trotacaminos

Por cierto, me encantaría conducir (pilotar) un propulsión de 400 Cv. con un diferencial Torsen. Es lo que planea Beeme? :lmfao:

Ya,y creo que el Mini Cooper S tambien lo pueden llevar como opcion Como me parece que ya no hablamos de quattro sino de Torsen me permito poner esto: Aunque hay quien me critica por lo de "copiar y pegar" Estaremos de acuerdo que el "Torsen" es de los mejores inventos de los últimos años. Se monte como diferencial central, delantero o trasero la eficacia de la transmisión del par es única. .......¿ Lo es ? :lmfao:

Yo voy el dia 23, que lastima no coincidir!!! Si que es una pena. ¿El 23 que es lo que hay en el Jarama? Cuenta, cuenta Pues lo mismo que el 25, durante toda la semana desde el 22 al 26 tanto por la mañana y por la tarde Audi hace el curso de conduccion deportiva en el Jarama, este año con R8. Los turnos de mañana empiezan a las 8 de la mañana y concluyen a la 13:30 con la comida-almuerzo donde se unen con el grupop de la tarde. A mi me venia mejor el dia 23, asi que en el Jarama estare a las 13:30 en punto. Pues que te diviertas un montón. Ya nos contarás.

En esto estoy de acuerdo que te hacen pagar mas cara la chapita "Quattro" (Moda) que el "Torsen" mecánica. Yo llevo diciendolo todo el post y me poneis casi de loco,ahora dice lo mismo que yo Carlos(lo cual me alegra) y ya para empezar trota esta de acuerdo mientras que antes A???????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????? c***!se me ha enganchado el boton de los detractores!!! ¡¡¡¡Te das cuenta!!! Si hubieras tenido un teclado quattro como el mío esto no te habría pasado.

Yo voy el dia 23, que lastima no coincidir!!! Si que es una pena. ¿El 23 que es lo que hay en el Jarama? Cuenta, cuenta :clap1:

En esto estoy de acuerdo que te hacen pagar mas cara la chapita "Quattro" (Moda) que el "Torsen" mecánica. :drool:

La verdad es que si se hubieran mantenido esos límites de velocidad, 28 Km/h en carretera y 15 Km/h en ciudad el número de muertos en carretera bajaría de forma espectacular, reduciéndose a alguno que se hubiera dormido al volante y caído por un barranco. Esto demuestra que "La velocidad mata"

El jamón de pata negra dicen que tiene colesterol bueno. Te pones por las mañanas unas lonchitas en una tostada con aceite de oliva (también bueno contra el colesterol) ........¡ Lo que hay que sufrir para mantener la salud! :drool: :clap1:

Pues por eso,pone en la firma quattro porque llevais quattro,lo cual ya es un motivo para que algunos lo defendais,porque lo llevais...si llevarais trasera muchos diriais que es lo mejor,etc...por eso me hubiera gustado que en el post hubiera opinado mas gente pero no todos con quattro sino co mas opciones...pero yo soy el unico que se mete en estos "fregaos" :clap1: Yo no,soy realista,1-Trasera 2-Quattro 3-Delantera,eso si,añadiendo que la diferencia entre estos bien puestos a punto los tres y bien llevados no es tanta. Para ti "nena" :clap1: Pues yo tengo un propulsión (tracción trasera), dos tracciones delanteras y un quattro Me gustan los cuatro coches y son divertidos y eficaces, pero cuando voy en mi quattro , como que se me cae la baba No se si esto de que se me caiga la baba es bueno o malo para tomar curvas en seco o en mojado, pero es la realidad :drool: :clap1:

Yo no voy a añadir nada. Para ti el duro trota. Por que no pones tambien los articulos que circulan por ahi en contra del quattro?porque si yo busco y busco tambien puedo encontrar articulos hasta diciendo que la lavadora de mi casa es una maquina de sensaciones,pero no se trata de copiar-pegar lo que nos interesa o la mayor jilipollez que va en favor de lo que defendemos,se trata de arrojar luz sobre un sistema que a mi entender tiene un 20% de efectividad frente al 2WD y un 80% de marketing. Seneca, vuelve usted a la carga, pues que sepa que le añadiremos la agravante de nocturnidad, que la de ensañamiento ya la cumple.......... A ver si después de estar pagando la marquita Audi 0000, también estamos pagando por el conjunto Quattro/ Torsen o Haldex la marquita y resulta que llevamos un peazo de yerro alargado girando sobre si mismo debajo del culo que el único bien que nos puede hacer es metersenos por el culo si tenemos un accidente, eso si sería un 90% de efectividad...y encima estamos cargando con un peso en vano, vamos que los A4 comprobado que pesan como un Volvo Xc 70, no se este que sistema AWD tendrá, pero a lo que vamos...un 20% de efectividad.....comprobado personalmente o cortao y pegao..... Agus (Buen rollito) (Que llueva!!!!!!!!) Hombre!!!que tal!!! Sigue inventandote cosas,yo no he dicho nada de hierros ni de nada de eso,no he puesto en duda la fabricacion ni los materiales de los que esta compuesto un Quattro,he dicho que se paga mucho marketing,y con esto digo lo que llevo diciendo todo el post,que el quattro da una superioridad,pero no tanta como la que dice Audi y algunos de vosotros Os cuento una cosa y no es por chulear Soy uno de los 24 afortunados que el día 25 de Octubre va a sacudirle las pulgas(hasta donde me dejen) a uno de los flamantes Audis R8, quattro para quién no lo sepa ¿Sabes SenecaTT lo que me gustaría hacer ya que voy a estar en el Jarama? Pues apretarle las tuercas a un Ibiza Cupra por ejemplo. Pero para hacer Sevilla París en invierno, me siento mas seguro en mi quattro :shocked: A un Ibiza Cupra dice!! :dl: esa me la tenias guardada mamon!!! Pos sip Me acuerdo cuando lo tenías en tu firma Guapo tela

Yo no voy a añadir nada. Para ti el duro trota. Por que no pones tambien los articulos que circulan por ahi en contra del quattro?porque si yo busco y busco tambien puedo encontrar articulos hasta diciendo que la lavadora de mi casa es una maquina de sensaciones,pero no se trata de copiar-pegar lo que nos interesa o la mayor jilipollez que va en favor de lo que defendemos,se trata de arrojar luz sobre un sistema que a mi entender tiene un 20% de efectividad frente al 2WD y un 80% de marketing. Seneca, vuelve usted a la carga, pues que sepa que le añadiremos la agravante de nocturnidad, que la de ensañamiento ya la cumple.......... A ver si después de estar pagando la marquita Audi 0000, también estamos pagando por el conjunto Quattro/ Torsen o Haldex la marquita y resulta que llevamos un peazo de yerro alargado girando sobre si mismo debajo del culo que el único bien que nos puede hacer es metersenos por el culo si tenemos un accidente, eso si sería un 90% de efectividad...y encima estamos cargando con un peso en vano, vamos que los A4 comprobado que pesan como un Volvo Xc 70, no se este que sistema AWD tendrá, pero a lo que vamos...un 20% de efectividad.....comprobado personalmente o cortao y pegao..... Agus (Buen rollito) (Que llueva!!!!!!!!) Hombre!!!que tal!!! Sigue inventandote cosas,yo no he dicho nada de hierros ni de nada de eso,no he puesto en duda la fabricacion ni los materiales de los que esta compuesto un Quattro,he dicho que se paga mucho marketing,y con esto digo lo que llevo diciendo todo el post,que el quattro da una superioridad,pero no tanta como la que dice Audi y algunos de vosotros Os cuento una cosa y no es por chulear Soy uno de los 24 afortunados que el día 25 de Octubre va a sacudirle las pulgas(hasta donde me dejen) a uno de los flamantes Audis R8, quattro para quién no lo sepa :shocked: ¿Sabes SenecaTT lo que me gustaría hacer ya que voy a estar en el Jarama? Pues apretarle las tuercas a un Ibiza Cupra por ejemplo. Pero para hacer Sevilla París en invierno, me siento mas seguro en mi quattro :dl:

Mirad lo que he encontrado en la DGT. Para los que dicen que las leyes están para cumplirlas, si hubiéramos estado a plan "borrego" esas velocidades seguirían vigentes- Pues eso y luego se queja la gente de que no se aumentan los límites de velocidad.

JOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOODER QUE VISTA por mas q lo miro y remiro , no leo pikes peak por ningun lado, ire al oculista Desde luego "la Peña" afina cantidad. Es cierto que la última curva tiene toda la pinta de Pikes Peak ...y yo que creía que el número que se veía en la puerta indicaba la marcha en la que iba el coche Como varía del uno al seis

Esto es lo que dicen las revistas técnicas sobre el quattro Yo no voy a añadir nada.

