Franky65

El RoadPilot es "legal" por ser un GPS. Si tu le acoplas la antena detectora de radares, le has acoplado un componente "ilegal". Pero, como la centralita es la misma, tienen que encontrarte la antena (que va escondida en el morro del coche), para que te puedan decir algo.

Y no se te ocurre pensar que de los 45 tios que lo han leido NADIE TENGA NI IDEA de lo que tu preguntas. Si el post se llama "ayuda, plis", y lo leemos ya significa que estamos predispuestos a ayudar, otra cosa es que no sepamos la solución y se prefiera callar antes de decir algo incorrecto. Saludos.

A ver varias cosas, según yo tengo entendido: - En autopista y autovia no se puede sumar +20 para adelantar. No se pueden sobrepasar los 120 en ninguna carretera ni con ninguna maniobra concreta. - Si el radar tiene un margen antes de saltar es única y exclusivamente para conpensar posibles errores de medida. - Antes del carnet por puntos los radares saltaban a 141 km/h (con limite 120 se entiende). Ahora saltan a 132 km/h. Hay un margen de velocidad que multan pero no quitan puntos (se cree que han establecido este margen para asegurarse seguir haciendo caja, tenemos miedo a perder puntos y no unos pocos euros, si siempre se pierden puntos quizas no pusieran ninguna multa y no hicieran caja). - No tengo claro cual es el margen en que no quitan puntos. (hay otros foros en que se discute sobre ello). Según el carnet por puntos si sobrepasas en +21 km/h te quitan 2 puntos, por lo tanto el margen seria (132 - 140). Sin embargo corren tablas en las que indican que a este margen se le ha de aplicar tambien el error de medida (aprox. del 10%) con lo que el margen de multar sin quitar puntos quedaría en (132 - 153). Ya he dicno que no se cual de las dos hipotesis es cierta. Esta es la tabla que ultimamente circula: Saludos

Si no identifican al conductor del vehiculo, enviaran una carta con la multa a casa del propietario del mismo. (en la información que tiene trafico sólo consta el propietario del vehiculo) En esa carta se le indicará la sanción correspondiente y se le solicitará que declare quien era el que conducia el vehiculo ese dia y esa hora (cuando se produjo la infracción), dandole un plazo de unos 15 días (creo). Negarse a declarar quien era el conductor del vehiculo se considera falta grave. Saludos.

Veo dificil que encuentres el CD ya hecho. Tendrias que estudiar si es posible modificar el CD (grabando uno nuevo) e introduciendo POIs nuevos.

El pulsador parece original de Audi. Pero también puede ser que algún fabricante de "algo" (probablemente de alarmas), haya fabricado un pulsador para integrarse en la estetica del A4. Tiene alarma tu coche. Podrías averiguar la marca. (en el mando a distancia, busca la sirena, o como sea...) A ver si sabiendo la marca de la alarma y buscando la página web de ese fabricante se puede llegar a algo. Suponiendo que el pulsador fuera original Audi, podrias ir a un taller y preguntar al asesor de servicio: "Sabe Ud. que es esto?". Me parece que por contestar preguntas todavía no cobran nada. Saludos.

si pusieras una foto del pulsador todo sería más facil.

"Ese sitio ya lo pense, pero soy diestro cerrado, al punto que tendria problemas para apagarlo con la zurda ....jejejeje" "Estoy pensando en la opcion de montarlo en el posavasos pero pese a haber mirado en Audimb como se desmonta no consigo sacarlo, si alguien sabe algun truco para sacarlo?...." Pues lo manejas con la derecha a coche parado, así evitarás que algún guardia c*b**n te multe, y lo que es peor que tuvieras un accidente por distraerte manejando la pantallita. De todas formas lo del posavasos me parece buena idea. Saludos

Sólo es esa puerta la que se queda cerrada, o son todas? Supongo que has comprobado que el botón cierre de la puerta del conductor funciona? Si sólo se puede abrir con el mando, eso parece indicar que se ha conecetado la alarma, accidentalmente de alguna manera. A mi me ha pasado alguna vez, que al sacar la llave del contacto sin querer he apretado el boton de cerrar puertas (también conectas la alarma), con lo cual no hay mas remedio que accionar el mando para abrir las puertas. (en mi caso aún no habia abierto la puerta del conductor y tuve que accionar el mando para poder salir del coche!!!). A mi me ha pasado un par de veces en 2 años. Por lo tanto creo extraño que te pase en 90% de las veces y pienso que por algún motivo accidental se autoconecta la alarma. Saludos

