Jordillo

De risa lo de los 1000 euretes. Si fuese Yanky se los metía por ahí. Como soy (supuestamente) Europeo seguramente no podré ni darme ese capricho. Intuyo que la "solucion" me invitará a no comprar otro VAG en mi vida, y eso que he tennido siete u ocho sin grandes problemas y haciendoles monton de kms a cada uno de ellos:-(

Bien, de hecho ceeo recordar que lo que ponía era que no se podía usar la documentación que sacaras de ese sitio web en medios escritos o online, aunque sí podías usarla con fines legales. Ademas mencionaba con enfasis la publicacion del VIN. Sobre hablar y comentar, me parece que no se atrevieron a poner nada.

Si que han cambiado las cosas desde la última vez que aterrice por ahí... A. Mi cada vez que iba me desprogramaban todo aun estando avisados de que habia un PR cambiado que si lo desactivaban no tenia vuelta atras (el Maldito retrofit del APS delantero)

Juraría que mantiene el ultimo modo usado en cada llave, tanto en la pantalla como realmente. Si es como a ti te pasa, el efecto placebo de ADS debe ser brutal, porque nunca me he dado cuenta y es un extra de los que hago uso intensivo (cambio de modo un monton de veces al dia). Mañana me fijo, pero me suena a error de codificacion. Lo pediste de origen o es un retrofit?

A mí me han dicho en Audi que no saben nada, pero que la solución estaría a la altura de la marca... Si les han dicho lo mismo en Skoda, no sé exactamente como debe interpretarse (Igual el servicio atención cliente es mejor que el de Audi). Fuera bromas, dudo muuuuuucho que en los tallleres/conces tengan ni idea de nada, sigo pensando que sin el SW los valores deben ser de escandalo en algunos modelos y que esto no se arregla "optimizando" ligeramante el mapa motor o no se hubiese montado este pollo.... (EEUU Aparte, por supuesto) Por cierto, los que compramos el DRIVE SELECT, aparte de consumir algo mas en Dynamic ¿las emisiones de N0x son proporcionales?... Me juego un sugus a que no se parecen en nada a las del modo Efficiency.

Antes de verano en audi me cambiaban mi A4 con mas de 3 años y 120k km poniendo apenas 9000 euros. No lo cambié esperando al nuevo y me he llevado la "agradable" sorpresa de que "solo" han aumentado el precio aprox un 20%. Ya saben lo que tienen que hacer conmigo para que quede contento.... Venderme uno nuevo a precio de empleado de AUDI y valorar el viejo como antes de que les/nos petara esto en las narices ;-)

Bueno Frank Zappa, pero ahora mismo ya puedo dormir tranquilo. Gracias a nuestra querida VW y como no pienso acercarme a menos diez KM de un conce para le hagan la "mejora voluntaria" quitando el modo_super_eco_antiiteuves a mi coche, todas sus inversiones para oler mis Nox van a ser inutiles... muhahaha :diablo:- Edito: Si encuentro a alguien capaz de reprogramar solo el modo dynamic del ADS me paso al lado oscuro

A ver.... la ITV la pasará de sobra. Para eso está la trampa de SW, no? Quizá incluso sirva para que si hicieran las mismas pruebas que en la homologacion, que deben ser mas serias que el timo de la ITV digo yo, homologara sin problemas un TDI reprogramado hasta las cejas.

Vaya VW tambien tiene puertas giratorias... Cada vez le estoy cogiendo mas asco a la marca y a este gobierno. Para quien no haya leído entre lineas, pretende considerar que cumplir con la normativa es una mejora voluntaria y adiós demandas en Spain. VW se saldria con la suya

No entiendo nada. los MY15 y MY16 son los Euro VI, ¿no? ¿Esos tampoco pasaban la normativa de EEUU y usaban el truco?

Exactamente lo mismo. No me ha salido mas desde el dia 7

titolu, te refieres a que van a ser capaces o INcapaces.

Hombre Franky, para eso estan los abogados, FACUAs y demas Que es una porra no una propuesta de contrato jajaja.... .

Venga va! que voy a hacer una porra optimista: La mayoria de A1, A3/golf y quizas algún A4 como el TDIe de 136 CV se salvarán de la quema en Europa . Reprogramacion eliminando el software y andando igual que antes. Passats/A4, Q3, Q5 y A6 (excepto los que llevan Adblue y son Euro V) a escojer entre retrofit de Adblue cumpliendo Euro VI o revalorizacion/descuento adicional de menos de 10.000 Euros al cambiarlo por uno nuevo Euro VI. Coste de la operacion multas incluidas unos 48.000.000.000 de Euros.

