perexk

Esta opción delsistema funciona cuando detecta movimientos bruscos en el coche. Puedes adaptar la sensibilidad y alcance a través de la APP pero para acceder a los videos tienes que conectarte a la WiFi de la cámara. Es decir no funciona en remoto y por tanto no puedes ver nada si no estás conectado. Creo que las cámaras actuales que no so Audi funcionan mejor...

Lo encuentro exagerado más cuando te dicen que"parece que no pierde". Eso me suena a que solo han mirado el nivel del gas pero no han buscado fuga, o sea comprobaciones pocas. En cuanto a la actualización del software.... Vaya jeta, es un robo. Es mejor ir a un taller de confianza siempre. En un taller de barrio te habrían enchufado la máquina para ver si hay o no gas. Si hay poco, es una pequeña fuga que se arregla recargando un gas sellador al circuito para posteriormente recargar el gas. Total sobre unos 200eu

Lo encuentro exagerado más cuando te dicen que"parece que no pierde". Eso me suena a que solo han mirado el nivel del gas pero no han buscado fuga, o sea comprobaciones pocas. En cuanto a la actualización del software.... Vaya jeta, es un robo. Es mejor ir a un taller de confianza siempre.

Hola, aquí otra opción para recuperar la función de bajar y subir ventanas con el mando de la llave que se pierde al desconectar la batería. Esto es debido a que el mando se desconfigura y hay que volver a configurarlo de la siguiente forma : 1. Apretar botón encendido del coche sin llegar a encender el motor 2. Apretar botón abrir del mando, soltar y realizar lo mismo con el de cerrar. Realizarlo unas cuantas veces y estará solucionado el problema. Al menos es lo que me ha funcionado a mí. Saludos

Igual necesitas actualizar la versión a la 1438. Si has actualizado el VC tiene todo el sentido que te pida actualizar el módulo 5F

De nada, a disponer. Saludos!

Saludos

De nada Saludos

Lo primero es conectarte a la WiFi y luego es acceder a la lista de videos que están ordenados por fechas. Lo primero tarda lo mismo que conectar el OBD11 y lo segundo es prácticamente inmediato. Otra cosa es si quieres bajarlos de la APP al móvil que tarda un poco pero no demasiado

Es en UK, o sea que no creo que haya ningún problema

La resolución no es mejor que la de un smartphone pero aún así vale la pena por el hecho de estar conectada todo el rato tanto conduciendo como en el modo parking, el cual actúa ante cualquier movimiento grabando durante 20 seg. La cámara funciona bien y no produce ninguna interferencia con la radio como otras. La resolución de la cámara delantera es 1080 y la trasera 720p, lo cual es mejorable. De hecho en la UTR 2.0 son 2560p y 1440p. Lo mismo pasa con la APP que puedes descargarte de Google Play, que es simple pero permite su trabajo. Ya sabemos que Audi da lo justo en sus coches tanto en equipamiento como prestaciones de éstos. Viene con una tarjeta de 8Gb que da para unos 35 minutos continuos de grabación que puedes incrementar hasta 4 h con una de 128Gb. Se conecta y desconecta automáticamente pasando del modo conducción al modo parking y no drena la batería. Evidentemente graba audio y vídeo. Lo que veo que le falta/fallos son: 1. No tiene botón para hacer una captura como otras 2. La calidad de video es baja (ya sabemos que las app de Audi son lo que son) 3. Hay una opción que es la de encontrar el coche muy útil cuando aparcas... peeeero el problema es que tiene que estar conectada a la WiFi y eso tienes que hacerlo manualmente. 4. Para acceder a los vídeos te los tienes que bajar al teléfono o sacar la tarjeta de memoria y leerla en un pc Vale decir que muchas de estas cosas ya lo sabía pero quería una cámara OEM Audi En cuanto al manual de instrucciones de montaje, es bastante simple. Eso sí, no hace falta seguirlo al pie de la letra porque si no hay que desmontar medio coche.UTR2.pdf Básicamente son entre 2 y 4 horas de trabajo siendo lo más complicado la conexión de la caja de fusible por el reducido espacio. Cualquier duda me preguntáis. Saludos

Hola, la cámara funciona bien y no produce ninguna interferencia con la radio como otras. La resolución de la cámara delantera es 1080 y la trasera 720p, lo cual es mejorable. De hecho en la UTR 2.0 son 2560p y 1440p. Lo mismo pasa con la APP que puedes descargarte de Google Play, que es simple pero permite su trabajo. Ya sabemos que Audi da lo justo en sus coches tanto en equipamiento como prestaciones de éstos. Viene con una tarjeta de 8Gb que da para unos 35 minutos continuos de grabación que puedes incrementar hasta 4 h con una de 128Gb. Se conecta y desconecta automáticamente pasando del modo conducción al modo parking y no drena la batería. Evidentemente graba audio y vídeo. Lo que veo que le falta/fallos son: 1. No tiene botón para hacer una captura como otras 2. La calidad de video es baja (ya sabemos que las app de Audi son lo que son) 3. Hay una opción que es la de encontrar el coche muy útil cuando aparcas... peeeero el problema es que tiene que estar conectada a la WiFi y eso tiene que hacerlo manualmente 4. Para acceder a los vídeos te los tienes que bajar al teléfono o sacar la tarjeta de memoria y leerla en un pc Vale decir que muchas de estas cosas ya lo sabía pero quería una cámara OEM Audi En cuanto al manual de instrucciones de montaje, es bastante simple. Eso sí, no hace falta seguirlo al pie de la letra porque si no hay que desmontar medio coche. Básicamente entre 2 y 4 horas de trabajoUTR2.pdfUTR2.pdf

