Xavix

Que fuerte me parece... si es de fábrica deberían arreglarlo hasta los 2 años. Igualmente, supongo que te lo arreglarán sin cobrarte nada pero creo que sólo por vergüenza no deberían decir cosas así. Suerte!

Eso he pensado yo también... ¿¿cuando dejas de correr??

A ver si te sirve esto: Asientos.doc Saludos!!

Es que esto de los ruidos es difícil... se trata de un ruido de motor o por el contrario es un ruido de vibración del salpicadero? Espero que en el concesionario te lo solucionen porque a veces están un poco sordos, ya me entiendes. Saludos!

:clap1: Un F1 no tiene porque frenar cuando levantas el pie del gas... :clap1: freno motor con mucha retención :clap1: Sigo sin pillarlo... ¿por que un F1 tiene un freno motor con mucha retención? :clap1: Quizás tenga que ver con el régimen de revoluciones a las que gira el motor y el poco peso del coche. Es como las motos, que cuando sueltas gas retienen bastante más que un coche y más todavía si el coche lleva marchas largas. Saludos!

Hola de nuevo, me alegro de que el foro te haya servido de ayuda... aunque la factura parece ser que no te la quita nadie (podrías enviar un mail o carta a Audi España a ver qué te dicen, al menos servirá para dejar constancia de otro juego de ventiladores que ha "caido" en un A3). Eso sí, me parece un muy buen precio los ventiladores (y la rapidez) y también muy buen precio en los neumáticos, para cualquiera que esté a punto de cambiarlos es una buena oferta la que tiene Aurgi. Por lo de los 930€... ánimo, que seguro que ahora ya tienes coche para mucho tiempo. Saludos!!

Es interesante el tema del algoritmo y todo eso pero... a un coche con el aviso de revisión le enchufas una máquina de reseteo de los kilómetros a 15000 o 30000kms y ale, ya puede calcular lo que quieras que si realmente tuviese un sensor de calidad o degradación de aceite saldría el aviso en 10 segundos. Sobre lo de acortar la vida por un uso u otro, cabe decir que los aceites los garantiza la fábrica para 50000 o 100000 y el fabricante del coche recomienda el cambio a muchos menos para evitar eso mismo, que un uso extremado lo degrade antes del cambio. Por cierto, sé de un caso (que creo que lo comentó luego en el foro) que llevó el coche al taller por una avería cuando le quedaban XXXXXkms para la revisión y cuando lo sacó le quedaban unos "miles" menos... curioso, en dos días en un taller recalculó lo que no hizo en meses. Yo creo que los que pueden ayudar en esta labor son los sitios donde reparan cuadros y bajan kilómetros porque son los que quizás hayan visto datos que de forma "fácil" no se pueden ver. Es posible que además de los kilómetros vayan por combustible consumido, temperaturas, etc, etc. Aunque para no tener que almacenar temperaturas y tiempos, podría ser más fácil, "Consumo medio" vs "Kilómetros" dejando así constancia del tipo de conducción. A ver si se llega a alguna conclusión... Saludos!

Hola, lo mejor que puedes hacer es ir al concesionario y comprarlo en recambios. Hace poco compré yo un bote de 250ml de líquido de frenos y me costó unos 4€ así que por mucho que busques fuera de recambios no te ahorarás nada y con 250ml ya te sobra para rellenar. Sobre el líquido de dirección no puedo ayudarte ni sé precios porque los nuevos ya no llevan líquido (al no controlar la denominación de los A4 no sé el tuyo, pero por lo que dices llevará, así que seguro que hay algún bote pequeñito que valdrá más o menos lo mismo). Saludos!!

Hola, mírate este hilo a ver si te ayuda... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=ventiladores Suerte!

Te refieres a esto...? Protecci_n_solar.doc No era tan complicado, no? Lo único que puede pasar es que no tengas el destornillador Torx (creo que es este el tipo). Saludos! Edito para decir que si lo único que quieres es sacar la bandeja, esta tiene que estar en posición horizontal total, es decir, tienes que desengancharla del portón para que una vez abierto el maletero caiga a su posición horizontal.