¿Mandeeee? Yo no tengo ni idea pero te doy mi apoyo moral y ayudo a que el Post siga arriba <_<

Este sistema si que supone un aumento rotundo y constatable de la seguridad activa de un vehiculo respecto a otro que no lo lleve. De la traccion integral no se puede decir lo mismo pese en que os empeñais en ello.Estoy por pensar que igual pensais que actua como el ESP que en vez de frenar la rueda necesaria "acelera la contraria".Nos equivoqueis,esto por el momento no es así por que aunque existe el reparto de par,este se basa en la falta de aderencia longitudinal,no trasversal como el ESP. BMW está trabajando ya en este sistema aplicado a la propulsion trasera con gran futuro,por cierto,así que de momento,concluyamos que la traccion quattro mejora la efectividad de un vehiculo cuando la motricidad está comprometidad,con todo lo positivo que ello conlleva. Pero no os empeñeis en afirmar que es un plus de seguridad activa,porque no. PD:Me gustaria que se rebatiese con argumentos logicos porque yo si estoy equivocado y me lo hacer ver rectifico,pero si simplemente me llaman cateto(o que no tengo ni put* idea de coches,que es lo mismo) pues como que seguiré opinando lo mismo. Piensa lo que quieras, que aunque te elogio en muchos de tus argumentos este no no va a ser mmdd. Tú mismo te has contestado, mejor longitudinal + transversal que sólo transversal. Si es que no hay que darle más vueltas. Hay cuatro puntos que traccionan en vez de dos, en el caso de deslizamiento o falta de tracción en una o dos ruedas, sean de distinto o igual eje (longitudinal o transversal)- (quattro + ESP) será más seguro con quattro que sin ella. No confundas argumentos lógicos con técnicos. No he visto ningún argumento ilógico. Ah, estas muy lejos de ser cateto amigo mmdd, aunque aquí te has acercado e???? (broma) Saludos!!! No solo empujas desde las 4 ruedas, tambien retienes desde las 4 ruedas siendo el freno motor mayor y mucho mas efectivo por ejemplo en una rampa descendente con suelo resbaladizo (llamale lluvia, nieve o barro). No solo empujas desde las 4 ruedas sino que haces el coche neutro, si sobrevira ni subvira (o lo hace menos con lo cual es mas controlable). Se me ocurren esas razones, seguro que hay muchas mas. Si te seguimos es por lo bien que te explicas Este mismo argumento lo puse yo en otro hilo y me contestaron: "En cuesta abajo con nieve el quattro no sirve para nada ya que es el freno y el ABS quienes llevan el coche por donde debe ir <_< Opté por no contestar por falta de argumentos ya que en las muchas cuestas que he bajado con hielo y nieve he llegado a reducir hasta primera, pero nunca he tocado el freno

Te nombro Presidente y yo Secretario de la plataforma: VIDEOS SIN MÚSICA Empecé a odiar la música en un vídeo de aviones de guerra en la que un adolescente pilota un caza mejor que un piloto confirmado a base de poner una música muy fuerte. A mí me encanta el ruido de los motores en las aceleraciones, las reducciones y en las salidas con problemas de motricidad donde se va dosificando el gas de forma magistral. La música después en la Discoteca con dos cubatas <_<

Creo haberlo visto antes por aquí, pero me da igual. Está super chulo.

....yo hubiera dicho que se le habían pinchado los balones de la suspensión neumática...........o la centralita a la porra... Que pena que no sale la foto

....yo hubiera dicho que se le habían pinchado los balones de la suspensión neumática...........o la centralita a la porra... Que pena que no sale la foto

Me he permitido añadir esta frase (Apoyada inmediatamente por algunos foreros :lmfao: )

Yo ni idea. Mi "Gurú" es mad-i. Mándale un MP y te sacará de dudas.

