juanchu69

Nos pone fotos de la trasera desmontada. Pero no nos pone fotos de como le ha quedado con la s-line para ponernos los dientes largos.

Se puede desactivar. En el mando del intermitente lleva un botón en la punta de la palanca. Apretándolo se conecta y desconecta.

Pues yo no he leído a nadie le pasara eso. Pero puesto que es nuevo y lo vas a llevar coméntalo. Tiene pinta de fallo eléctrico en el cuadro. Alguna mala conexión o defecto de fabricación. Ya nos cuentas en que queda la cosa. Y animo que es un gran coche y vas a disfrutar mucho con el

La pila de la llave se ha agotado. Dice que cambio la pila.

Desgaste no se, pero podria ser que molestaran por la noche al que venga de frente.

Pero entonces el problema no seria de embrague. Seria una mala combustión por algún tema de inyectores o cualquier otra cosa.

Puede ser que el embrague no vaya cómodo????? Estos de Audi son únicos dando explicaciones. Yo ya voy teniendo algo de experiencia con ellos ( por desgracia) Saludos

hola ,, pues no me di cuenta ni me salto el testigo testigo si me doy cuenta no lo paro ,, de echo tengo maquinaria que hace el autolimpiez y sale un testigo y te avisa supongo que será por lo mismo ,,,,Las regeneraciones normales se hacen sin avisar y en la mayoría de las ocasiones sin enterarnos. Cuando se enciende el testigo es por que hay demasiada carbonilla y no se ha podido regenerar de la forma habitual y hay que forzarla llevando el coche más alto de vueltas durante un rato. Y si aun así no se ha podido, toca taller.

El mío solo tiene 3000. El,otro dia se lo mire y estaba limpio. Yo también hago mayormente ciudad y desde que lo compre desconecto el star-stop siempre que subo.

Solucionado. Habían dejado mal puesta una junta de goma que va en la puerta y que dicen que va cogida con unas grapas. Al parecer alguna estába rota y hacia que no ajustará bien y entraba aire. En fin, cada vez que voy por algo me dejan otra cosa mal. Espero no verlos mas en casi dos años.

Mi madre!!!!!!! 39 millones de euros!!!!! Que pasada. Menos mal que te pueden quitar 1200 euros más. Jajajaja. Ya se que es un error. Un saludo y ánimo que yo lo veo buen precio.

Bueno. Ayer lo deje en el conce. Lo estuvieron probando y efectivamente se escucha un silvido en la puerta delantera por la parte de atrás de esta. Lo curioso es que si se desconecta el clima, se deja de escuchar el silvido, y si lo conectas se vuelve a escuchar. Ya digo que lo comprobaron que era en la puerta, pero supongo que algo tendrá que ver con la presión del aire en el interior al conectar o desconectar el aire. Siempre me queda la opción de pasar calor en verano y frío en invierno. Ahora sólo espero que no se tiren tres semanas con el para arreglar eso ( ya lo hicieron para actualizar el navegador del otro).

No se. Me da la impresión de que viene del panel de la puerta. En un principio no hacia ningún ruido. Ha sido después de desmontar la puerta para cambiar el altavoz. Es posible que tocaran el mecanismo del cristal y ahora no cierre bien. El lunes lo llevo a ver que dicen.

Pues si Bichurro. Solo espero que no me pongan muchas pegas con lo del ruido. Con el navegador del A6 se empeñaron en que me lo habían actualizado bien cuando en realidad no habían hecho nada. Tarde tres meses en convencerlos, que fue el tiempo que me llevo localizar un navegador igual al mío que si estaba actualizado. Y fue viendo fotos de los mapas actualizados y los míos y aun así pusieron pegas. Con mi antigua marca no me ponían ninguna pega. Si algo fallaba, que fue pocas veces, lo miraban hasta dar con el fallo y nunca me hicieron irme con el coche igual que lo había llevado. Con la ilusión que me hacía tener un audi, y ahora que tengo dos me estoy decepcionando cada día mas.