La resolución no es mejor que la de un smartphone pero aún así vale la pena por el hecho de estar conectada todo el rato tanto conduciendo como en el modo parking, el cual actúa ante cualquier movimiento grabando durante 20 seg

Aprovechando unos días libres, he montado las luces rojas en lugar de los catadiopricos siguiendo los consejos de @Hernán Diego de desmontar los plafones de las puertas que es un momento. También me he animado a montar la dashcam de Audi UTR delante y atrás .

Hola, hoy me he animado a montar la dashcam de Audi UTR en mi A4 B9 Avant. Encontré una por eBay bien de precio con las 2 cámaras (delante y detrás), tuve que comprar el cable de conexión a la caja de fusibles de mi modelo. El proceso es laborioso pero no muy complicado. Lo principal es no seguir al pie las instrucciones de montaje de Audi ya que implican desmontar casi medio coche y realmente no hace falta tanto . Lo más difícil es acceder a la caja de fusibles que se encuentra en el lateral de la zona de pies del asiento del copiloto por la estrechez nada más. Luego pasar el cable por el techo para la cámara delantera, bajarlo a los embellecedores de la puerta del copiloto y caja de fusibles para luego llevarlo hacia atrás al maletero y posteriormente llevarlo al portón trasero para enchufar la cámara trasera es relativamente fácil. Para pasarlo al maletero del Avant hay que seguir los mismos pasos que para poner la cámara trasera en el video de Bogdan.

He tenido unos días libres y he aprovechado para poner las luces en lugar de los catadiopricos de serie. He seguido el consejo de @Hernán Diego de desmontar los plafones y el cambio se hace en unos minutos. Merece la pena y el coche gana muchísimo, aparte que es un elemento de seguridad que me extraña que Audi no incorpore.

Perfecto!

Hola, en principio solo hace falta codificar la función del botón *. Lo complicado es sacar el airbag.... Mirate este hilo http://Cambio de botonera multifunción https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/385488-cambio-de-botonera-multifunción/

Hola, yo lo compro en Amazon y le pongo Forte ADBLUE Exhaust Crystal Preventer cada vez que relleno de Adblue. Lo hice tras que se me encendió el testigo de fallo y me funcionó, evitandome el disgusto de la reparación

UPDATE: Hoy al encender el coche al rato de circular ha desaparecido el mensaje de fallo de Adblue de los 1000km. Al cabo de otro rato el amarillo del motor. Al pasar el OBD11 he comprobado que AHORA si había comunicación con la unidad de control y que la presión era correcta .... No obstante como tengo unos viajes largos pendientes he quedado para hacerle una repro stage 1 y le anulan el sistema de Adblue. Aquí en UK no hay problema con ello para pasar la MOT (ITV). No quiero más disgustos

Hoy se ha vuelto a encender el testigo de avería Adblue 1000km y el testigo del motor El nivel debe estar OK pues no hace más de una semana que lo llene. Al pasar el OBD11 salen 2 fallos: 1.- "Agente reductor, presión demasiado baja" código error P20E800 2.- "UC del sist.de dosific. agente reductor, sin comunicación" código error U010E00. He intentado borrarlos pero solo puedo borrar el primero aunque vuelve a salir. Le me metido más anticristalizante para ver si actúa, he conducido un rato a revolución alta y nada. Mañana voy al taller a ver que tal pero pinta mal He visto que la falta de comunicación con la unidad de control a veces se debe a que entra agua a través de un pequeño agujero cubierto con una pegatina que tiene ésta. De todos modos he chequeado los fusibles 11 y 3 que están en el maletero en el paso de rueda izquierda y que corresponde al Adblue y están OK, mi esperanza es que la conexión con la unidad esté floja porque me daba fallo esporádico..... Ya veremos, que manera de empezar Semana Santa

Encendiendo en 2 tiempos no le dañará. De hecho creo que es mejor porque das tiempo a que realice el diagnóstico mejor sl encender.... Eso es lo que me han dicho a mi

ACTUALIZACIÓN: anteayer por la mañana al ir a buscar el anticristalizante ha desaparecido el mensaje amarillo de error. No obstante le he añadido el anticristalizante y hasta el día de hoy todo ok

Otro más que se le ha encendido el testigo amarillo del motor (error bujía precalentamiento - 2.0 TDI-) y unos días más tarde el aviso de 2000km para rellenar Adblue y unos minutos más tarde, el testigo amarillo de fallo del Adblue. He rellenado con 8lt pero siguen encendidos ambos testigos. Mañana añado 2 botes de anticristalizante y veremos...

No, solo el espejo. Es tirar y desconectar los cables