longitud de onda correspondiente al laser. Ambos pueden detectarse, o inhibirse (anularse). - Radar: se emplean los detectores, por que dan una detección más o menos suficiente, y porque los inhibidores estan ABSOLUTAMENTE PROHIBIDOS, por poder interferir con los radares de aviación. - Laser: los detectores, al menos en españa, avisan demasiado tarde porque te "apuntan" desde muy cerca para poder sacar la foto. En cambio en USA apuntan desde muy lejos porque según su normativa no hace falta foto, basta que el guardia te pare y te diga a cuanto ibas. (allí parece ser que si que sirven los detectores laser). En España en cambio sólo sirven los inhibidores. Que yo sepa un inhibidor laser esta igual de "castigado" que un detector de radar. En cuanto a si se puede detectar un inhibidor...... El principal problema es que cuando actua el inhibidor, la pistola laser da error y no mide la velocidad del coche que está pasando Como que las pistolas laser las suele manejar el guardia a mano, puede darse cuenta que algo "raro" pasa. Por eso los inhibidores laser, cuando detectan, pitan, siguen inhibiendo unos 8 segúndos y finalmente se desconectan. Esto es para que tengas 8 segundos para frenar, y finalmente la pistola laser pueda acabar midiento la velocidad que llevas. Que el operario detecte que la pistola ha dado 1, 2 ó 3 errores de medición entra dentro de lo "creible". Pero, que sea totalmente imposible medir la velocidad de un coche sería "raro, raro, raro".....y quizás avisaria a sus compañeros para que inspeccionaran el coche.

Puedes ir a la página de apple y bajarte el i-Tunes. Es el programa para pasar a MP3 y luego trasferirlos a la i-pod. Pero una vez los hayas convertido a MP3 y los tengas "en algún lugar de tu disco duro", pues haces con ellos lo que quieras.... En la página de terra.es o softonic tambien hay muchos (como el CDex). En mi opinión cuanto mayor sea el bitrate, más ocupa el fichero y mayor es la calidad de audio, por lo tanto yo creo que lo mejor es 320. (prueba los dos y compara la diferencia). Usa el buscador que hay varios posts. Como no te dejara poner MP3, pon por ejemplo "bitrate".

Pasa del programa del TomTom Hay que copiarlos en la carpeta Iberia, mediante un simple "copiar/pegar". El propio tomtom enchufado al USB, te hará de lector/grabador de targetas. Luego ir a administrar PDIs y decirle que te avise de ellos y a que distancia. Ahora bien, mejor (ahora si con el programa del TomTom) haz previamente un Backup de la targeta, por si sucede alguna "desgracia". Aqui tienes el link a un brico del forero FSI, que explico "muy detalladamente" como hacerlo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=93251

Este post fue iniciado 2 horas antes que el tuyo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=98921

Si es la nueva radio, yo miraria que cardador se le pone, porque la nueva radio lee MP3 y si el cargador no.... pues como que quedara coja. El tema de cargadores hoy en dia está un poco obsoleto (habiendo, adaptadores de i-pod, gateway-300, solisto, etc). Sabes de la existencia de estas posibilidades? usa el buscador si acaso. No te preocupes del cableado, la radio y la guantera están tan cerca que el hecho de que no este instalado el cable no va a ser ningún problema.

El mio no lo marcaba, pero era del 98 es decir de los primeros que se fabricaron

Yo tuve un coche como el que te quieres comprar. Lo compré en el 98 y no tenia ni FIS ni ordenador de a bordo. En el sitio que ves el FIS el mio tenia una serie de chivatos (debian ser como tres columnas y 4 filas), en la que estaban los diferentes chivatos: - Chivato de reserva de gasolina. - Chivato de desgaste de pastillas. - etc. Se trataba de chivatos distintos (uno al lado del otro), en ningún caso de la pantallita que va dibujando los simbolos.

Pues no lo se pero amos el simbolito imagino que será como el de la gasolina o cuando excedes del limite que pones en el ordenador ... que te sale en la pantalla Creo que se esta refiriendo al Check, al apretar dicha tecla van pasando todos los simbolitos posibles, y si todo esta bien al final pone OK. El que salga o no el simbolito al hacer el Check podría indicar si es que la función esta desactivada, o es que los sensores están fallando.

Yo mismo había llevado, no uno, sino dos amplificadores en el lateral trasero. Tienes sitio de sobra, si el ampli es muy grande puedes quitar o troquelar la espuma que lleva en el hueco. El 8L no es el A3-I Si es así vuelvo a confirmar que yo le llevaba ahí.

Me imagino que es sólo borrar. Yo una vez me quedé sin bateria y al poner una nueva dio error de airbag = chivato encendido. Fue borrar el error y ya está. Supongo que tu caso es similar. La explicación que dan es que cuando los airbags detectan algo anomalo se desconectan por seguridad (no fuera que la anomalia los hiciera estallar sin motivo). Una vez comprobada que la anomalia no tiene importancia se borra el error y vuelven a funcionar.

Yo tuve un A3-I y llevaba la etapa de potencia donde dices (en una de las aletas traseras, donde deberian ir las puertas si las tuviera). Mi ampli era un Alpine de 4 canales. Las dimensiones (más o menos de memoria) debian ser: 25 x 25 x 5 cm (aprox.), aunque yo no he visto el hueco y no puedo opinar sobre el sitio que sobraba.

1º. Comprobar que el cable del desconectador de airbag está bien conectado. 2º. Si esto es así, quizás haya quedado registrado un "error de airbag" que sea necesario quitar con el VAG.

No tengo el equipo, pero hace tiempo me "bajé" el manual para ver que tal era y como funcionaba. Según el manual: Si enchufas i-Pod y USB --> suena i-Pod. Si quieres escuchar USB: hay que desenchufar i-Pod. Si quieres escuchar AUX: hay que desenchufar i-Pod y USB.

Cuando le das a la tecla "check" salen en el FIS los iconos de todo lo que comprueba (bombillas, frenos, aceite...), y al final pone "OK"...... o no en el caso de que falle algo! Te sale el icono de falta de agua? Si no te sale el icono debe ser que tu FIS no lo comprueba. Si te sale el icono, quizas sea culpa del sensor que ha de haber en el deposito.

Si, yo estoy en la misma situación que tu: - En un A3 del 98: dos mandos + llave de taller + llave de pástico. - En un A4 del 2004: dos mandos + llave de pástico (pregunta: y la llave de taller --> ya no la damos!). Como la progresión es "a menos", puede que ahora ya no den la de plástico!

Un radar como ese que tu dices hay más de uno aqui por BCN, ejemplo en la AP7-sur sentido barcelona a la altura del área del Llobregat. Sin embargo son fijos, y aunque no se detecten el sistema avisa por coordenadadas GPS. Mientras un radar sea fijo me da igual como funcione, siempre tendrá unas coordenadas GPS y será localizable..... y el RoadPilot si está bien actualizado avisará de él. Imagina que yo tengo un TomTom con base de datos bajada de internet y avisa de ese radar "indetectable" de la AP7.