Vaya elementos... El de la Facua preguntando si se van a poner en contacto con los afectados y la otra respondiendole que no porque no tienen los datos personales de los afectados. Las campañas que afectan a la seguridad me las han comunicado a traves de carta conjunta de la DGT+el fabricante. He recibido al menos tres de ellas con el "susto" al ver el sobrecito de la DGT. La ultima de una campaña del airbag de este A4. Esta que afecta al medio ambiente va ser distinta?

No deja de ser curioso....

Desde la ignorancia ,as absoluta, pero con una calculadora en la mano: Euro IV >0,25 Euro V >0,18 Euro VI >0,8 EPA tier 2 bin 5 >0,043 Sin el truco les salia entre 5 y 35 veces el maximo en EEUU: 0,043x5=0,21 y ojo al dato 0,043x35=1,50 A mi me dá que sin el truco no pasan ni euro iV en la mayoria de escenarios. Si es cierto que la norma Euro IV "permitia" las trampas, por eso se libran pero, la verdad, no veo que tenga una solucion tan facil como quitarle el parche que hace trampas.

Hemos comprado un coche que debe cumplir la norma euro 5 o superior, con una determinada potencia o superior y que tiene unas determinadas emisiones de CO2 o inferiores. Obviamente los EURO 4 debian cumplir EURO 4 o superior. Por eso no estan afectados.... Eso no significa que cumplan euro 5 :-(

Como está el patio... Espero que no se limiten a reprogramar el SW porque nos van a devolver un petrolero de los años 90. Creo que la unica solución "buena" sería añadir un sistema Adblue como han hecho a los ultimos b8. Quizas así puedan compensar la molestia buscando algo mas de prestaciones/menor consumo. Todo lo demas para mí que pasa por jod**nos el coche.

¿No será esta 8K0 711 406? La encontrado demasiado rapido para lo que comentas, pero creo que sí... Enviat des del meu Nexus 4 usant Tapatalk

Como queda esta trasera con la doble salida, David.... A ver si te cazo un día de estos para verla en directo! Enviat des del meu Nexus 4 usant Tapatalk

Aealcail, te recuerdo que tu j519 es DG :-( Para montar solo el APS trasero te sirve e incluso para hacer un apaño y mostrarlo en la pantalla de la radio. Pero teniendo en cuenta que tienes que cablear medio coche, quizas valdria la pena hacer el retrofit del B8 antiguo como hizo luismegane con un kit de kufatec. Si lo montas de origen y quieres ampliar a APS delantero tendras que cambiar la j519 por una DL. Ahora no recuerdo el precio que me comentó, pero me parece que todo el cableado + centralita le salió aprox por el precio de una j519. Enviat des del meu Nexus 4 usant Tapatalk

Una pregunta Trompos; He cascado el aireador del conductor. Está en garantia pero lo han roto mis manazas. Son iguales los nuevos y los antiguos? Me comentan en recambios que el aireador no es recambio y tengo que quedarme todo el embellecedor... WTF Enviat des del meu Nexus 4 usant Tapatalk

Aelcail, en tu caso al tener que hacer toda la instalación y tu centralita es DG, quizas te salga a cuenta montar el kit de kufatech para adaptar el APS del prefacelift al nuestro y tendrias el APS completo. Enviat des del meu Nexus 4 usant Tapatalk

Hola y bienvenido a este hilo en el que no podrás parar de hacerle cosas a tu coche (o por lo menos desearas hacérselas) En tu caso, al hacer la compra de nuevo, es posible que algunas cosas te hubieran salido mas baratas pedirlas de fabrica (otras no). Bajo mi humilde punto de vista lo que mas viste deportivamente a tu coche es: 1- Llantas 18" o 19", sin lugar a dudas es lo que mas radicalmente cambia el aspecto del coche, yo las acabo de cambiar y encantado con el cambio de aspecto 2- Taloneras sline 3- Si tu bolsillo lo permite, paragolpes sline trasero con difusor sline 4- Y cosas mas baratitas como cola de escape cromada, aros de antiniebla cromados (aunque en tu caso creo que son cuadrados y no se si habrá algo similar) y pequeños detalles. Eso es lo que tengo pensado: taloneras ya estoy informado, ahora mis dudas para el morro s line cuanto puede costar cambiarlo? y las llantas por cuanto me pueden salir con neumaticos? e visto una pagina "llantas replica" la conoceis?? seran buenas o son un timo?? otra pregunta si me pongo llantas tendre que cambiarme la suspension normal que tengo? que precio mas o menos por ir haciendome una idea y priorizando Pues la verdad es que el frontal s-line cuesta un pastizal en el facelift. Echale 800 euros buscandote la vida (tenia un presupuesto del conce de mas de 1500 LOL) La trasera algo mas asequible, pero calculo que unos 500 euros no te los quita nadie :-( Enviat des del meu Nexus 4 usant Tapatalk