juanchu69

Ojo!!!!! Que si re programan el coche y le quitan 30 o 40 cv (por decir algo) a uno de 150 cv, ese coche no va a andar como un coche salido de fabrica con 110 o 120cv, va andar mucho peor. Por que ese coche tendrá que tirar de unos desarrollos de cambio muy largos, pensados para un coche de mas potencia, y le va a costar mucho acelerar y recuperar.

Bueno. Al final nada del otro mundo. Batería muerta y una nueva. Por cierto, como tengan que tocar a los motores diésel o, incluso, cambiarlos, miedo me da. Siete días para cambiar una simple batería y comprobar el coche. Menudo servicio de primera.

En un principio no me han dicho nada de piezas de desgaste. Espero que no se les ocurra decir eso pues la batería debe estar en garantía. Lo que mas me preocupa es que dijeron que podía ser otra cosa. Prefiero que sea la simple batería y no empezar tan pronto con problemas más gordos.

Hola a todos Cada vez mas cansado de Audi. Muy bonitos coches pero ya esta. Ni parecen fiables ni tienen buen servicio (al menos en mi ciudad) El jueves voy a coger el coche (un 1.2 tfsi) le doy al mando y abre bien, se encienden luces, pantallas y todo correcto. Contacto y todo se apaga de repente. Bateria muerta de golpe. No hace nada. Salgo y no funciona el cierre. Espero un poco y consigo cerrarlo. Llamo a atención al cliente y a la hora vienen y me lo arrancan. Que de una vuelta que cargue la batería y que eso seria algo que se había quedado consumiendo. Circulo con el una hora, lo paro, y no ha cargado nada. Otra vez no hace nada y se pagan las luces y a duras penas se ilumina la pantalla del,ordenador. Al día siguiente llamo para que lo arranquen y poderlo llevar al taller. Le ponen pinzas y arranca bien (como el día anterior) y me dicen que el alternador da carga. Que lo lleve a que cambien la batería. Nada mas empezar a circular me queso sin dirección asistida y el ordenador de abordo y mmi dejan de funcionar , así que decido parar y avisar grúa. Lo llevan al taller y allí me dicen que no tienen claro que sea la batería y que mínimo hasta el martes no le empiezan a hacer nada al coche. Lo dicho, menudo servicio. Ah, el coche tiene un año y medio. Tengo dos audi que entre los dos suman cuatro años y 25000 km y es la quinta vez que pasan por taller en este tiempo. Cambie los viejos para no tener problemas de averías y talleres y ha sido peor. Es ahora cuando no salgo de ellos. Bueno. Pues estoy a ala espera de ver que puede ser la avería. Ya contare. Saludos

Audi también lo monta, previo paso por caja claro esta!

Dicen que va bien el tres cilindros y que no vibra y tal por la tecnología que lleva. Pero digo yo que si ponen esa tecnología y además un cilindro mas (cuatro) el motor irá mucho mejor. En mi caso con el 1,2 voy sobrado pero si hubiese sido un tres cilindros hubiera buscado otro motor o modelo. Ojo, y no digo que vaya mal el a1 con tres cilindros ( no lo he probado).Pero otros coches en que he subido con tres cilindros no me han gustado. Ya digo, si con tres va bien, con cuatro mejor y así sucesivamente. Estoy esperando al de tropecientos mil cilindros para pillarme uno. Jajajaja.

Con que no coinciden los totales??????? Por que son lo que dice ocio.

Pues eso si que no es fallo del coche. Pueden perder aire, pero ganarlo????? Eso si, acuerdate de medir siempre en frio. Si le pusiste 2,2 en frio, y luego las comprobaste en caliente si te marcara mas, aunque no se cuanto. Pero bueno, esto supongo que ya lo sabes. A si que debe ser fallo del manometro.

La primera vez que leo que exista un V6 con disposición en línea. O es V6, o es un 6 cilindros en línea. Pero creo que es dificilillo que sea las dos cosas a la vez. Un saludo JajajajajaHabrá que verte metido en faena. Y si te sobra algún cilindro podemos hacer un motorcito para el a1. Bah! No me has visto en el garaje de casa con la radial y el soldador... ni en Ingolstadt reconocerían el bloque.

Una pregunta: Este problema se esta dando en mas compañeros o es un problema solo de tu coche?

La primera vez que leo que exista un V6 con disposición en línea. O es V6, o es un 6 cilindros en línea. Pero creo que es dificilillo que sea las dos cosas a la vez. Un saludo

muchas gracias por contestar zato! vaya pues ahora me dejas a cuadros! estas seguro de que es así?? porque yo he deducido que es del audi a6 4g por la referencia! Si es de otro modelo anterior al c7 entonces puede ser. El c7 que es el de este hilo no es así.

