trotacaminos

Vi una película, hace ya bastante tiempo, escenificada en Galicia donde una pareja que tenía apuros económicos pide solución a sus problemas por medio de rezos o conjuros y por lo visto en vez de Dios es el Diablo quién responde. Los problemas económicos de la familia los resuelve junto con los de relación con su hijo adolescente y rebelde (como son todos a cierta edad), haciéndolo morir en un accidente y cobrando los padres una indemnización del seguro millonaria. .......y cada cosa que pedían les era concedida al instante, pero era peor el remedio que la enfermedad Al final, después de situaciones bastante cómicas dentro del drama que se iba montando, consiguen llegar a la situación original donde se encuentran encantados al ver los problemas desde otra perspectiva. Me encanta el vídeo

Tienes toda la razón, estamos “ladeando” el fondo principal... Tal y como describes los hechos, recurre y nos cuentas. Un saludo. Fino sentido del humor -_-

Pues mas o menos porque van debajo de la banqueta trasera. En cuanto a los bornes son difíciles de encontrar aunque sepas lo que vas buscando. El problema es que no puedo hacer una foto. Es una chapa que está atornillada a la que separa el motor del habitáculo y está doblada hacia ti. Tiene unos 8 cm de ancho. En la parte horizontal que viene hacia ti hay una pieza de goma que la recubre. Si tiras de ella aparece un signo + en la chapa.

En París hace ya unos años hubo una discusión de tráfico que terminó muy mal. Un "chulito sacó una pistola de fogueo/metralla de venta libre en todas las armerías del país vecino y que son de acero y están perfectamente imitadas y pegó dos tiros al aire. El problema fue que el otro "calzaba" una SIG-SAUER del nueve Parabellum y le metió cuatro tiros en la barriga. FOTO DEL "INSTRUMENTO" Si quereis un consejo dejar las armas (palos incluidos) para los profesionales, las patadas para Chuck Norris y para conducir La educación y el respeto hacia los demás es la mejor arma que podemos llevar.

Para llorar

Bienvenido a ASI. El motor de lo mejor. ¿En 4 años solo esos kilometros ?. Yo lo dudaria, aunque puede ser cierto, pero,yo no me lo creo de entrada. Leete bien el libro, y cuando paso las revisiones y donde. Hombre, son 12.000 al año, tampoco es tan raro, pero si, o estoy absolutamente seguro o no me meto. Gracias. Si el coche es "Nacional" cabe dentro de lo posible aunque con ciertas dudas que podrá disipar el Concesionario que ha sellado las revisiones. Si la primera matriculación fue en Alemania tiene como poco 100.000 Km mas. Que conste que con 150.000 Km también me lo compraba porque es un coche magnífico pero evidentemente a otro precio. Ya nos contarás.

No se si será lo mismo pero una vez me ocurrió algo parecido con u BMW 750i que tiene mil baterías estratégicamente repartidas . En el motor tiene una chapa protegida por un plástico que al quitarla aparece un signo +. Si enganchas allí el positivo y el negativo a masa (no intentes encontrar otra chapa con un menos (-) ,tienes el problema resuelto. Ya nos contarás.

Pues debe de ser "Multiuso" porque exactamente el mismo lo vendían por aquí para que la cal no se pegara a la pared interior de las tuberías. ........la ventaja es que si no te funciona en el coche lo puedes poner en la casa. :drool:

+1 +2

Otro

El airbag cuando se dispara sin que sea necesario es sumamente peligroso. Mira lo que le pasa al bombero.

Totalmente de acuerdo

El Allroad de serie viene según creo bastante bien equipado. sería bueno que pusieras una lista mas detallada. Cuando te decidas me lo dices que tengo un amigo que quiere comprarse uno. Suerte.

No te quito la razón pero hay sistemas mas sutiles. No se paga un millón de euros. Se pagan tres millones. Uno para que los liberen, cosa que parece ser que ya se ha hecho. Los otros dos para poner precio a las cabezas de los piratas. Cuando estuvieran todas las cabezas en un arcón (frigorífico a ser posible) se pagan los otros dos millones a los que las han entregado sin preguntarles nacionalidad ni credo. :clap1: Lo que pasa es que de esto no se tiene que enterar la prensa porque si no ya sabemos lo que pasa.............Que si plataforma pro amnistía del pirata somalí.............que si "piratas somalíes somos todos"...., o Bush es el culpable...............etc :clap1: Perdon!! Que era "política off"

