juanchu69

Efectivamente en modo manual también aparecen como indicas M1......y en modo sport S1....... Pero en los modos automáticos D o E no aparecen.

Cuando va en modo D o E el coche no simula ninguna marcha o relación, por eso no aparecen. Cuando va en modo S simula marchas y por eso aparecen. Ten en cuenta que nuestro cambio no tiene relaciones de cambio, si no que es un variador continuo.Saludos

En una ocasión me quede sin batería en el mando, no hacia nada, pero la batería estaba colocada en el mando. Para entrar utilice el espadín y una vez dentro para arrancar acerque la llave al salpicadero, donde esta la señal de radio marcada ( lado izquierdo del reproductor de dvd) y después le di al botón y arranco. No estoy seguro de si es necesario acercar la llave al salpicadero al estar sin batería esta, pero se que eso está ahí por si hay algún problema de comunicación de la llave con el coche.

Los dos litros tdi correa

Cadena, o mejor dicho cadenas.

Pues yo no lo se. Pero quizás seria efectivo recoger el que sacas, medirlo y echar la misma cantidad. Y luego comprobar lo que dice el mmi. Saludos

Pues a mi me lleve a todos sitios sin problemas y recalcula bien. Antes tenía un mío (creo que se llamaba así) y no lo hecho de menos para nada. Pero todo es cuestión de gustos. Pero vamos, que tan malo no creo que sea este.

Menudo subidon!!!!!!! Del cambio multitronic que te han dicho? No sufrirá demasiado con semejante par? Los consumos que tal?

La verdad que si, que algunos se incorporan a saco a la autovia. ??

Esta muy chulo el video. A mi me gustara instalar una. Pero no se si seré capaz. Por cierto el carril derecho esta para algo , ehhh!!!!!!!! Que estos vídeos sirven para más de lo que uno se cree.....

podria ser raro que con tan pocos km te falle un tensor de la cadena. si la cadena es autolubricada Seria raro, pero hay tienes los bmw con motor n47 y sus fallos de cadena con poquísimos kilómetros. Aunque parece que ya ha dado con el fallo que es lo importante.

Más bien parece algún problema en el tensor de la cadena de esa bancada. Funcionan con el aceite del motor. Tampoco soy un experto pero podría ir por ahí.

En estos coches las baterías del mando duran poco por que están constantemente funcionando. A si es como sabe el coche si la llave esta dentro o fuera, para arrancar o no. En los antiguos la metías en el contacto y hay se quedaba, tan solo hacia uso de la batería cuando le dabas al botón de abrir o cerrar. Yo deje un astra con más de 200000 km y diez años y la misma batería en el mando y me consta que aun sigue funcionando la misma pila con doce años acuestas. Y en el Audi la cambie a los dos años y 17000 km. Es el precio que hay que pagar por tener la llave en el bolsillo, cada dos años 1,50 euros, que es lo que me costó a mi la batería.

Yo sigo los consejos de Xabby y los tengo como el, igual que el primer día. Y las horas que te ahorras!!!!!! Pero como dice el, después de tres años y medio ( ya sé que no son muchos) están igual que el día que salió del concesionario.

En cuanto a las impurezas, según dicen hasta las mismas gasolineras, la diferencia esta en los aditivos que les hechan al llenar las cisternas de reparto. Por tanto las impurezas serían las mismas.

Si es un radar movil no tienen por qué pararte seguro. A mi me multo uno y no me pararon. Lo vi después de pasar, y al llegar donde estaban parando no lo hicieron, a si que pensé que no me habían multado. Pero no fue así. Me multaron.

Estamos mezclando dos temas algo distintos. El hilo ha empezado por que al tintar unas lunas se ha perdido la señal de radio, pero luego se ha mezclado con el caso de alfa que es distinto, a el se le va la señal al conectar la luneta térmica. En su caso debe de tener alguna derivación de la resistencia de la luna a la radio o algún problema de interferencias (no se si el sistema necesita de algún antiparasitario para la antena). En el caso de alfa debe pasar por el conce ( que lo va a hacer por el dichoso adblue) y en el primer caso debería de visitar a quien le instalo las laminas.

Y la luna delantera tambien es especifica para ese modelo.

La antena de radio va en la luna trasera. La única forma de que pierda señal es que la hayan cortado en algún punto y ahora tenga menos longitud para recibir la señal. Va a ser difícil comprobar que no hayan cortado el hilo de la antena pero míralo bien.

El tema es que si me lo compro de km 0 casi ninguno lo lleva por eso lo pregunto. Voy a ver si encuentro lo que dices del forero en cuestión que lo cambio Saludos No solo cambio el basico por el superior, ademas lo hizo con google maps. No se poner los enlaces, pero te paso como esta puesto el tema. Tienes que buscar Retrofit MMi 3G Plus - Conseguido!!!Por cierto, parece que las fotos ya no se ven. No se ha que servidor las subio.

Si buscas por el foro hay alguien que compro los componentes y realizó el cambio de mmi al de 8 pulgadas. Puso fotos de todo.

Pues deben ser los audis de ese taller. Yo tengo dos audis y he conducido otros dos y todos recuperaban el centro.

Pues lo he leído en el foro pero no recuerdo en que hilo fue. Dando con el hilo se le podría preguntar a quien lo ha hecho por el coste. Creo recordar que nadie empresa el hilo puso el coste.

Parece como si fuera un problema del ajuste del embrague esos tirones. En los multitronic hay veces que es necesario llevarlos para que ajusten los embragues y no den tirones al salir. Aunque he leído de alguien que con el vag ha sabido ajustarlos el solo.

El coche sale suave. No se con cuanta fuerza piensas que debería de salir, pero hasta que no aceleras lo hace suave. Imagínate que estas maniobrando en un espacio reducido y el coche se moviera con mucha fuerza.