Madre mía. Si esto fuera cierto menuda ruina de coche. Esto esta copiado del artículo de la revista autopista que menciona ocio - Punto muerto en las bajadas La creencia general sostiene que dejar caer el coche en punto muerto ayuda a reducir el consumo de combustible. Nada más lejos de la realidad. Mientras que con una marcha metida, sin pisar el acelerador, no entra ni una gota de carburante al motor, en punto muerto el gasto es de 1,5 litros por kilómetro. Queda claro que es una errata por que un gasto de 150 litros cada 100 km no lo tiene ni un formula uno circulando a tope, y menos en punto muerto.

Una pregunta. De que Audi a6 se supone que es? Lo digo por que en la maneta derecha (la del limpia) van incluidos los controles del ordenador de abordo, y, al menos en el mío, esos controles van en el volante no en la maneta. Saludos

Zato7700 como le des a los asientos con un producto de pH 0 te comes hasta la chapa del vehículo y de camino tu te quedas sin manos. Jajaja. Supongo que te refieres a algún producto con pH neutro o no muy distante de neutro. El pH varía de 0 a 14 siendo el siete el pH neutro si bien para la piel humana se recomienda el 5,5 por que es el de nuestra piel. No se cual será la de la piel de un coche. Un saludo

Y con semejante potencia y par......quien puede ir relajado?????

Y a todo esto.......que neumaticos lleva el Mazda????? Jajajaja. Como van derivando los distintos hilos!!!!

Los selection plus son caretes. Yo compre el año pasado el sporback adrenaline 1,2 con xenon, clima y sensor de lluvia y luces por 17000 y no lo saque barato precisamente. Por cierto, lo de Murcia es cierto a medias. Hace dos años compre en Pujante el a6 con muy buen precio, pero ellos ya no son concesionario, solo son servicio tecnico. Si quieres preguntar tendras que hacerlo a Huertas, pero al no tener ahora la competencia de pujante ya los precios no son tan buenos. Tambien puedes preguntar en pujante, pero al no ser concesionario oficial tampoco dan buenos precios. Yo pregunte en ambos por el a1 y sin ser muy buenos en ninguno de los dos, era mucho mejor en Huertas.

El mio lleva la guantera refrigerada. Los papeles del coche suelen ir la mar de fresquitos.

Exacto, totalmente comprobado. Cada 12.000 kms toca repostar. Yo también tengo mantenimiento en breve (8/7), y el jefe de post venta me ha comentado que "comprobaran" el correcto consumo de AdBlue... Pero me da que me quedare igual, viendo que todos estamos igual. Saludos! En mi caso guardo registro de los dos fallos que se produjeron aunque se solucionarion sólos. Se lo llevaré en fotos al recepcionista. Me recuerda un poco a lo que me paso a mi con la actualizacion del navegador. Tuve que llevarles fotos de otros para demostrarles que no me lo habian actualizado, y aun asi, seguian dudando. La verdad que estas cosas dejan a la marca en muy mal nivel.

Gracias audinibili por la información. Un día de estos lo pruebo y ya comento.

Gracias Torreiro. El problema es ese, como saber el nivel de la señal y saber si lo aguantara el coche

Hola. Me he registrado en la página de audi connect y he dado de alta el coche. Pero luego no consigo hacer nada. Arriba salen tres coches con unos símbolos. Un circulo con el coche dentro, otro coche con un llave inglesa y otro con la señal de wifi encima. Pero me pongo encima de ellos y se abre un recuadro en blanco y no puedo hacer nada en el. Toco y pone que los servicios no están disponibles en ese momento y a si llevo varios días. Quería mirar lo de las actualizaciones de mapas, pero no hay forma. He leído el manual de audi connect y pone que para el MMI navegación plus están disponobles las descargas aunque no tengas el audi connect en el coche (el mío no lo lleva), pero no consigo ver nada mas en la página de Audi. Gracias

Hola a todos, Tengo una duda que quiero resolver antes de hacer nada no vaya a ser que queme el equipo del coche. Tengo un A6 C7 con equipo bose. El coche tiene entrada auxiliar para conectar un reproductor mp3, movil u otro dispositivo. Mi pregunta viene por que tengo un reproductor portátil de mp3 con salida de linea. Tengo que decir que la calidad de sonido cambia bastante al conectarlo a un amplificador de casa dependiendo de si lo conecto mediante la salida de cascos o mediante la salida de linea. La salida de linea da mucha mas calidad. Entonces quería concectarlo al audi, pero no me atrevo a hacerlo por la salida de linea no vaya a ser que queme el ampli del coche. Ya digo que hay diferenciado de conectarlo a un ampli según sea la conexión. Hay algún entendido o alguien que haya conectado un repro con salida de linea al ampli del coche? El repro es un Fioo x1 por si os sirve de información. Muchas gracias por vuestro tiempo.

El coche tiene muy buena pinta. a mi el 159 me encantaba. Vamos a ver este en vivo a ver que tal queda