trotacaminos

Solo falta el brazo artificial para meter la tarjeta del parking y poder salir......

66.000 visitas y 45 respuestas.

En los cementerios hay muchas lápidas con el epitafio: "Tenía derecho a pasar y pasó" El de delante ha mostrado su intención de adelantar, no dando el intermitente, sino sacando medio coche al carril contrario. Renuncia al adelantamiento al ver en sentido contrario un coche que no circula por el carril de vehículos lentos. Está claro que en el momento en que pase el otro coche va a adelantar al camión. El coche de la cámara ve que el que viene en sentido contrario se cambia al carril de vehículos lentos e intenta adelantar antes del cruzarse con el otro coche. Cuando el otro coche pasa el que va detrás del camión se pone a adelantar.¿Tan difícil era imaginar lo que iba a pasar?

Y justo delante del rádar hay un ceda el paso y el vehículo rádar está dificultando la visibilidad de los que vienen por la avenida. Otro tema es plantearse si las velocidades actuales tienen lógica o no, teniendo en cuenta la tecnología actual y la mejoras en la red viaria. Y por último, pienso que el principal causante de los accidentes es la distracción : encender un cigarrillo y fumar mientras conduces, hablar con el móvil ocupando una mano que debería estar al volante, hablar con otros pasajeros del vehículo sobretodo si están en las plazas traseras y desviamos la vista de la cazada, fijarse en otras cosas del exterior que no tienen que ver con la circulación como las minifaldas, animales, el paisaje, la publicidad, los posibles radares, etc , y la conducción con cansancio, sueño o afectados por sustancias que disminuyen los reflejos como el alcohol o las drogas. Lo que pasa que se ha tirado a lo más fácil, que es poner un límite de velocidad bajo y sacar el máximo de pasta posible, porque lo otro trae mucho más trabajo y menos ingresos La fuente: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rdleg339-1990.t2.html A todo conductor que tenga un accidente se le sanciona por no cumplir el Artículo 11. .... ..... :ranting2: :ranting2:

+ 1 :az:

La intención se vio cuando intentó adelantar. Estaba cantado que a la próxima ocasión iba a intentarlo otra vez. Tu maniobra no me parece correcta. Tenías que haber respetado su adelantamiento y luego tú adelantar a los dos. Creo que si que te vio por el retrovisor. Estas situaciones son las que producen los accidentes. Siento no estar de acuerdo contigo. Saludos. :az: +1 Bueno pues he preguntado en una autoescuela y lo que me a dicho: es que intento de adelantamiento sin señalizar no es un adelantamiento en ese caso es invasión del carril contrario una infracción, por desplazamiento no señalizado invadiendo parte del caril izquierdo. el vehículo no respeta la distancia de seguridad al camión que le precede otra infracción. Cuando inicio el adelantamiento lo señalizo y respeto todas las distancias. Y esta claro que el señaliza la maniobra cuando yo estaba a su altura.. Y eso es lo que dice la norma: Obligaciones del que adelanta antes de iniciar la maniobra Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación, con las señales preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los demás usuarios afectados. En caso contrario deberá abstenerse de efectuarla (artículo [utilización de los carriles, en poblado, en calzadas con más de un carril reservado para el mismo sentido de marcha.]. 1 del texto articulado). Ningún conductor deberá de adelantar a varios vehículos, si no tiene la total seguridad de que, al presentarse otro en sentido contrario, puede desviarse hacia el lado derecho sin irrogar perjuicios o poner en situación de peligro a alguno de los vehículos adelantados. En calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, el adelantamiento solamente se podrá efectuar cuando los conductores que circulen en sentido contrario no hayan ocupado el carril central para efectuar un adelantamiento a su vez. También deberá cerciorarse de que el conductor del vehículo que le precede en el mismo carril no ha indicado con las señales preceptivas su propósito de desplazamiento hacia el mismo lado, en cuyo caso deberá respetar la preferencia que le asiste. No obstante, si después de un tiempo prudencial, el conductor del citado vehículo no ejerciera su derecho prioritario, se podrá iniciar la maniobra de adelantamiento del mismo, advirtiéndoselo previamente con señal acústica u óptica (artículo [utilización de los carriles, en poblado, en calzadas con más de un carril reservado para el mismo sentido de marcha.]. 2 del texto articulado). Se prohíbe, en todo caso, adelantar a los vehículos que ya estén adelantando a otro, si el conductor del tercer vehículo, para efectuar dicha maniobra, ha de invadir la parte de la calzada reservada a la circulación en sentido contrario. Asimismo, deberá asegurarse de que no se ha iniciado la maniobra de adelantar a su vehículo por parte de ningún conductor que le siga por el mismo carril, y de que dispone de espacio suficiente para reintegrarse a su mano cuando termine el adelantamiento (artículo [utilización de los carriles, en poblado, en calzadas con más de un carril reservado para el mismo sentido de marcha.]. 3, del texto articulado). Las señales preceptivas que el conductor deberá utilizar antes de iniciar su desplazamiento lateral serán las prescritas en el artículo [Advertencias ópticas]. A los efectos de este artículo no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas que circulen en grupo (artículo [utilización de los carriles, en poblado, en calzadas con más de un carril reservado para el mismo sentido de marcha.]. 4 del texto articulado). Las infracciones a las normas de este artículo tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo [Prioridad de paso de los conductores sobre los peatones]. 4.c) del texto articulado. El "intento" de adelantar no es un adelantamiento, no porque no lo señalice, sino porque no lo culmina. Si lo hubiera finalizado, señalizándolo o no, sería un adelantamiento. En cuanto a que no respeta la distancia con el que le precede, he vuelto a ver el vídeo y veo que aproximadamente está a la misma distancia del camión que tú de él, por lo que si la distancia era buena para uno debía serlo para el otro. Por lo demás, me sumo a lo comentado más arriba, los dos lo hicisteis mal, tú deberías haberle dado la oportunidad de adelantar pues era algo previsible, con o sin intermitente y nunca deberías haber realizado un adelantamiento a dos vehículos a la vez sin tener la seguridad de que durante la maniobra podías reincorporarte a tu derecha en caso de necesidad, cosa que no hiciste, agravado por tratarse de un vehículo (uno de ellos) de grandes dimensiones. En mi opinión, el otro conductor tuvo un despiste y no imaginó que saldrías de detrás suyo de esa manera, lo hizo mal pues debería haberse asegurado antes de iniciar la maniobra, pero tú también lo hiciste mal por lo dicho anteriormente. Las prisas no son buenas y cuando se hace lo que tú te expones a lo que te sucedió. Suerte que quedó la cosa en la anécdota. + 1 Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 + 2