Qué decepción con la marca y, sobre todo, con el servicio que ofrece. Después de los problemas con el A6, comenzaron con el pequeñín. Tuvieron que cambiar el altavoz de la puerta delantera derecha y resulta que algo no deben de haber dejado bien pues hoy, al salir por primera vez con el a carretera desde que cambiaron el altavoz, se produce un silvido en la puerta al pasar de 90-100. Ese silvido nunca antes se había producido y es desagradable cuando te metes en autovia y lo vas escuchando continuamente. Mire la ventanilla por si no estaba bien cerrada y mire la puerta y no se veia nada fuera de lo normal. Supongo que algo del panel han dejado mal montado y se filtra el aire al interior. Toca otra visita al taller. Pero es que no hay manera. Cada vez que voy por algo me toca repetir por que algo no han hecho bien. Un saludo

Puede ser que estuviera en el límite del máximo. Pero es extraño que después de un tiempo de uso le salga eso. Lo digo por que con los km algo d aceite se consumé, aunque sea muy poco, por lo que sería más normal que ese mensaje le saltará al principio de tenerlo. Quizás sea como dice el un error del sensor. Ya nos irá contando como le va el tema.

Ya nos cuentas en que queda la cosa. Lo de la varilla es una p....a, pero es lo que hay, o mejor dicho, lo que no hay. Esperemos que no sea nada.

Que mala suerte Alfa. Espero que no sea nada, tan sólo la perdida de tiempo de ir al taller. Un saludo.

Era el del lado del copiloto. El coche tiene 6 meses. Imagina lo que me han cobrado..

Jajajaja No pasa nada por este pequeño fallo. En cuanto a la pantalla se puede desactivar, pero al aparcar se activa por que es ahí donde sale el asistente de aparcamiento. Y lo del stop-star si te acostumbras, y al ser automático, no es tan c....o como te crees. Yo lo que hago es si veo que la detención va a ser corta no dejo que se pare el motor, y si creo que va a ser larga dejo que se pare. Todo esto lo puedes hacer regulando la presión sobre el freno. Al principio te puede costar hasta que le tomes el punto, pero una vez que lo tienes es fácil de decidir que quieres que haga y te ahorras el tener que desconectarlo cada vez que subes. Por lo demás a disfrutarlo. Es un pedazo de coche. Un saludo

Bueno, altavoz cambiado. Externamente no se apreciaba nada, pero distorsionaba claramente. Espero no tener que volver por la audi en muuuucho tiempo. Un saludo

Si quieres estar seguro de tu decisión lo mejor sería probar ambos motores. No sólo es la aceleración, también es la forma de entregar la potencia. Y tu ya has tenido un seis cilindros. La diferencia en potencia son sólo 28 cv, pero las sensaciones pueden ser más o menos parecidas. Yo en su día probé ambos ( los de aquel entonces) y te puedo decir que en prestaciones me pareció que el 2.0 iba muy bien, aunque al final me decante por el 3.0 por que iba un poco mejor y, la verdad y sobre todo, por que tenía ganas de un v6.

Una gran diferencia en los desarrollos. Todo sea por reducir los consumos.

Hola AlfaNo sabia lo largo que era el desarrollo de tu coche. Me ha sorprendido mucho lo de 156 km a 2000. Si pudieras estirarlo en séptima hasta las 4000 vueltas pillarías los 312 km/h, todo un súper deportivo. En el tdi de 204 vas a 2000 vueltas a algo más de 120 de marcador. Un saludo

Pues a mi me pasa igual que a 52........ Le tengo pillado el punto al pedal de freno. Que creo que la parada va a ser corta, pues no dejo que se paré el motor. Que creo que es larga, lo paro. Por cierto, me ha llamado la atención que MRPLM Ha activado la opción de que se ponga sólo el freno de mano al insertar P. Pero eso no lo hace ya sólo el coche cuando insertas la P y abres la puerta? El mío lo hace, y casi nunca me molesto en ponerlo y quitarlo. Un saludo