Franky65

No se si audi financia reparaciones. si lo hace supongo que será a través de una entidad bancaria. Por lo tanto también podrías hablar con tu banco y que te hicieran la financiación. También recuerda: si pagas con VISA, o similar, podrás fraccionar el pago hasta en 12 meses.

Según tengo entendido las recomendaciones son: - Bel 966: montar la antena vertical. - Bel 975: montar la antena horizontal. No hablaís de que modelo es, y quizás los dos tengais razón.

A ver, si sólo quieres sacar la radio 1 vez y ya esta, y dejar el hueco para montar otra: Lo más facil y rapido, es que vayas a un taller y les digas que te dejen las llavecitas o que la saquen ellos. No suelen cobrar nada por ello. Te vas a tu casa con la radio, un poco sacada (no pasa nada por ello) y ya con tranquilidad vas sacando todos los cables y la acabas de desmontar.

Que significa que no te deja pasar canciones? 1-. Que dentro de un CD (CDC1 por ejemplo) no puedes saltar de la 1 canción a la 2, ni a ninguna, y hay que oirlas todas. 2-. Que no puedes pasar rápido dentro de la misma canción, pero si puedes pasar a la siguiente. Si la respuesta 2, puede ser normal, de hecho los primeros Solisto no ofrecian esta posibilidad (ahora ya si). Pero si la respuesta es la 1, entonces raro, raro, raro....

Que significa que no te deja pasar canciones? 1-. Que dentro de un CD (CD1 por ejemplo) no puedes saltar de la 1 canción a la 2 ni a ninguna, y hay que oirlas todas. 2-. Que no puedes pasar rápido dentro de la misma canción, pero si puedes pasar a la siguiente. Si el la respuesta 2, puede ser normal, de hecho los primeros Solisto no ofrecian esta posibilidad (ahora ya si). Pero si la respuesta es la 1, entonces raro, raro, raro....

Y el mismo vendedor también habrá estafado a compradores de A3, A6, A8, Mercedes, BMW, etc......

OK. Entonces tomaré como "matrícula de corte" las letras: DFF Muchas gracias a todos!!! Max Quake He llegado a ver B6 nacionales con matrículas DM-. S2 Si claro. Una cosa es cuando dejaron de fabricarse...... y otra cuando cuando se vendieron las últimas unidades que habian en los concesionarios. Y como ya habia dicho, los grandes concesionarios pueden tener bastantes unidades en stock sin comprador asignado. Por otra parte, los que son importados: No deberian llevar la pegativa de ITV aunque la matricula fuera nueva?

Que pasa? Yo al menos si que te he dado una referencia! O no has sabido encontrar el aleron dentro de la página? a ver si así es más facil: http://totcar.totcar.com/php/public.php?ac..._producto=35579

mira: www.totmoto.com

Los A4, más baratos (sin s-line, se entiende), son el que tu has dicho TDI 115, y el 2.0 de gasolina de 130 CV que aún es algo más barato. Supongo que la oferta tiene que ser para uno de estos dos.

Intentar averiguar cual fue la matricula del último B6, me parece poco menos que imposible. Piensa que hay concesionarios (sobre todo en las grandes ciudades) que piden coches sin tenerlos asignados a ningún cliente. Normalmente los piden con los colores que tienen más salida y con las opcione más habituales. De esta manera el cliente puede compar el coche SIN ESPERA. Así compre yo mi coche en Nov'04, cuando ya se sabía que saldria en B7, y con descuento por ello. (descuento por vender un B6 que tenian en stock). Mi coche lo habian pedido con las opciones para ellos habituales de ConcertII, apayabrazos y FIS en color. Miré varios concecionarios de Barcelona, y entre todos habia BASTANTES B6 en stock, sin propietario asignado. Adonde quiero ir? pues simplemente a decir, que es dificil saber cuando vendieron el último. Posiblemente llegaron los B7 y aún habria quien tendría B6s en stock. Que seguramente tuvieron que aumentar los descuentos, para venderlos, quien sabe cuando.

la mayoria de sensores se pueden pintar. que yo sepa, los de la marca valeo, pueden venir prepintados (hay pocos colores, pero el gris plata creo que si que esta, no es ningún color "raro").

Creo entender que cuando te dicen las lamparas originales se refireren a: - Las que llevan los coches que salen de fabrica con los pilotos restiling, es decir las que corresponderian a la tulipa que tu llevas ahora.