El radar y el laser son dos tecnologias distintas para medir la velocidad de un coche e independientes del sistema con que se haga la foto. La camara de fotos tiene un flash para fotografiar de noche, que puede ser un flash convencional (produce destello), o un flash de infrarrojos (que te saca la foto de noche y ni te enteras). Hay radares fijos (no laser), con flash de infrarrojos. Los radares moviles (en coche, o tripode) podrían funcionar de noche, pero no lo suelen hacer por la peligrosidad que ello entraña. Imaginate aparcar un coche, con la luces apagadas para que no lo vean y con dos guardias dentro!!!!! Saludos.

En la bandeja del maletero hay un subwofer. Hay un conjunto de 2 altavoces (altavoz de graves + altavoz de agudos), por puerta = 8 altavoces en las puertas. 1 altavoz en medio del salpicadero. Total: 8 en puertas + 1 en salpicadero + 1 subwofer = 10 altavoces. Saludos.

Si hubieras mirado los articulos "destacados" de este subforo (son sólo 3), habrias encontrado lo que buscabas. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=53670

yo creo que el que lo desmontó no sabe que significa ASI. Todos los concesionrarios son muy "aficionados" a quitar "datos/propaganda" de otros conces y poner la suya. No llevo portamatriculas, pero las etiquetas que se pegan en el cristal posterior con el nombre del conce, ya me las han cambiado varias veces. Si no puedes recuperar el portamatriculas diles que no era de propaganada que era comprado y que te rebajen en precio de la reparación. Saludos

El micro del Parrot hace ruido porque no esta suficientemente apantallado (blindado) y capta interferencias. Puede ser que otros micros si que funcionen bien. Saludos

Yo no he visto ninguno funcionando, pero por lo que se la propia pantalla del FIS hace de navegador y tienes una ruedecita junto al freno de mano para ir moviendote por los menus. Tengo entendido que la efectividad es la misma que el otro navegador pero con la pantalla más pequeña, es menos vistoso y mas discreto. Saludos

Parece ser que el Long-Life es un aceite muy liquido, y que con el el consumo puede ser mayor del habitual. En cambio si se pusiera un aceite más viscoso el consumo no seria tan alto pero no podrian alargarse los cambios hasta los 30.000, habria que hacerlos a los 15.000 (lo cual me parece más lógico, por otra parte). Esto lo se "en teoria", yo todavia voy con el Long-Life de fabrica. 25.000 Km y rellenar aceite 2 veces (es un A4 1.9TDI - 130). Saludos.

Otra idea. Si estaban más o menos cerca de la cerradura puede ser un sistema para cerrar el coche cuando te quedas sin bateria. Aunque esto lo tienen las puertas de atras y del acompañante, no tengo tan claro, ya lo miraré, que también este en la del conductor...porque esta ya tiene la llave. Si especificas mejor donde están los "bujeritos" será mas facil intentar descubrir que son. Saludos

Estaban el las puertas o en el marco de las puertas? Si estaban en el marco estabán arriba o en un lateral? Si estaban en el marco de las puertas y arriba me suena a anclajes para portaesquis o algún tipo de baca...y también deberian estar en las puertas de atras (si es un 4 puertas claro). Saludos

La Concert II, tiene salida de previo para poder conectar una etapa de potencia. mira el esquema de la concert II: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=53670&st=15 Son los pines 1, 2, 3, 4 y 5 del conector multiple I de 20 polos. Las salidas no son RCA, pero eso no es problema, necesitaras un apatador, o bien insertar tu los pines. El RCA es un tipo de conector, las señales son las mismas independientemente del conector. Yo llevo una etapa de 4 canales, aunque lo monto un instalador....pero poderse se puede. Saludos.