Yo primero miraría si no había una señal de "Peligro salida de camiones" o de "cañada" ya que en este caso lo tendrías perdido de antemano. Yo siempre me preguntaba para que servían estas señales hasta que descubrí que además del peligro que suponen su presencia sobre la carretera en zonas de poca visibilidad es el barro que pueden dejar la carretera llena de barro en ciertas ocasiones. Los airbags de cortinilla los lleva tu coche de serie, pero solo saltan en caso de impacto lateral. Un air bag que se dispare cuando no debe es sumamente peligroso y puede dañar a los ocupantes. Si recibes un golpe en tu puerta y tu cabeza empieza a moverse para estrellarse contra el cristal, salta la cortinilla y absorbe la inercia impidiendo que tu cabeza se desplace y choque. Si por el contrario este no es el caso la potencia del airbag te puede poner la cabeza en el asiento del acompañante :clap1:

Si has salido con vida de un accidente ASI, en parte es gracias al coche. Pensar en denunciar al fabricante por no saltar los airbags me parece un poco fuerte. Es posible que sea fruto del estado de excitación lógico después de una experiencia como la tuya. Los airbags saltan cuando hay una deceleración brusca producida por ejemplo por un impacto, cosa que afortunadamente en tu caso no ocurrió. Según se aprecia en la foto el coche rodó sobre si mismo como una croqueta sin chocar con nada. En este caso es normal que no salten. Me alegro de que estés bien. Disfruta de la vida y como ya te han dicho, a partir de ahora vas a tener que celebrar dos cumpleaños. Saludos.

.ademas es un allroad....traccion 4 asi que vete tu a saber

La duda cabe si ni piensas sacarlo del asfalto como la mayoría de los 4X4 que se ven en ciudad conducidos por mujeres y con sillitas de niños. Fuera de la carretera lo que cuenta es el par. En barro o en arena seca el coche sale mejor al ralentí como un tractor y con las ruedas girando lentamente que con grandes acelerones haciendo patinar el embrague y las ruedas, en la mayoría de los casos. Para esto necesitas mucho par y ahí tienes la ventaja del gasoil. Hay otro factor que es el de la humedad. Cuando pasas por varios charcos, con un gasolina tienes el peligro de que se pare el motor al humedecerse las partes eléctricas, cosa que nunca ocurre con el gasoil. También para circular por pistas de arena blanda donde el coche se hunde mucho, con un gasoil vas a 1.500 rpm y con un gasolina a 4.000 rpm. 4X4 = Gasoil forever

El objetivo de KIA no es Bentley sino Ferrari. <_< . Ya lo advertí en este Post. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=122031&hl= :lmfao:

Ese razonamiento es lógico en una revista que se vende porque es la mas barata como Autobild, o mejor auto - blind

Se hizo con 70.000 Km (Creo ?). Cuando yo lo compré ya estaba hecha y reflejada en la ficha técnica, ASI como los separadores de ruedas que también están reflejados en la ficha. O sea que me compré un "cohete legal". El único problema es que me cuesta mucho circular a "velocidades legales". Lo intento con el Tempomat, pero de vez en cuando............... Ahora tiene 130.000 Km y va como una seda. Saludos.

De una "piña" ASI solo te puede salvar una vida de oración y penitencia hijo mio.......... Ahora sin bromas de esos coches es muy dificil salir vivo. Como bien dices te mata la deceleración. Como tu dices.......que nunca nos toque. <_<

Bienvenido al Foro Mariondo. Que disfrutes del coche (y del foro también). Un saludo.

El caso es que TLR y Vagspeed me cont*****ron por correo que si lo hacen, y lo han hecho a decenas de 180cv, y que con tiptronic tambien... pero ese era el miedo que tenía. No vaya a ser que por la gracia me cargue el cambio o algo así, y no veas tu la broma! Si alguien tiene un 180 con tiptronic que cuente su experiencia! El Tiptronic no tiene problemas con el par motor. De hecho equipa coches con un montón de Cv. y pares muy altos. El problema del "Par motor" surgió con el "Multitronic" por eso se usaba para motores no demasiado potentes. Las "repros" le iban mal no por el aumento de potencia sino por el aumento del Par. Dicen que el último modelo no tiene ese problema. Te paso el enlace de un Post que puse de mi coche acelerando en "D". http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ptronic+allroad Saludos

Muy chulo el vídeo