Hola, en el mio (un 2.0 TDI), justo ahí va alojada la caja del filtro del aire y en tu caso el filtro del aire va debajo de la tapa de motor y por eso esa parte queda vacía. Puede que la caja de la batería sea compartida entre varios modelos y por eso tiene esa forma y esos puntos de sujección que en tu caso quedan libres... PERO NI IDEA!! Saludos!!

Tenías el motor caliente? Lo comento porque hay quien se piensa que nada más arrancar el coche tiene que salir caliente y no es así. Si el motor estaba caliente y lo tenías en modo "Auto" (da igual lo del "Econ") quizás no notes el aire caliente por los difusores superiores puesto que el calor lo expulsa por los surtidores inferiores pero poco a poco lo notas y la temperatura se hace la correcta. Si por el contrario no echa nada de calor de ninguna manera puede que tengas el circuito de la calefacción obstruido (se puede comprobar desde el motor) o que la trampilla del sistema esté atascada (aunque esto debería dar fallo). Ya nos darás mas pistas, suerte! Xavi

Hola de Nuevo, te adjunto una imagen con las referencias que te hacen falta, sus precios (aproximados) son: 12: 1.28€ 14A: 3.36€ 20: 0.34€ Supongo que no tendrás problemas al comprarlas, eso sí, seguramente tendrás que pedirlas. Saludos!!

Hola, si me dices las que te hacen falta del siguiente esquema que corresponde a un A3 del año 2000, te digo sus referencias para que vayas directo (aunque te recomiendo que lo contrastes) y el de recambios no te ponga pegas. Saludos!

Seguro que es anticongelante? Has notado pérdida (teniendo que rellenar) o huele el coche cuando pones la calefacción o el aire? Si realmente es eso y no es una pérdida a chorro, podrías echarle un líquido tapaporos, sé que no es lo mejor que se le puede echar a un coche pero si lo necesita es lo más correcto y en tu caso, por la complicidad que conlleva, probaría. Una vez echado y solucionado el problema (o no), cambiaría todo el agua del circuito y así evitaría posibles problemas. Si lo vas a llegar a un taller, no vayas a la casa, ves a cualquier otro que tengas alguna referencia y te ahorrarás dinero porque las horas que se necesitan para eso son unas cuantas y lo único que se necesita es ser un poco manitas y limpio (y eso no lo garantizan en la casa tampoco). Suerte!!

No en todas las compañías dejan de contar como parte o de cobrarte la franquicia (en caso de tenerla). Sobre lo de pulirlo... pasta de dientes no se, quizás pulimento y paciencia, pero nunca lo he intentado... quizás el forero "guanterarefrigerada" pueda ayudarte. Pásate por el subforo de cuidados del automovil y pregunta. Saludos!!

Acabo de enterarme de que algo de nuestro cuerpo de llama "trocánter". Espero que te vayan bien las infiltraciones, pero recuerda que aunque con ellas te deje de doler, lo mejor es hacer reposo de la zona. Saludos! Edito para poner el acento en "trocánter".

Punto 1: El sonido es de aire o es un pitido realmente? Lo comento porque puede ser el ruido que produce el turbo al aspirar. En cambio si ya es más grave y fuerte, podrían ser los cojinetes del turbo y eso cada vez irá a más y es carillo puesto que tienes que desmontar el turbo y repararlo o poner uno de intercambio. Punto 2: Es posible que el simbolo sea el de "luz de freno averiada"? Comprueba que te lucen las bombillas, los cables (si puedes) y por último el interruptor de la luz de freno. Aunque cuando hay avería en este sistema salta el fallo de los calentadores (sí, sorprendente pero aqui ya estamos acostumbrados a leerlo) en vez de esta que te comento, pero todo puede ser y el manual así lo dice. Punto 3: Yo no soy partidario de modificar las cosas de serie pero aqui tenemos un subforo (Preparación Audi) en el que seguro te podrán ayudar y aconsejar. Saludos!!

Supongo que se te habrá rayado por usarlos sin agua o porque no sueles llevar el coche del todo limpio (si estás en zona de obras o al lado de ciertas industrias coge mucho polvo que puede llegar a rayar al usar los limpiaparabrisas por mucho que estén correctamente puestos). También te diré que lo peor que hay son las cagadas de palomas, igual que se comen la pintura, en los cristales se quedan pegadas a los limpiaparabrisas y tienen arena que acaba rayando el cristal cada vez que los usas. Sobre los remedios... no sé si se puede llegar a pulir ese cristal, pero si tu seguro te cubre las lunas y no te cobra parte por ello (algunas sí lo hacen), ya sabes... Suerte!

:clap1: :clap1: Es que lo hace a conciencia, sube el codo y abre gas que da gusto! (como aprenden los niños). Eso sí, el padre es un poco mas lento , pobre niña lo que le ha tocado...

Como consejo te diré que lo lleves a un taller a hacerlo puesto que, pese a ser sencillo, necesitas a otra persona, herramientas, y tienes que andar quitando y poniendo ruedas una y otra vez si no tienes caballetes. Pero si lo vas a hacer tú, recuerda que la purga has de efectuarla guardando un orden... iba a decirte un orden (que es el lógico, es decir, desde la rueda mas alejada hasta la más cercana al vaso de expansión) pero no quiero meter la pata puesto que en Elsawin he leido otro orden de purga y no estoy seguro de cual es tu modelo. Por cierto, ya que te pones, purga también el líquido del embrague que es el mismo que el de frenos (supongo que tu coche es así). Saludos! Pd: Una vez hecho el cambio, fuerza el sistema hasta que entre el ABS, si llega a entrar es que funciona correctamente.

Hola, no sé el modelo de radio que es, ni sé tu modelo de coche, a ver si te ayuda lo que te diré de forma general. La alimentación de la radio se hace a traves de dos positivos y una masa, los positivos son de color Amarillo y Rojo. Si la radio se puede encender siempre y no pierde las emisoras memorizadas es que el cable rojo está bien conectado y el que falla es el Amarillo que es el "positivo bajo llave", es decir, el cable que al quitar el contacto se queda sin corriente. A veces se instalan estos dos cables juntos pero pasa lo que comentas, se puede quedar encendido. Para evitarlo tienes que buscar un cable que suministre 12v cuando accionas el contacto (a veces lo indica en el cable e incluso a veces es amarillo también) y conectarlo al amarillo de tu radio Alpine dejando el rojo y todo lo demás igual. Siento no poder ser más preciso pero nunca he puesto una radio en un Audi. Saludos!!

46,75€ marca ETKA. Saludos!

Hola, deberías llevar uno de estos dos: (cuestan sobre 18-19€ en la calle) Repsol Elite Long Life 50700/50400 (Si llevas filtro DPF) Repsol Elite Turbo Life 50601 0W30 (Si NO llevas dicho filtro) Puedes ver información aqui: http://www.repsolypf.com/es_es/productos_y...tPaginaActual=3 Otra posibilidad es echarle marca Castrol (creo que ahora en muchos conces usan esta marca) pero con las mismas especificaciones, es decir, 50700/50400 en el caso de DPF ó 50601 en el segundo. Saludos!

Pues a mi tb me lo han robado (en este coche no, en otro) y nunca he tenido la duda, lo que no voy a hacer es jod**le el espejo a otro desgraciado como yo (desgraciado en el mejor sentido de la palabra) por que haya un hijo de p... que por ahorrarse 50 euros me ha jodido a mi... encima será de esos que dice "tengo un Audi". Y sobre lo de pillar al que me lo ha hecho... si supiese realmente quien es él, quizás ni me molestaba en quitárselo otra vez, más bien le jodia el coche enterito, que le jo*** por ca****. Saludos!! Pd: Al menos el consuelo de estas cosas es... "vale, me lo ha robado por no gastarse 50€", lo jodido es cuando te lo rayan una y otra vez sin motivo aparente y sabes que te volverá a pasar, encima eso supone 3 días de taller y mínimo 200€.