He conocido algún cretino de esa especie. Se creen pilotos de F-1 y trazan las curvas como si fueran por un circuito a 200 Km/h. En autopista se meten en el carril izquierdo para tomar las curvas a ese lado, sorprendiendo al que vaya adelantándolo por lo inesperado de la maniobra. :az:

para eso e puesto la cámara, pero el motivo principal de ponerla es porque se me han hinchado las pe.....s, de ir a mi ritmo y llevar un anormal detrás como si fuera mi remoque, en varias ocasiones he tenido que invadir el carril contrario para que no me comiese la trasera de mi bonito audi, y en ciudad el típico tontaina :ranting2: que no sabe aparcar sin usar las defensas de los demás como colchones :dl: la cámara es básicamente para eso, estoy asta las narices de pintar las defensas del coche <_<, ahora el listo que lo haga que se atenga a las consecuencias. y por 45€ que me costo puedo ahorrar mucho en chapa y pintura. ¿Qué cámara es? Ese precio me parece barato y parece que tiene bastante calidad. :az: pues la he comprado en ebay esta misma, no encuentro el vendedor al que se la compre. pero es esta: http://www.ebay.es/i...5#ht_6389wt_944 la cámara delantera se ve fenomenal la trasera tiene menos calidad pero esta muy bien, se enciende según pones contacto y se apaga sola cuando cierras el coche, viene configurada así pero puedes dejarla grabando con su batería. graba en una tarjeta micro sd de 32gb. Gracias, tiene buena pinta. Lo que es de alucine es el envío. Dice que lo envía a todo el mundo excepto: Envío a: A todo el mundo Excluye: Alaska/Hawaii, APO/FPO, Colombia, Islas Malvinas, Guayana Francesa, Guyana, Paraguay, Surinam, Venezuela, Brunéi, Camboya, Hong Kong, Laos, Macao, Taiwán, Vietnam, Afganistán, Azerbaiyán, Bangladesh, Bután, China, Georgia, India, Kazajistán, Kirguizistán, Maldivas, Mongolia, Nepal, Pakistán, Tajikistán, Turkmenistán, Uzbekistán, Anguila, Antigua y Barbuda, Aruba, Bahamas, Barbados, Belice, Islas Vírgenes Británicas, Islas Caimán, Dominica, República Dominicana, El Salvador, Granada, Guadalupe, Guatemala, Haití, Honduras, Jamaica, Martinica, Montserrat, Antillas Neerlandesas, Nicaragua, Panamá, Puerto Rico, San Cristóbal y Nieves, Santa Lucía, San Vicente y las Granadinas, Trinidad y Tobago, Islas Turcas y Caicos, Islas Vírgenes Americanas, Bahráin, Iraq, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Qatar, Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Yemen, Samoa americana, Islas Cook, Fiyi, Polinesia Francesa, Guam, Kiribati, Islas Marshall, Micronesia, Nauru, Nueva Caledonia, Niue, Palaos, Papúa Nueva Guinea, Islas Salomón, Tonga, Tuvalu, Vanuatu, Wallis y Futuna, Samoa (oeste), San Pedro y Miguelón, Andorra, Bosnia y Hercegovina, Alemania, Gibraltar, Guernsey, Italia, Jersey, Liechtenstein, Macedonia, Moldavia, Montenegro, San Marino, Serbia, Svalbard and Jan Mayen, El Vaticano, Argelia, Angola, Benín, Botsuana, Burkina Faso, Burundi, Camerún, Cabo Verde, República Centroafricana, Chad, Comoros, República Democrática del Congo, Congo, Costa de Marfil, Yibuti, Egipto, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Etiopía, Gabón, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea-Bissau, Kenia, Lesotho, Liberia, Libya, Madagascar, Malaui, Mali, Mauritania, Mauricio, Mayotte, Marruecos, Mozambique, Namibia, Niger, Nigeria, Reunion, Ruanda, Santa Elena, Senegal, Seychelles, Sierra Leona, Somalia, Suazilandia, Tanzania, Togo, Túnez, Uganda, Sáhara Occidental, Zambia, Zimbabue. :ranting2:

para eso e puesto la cámara, pero el motivo principal de ponerla es porque se me han hinchado las pe.....s, de ir a mi ritmo y llevar un anormal detrás como si fuera mi remoque, en varias ocasiones he tenido que invadir el carril contrario para que no me comiese la trasera de mi bonito audi, y en ciudad el típico tontaina :ranting2: que no sabe aparcar sin usar las defensas de los demás como colchones :dl: la cámara es básicamente para eso, estoy asta las narices de pintar las defensas del coche <_<, ahora el listo que lo haga que se atenga a las consecuencias. y por 45€ que me costo puedo ahorrar mucho en chapa y pintura. ¿Qué cámara es? Ese precio me parece barato y parece que tiene bastante calidad. :az:

Después de ver varias veces el vídeo llego a la siguiente conclusión: En sentido contrario hay un carril normal y otro de vehículos lentos. De frente viene un coche. Cuando el primer coche intenta adelantar, el que viene en sentido contrario no circula por el carril de vehículos lentos, por lo que aborta la maniobra y espera a que pase para adelantar. En el momento que pasa, pone el intermitente y termina la maniobra que tuvo que abortar. El coche que circula en sentido contrario se cambia al carril derecho, maniobra que no ve el primer coche. pero si el segundo, por lo que inicia el adelantamiento antes de cruzarse con el otro. Aquí la culpa la tienen los tres. Hay que no se mete en el carril de vehículos lentos porque circula a la velocidad reglamentaria, impidiendo adelantar a los que vienen en sentido contrario. El primer coche no tenía que haberse quedado tan cerca del camión, ya que le quita visibilidad. El coche de la cámara tenía que haber imaginado que el otro adelantaría al cruzarse con el que venía en sentido contrario. ASÍ es como ocurren la mayoría de los accidentes, por falta de comprensión de las maniobras de los demás. Que conste que no soy una monja y he hecho adelantamientos a grupos de varios coches y a una velocidad tremenda. Sobretodo cuando era mas joven. Con la edad me he calmado mucho. Saludos.

Negativo. El otro vehículo inició el adelantamiento antes y lo abortó al no ver la cosa clara. En el segundo intento el que venía con la cámara por detrás quiere ganarle por la mano. Posiblemente por tener mas caballos y menos edad. El otro no se deja y adelanta al camión. ¿La maniobra cual es ? jod** al que ha intentado adelantar y dejarlo detrás del camión esperando otra oportunidad? La verdad es que no lo entiendo. Si fuera circulando detrás del camión sin intenciones de adelantar, pasas a los dos y punto. Sigo pensando que si que lo vio por el retrovisor, solo que no se quiso dejar "robar la cartera". La actitud agresiva el del coche que sigue. Saludos.

