Jordillo

Promedio Avda Barcelona/Jaume I ? 25l/100 Ese 25% no es la ciudad ideal precisamente. Terrassa de N a S tiene un desnivel de narices y sumale las arrancadas i frenadas de la M... de semaforos. Para el resto mes suena a raro. Haciendo lo que tu comentas del ultimo deposito hago unos 900 Km.... pero a 120 km/h Durante una epoca lo use solo para 4 viajes al dia Matadepera/ Sur de Terrassa y hacia promedios de 10L/100 ... luego empecé a usar el IV cinturó y me bajó a 8 del tiron Tambien estuve un par de años que solo hacia Terrassa / 22@ en Barcelona y los promedios eran de 5. Si bajas a TGN pon el tempomat a 120. Debería quedarte un promedio de 5L en este trayecto con el aire acondicionado a full

Hola a todos, despues de unos años fuera del foro. Debido a la adquisición de un nuevo juguete para nuestros A4, es posible que éste puda arrojar algo de luz sobre el tema de los sensores delanteros del a4 Facelift. Durante 6 años he tenido los sensores delanteros activados, desactivados tras pasar una campaña y vueltos a activar "engañando" al servidor SVM segun me contaron los que me jodieron el APS y lo repararon. Dado que cuando compré la j519 para instalar los sensores venia sin parametrizar y los sensores dejaron de recibir energia al conectarse con SVM, sospecho que flasheando de nuevo el FW de cualquier j519 los sensores volverian a funcionar. Si pudiese ser posible agradeceria que postearais los datos de varias centralitas. Me interesa unicamente saber las letras del modulo (DG, DL...) y la versión de SW Si me echais una mano, haré un experimento con una centralita "que no funciona el APS" que tengo en casa, pero antes de pegarme el currazo de sustituir algo que me funciona, me gustaria saber si hay interes aparte de satisfacer mi curiosidad. Que nadie se haga falsas ilusiones con esto!

Para cambiar de hace dias.... y o conduces mu raro o tienes mal el alineado. Aunque siempre he oído lo de los nuevos atras, yo normalmente los nuevos delante que es lo que gira, frena y tracciona. Nunca se me ha ido de culo ni buscándolo gracias al amigo ASC/ESP, pero subvirajes en mojado este coche hace los que quieras. Cuando les toca por KM a los de atrás cambio los cuatro.

Pues el 1.0 es tirando a gaston si pretendes divertirte lo mas minimo. Va muy bien y si vigilas gasta tirando a poco (A mi unos 6 L en un ciclo mas bien urbano), pero si quieres ver los 95 CV promedios de 8/9L son extremadamente faciles de ver. Dónde proporcionalmente gasta muy poco es en ciclos urbanos, pero a lo que lo metes en carretera y le exiges, pues como que no. Eso sí, aunque le falte algo de chispa, en su terreno (ciudad y carreteras reviradas) divertido de conducir lo es. Yo lo combino con un A4 Tdi y intento aprovechar las virtudes de cada uno. Dónde uno consume poco el otro se dispara y viceversa.

Pues parece que algo de razón llevan en el conce.... He preguntado a un compi y ios 9.2 también le da problemas con el BT de un Mercedes Prueba a desemparejar el movil de la jefa desde el MMI. Tanto el telefono en sí como el A2DP. y prueba con otro movil para sacarte de dudas. Para hacer un reset es la combinacion de 3 teclas. Ahora no recuerdo cuales, pero en el foro del A3, Q3 estaban posteadas. Suerte

Suena muuuy bien al ralentí en frio jajaja... A mí me encanta que se hayan trabajado un sonido agradable con un motorcillo así.

Jeje... Que curioso. A mi me entiende a la primera y a mi mujer no le pilla ni un solo comando de voz... El modelo del telefono no tiene nada que ver en mi caso y tengo muchísimas mas entradas en la agenda que ella, aunque desde luego no llego a las 1500 ni en broma. A veces no es lo reactivo que uno desearia, pero teniendo en cuenta que ni la mayoria de nombres de mi agenda no se pronuncian exactamente como en Castellano ni éste es mi idioma materno, la clava casi siempre. Sin embargo, alguno tengo "castellanizar" para que lo reconozca. Yo probaria lo que comenta el compañero de adaptar el SDS a la voz de la jefa.