El problema yo lo veo mas de homologación que de peso. Si te ven los "Picoletos" con una moto subida en la bola a plan Bici, no creo que se molesten en pesarla. Te empapelan de tacón ya que el enganche de las bicis estará homologado para 40 Kg como mucho. Hay unos remolques muy ligeritos que se meten en cualquier parte. Suerte. Tema homologación, no estamos hablando de poner la moto encima de un portabicis, es un portamotos, fabricado inspirado en el portabicis. Es legal. Lo he verificado con el fabricante del aparato y sólo tengo que ir a pasar la itv. No me pueden multar. ¿Es legal la cantidad de cosas que llevan los magrebies en el techo del coche duplicando la altura del mismo? Si los picoletos y mosos quieren trabajo, lo tienen de sobras, con que se pongan en LA Junquera, se forran, no los dejan pasar y de paso dan mas seguridad a nuestras carreteras. Como mucho, tendré que enseñarle la itv pasada del chisme, la documentación de la moto (siempre la llevo encima) y la documentacion de la bola. El problema es el peso maximo sobre bola. He visto bolas que aguantan hasta 120kg. Lo que desconozco es el sistema, me imagino que seran fijas. Tema remolque: Existen unos "plegables" especiales para moto de trial a razon de 900 leuros uno y 1200 el otro. Como siempre, la solucion es con dinero. Hay que jod**se. Gracias por vuestra ayuda. Miquel Yo he visto en Francia portamotos que sujetan la rueda delantera al coche y la trasera va rodando. Es un armazón que se engancha en la bola de remolque y vale para dos motos. Voy a ver si encuentro algo por la web y lo cuelgo.Suerte. Ha habido suerte http://www.remorques-franc.com/php/article...?id_article=327 Con "afoto y too" Y solo cuesta 175 €, para que luego te quejes de dinero El problema es que si te hace una foto el radar te pone una multa al coche y otra a la moto

El problema yo lo veo mas de homologación que de peso. Si te ven los "Picoletos" con una moto subida en la bola a plan Bici, no creo que se molesten en pesarla. Te empapelan de tacón ya que el enganche de las bicis estará homologado para 40 Kg como mucho. Hay unos remolques muy ligeritos que se meten en cualquier parte. Suerte. Tema homologación, no estamos hablando de poner la moto encima de un portabicis, es un portamotos, fabricado inspirado en el portabicis. Es legal. Lo he verificado con el fabricante del aparato y sólo tengo que ir a pasar la itv. No me pueden multar. ¿Es legal la cantidad de cosas que llevan los magrebies en el techo del coche duplicando la altura del mismo? Si los picoletos y mosos quieren trabajo, lo tienen de sobras, con que se pongan en LA Junquera, se forran, no los dejan pasar y de paso dan mas seguridad a nuestras carreteras. Como mucho, tendré que enseñarle la itv pasada del chisme, la documentación de la moto (siempre la llevo encima) y la documentacion de la bola. El problema es el peso maximo sobre bola. He visto bolas que aguantan hasta 120kg. Lo que desconozco es el sistema, me imagino que seran fijas. Tema remolque: Existen unos "plegables" especiales para moto de trial a razon de 900 leuros uno y 1200 el otro. Como siempre, la solucion es con dinero. Hay que jod**se. Gracias por vuestra ayuda. Miquel Yo he visto en Francia portamotos que sujetan la rueda delantera al coche y la trasera va rodando. Es un armazón que se engancha en la bola de remolque y vale para dos motos. Voy a ver si encuentro algo por la web y lo cuelgo.Suerte. Ha habido suerte http://www.remorques-franc.com/php/article...?id_article=327

El problema yo lo veo mas de homologación que de peso. Si te ven los "Picoletos" con una moto subida en la bola a plan Bici, no creo que se molesten en pesarla. Te empapelan de tacón ya que el enganche de las bicis estará homologado para 40 Kg como mucho. Hay unos remolques muy ligeritos que se meten en cualquier parte. Suerte. Tema homologación, no estamos hablando de poner la moto encima de un portabicis, es un portamotos, fabricado inspirado en el portabicis. Es legal. Lo he verificado con el fabricante del aparato y sólo tengo que ir a pasar la itv. No me pueden multar. ¿Es legal la cantidad de cosas que llevan los magrebies en el techo del coche duplicando la altura del mismo? Si los picoletos y mosos quieren trabajo, lo tienen de sobras, con que se pongan en LA Junquera, se forran, no los dejan pasar y de paso dan mas seguridad a nuestras carreteras. Como mucho, tendré que enseñarle la itv pasada del chisme, la documentación de la moto (siempre la llevo encima) y la documentacion de la bola. El problema es el peso maximo sobre bola. He visto bolas que aguantan hasta 120kg. Lo que desconozco es el sistema, me imagino que seran fijas. Tema remolque: Existen unos "plegables" especiales para moto de trial a razon de 900 leuros uno y 1200 el otro. Como siempre, la solucion es con dinero. Hay que jod**se. Gracias por vuestra ayuda. Miquel Yo he visto en Francia portamotos que sujetan la rueda delantera al coche y la trasera va rodando. Es un armazón que se engancha en la bola de remolque y vale para dos motos. Voy a ver si encuentro algo por la web y lo cuelgo.Suerte.