La intención se vio cuando intentó adelantar. Estaba cantado que a la próxima ocasión iba a intentarlo otra vez. Tu maniobra no me parece correcta. Tenías que haber respetado su adelantamiento y luego tú adelantar a los dos. Creo que si que te vio por el retrovisor. Estas situaciones son las que producen los accidentes. Siento no estar de acuerdo contigo. Saludos. :az:

:roll1:

Funcionamiento de las ayudas electrónicas a la conducción. :az:

Cuando dice que en caso de vuelco el cinturón no lo retiene lo empuja suavemente hacia el lado o contra el volante y el cinturón cede. Cuando dice que está bien le da primero un tirón al cinturón para bloquearlo. Lleves el cinturón y la postura como quieras, en un accidente se ajustan automáticamente por los pretensores pirotécnicos que llevan todos los coches. Dice que el volante a la altura de las muñecas y en mis tiempos decían de coger la parte de arriba sin separar el hombro del asiento. El pie izquierdo debe obligatoriamente llegar al fondo para poder desembragar. El reposa pies suele estar mas cerca, luego la pierna va flexionada. Pero si a alguien le ha sido de utilidad, me alegro. Saludos. :az:

Un video interesante. http://youtu.be/k0H2URY7BX0 Ahora en este follón pones un conductor español dando la vuelta a toda la rotonda por el carril exterior. :ranting2: :ranting2: Seguro que te pintan el coche...

Aquí se debatió el tema y creo que quedó claro. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/286431-como-circulas-por-rotondas/page__view__findpost__p__3658579__hl__rotondas Saludos.

Se deduce que lo mejor es circular siempre por el carril derecho, por lo que sería mejor anular los demás. Lo de seguir dando vueltas a la rotonda hasta que sepas por dónde salir, en Europa dicen de estar atento a la señalización antes de entrar en la rotonda para saber en que carril situarte. Si vas a salir por la primera, debes situarte a la derecha obligatoriamente. Si vas a salir por la segunda puedes estar a la derecha o a la izquierda. Para salir por la tercera o cuarta salida debes entrar obligatoriamente por el carril izquierdo y pasada la segunda salida pasar al derecho. No debes tener a nadie a la derecha ya que has debido salir por la primera o la segunda. El problema del vídeo que pones, que ya había salido, es que te dicen lo que no hay que hacer, pero no te dicen cómo se hace bien. En este hilo hay muchos vídeos e imágenes que lo explican. Un saludo.

Uno de los comentarios de YouTube es muy bueno: ""No todos los que conducen un BMW son idiotas, pero todos los idiotas conducen un BMW""

De la revista Guardia Civil Española: Precisamente, derivado de la lucha contra el bandolerismo, se encomienda a la Guardia Civil que defienda el tráfico de carruajes y dligencias por los caminos y vías transitables de España Leer más: http://www.redsafeworld.net/products/la-guardia-civil-espa%C3%B1ola/ ¡¡Que no sus enteráis!! Lo que hacen es: que defienda el tráfico de carruajes y diligencias por los caminos y vías transitables de España.

¿Te refieres a este?...

¡¡¡Alucinante!!! En las primeras pruebas no lo tenían muy claro y el coche era de cartón piedra ....... :az:

A mí me pasó uno de esos en la provincia de Murcia, hace unos años, y mi coche era un BMW 750i de 12 cilindros en V y chaparrón de caballos. En carretera abierta se perdía por el retrovisor, ya que ni en velocidad punta ni en paso por curva tenía ninguna posibilidad. Pero en los adelantamientos yo esteraba a la línea discontinua y él no. En las limitaciones a 50 Km/h yo bajaba la velocidad y él no. Al final lo dejé pasar. Me imagino que estaría muy contento de haber adelantado un coche ASÍ.

Yo si que tengo calificativos: HIJO DE LA GRANDÍSIMA PUT@ y además acabo de pasarles el vídeo a la Guardia Civil.

Efectivamente ASÍ es aunque con un Torsen te puedes permitir desactivarlo en nieve y barro, si tienes buenas manos. Las derrapadas son muy progresivas y el comportamiento muy noble. Cuando vivía en Madrid y tenía tiempo iba en invierno a Navacerrada para practicar en los aparcamientos. Esto es solo válido entre semana que estaban vacíos. Después en Sevilla iba al campo cuando llovía para practicar sobre barro. Todo esto con el ESP desconectado y los árboles lejos, por si acaso.. :az: