Jordillo

Algo me parece haber leído por ahí... A ver si lo encuentro, aunque no recuerdo exactamente a que se refería, creo que era sobre los mapas de google. ¿Quieres navegar por internet? porque dudo mucho que se pueda

Jaja... Pues casualmente yo voy "al reves". Acabo de llenar el deposito en vacas. Trayectos cortos, cortos... 90% urbano con caravanas y el aire a tope para compensar tener el coche al sol la mayor parte del día y con trayectos con bastante desnivel. Conducción poco eficiente dónde las haya. 57 L a los 890 Km. Promedio de aprox 6.4 reales (6.3 en el FIS) Estoy mas que contento. Cualquier otro coche se me había zampado mas de 8L/100 sin pestañear haciendo lo mismo.

Si, si... pero lo que está claro es que sacar un consumo real de 9.0 L/100 en un TDIe es practicamente imposible si lo usas para algo mas que para ir a buscar el periodico al kiosco de la esquina. Llevo mas de 50K Kms en algo mas de un año con él (Versión avant 2013) y ni haciendo ciudad a mansalva hago menos de 800 Km con un deposito. Por lo que comenta Xrod ese coche tiene un problema, y el hecho de que el FIS le siga marcando consumos razonables, para mí ademas lo hace evidente. Otra cosa es si le valdrá la pena jugarsela a quitarselo de encima con un vicio oculto , o buscar a que se debe y si es una reparación costosa reclamársela a quien se lo vendió (Vete a saber si el anterior propietario sabe a que es debido ese consumo anormal).

jod**, como está el patio....Si esperan que les salte una alarma, pueden esperar sentados. De entrada me parece raro que tengas ese consumo sin notar que el coche anda muy poco, pero por si acaso, si lleva mas de 70K Km echale un vistazo a EGR y colector de admisión y al medidor de masa de aire que no está de mas. Como está el patio, tampoco descartaría comprobar que la tapa del deposito cierre bien. Tampoco serias el primero al que le roban por costumbre una garrafa de gasoil a la semana en el parking ;-) Cambiar de gasolinera tampoco lo descartaría. A mí para meter 51 L practicamente tiene que entrar en reserva.

No te compliques la vida. Si cambias bimasa, cambia todo el kit. El kit monomasa para el A4 no tengo ni idea de si existe. Si sé que para los antiguos TDI de 105 y 110 CV se montaban sin mucho problema, pero las cifras de par no eran las mismas. Yo no me la jugaba...

A ver si puedo ayudarte yo describiéndolo, porque lo de la foto veo dificil que se vea mejor que el dibujo. Para que me entiendas va dónde señala el 1 del primer grafico. Una vez tengas desmontada la cubierta de debajo del volante , metes la mano por el hueco que queda en el borde de la consola central. Encontrarás una especie de montante vertical. Si lo sigues al tacto notarás dos agujeros en él que són dónde van los remaches de plastico. Tiene mala leche de ponerlo, yo me dejé la mano y la tengo mas bien delgada.

Suena muy bien, no distorsiona nada de nada ni a tope, integrado a mas no poder y sin que nadie te desmonte medio coche. Si piensas gastarte 1000 Euros depués en un Car-audio, no me lo pensaba dos veces. Dudo que por ese precio te pongan algo igual o similar y creo que para mejorarlo tendrías que dejarte mucha mas pasta.

Sigo sin entender un carajo. Dónde aparco normalmente hoy ha dado la casualidad de que hemos coincidido un S5, un A4 Sline a full y el mio suspensión de serie del TDIe. Yo no sé si el Sline estaba "tuneado" pero desde luego tenía la pinta de que se había limitado a pedir TODOS los extras posibles de origen y desde luego en el paso de rueda de delante parecía que como mucho entraba un dedo (No lo he comprobado jajaja). El S5 y el mío mas o menos parecía que la altura era igual, quizás iba algo mas bajo de atras el S5 y se veía mas bajo de delante el mío. También es verdad que el A4 Sline llevaba las llantas esas de 5 radios de 18" y a su lado las del S5 parecían de 17".

Teóricamente el viernes, pero ya veremos... :-( La jefa está "contenta".

Gràcies David. ¿Hay vacaciones o estarás produciendo?

Ostras, este me interesa que parece que alumbre mucho mejor que de serie! ¿Es así?

Ha sido escribir el post y pensar en ello.... También dependerá de los dedos de cada uno, digo yo. jajaja He bajado al garaje a medirlo para hablar con un dato menos relativo: algo mas de 3,5 cm detrás y algo menos de 3 cm delante. No sé si eso es lo normal.