Así es.... o eso o la opción de stagemotion que es anular el APS en la j519 y poner la centralita APS del prefacelift. Un día de estos a ver si pillo un cable mas moderno y echo un vistazo a ver si ahora se pueden adaptar mas canales y cambia el tema, pero de momento las dos opciones viables en el FL son: 1-OPCION STAGEMOTION ampliando a delantero y trasero. 2-Lo que comenta torrentex66 y tener la pantalla viendo los sensores delanteros fijos en la raya mas cercana al coche. 3-Liar un follon de tres pares con una j519 virgen y ampliar a delanteros y traseros rezando para que NUNCA reprogramen en el conce esa centralita... La original tambien es valida, pero habria que adaptarla en el conce puesta en un coche que lleve APS delantero de origen, cosa que evidentemente no van a hacer. La tercera es la que monté yo en su día. Problemas, problemas, y mas problemas.

Zizou el pre y el facelift son iguales.... Y al final creo k somos minimo dos los que nos estamos calentando. Llevo muchos dias dandole vueltas al tema jaja

La verdad es que queda de lujo Urbam. El que vi de fibra por ebay parecia que no quedaba ajustado por los lados, como si fuera algo corto. El tuyo tapa por completo el falso spoiler original? Puedes poner el enlace del vendedor? Otra opcion es comprar uno siniestrado de los de ebay y pegarlo con esa misma silicona, pero piden unos 250 por ellos y hay que repararlos. No me gusta demasiado la idea

Tentadissimo que estoy de montarselo. Va pegado sobre el aleroncillo de chapa (Si llevas el del Sline hay que quitar éste) con una cinta doble cara que lleva y punto. El problemilla son los 500 y pico Euros mas IVA que vale el desgraciado en el conce :-(

Como has hecho el brico del esquema visual en el facelift? el esquema visual aparece cambiando la centralita de serie por una que soporte la gráficaWAIT!!! ¿Como que cambiando la centralita de serie? ¿¿Tu facelift llevaba centralita de parking de serie, o has tenido que poner una? La centralita claro que la llevaba de serie pero solo soportaba los traseros, para complementar con los delanteros y que se vea la gráfica en la pantalla del coche hay que poner otra imagino que has cambiado la unidad de abordo,ya que esta controla los sensores en los facelift. has liberado componentes? Pues lo que hice y sin complicarme mucho la vida fue; compré el kit de ampliación de sensores delanteros en stagemotion y me lo hizo un instalador autorizado de ellos en mi ciudad. Ah! OK.... Stagemotion ahora pone la centralita del prefacelift para evitarse el marron que lió AUDI con la unidad de abordo y anula los sensores de ésta.

Me parece que no se puede sin quitar la cubierta, creo recordar que es mas grande que la trampilla. Lo mas seguro es que algún gracioso aparcando de oído haya roto el elevador/eyector y parezca que no está... Ya te digo que no serás el primero al que le ocurre, aunque en mi caso también me "regalaron" una buen rayazo en la optica :-( Si no hay lavafaros en un lado, como no puede crear la presión para que salgan los eyectores, el del otro lado no funcionará y saldrá toda el agua por el tubo del que te "falta".

Como has hecho el brico del esquema visual en el facelift? el esquema visual aparece cambiando la centralita de serie por una que soporte la gráfica WAIT!!! ¿Como que cambiando la centralita de serie? ¿¿Tu facelift llevaba centralita de parking de serie, o has tenido que poner una??

No esta mal el precio, creo que se parece a lo que me costaron a mi hace tres años. Dudo que valga la pena buscarlas mas baratas, quizás te ahorres cinco euros buscando como un loco y se te van a ir en portes. Si puedes ir a buscarlas tu mismo al conce ni eso. Pregunta si pidiendolas para stock pueden ajustarse algo mas, pero dudo que te hagan el favor (si es que no te lo han hecho ya). Lo peor es encontrar un chapista que te las pinte y coloque como dios manda sin sablearte... depende de a quien pilles, te van a parecer que las taloneras eran regaladas :-( Yo aproveche la reparación de un golpe para que aprovecharan que ya pintaban y añadieran las taloneras y se comportaron estupendamente. Las pegaron con la "silicona" negra de pegar los parabrisas y quedaron bien. Yo me olvidaria de perforar la talonera para colocar los pitones que sujetan las grapas.... solo van a darte problemas. Un saludo!

Noto esos retemblores desde los 20.000. LLevo mas de 140.000 y sigue casi igual. La prensa empieza a perder muelle, pero el embrague en sí está "bien". Me quejé infinidad de veces hasta que me dejaron un multitronic de substitucion en una reparacion de chapa y...... TAMBIEN ME HIZO UN par de veces RETEMBLOR SIMILAR. Intenté olvidarme del tema y dejé el foro un año y pico para no cogerle manias al coche :-(

Yo sigo montando las contisport contact 3 AO (las que llevaba de origen) No son mal neumatico y me duran unos 40.000 Km las de delante con uso mixto. Las de atrás también las cambio porque al endurecer y cristalizarse podrían darme algún susto, pero uno de los juegos de atrás lo hice durar 80.000K sin problemas evidentes.

Pues tal y como he comentado en el hilo "que has hecho hoy a tu b8", simplemente limpié el Medidor de caudal de aire con un spray dielectrico y el coche es otro (Estoy esperando a que me llegue uno nuevo para ver si con eso había vuelto a funcionar al 100% o si sólo ha mejorado). El coche había pasado treinta veces por el conce porque cada vez iba mas perro y el comentario siempre era que iba "normal". Vamos que no apreciaban ningun cambio en las prestaciones ni el consumo. Con este criterio va a pasar la campaña el Sr. Director de Audi España, porque a mí ya pueden esperarme sentados en una silla bien comoda.

Pues sin venir mucho a cuento, hoy he rejuvenecido mi A4 con 130.000 Km. Cambio de silent blocks hidraulicos del tren delantero y limpieza de Medidor de masa de aire, Aunque va a tocar cambiarlo por uno nuevo en breve. Por dios.... Que mal que iba este coche y que poco te das cuenta de ello al ir envejeciendo poco a poco. Parece que le haya cambiado amortiguadores y muelles y lo haya reprogramado. Segun mis amigos del conce, evidentemente el coche iba normal. Como para fiarse de lo que consideran ellos cuando dicen que "el cliente no notara cambios en las prestaciones ni el consumo" de cara a la actualizacion de SW por las emisiones :-(

Finales de 2015, y es igual que el tuyo (un 1.0 TFSI Restyling). Lleva unos 6000 Km y efectivamente es electrica.

Creo que el Audi sound system es imprescindible.... El bose o B&O ya es mas discutible. Para mi la relacion aumento_d_calidad_de_ sonido/precio del ASS es imbatible... La mejora hasta el Premium quizas nobsea tan acusada ya que con el ASS suena bastante bien. En el pequeñin llevo ASS y estoy contento y en el B8 el B&O y estoy encantado.

No. Mi direccion busca el centro como debe ser. También creo que a tu direccion le ocurre algo.

Si no me equivoco la OEM del RS4 es como minimo mas alta.... No quiero imaginar ya que coincidan los anclajes.

Rarisimo.... como que aunque las SD de Audi no sean las mejores, (a mi me desaparecen canciones de vez en cuando) no entiendo que hayas pillado dos defectuosas. ¿No será tu lector de tarjetas? ¿Has probado con otro distinto?

La tarjeta supongo que tiene la pestaña lateral en posicion "contra escritura". Los limpias deberian ponerse en posicion de servicio... creo que se ponen ahí quitando el contacto y subiendo o bajando unos segundos la palanca. Un saludo!