La llantas de delante si que parecen iguales a ambos lados. Mi teoria es que puso las dos llantas de detras mas anchas que las de delante, y que la llanta que vemos detras diferente es la de recambio porque ha pinchado. Yo creo que la llanta de recambio es la que llevaba el coche antes de comprar llantas nuevas. Ahora bien el color del coche y la posición de la matricula: :clap1:

Lo que me extraña es que sin conectar el conector "A" completo de 20 pines funcione ya no la i-pod, sino incluso la radio, porque por ahí va al menos el negativo de la radio. Por cierto tu conector de 20 pines es "de una pieza", porque el que yo he visto de la Concert II, son tres pequeños conectores que se enganchan entre si, dando la apariencia de ser uno sólo. 1er conector: pines: 1 a 6 2º. conector: pines: 7 a 12 3er conector: pines: 13 a 20 (este el del CDC o la i-pod). El que yo he visto incluso los tres conectores eran de distinto color, es decir que a pesar de estar unidos y ser fisicamente uno, se veia que estaba formado por tres partes. Si esto es así suelta el tercer conector, deslizandolo, aunque quizas vaya duro y haga falta desbloquearlo con un destornillador, coloca en su sitio el de tu inferfaz y tendrás un unico conector, que podrás enchufar. Es decir el conector de mi coche es "similar" al de la imagen que te adjunto, como ves son tres unidos. El tuyo es así o de una pieza?

En el navagador se pueden introducir los datos de ubicaciones habituales de radares moviles, que efectivamente pueden estar o no estar. Tambien se pueden introducir (y esto es lo habitual) la posicion de los radares fijos, los cuales si que están siempre a no ser que estén en revisión/mantenimiento. Me dirás que están señalizados, pero no siempre es así. Y también puede pasar que no veas la señal. Yo he visto una señal de radar en una autovia de 4 carriles situada sólo a la derecha (es facil no verla), y el GPS te ayudaria a ello. Los detectores de radar se basan en captar las ondas de los radares que funcionan emitiendo microondas, si el detector los capta tu reduces la velocidad y pasas delante del radar mas despacio, no es necesario apagar el detector cuando pita. (por supuesto es ilegal). Existen otros radares que en vez de ir por microondas van por laser. Los detectores de radar no los detectan. hay detectores de laser, pero el laser es tan rapido que cuando el detector pita sólo sirve para indicar que ya te han hecho una "foto". La única manera de luchar contra estos radares es con inhibidores, son sistemas que emiten un laser igual que el de radar, con lo cual el radar da error de lectura. Estos son los que hay que apagar cuando pitan, porque el "guardia" puede entender que la pistola laser de uno o dos errores de lectura (es algo que cabe dentro de lo probable), pero si le resulta imposible medir la velocidad de un coche, logicamente el guardia se va a mosquear, y puede investigar el coche. Desgraciadamente los inhibidores de laser no son tan facilemente ocultables como los detectores de radar, por lo tanto si saben lo que buscan... lo encuentran. Espero haberme explicado lo sufiente como para aclarar los conceptos. Saludos.

www.todoradares.com www.roadpilot.es Recuerda: Un localizador de radares por GPS te avisa de los radares instalados fijos y es legal. Un detector de radares te avisa de los radares moviles, entendiedo como tal los que van instalados en coches, estén parados en el arcen o en movimiento, este dispositivo es ilegal. (pero cada uno hace lo que quiere). Un localizador sabe las coordenadas GPS donde está el radar fijo y te avisa antes de llegar. Un detectod de radares se basa en "captar" las ondas que emite el radar y avisar cuando las detecta. El aparatito del que hablas es un GPS localizador de radares, al cual, si quieres le acopla la antena detectora de radares (ilegal). Como la centralita es "legal", no te pueden decir nada si no encuentran la antena (mas o menos oculta en el morro del coche). Saludos.

Parece que conseguir que suban las ventanillas por vag-com no es posible! Pero, supongo que tampoco es posible comprar un modulo elevacristales (cobra, gemini...) y acoplarlo al cierre centralizado de Audi? Alguien sabe algo? Saludos

El agua se genera en el interior del habitaculo, en el evaporador, que suele estar detrás de la consola o de la guantera. El agua cae sobre una bandeja y a traves de un tubito va a la calle, al suelo. Lo más probable es que el tubito esté atascado. Saludos.