trotacaminos

las declaraciones del ministro ecuatoriano lo que tienen realmente es una intención política que muchos no vemos Le vamos a tner que mandar al Rey

Pues eso Tengo noticias de que se va a celebrar esta semana . ¿Alguien de ASI está invitado? :drool: Que lo diga ahora o que calle para siempre. :shocked:

de los pilotos no tengo ninguna duda, pero 2 accidentes por las ruedas en Quito en 3 meses, parece mucho, no? Aqui te dejo un testimonio de un piloto de Iberia (la mejor y la mas seria) <_< Soy tripulante del vuelo de IB3202 EC-ICU A320 del dia 25 pasado, Mad-Bru, quería denunciar las deplorables condiciones en las que se encuentran los A-320 A1, que posee la compañía, no solo por su lamentable aspecto (pintura, desconchados en los capots de los motores, cinta metalica adhesiva por el intrados parcialmente despegada) si no por la falta de mantenimiento de algo tan esencial como los motores, aproximadamente a mitad de vuelo se detecta que el motor derecho pierde aceite a una velocidad alarmante, tras confirmar que no era una falsa alarma, se procede a declarar emergencia y nos dan entrada por derecho en ORY, tras 40 minutos de vuelo con un solo motor, ya que se apago tras quedarse sin aceite, la toma fue buena (ole por nuestros técnicos, que si no fuera por ellos....)aunque un poco rara, y si no fuera por los bomberos, el pasaje ni se habría enterado, ya que el comandante no creyó necesario preparar la cabina para una posible evacuación. Con esto quiero decir que con el debido mantenimiento esto no habría pasado y que a lo único que nos va a conducir todo esto es a un accidente grave antes o después y será entonces cuando se empiezen a tomar medidas (o no), la culpa de todo esto ES de las compañias de bajo coste, que obligan a las compañias de bandera a reducir los suyos y como ellas, tambien tiran del mantenimiento, los margenes de seguridad cada día estan mas reducidos y lo inevitable llegará antes o después por que es muy triste que se volara mas seguro hace 15 años que ahora que era cuando se mimaban los aviones, pero como hoy en día se ha decidido que hay que volar a cualquier precio pues nada, que vuele cualquiera, por mi parte, espero que clickair se lleve todos los A1 y se jueguen la vida trabajando otros para que el dinero se lo llevén los accionistas explotando a sus trabajadores, que ya se que de algo tendrán que vivir, pero no deja de ser muy triste.... Por si a alguien le interesa el motor está destrozado interiormente, no solo partículas en los filtros, sino trozos de metal del tamaño de un dedo gordo en los mismos, un mecanico a punto de jubilarse dijo que nunca había visto un motor en ese estado. Corregirme si me equivoco pero creo que hoy hay muchos mas vuelos diarios y hay menos accidentes

:clap1: Alucinante <_< Hay que traérselo a España y que nos ponga todas la autopistas a 150 Km/h :clap1: :clap1:

Es que con la "Alianza de las Civilizaciones" al hermano moro y al hermano negro hay que tratarlos con respeto

Con los Ferraris pasa como con las motos. En la mayoría de los accidentes el que conduce no es el propietario. Suele ser "un amigo" o peor todavía "un amigo del hijo del dueño". Puedes ser muy buen conductor pero si nunca has llevado un coche de esos hay muchas cosas que no controlas. Por ejemplo las pérdidas de adherencia traseras al acelerar o frenar o lo que es peor el erróneo cálculo de las distancias. Piensas que con 400 CV puedes adelantar en cualquier sitio porque de un pisotón te pones a 270 Km/h. El problema es que a esta velocidad necesitas un hueco de 200 metros entre coches para poder incorporarte y si no lo hay tienes que frenar fuerte en la izquierda, dar un volantazo a la derecha y otro a la izquierda para meterte en el hueco y volver a frenar fuerte para ponerte a la velocidad de la caravana de coches. Con un coche normal la maniobra es arriesgada. Con un Ferrari pilotado por un "niñato" la maniobra es imposible.

