juanchu69

Es por el acabado. Los s-line llevan esa "línea" en color negro.

Enlaces no te puedo dar pero opinión si. A mi al principio y supongo que por la novedad, me gustaba. Pero este verano al dejar mi coche en la Audi me dejaron un golf con el volante achatado. Si bien estéticamente me gustaba, a la hora d conducir ya no m gusto tanto cuando tenía que hacer maniobras o girar mucho el volante. Supongo que con el tiempo te acostumbras a que "falte" un trozo de volante, pero yo lo note raro y ahora que ya no es novedad no sería algo que pondría en mi coche. Yo lo veo como algo estético y eso ya va en gustos. Un saludo.

Yo con un a6 3.0 multitronic en viaje largo de 800 km al llegar a destino media de 119 km/h. Media de consumo FIS 5,9 y media real 6,1. Eso si, en ciudad sube bastante pero en carretera baja un montón. Sí hago carretera y mantengo todos los límites no llega a 5. Y en autovia se mantiene por debajo de 6 a 120.

Precioso el coche. Lástima de tantos fallos. Mi A6 sólo tuvo uno y fue culpa del taller del conce pero ya está todo solucionado y apenas sí se oyen las ruedas y lleva Bosé. Cuando quieras quedamos y los cambiamos. Un saludo y enhorabuena por la máquina.

Hace tiempo que no entraba en el configurador. No sabia que el 2.0 tenía tanta potencia. Como dice Alfa159 también pienso que con 190 vas bien. Pero si te puedes permitir mas pues hay los tienes.

No es el primer coche que veo que le pase eso. Por eso no uso ambientadores de los que van en las salidas del aire. Suerte con la reparación.

Hola Ocio. Teniendo en cuenta los pocos km que haces, el consumo no es mucho problema. Como bien dices (por las reacciones) para este coche que es grande, yo optaría si te lo permite el presupuesto por el dos litros. Siempre tendrás ese plus de potencia que te puede hacer falta en algún adelantamiento, y el consumo no será muy superior ( y despreciable por los pocos km que recorres ) En cuanto al cambio automático es cierto, una vez que lo pruebas no querrás cambiar. Súper cómodos, hoy en día no gastan más ( incluso menos) y tienen la opción deportiva. Lo mejor que le puedes poner a tu coche. Saludos

No te puedo ayudar mucho. Lo único en el cambio automático. No se que ruido es, pero si puedo decirte que no creo que rasque, pues en el multitronic no hay engranajes que se acoplen y rasquen como puede pasar en un manual o s- tronic. Hay embragues y unos conos que varían de diámetro para aumentar o disminuir el desarrollo. A si que el ruido será del embarque u otra cosa pero no de rascar marchas. Saludos.

No me hagas mucho caso por que no lo recuerdo muy bien, pero eso no habia que configurarlo en el mmi para que se activara????

Efectivamente. C7 es la última versión del audi a6. En cuanto al plegado de los espejos de cabeza no lo se, pero deberías de mirar donde vienen las opciones de apertura y cierre del coche. Hay programas si quieres que se abra tu puerta o todas. Si quieres que se bajen las ventanillas delanteras, todas e incluso que se abra el techo solar al dejar pulsado el botón de apertura. Y creo que es hay donde viene si al cerrar el coche quieres que se plieguen los espejos o no.

Hola y bienvenido armi. En cuanto al MMI navegación plus es el que lleva el disco duro. Difícil de actualizar? Puedes mirar en un hilo que abrí sobre ese tema para que te hagas una idea. Según el concesionario que tengas, ni ellos mismos sabrán hacerlo. Pero vamos, supongo que con el tiempo aprenderán todos. Jajajaja. Para conectar el iPod había que pedir no se que opción. De serie ( al menos hace dos años) no venia la conexión. Como llevaba para dos tarjetas sd yo no lo pedí. Si que puedes reproducir la música del iPhone ( o la radio) a través del bluetooth del coche, pero sin controlar el iPhone si no llevas la opción. Los espejos abatibles eléctricamente se pueden programar en el mmi para que se plieguen al cerrar y se habrán al arrancar. Saludos.

Lo que dice ALL70 es cierto. Pero de todas formas el problema principal de aranano no es quien paga (en su caso paga la compañia de seguros si o si, pues esta a todo riesgo). Su problema principal es que se lo quieran dar siniestro total y la indemnizacion sea baja.

En estos casos lo mejor es hablar con un abogado. Por que existe la posibilidad de si te lo dan siniestro y no te interesa la tasación, forzar a la compañía a la reparación..

Por eso mismo. Ahora que lo tienes nuevecito lúcelo entero. O quieres luego tener un coche estropeado por fuera y con los asientos nuevos. Yo prefiero que luzca ahora todo entero y cuando se estropeen los asientos ( cosa que creo que tardara ) pues ya buscaremos las fundas. Pero bueno, si las prefieres ahora, a lo mejor alguien te puede ayudar. Yo he visto gente que se las han hecho a medida en tapiceros y quedaban bastante bien. Incluso te las pueden hacer en piel.

Bonito si señor. Le da otro aspecto a la zaga.

Nos pone fotos de la trasera desmontada. Pero no nos pone fotos de como le ha quedado con la s-line para ponernos los dientes largos.

Se puede desactivar. En el mando del intermitente lleva un botón en la punta de la palanca. Apretándolo se conecta y desconecta.

Pues yo no he leído a nadie le pasara eso. Pero puesto que es nuevo y lo vas a llevar coméntalo. Tiene pinta de fallo eléctrico en el cuadro. Alguna mala conexión o defecto de fabricación. Ya nos cuentas en que queda la cosa. Y animo que es un gran coche y vas a disfrutar mucho con el

La pila de la llave se ha agotado. Dice que cambio la pila.

Desgaste no se, pero podria ser que molestaran por la noche al que venga de frente.

Pero entonces el problema no seria de embrague. Seria una mala combustión por algún tema de inyectores o cualquier otra cosa.

Puede ser que el embrague no vaya cómodo????? Estos de Audi son únicos dando explicaciones. Yo ya voy teniendo algo de experiencia con ellos ( por desgracia) Saludos

hola ,, pues no me di cuenta ni me salto el testigo testigo si me doy cuenta no lo paro ,, de echo tengo maquinaria que hace el autolimpiez y sale un testigo y te avisa supongo que será por lo mismo ,,,,Las regeneraciones normales se hacen sin avisar y en la mayoría de las ocasiones sin enterarnos. Cuando se enciende el testigo es por que hay demasiada carbonilla y no se ha podido regenerar de la forma habitual y hay que forzarla llevando el coche más alto de vueltas durante un rato. Y si aun así no se ha podido, toca taller.

El mío solo tiene 3000. El,otro dia se lo mire y estaba limpio. Yo también hago mayormente ciudad y desde que lo compre desconecto el star-stop siempre que subo.

Solucionado. Habían dejado mal puesta una junta de goma que va en la puerta y que dicen que va cogida con unas grapas. Al parecer alguna estába rota y hacia que no ajustará bien y entraba aire. En fin, cada vez que voy por algo me dejan otra cosa mal. Espero no verlos mas en casi dos años.