Tu duda tiene una facil respuesta: hay quien no le importa cambiar la radio del coche por otra. Y hay quien, por el motivo que sea (estetica, posibles robos, FIS, mandos volante, etc...) hará cualquier cosa por solucionar el "problema" conservando la ConcertII. Yo por ejemplo, he estado enseñando a mi mujer todo el escaparate de radios del Corte Inglés, y me dice que no quiere ninguna, que monte lo que quiera en la que tenemos, pero que no la cambie. Tambien es discutible cuanto vale una radio "equivalente" a la ConcertII, he de confesar que no tengo ni idea. En este mismo foro de ASI he leido desde el que dice "Cualquier radio de 90 Euros supera a la ConcertII", hasta quien dice que hay que gastar más de 400 Euros. El solisto es caro, pero con su precio y un buen stick tienes ya solucionado el problema. He leido (no se si en este foro o en otros), que hay gente que se ha comprado un interface de i-pod y también una i-pod (para dejarla siempre en el coche). Es decir se han gastado más de 400 Euros por mantener la radio original).

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Yo nunca bajo del coche dejando la llave dentro. Ademas, recordad, que si roban el coche por haberse "descuidado" las llaves dentro puede considerarse un "hurto" en lugar de un "robo" y el seguro podria no hacerse cargo.

mejor de la caja de fusibles busca algún post de intalación de Parrot

yo volveria a mirar los fusibles del coche. Si al cable del clima no llega corriente, yo creo que debe ser del fusible. asegurate de cual es el fusible del clima, y mira bien como está. En mi opinión se ha podido fundir el fusible por sobrecarga. Explico: imagina que el fusible del clima es de 10A (es un ejemplo, no se seguro el valor de este fusible), y tu le has "colgado" el parrot (que creo que lleva un fusible de 5A). Pues por el fusible del clima a buen seguro han estado pasando más de 10A. En principio ha funcionado, pero al circular por el fusible más corriente de la prevista se habrá ido calentando hasta que se ha fundido. De todas maneras, me parece raro que no funcionen los elevalunas, porque (al menos en Audi) llevan fusibles automaticos que se rearman solos. (por ejemplo: saltan cuando las ventanillas estan atascadas por hielo, y al cabo de un tiempo se rearman sólos).

Con sólo 2 meses y 8 mensajes como usuario registrado, conoces bien poco el espiritu de este foro. En esta discusión ha habido gente que ha buscado en foros de otras marcas, en páginas de distribuidores, en Internet en general, etc. y ha expuesto lo que ha encontrado o lo que creia que era la verdad (que lógicamente, podia no ser la verdad). Pero creo que es grave que digas que queremos jod**nos los unos a los otros.

también hay esto: http://www.dension.com/icelinkgateway400.php

Hola. Me imagino que nadie te ha contestado, porque es una información que se ha tratado recientemente en el foro. Por eso, pensamos, que cuando se solicita una información, primero hay que buscar en el foro, y si no se encuentra preguntar. Apenas, 14 dias antes de tu pregunta se trató esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=89332 Saludos.

Si el tic-tac va más rápido de lo normal, significa que uno de los itermitentes no funciona. (hasta aqui normal). Si oyes el tic-tac, parece indicar que la electronica de los itermitentes esta bién (y más aún si funcionan los del otro lado). Partiendo de la base de que la bombilla que has puesto esté bien (se le supone), yo empezaría revisando el montaje que le has hecho.

Aqui tienes el esquema de conexiones de la Concert II http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...53670&st=15 Los altavoces delanteros van por el "Conector multiple II". Los traseros, se obtiene la señal de previo por el "Conector Multiple I"

Hace poco hubo un post similar al tuyo, pero ahora no doy con él. Por lo que recuerdo. El coche puede llevar CAN-BUS, pero si no traia radio de fabrica el CAN-BUS no llegaba a la radio. Hacia falta desmontar el cuadro de instrumentos para cablear las señales de CAN.BUS hacia la radio. Puede que en audimb.net haya tambien información al respecto.

Tenias radio de Fabrica y la has cambiado? Si es así los altavoces traseros van con una pequeña etapa de potencia, por lo que sus conectores no estan en el DIN de los altavoces, sino en el conector que se conecta a las salidas de previo. O venia sin radio? Yo creo que esta opción no era posible para un B7 (al menos si el coche se compró nuevo en España). En este caso, ya no se como estará montada la instalación. P.D: Yo le habria dado una buena colleja al instalador, por entregar un coche en que no van los altavoces posteriores, no decir nada............ Y cuando vas a reclamar preguntar con una sonrisa "es que te han funcionada alguna vez".........pa darle una buena h*st*a y borrarle la sonrisa.

La radio ConcertII emite pitidos, cuando tienes activada la opción "TP" (información de tráfico) y tienes sintonizada una emisora que no emite TP. Los pitidos se eliminan desactivando el TP