Jordillo

Me parece muy improbable que puedan hacer eso. La clave es la homologación. Hay coches en la carretera que contaminan más que el nuestro y que siguen circulando, porque están homologados con una norma más antigua. El nuestro también está homologado. La única forma de impedir circular es quitar la homologación. En ese momento abren la puerta a que no sólo podamos reclamar contra la marca, también se podría reclamar contra quien otorgó la homologación: el Estado. +1000

Las vibraciones estan ahí... no tienen nada que ver con las de un TDI con motor longitudinal. Simplemente son distintas. Puestos a elegir, quizas me son menos molestas las del A1, pero también es verdad que solo llevo 5000 Km con él y la comparación la hago con un B8 con algo mas de 140.000 encima y apenas recuerdo que cuando llevaba 5000 Km parecía un gasolina. Estoy encantado con él y en los regimenes normales (1500 a 5000 rpm) va muy fino y apenas se nota que sea un 3cyl.. El mio es manual, no sé que tal andará el stronic.

Buffff.... Tuve una historia calcada con un A3 del 98. Un día, mas o menos con los mismos Kms que comentas, empezó a "doblar" discos de freno cada 3000 Kms y se quedaban tan anchos diciendo que era mi estilo de conducción. A los cuartos discos de freno (que por suerte entraron en garantía) decidí solventar el problema por otro lado. En mi caso lo solucioné con unos discos aftermarket (No recuerdo si fueron Brembo o TRW, aunque eso sí... eran de los normales) y modificando ligeramente la convergencia del alineado, si no recuerdo mal abriendo medio grado yendo de origen a 0 grados. No tuve problemas en los 350.000 Km posteriores

Yo les puse nitrógeno porque el TPMS (lo de la presión de los neumáticos) no paraba de darme la lata con los cambios de temperatura. Fue ponérselo y olvidarme de los falsos errores. No le veo mucha historia mas, pero no he mirado la presión de los neumáticos en muuuuchos Km.

Si, si... La que hiciste tú es la única opción viable si no se quieren problemas cada vez que se pase por el conce. Con cada actualización se llevan por delante el APS delantero y solo pueden reactivarlo poniendo la j519 en uno que lo lleve de origen y actualizando en él. Que yo sepa, aún no hay forma de recodificar la centralita con el VAG, aunque casi seguro que existe algún canal de adaptación oculto para volver a despertar los sensores delanteros. Ademas tu opocion tampoco sale mas cara.

Cuando me va apurado de carga de bat. desactiva el start-stop hasta recuperar carga... pero también lo desactiva con otra infinidad de fallos :-S

Aunque probablemente no sea el caso, a mí me ha saltado este error un par de veces y otra uno muy parecido relacionado con el ABS y todas ellas eran porque la batería daba poco voltaje por haber estado demasiado tiempo con el coche parado y algún consumidor encendido (P.ej esperando 1/2 hora con el contacto puesto la radio encendida, DLRs, cargando el movil y el aire soplando).

Un tema algo viejo, pero un buen punto de partida: https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://forum.xda-developers.com/showthread.php%3Ft%3D2103183&ved=0ahUKEwiRscu38_bJAhVB2RQKHUwhDCYQFggaMAA&usg=AFQjCNErqmq4brsidD336As-Lr2NkYuSXA&sig2=5r1wdAM-GwoK4Bd5HsLEig

La N7 aunque ya no es ningun pepino y menos con android lollipop- pero con un buen Custom Firmware aun va como un tiro. Rootearla y instalarlo no conlleva demasiados quebraderos de cabeza y hay un monton de ellos y muy buenos. Con una tablet china quizas no puedas ni rootearla. La N7 no es que no "tenga" USB OTG. Android Vanilla no lo soportaba pero la mayoria de CFW sí... Es un tema de software.

Bueno, perdido tambien ando yo jajaja... Lo que veo mas complicado es pasar la señal video de nuestra concert a algo mas estándar (RGB, VGA o HDMI) para poder ver la pantalla original en la nexus. Lo demás seguro que es relativamente fácil. Recuerdo haber visto un post por ahí que en algun taller habían hecho la cutrez de encerrar en una caja dentro de la guantera una webcam enfocando la pantalla original y conectarla a un equipo alpine. Informáticos creo que los hay que están muy activos por el foro. Ingenieros electronicos / telecos no tengo ni idea.

Edito: No sé si queda claro lo que digo: La pregunta es si el sensor CCD de una webcam se comunica por LVDS con la placa de la misma. Si fuese así sería bastante "facil" conectar el LVDS de la radio en lugar del CCD. Ahí va una app para usar webcam en android : https://play.google.com/store/apps/details?id=infinitegra.trial.usbcamera

Nop... pero hay multitud de FW que lo activan. En su día instalé una versión de CM para instalar en coches bastante guapa... Es cuestion de rebuscar por los foros de XDA-developers. Igual digo una burrada, pero si se pudiese sacar una señal LVDS de una webcam (si es que existen para android) tendriamos el trabajo hecho ¿no? c

Con la marcha atrás me pasa casi en todos los coches y la primera en frío siempre me ha costado entrar en los del grupo VAG. Creo que tiene que ver con la posición de conducción, por que a mi mujer le entran perfecto y a mi me ocurre mas o menos dependiendo de la posición en que lleve el asiento. A mí, si se me resiste, aprieto dos veces el embrague como dice 911 y entra sola. Ademas, no encuentro que sean cambios rápidos, y todas las marchas requieren su tempo para entrar sin forzarlas.

