juanchu69

Por fin. Enhorabuena. Que le has hecho para que funcione?

Hola AlfaSupongo que has realizado el proceso completo. Meter marcha atrás, colocar el botón en el espejo derecho, regularlo hasta que veas el bordillo ( o lo que más te guste), y ya, cuando saques la marcha atrás y comiences a andar debería de regresar a su posición original. Y al volver a insertar la marcha atrás debería de moverse solo y apuntar al bordillo.

Pero la euro 6 cuándo entra en vigor? A mi el mío me lo entregaron en abril y lo traía.

El sensor de presión no venía ya de serie por ser obligatorio? En el mío venía y no lo pedí. No se.

La cámara de marcha atrás es para ver la parte trasera y el espejo cambia de posición para poder ver el bordillo. Pero lo peor es que no saben el por que unos lo llevan y otros no. No saben sí es por algún equipamiento o por que. Eso si que es más grave. Venden coches y no conocen lo que venden. De todas formas en el foro del a4 (creo) hay gente que no llevaba la opción y luego la activaban con el VAG y ZATO ha colocado los valores que llevan. Lo mismo te puede servir.

Pues es extraño dersu. Yo lo único que pedí respecto a los espejos es que fueran plegables. Luego en el manual del coche leí como se hacía para que se orientaran solos al insertar la marcha atrás y funcionan. Que te lo miren en el conce a ver si existe algún problema o es que los tuyos no traen esa función.

Pues sigue siendo muy bien consumo.

Los míos venían ya plegables y calefactables cuando compre el coche y no había que programar nada con vag. Simplemente hacer la operación que he dicho. Si los suyos no venían de serie pues entonces tendrá que programar.

Hola Dersu. El mío es de octubre de ese año y pedí los retrovisores plegables. En el mío si se orientan al meter la marcha atrás. Para ello la primer vez debes, con la marcha atrás insertada, colocar el espejo en la posición que desees que se ponga. Una vez hecho eso debes de dejar el mando de los espejos en la posición del espejo derecho. Yo al menos lo hice así y funciona. Pero eso si, el mando debe de estar en la posición del espejo derecho par que realice los cambios.

Ahora si que me veo. Jeje. Gracias y otro saludo

Jeje. Pues sigo sin aparecer por el censo. Pero no pasa nada. Ya he dejado el mío, otro día apareceré. Un saludo

Pues he mirado la lista y no me he visto. Pase por presentaciones pero por el censo no. A sí que lo hago ahora 3.0 tdi multitronic blanco ibis. Saludos

Muy buenos. Muchas gracias

Perdón por anticipado por sí meto la pata, pues no estoy al día en asuntos de marcas y no compró revistas del motor. Pero si quieren una marca de tinte deportivo no está en el grupo VAG Porsche? Y quien compraría a Alfa, Audi o el grupo VAG? Ya os digo que no estoy muy al día en estos temas. Un saludo

Creo que es muy buena referencia la tuya Grial. Y haciendo los cálculos mentalmente eso supone alrededor de un 15% más el 3.0. Por cierto. En agrado de conducción entre uno y otro también nos puedes orientar mejor que muchos. Un saludo.

Tranquilo, no hay ningún problema. Simplemente son opiniones y experiencias. La memo de larga duración del mío está en 6,4. Mayormente autovia y dándole un poquito pues lo suelo utilizar en viajes largos de 800 a 1000 km, y con lo bien aislado que va, como vayas muy despacio por la autovia corres el riesgo de dormirte. Por cierto, respecto al a1 no fue por ninguna promoción. Simplemente necesitaba un vehículo pequeño y nos gustaba este. Aunque en estos días creo que ha habido alguna.

Yo nunca me he fiado del ordenador y siempre hago el cálculo a mano. Llenado, km que llevo y regla de tres. De esta formando una media de 6,5. ( incluso en algunas ocasiones cercano a los cinco). Eso si, la mayor parte por autovia, pero sin fijarme mucho en los consumos. Respecto a mi anterior cuatro cilindros ( un opel astra de 120 cv) hago 0,5 l más de media. No se cuánto hará el a6 c7 de 4 cilindros realmente , pero yo estoy muy contentó con el consumo de mi a6 tdi 204 multitronic. Siempre en Auto, sin mirar los consumos. En cuanto al cuatro cilindros, que lo pude probar en concesionario al igual que el de seis, decir que iba muy bien, pero el seis le superaba en empuje a pocas vueltas ( y a altas) y me gustó más como sonaba y creo que vibraba menos ( el cuatro vibraba poco). Cierto que costaba bastante más, pero tenía ganas de un seis y ese fue el principal extra del coche para mi. Pero lo dicho, yo creo que no gasta mucho más ( salvo en ciudad quizás) y gana en agrado de conducción. Pero para gustos colores, y todos son muy respetables. Ahora eso si, independientemente del motor para mi es un gran coche, y lo que más me gustó fue su interior. Eso hizo en gran parte que me decantara por el en vez de por otros de la competencia. De hecho estoy tan contento ahora mismo con el que he tenido que comprar un segundo coche para la casa ( jeje, vamos mi mujer) y he pillado un a1 ( vamos el que le gustó a ella y a mi también) y muy contentó con ambos.

Yo creo que donde se ponga un 6 cilindros no se pone un 4 aunque sea biturbo. Tan sólo si buscas economía de uso interesaría el 4. Pero en agrado no tienen comparación. De hecho una de las cosas que me tiró para atrás de BMW fue que sí quería el 525 tenía que ser el 4 cilindros. Es mi opinión.

Cierto. Yo también tengo un adrenalin con dos semanas y funciona.

Gracias Grial por las magníficas fotos. A mi también me gustaría cambiarlas y viendo tus fotos parece bastante fácil. Me voy a animar. Cuando tenga un rato buscare alguna bombilla que me convenza y tratare de hacerlo Un saludo

El coche no se debe de ver mas alto. Otra cosa es que quede mejor esteticamente bajando la suspension. Pero mas alto no se va a ver pues no se pueden modificar los desarrollos en mas menos un tres por ciento. Con lo cual se debe de ver igual con esa pequeña diferencia que nos permiten

Dersu, ten en cuenta que tampoco aumenta tanto la altura del coche. Al llevar llantas más grandes el perfil del neumático baja. Por lo que en parte ( o en todo) se compensan. Además si hubiera una diferencia de desarrollo de más del 3% te las echarían para atrás en la itv ( salvo que estuvieran expresamente homologadas)

También podrían sacar información para eso del navegador ( el que lo lleve)

Esa es la clave, saber cuando utilizarlas y hacerlo bien. Cuanta gente no va con ellas encendidas deslumbrando a los demás. Y con las traseras igual o peor.

Gracias. Jeje. La verdad que comparado con el otro si que parece un juguete. Y la verdad que tengo ganas de tener un rato para poder jugar con el, por que tiene pinta de ser muy divertido. Espero tener tiempo el próximo fin de y llevármelo a una carretera con curvas.