Pablete_ibz

@coyotenegropor que no le metes una carga de bateria de 24h, yo veo demasiados fallos, a mi cuando me pasa eso es que la bateria necesita carga...

A mi me la pasan igual..

Imagino que quedaria el fallo registrado, si lo has borrado y no vuelve a salir está todo Ok..

Apuntao.

La has conseguido pasar a cd?..

Imagino que será el motor, miraré. Ver si encuentro el esquema..

Yo los cambié no hace mucho por unos usados de eBay, los que tenía parecian una fuente al accionarlos, y no salían todas las veces que los accionaba, los que compré ahora si salen cada vez que le doy, cambié la manguera en forma de T también ya que estaba, todo original por ebay y baratito, creo que puse gotos por algún post.

Compi, los tipos que me salen con la referencias que me has dado me salen diferentes, .. Adjunto foto de las que llevo.. No se si dije que era un D3 3.0tdi parrilla larga del 2005..

Pensaba meterle una bocina de camión...

En los posteriores al D2 y D3 voy perdidisimo, no sé si alguien tendría el diagrama para revisarlo a ver si es complicado, miraré a ver..

Yo tenía ambos creo, lo miraré y os digo...

Jajaja la verdad que sí, lo importante que todo lo que salga sean solo tonterias tipo así

Disculpa la tardanza compañero, no conseguía loguearme, ya lo conseguí, también lo había pensado revisar el cableado en primer lugar, pero la ref es para tenerla en caso de tener que cambiarlo, todavía no he podido ponerme con ello, no sé si he de desmontar el parachoques, presumo que sí, gracias por las referencias apañero...

Buenas, he visto que el claxon ha bajado de intensidad..me he dado cuenta que solo funciona uno de los dos y no hace los dos tonitos al pitar, teneis alguno las referencias de cada uno?, ya cambiaria los dos y los pondría nuevos.. Gracias.

Aquí 0,95€ ya

Que desastre..

Ya llevaba tiempo tabteando un 3.7 o 4.2 para convertirlos a GLP , pero es que ahora ya estoy convencidisimo!!! menos mal que tengo el 3.0tdi con un consumo aceptable, por aqui anda ya a casi 2,30 el diésel...

Íba a apostar por el termostato..

Es complicado, tendras que eliminar ese "serrin" y limpiarlo bien, el serrin que digo es el pegamento usado de fabrica, que queda después de años que parece serrin pegajoso, si no lo haces el nuevo pegamento a los pocos dias se caerá, yo utilicé pegamento en Spray, saqué el techo, limpié bien, y pegué una tela que encobtré casi similar, un dia y medio de trabajo, si no quieres liarla déjasela al tapicero, pero mejor otro tapicero , en mi D2 que lo hice no íba pegado a la chapa.

Gracias Paul, nunca se sabe..

Jajaja tranquilo que en cuanto lo tengas con tus 4 pijadas y vaya de lujo le meteras 2 extintores

Yo el otro dia comparando en vivo con el 4.0tdi de un amigo le sacaba mas de medio minuto en cada movimiento

No se que modelo es el tuyo, solo servía según descripcion para motores determinados, no recuerdo ahora, cual es el tuyo?..

Ese 3.3 tdi está muy muy buscado, yo ni me lo pensaría, pero solo si el estado general es bueno, ese coche es una maquina..

Sabia decisión