Ni te imaginas lo dificil que es aprenderlo. :ranting2: <_<

Si tu coche anterior es el de la firma, 3.0 TDI, no te compres el 2.0 FSI que te va a decepcionar. Es muy buen motor pero no tiene la potencia de tu actual A 4 ni sobre todo los bajos. El Par motor del gasoil es muy superior a la gasolina. Y además el A 6 pesa mas, o sea que vas a cambiar a peor. Cuando vayas a venderlo todos los de gasolina se venden mal pero pienso que el 2.0 FSI se vende peor. Para 170 CV de segunda mano te compras mejor un TDI. Saludos.

.......... y si mando esta información a todos mis contactos para que a su vez la manden a otros habré generado una cadena para prevenir sobre las cadenas ¿No? Algo ASI como un HOAX al cuadrado Es coña. Buena información.

Ya lo han puesto pero en este caso en vez de repost para mí es "regusto"

Entonces estarás muy muy lejos....

A mí me pasó lo mismo. Tocando no se que pulsadores del cuadro mientras circulaba a 40 Km/h se puso el límite y como iba en ciudad, saltaba cada rato. Otra sesión de tocar botones y se apagó.

:clap1: Me parece que es el segundo que le regalan

Yo he salido de atascos en barro con un 4X4 (No con el Allroad :clap1: porque no lo meto) con las cuatro ruedas patinando y pedazos de barro que salían para todos los lados y que hasta caían en el techo. El ESP impide que las ruedas patinen con lo que te quedas en el charco.

:clap1: Un magnífico ejemplo. Hay que quitarlo cuando quieres que las ruedas patinen y esto suele ocurrir sobre todo sobre nieve o barro.

Es posible que esté equivocado pero en los motores que yo conozco el aire pasa por el filtro de admisión, va al turbo que le da presión y lo calienta. Después va al Intercooler quien le disminuye la temperatura y de ahí a los cilindros. Es entre el Intercooler y los cilindros que se añaden los vapores de aceite que sirven para lubricar la parte alta de los cilindros. En ningún caso pasan por el turbo ni por el Intercooler. Quemar aceite es posible que deje mas residuo que quemar gasóleo, pero en este caso va "destilado" y dado que son "vapores" no creo que dejen mucho residuo.

Por un poco mas te compras el de Buenafuente :clap1:

¿No fue este el que inventó Julio Verne? Tela decorativo. :clap1:

Pues si, Policía Nacional con coche camuflado. Esos no ponen multas. Te dieron un buen consejo. En Portugal sin embargo la policía de carretera se pica contigo y hasta te da luces y se pone pegado a ti. Cuando te hartas y le das un pisotón al acelerador, ponen la luz y la sirena y te clavan la multa. Saludos

Pues... si no me equivoco suelen tener motoros V8 y unos 300 y pico CV. ¿no? Alomejor exagero... pero conociendo a los americanos... no creo que me equivoque mucho No me hagais mucho caso, pero un amigo me dijo que tenian 500 CV, aunque es un fantasma y no me creo nada de lo que dice... siendo yankees todo puede ser. Hombre para fantasma, lo que se dice fantasma....Los Italianos

Una cosa es circular a velocidades superiores a 200 Km/h y otra hacer una media de 200 Km/h.

Hay un botoncillo mas o menos camuflado que se oprime al cerrar la puerta. Puede que no esté bien fijado que haya que cambiarlo ya que no hace buen contacto. Prueba con la mano. A veces se ha aflojado la tuerca de fijación y con apretarla se soluciona el problema. Si hubiera que sustituirlo yo lo llevaría al Conce ya que es una operación barata y ASI le da un vistazo.

.............. insinúas que el de la moto antes de ponerse a quemar rueda había comprado el amuleto de la suerte

En mi caso era el mando del intermitente y hacía ruido en el warning hasta que lo rompía. En tu caso es posiblemente el interruptor de apertura de puerta el que está mal. Saludos.