Jaja yo también lo he comprado de segundo coche... y ha pasado a ser el primer coche. En un mes lleva 4000 Km. El otro (Un a4 b8 con 3 añitos) casi ni lo toco. Nunca imagine que este motor tan pequeño diese tanto de sí. Ahora que empieza a soltarse sube de vueltas con alegría y lo encuentro muy divertido de conducir ya que el bastidor (al menos con suspension deportiva y llanta 17) permite sacarle practicamente el 100% al motor.

Con la solución del video solo tienes un equipo de musica: Bye al Parking system, a los sistemas CAR, etc.... y en mi caso al B&O ...Ah y otro problema: Al menos en el nexus 7 el polarizado de la pantalla esta a 90º (En la pantalla de origen está a 45º)... Si lo pones apaisado no se ve nada si llevas gafas polarizadas

sigo... que me he quedado con el mensaje colgado a medias y no puedo editar: Tengo un nexus 7 muerto de risa en casa. La idea me pasó por la cabeza en su día pero la N7 no tiene entrada de video para ver el contenido de la pantalla original, y no sé de que exista ninguna tablet que la tenga. Quizas un conector LVDS a VGA o HDMI=>capturadora de video =>USB OTG, pero no sé si existe ese conector, ni si hay drivers de alguna capturadora de video para android. Ademas habría que instalar un CFW con soporte OTG ya que la N7 no lo tiene y supongo habria que hacer alguna app para que, como minimo, se mostrase la entrada de video de una forma elegante. Lo suyo seria currarse un programa que pudiese comunicar a traves del usb con el CAN BUS, pero si no hay ninguno que funcione con Android en el mercado, supongo que por algo será :-( Si alguien se atreve, yo me apunto :-)

Tengo un nexus 7 muerto de risa en casa. La idea me pasó por la cabeza en su día pero no tiene entrada de video

Fernandon, el unico problema desde mi punto de vista, es que todos los diesel generan un montón de Nox. Nos han impuesto unos costes añadidos importantes para intentar paliarlo (EGR, catalizadores, DPFs y ahora la coña de la urea) y han pillado a VW (de momento) falseando el tema. Si mi coche no cumple la norma para la que se ha homologado, me siento estafado ya que para que la cumpla pagué todos esos "trastos" y me tendré que hacer cargo de su mantenimiento. Si me importase todo un pimiento, reprogramaria, quitaria DPF, catalizador etc. Disfrutaría mas y aún ahorraría pasta en gasoil y reparaciones.... Eso si, procuraría no quejarme demasiado de la actitud de VW ya que, en el fondo, estaría jugando mas o menos a lo mismo. Lo de la seguridad y fiabilidad será para evitarse indemnizaciones... Si no fuese seguro/fiable tendríamos una excusa perfecta para demandarlos por no poder usar el coche hasta que nos solucionasen el problema.

Al ser un software ilegal la marca tiene la obligación de eliminarlo. Sí ponen que no es obligatorio a ver quien va a ir... No vamos a ir muchos a no ser in extremis, como para dar opciones!! Ahí le has dado... LA MARCA tendrá la obligación de eliminarlo. No veo yo, como podrá la marca obligarme a mí a dejar que lo elimine, tendrá que convencerme y tratándome de ignorante ha empezado con mal pie. Este polllo no se soluciona realmente quitando un parche de SW. o no se soluciona y se hace el paripé, o en algo saldremos perdiendo (consumo o potencia). Solo tenemos que ver si se nota una modificación misera en la curva del pedal de acelerador el Drive Select.

Vaya... me parece que los fabricantes de sillas se van a ganar la vida con ellos, porque conmigo también se pueden ir poniendo cómodos de momento.

Jaja, Marrones... Tres años después y aun dá vueltas por el mundo este hilo. Por cierto busco voluntarios con un A1/S1 con drive select, para intentar la ñapa en un 1.0 TFSI. A priori dicen que es imposible, pero la adaptación de la caja de direccion deja seleccionar las distintas curvas de asistencia y la mía ya la he cambiado a dynamic :diablo: No parece que en el subforo A1 haya mucho ambiente :-(

Vaya... Me pareció ver alguna foto de un mmi en aleman con algo del " klima" ... A saber, igual es algo de la calefaccion estacionaria. Soy incapaz de encontrar nada que insinue que pueda llegar a verse en el mmi :-( Cotilleare si en los q3 se vé, llevan el mismo sistema , verdad?

Buenos dias a todos. Acabo de comprar un a1 con climatizador y radio RMC (sin navegador, vamos) Tengo tambien un a4 b8 y al modifcar la temperatura o las salidas de aire me lo muestra en la pantalla del mmi. En el a1, no y me cuesta un monton ver las ruletas. Esta asi de mal programado o mi coche funciona mal? Gracias, y ya nos iremos viendo por este subforo!

Por cierto, tengo la desgracia de tener que subir cada dia un par de veces un bordillo bastante alto, motivo suficiente para que haya cascado mas de un silentblock con ese kilometraje

Yo tengo un ruido así con 130k km. Es un ruido metalico que suena al cambiar el apoyo de lado especialmente en baches con el freno pisado. El ruido que hace es el de un somier de muelles hecho polvo jajaja A falta de mirarlo bien tiene toda la pinta de ser un silentblock la barra eztabilizadora...o eso espero. .