Cuando decís que os entran dos dedos, ¿Quereis decir en un plano paralelo al suelo? Yo llevo solo la deportiva del TDIe y para meter dos dedos tengo que meterlos en diagonal. En paralelo solo un dedo. Yo no entiendo nada de que criterios siguen con las suspensiones.

Vuelvo a repetirme Wannaky... buscate una buena lupa porque sin ella son prácticamente ilegibles. Un saludo!

A ver, que ahora he tenido un poco de tiempo para conectar el VAG: 1.- Tema largas Cambia el valor del byte 0 de 29 a 26 y comentas 2.- Tema canal de adaptación. Antes de entrar en "adaptation" tienes que pinchar en "sec. access" y poner la clave que te sugiere el VAG. El canal de adaptación del "dimming" es el 3 y el valor por defecto es 9 o 15. Ponte en el recuadro "new value" y pon 25 o mas y dale a test. Si tienes las luces de cruce o de posición puestas el LED debería prender.

¿La luz de marcha diurna se enciende después del cambio en la codificación? ¿Antes de hacer los cambios, el fallo en el FIS se referia sólo a la luz izquierda o era igual que ahora? El canal de adaptacion es el que pone turn signal dimming. Cambia ese 3 por 25 o mas. De todas formas no tengo muy claro exactamente que estas haciendo. ¿Llevas puesto un xenon y un halogeno?

Yo he tenido coches mas caros con equipos de sonido peores y sin posibilidad de pedir un extra de solo 300 Euros que lo deja en un nivel mas que aceptable. Eso sin hablar del B&O, que para mí son de los 1000 Euros mejor gastados en un extra, ya que para llegar a ese nivel a posteriori tienes que dejarte un pastizal en un buen caraudio.

Wannaky: Kufatec y por lo tanto supongo que stage marca los mismos cables con impresora. Si te fijas seguro que ves impreso dónde van, eso si vete buscando una lupa porque con el tamaño de los numeros se lucen XD

Ok. Si te sale error en el FIS debes ir a adaptacion y buscar el canal de la atenuación de los leds (Si no me equivoco lo puedes escoger directamente en el desplegable de arriba). En caso de que no lo encuentres te busco exactamente que canal es, pero ahora no lo tengo a mano. El valor que tienes en este canal es 15 si no me equivoco. Debes escoger un valor entre 25 y 100 dependiendo del nivel de brillo que quieras en los leds tanto al poner las luces de posición como en la atenuación al poner un intermitente. De origen viene a 25 y 100 es el mismo brillo que las luces diurnas. 35 no queda nada mal para mi gusto y de noche no molestas con las de posición.

Hombre, tenerlo lo tienes, lo que pasa es que no lo ves en la lista de bits seleccionables. Puedes hacerlo sin problema seleccionando ese byte en las casillas en hexa (dónde tenías el valor CO) cambiando el valor por 11 y pulsando la tecla TAB para cambiar de byte o en la primera pantalla dónde sale el Long coding haciendolo a mano pegando este : 290011308034AFC00081000000001F1F001C420806000201000004000001020000000000000000 No entiendo a que te refieres con lo lo de la luz de posición quemadada... ¿Te refieres a que te sale un error en el FIS?

Bueno, pues voy a probar mi medicina a ver que tal. Hoy pensando en noseque me he comido el pico de un bordillo y el neumatico ha fallecido con 45K kilometros. Aún quedaba goma para unos miles de Km, pero ya empezaban a notarse algo endurecidas. ContiSportContact5 en camino.

A ver aelcail; Cuando dices que no te funcionan las luces diurnas ¿te refieres sólo a esto o a que no prenden en ninguna posición? Antes de liarla cambiando centralitas, en el 09.- Cent. Elect. cambia estos valores: Byte 03 bit 0 > 1 bit 4 >1 bit 6 > 0 bit 7 > 0 En hexa deberías pasar del valor C0 a 11 Byte 6 bit 3 > 1 En hexa deberías pasar del valor A7 a AF

David... ¿No tenias que pintar el parachoques trasero? jajaja. Sin parte es una pasta :-(

+1

Quizás los colores oscuros no necesitan tanto el Sline y por eso el cambio no te parece tan grande, pero me gusta mucho esta combinación de deportivo y elegante. Las cantoneras son un Must.. el coche cambia mucho con ellas puestas. El mio lo pide a gritos aunque quizás el cambio mas radical al ser blanco esté en la trasera.