Xavix

Que envidia, yo quiero uno así Por Bcn!! Aqui en Barcelona tengo yo experiencia con desguaces y por lo general he salido malparado tanto en los que son desguace "a lo guarro", como los que tienen "buenas" instalaciones, aunque estos últimos, más que desguace suelen ser tiendas de repuestos y accesorios usados y sale mucho más caro que en los otros y te garantizan lo mismo. Para el que lo conozca personalmente: De precios como andan? Supongo que carillos, o no? Y calidades? Se preocupan por saber lo que venden o que? Muy bueno el reportaje!!!

Para evitar malentendidos y tener que defenderme uno a uno de vosotros: "... luego son los guardarrailes los asesinos."--> Pongo énfasis al hecho de que en este video los que atentan con la vida de los demás y con la suya propia son ellos formando parte (NO TOTALIDAD) del colectivo que tanto se queja de esos elementos. "Por supuesto estoy en contra de los guardarrailes, pero también en contra de muchos moteros y también en ciudad, Barcelona por ejemplo es jodida porque una calle con 3 carriles se convierte en una de 7 por culpa de las motos y sus maniobras."--> Intento hacer una queja en voz alta (dejando claro antes mi postura ante el tema) ante las personas adultas que se que hay en este foro (moteras o no) animando a que extremen precauciones tanto en carretera como en ciudad y siento decir que nadie me puede decir lo de... "si las motos fuesen por el carril en plan coche... etc, etc" porque eso es lo que deberían hacer, caiga quien caiga. Y si eso es un problema, erradiquemos el problema y no nos tomemos la justicia por nuestra mano saltándonos las normas de circulación cuando esto afecta a los demás conductores. (Que todos a veces nos saltamos las normas, vale, pero tenemos que saber que está mal y no defenderlo). Ah! Cúanto vale pintar un retrovisor o retovisor entero? y una aleta? y un guardabarros? Mira, si es un accidente... no hay que enfadarse, somos humanos. Pero si lo hace una moto "zigzagueando" me jode, encima te saluda en plan... "perdon" que yo acepto, vale, pero la aleta me la pinto yo (200Euros) y el retro lo pongo yo tb (otros 200), etc, etc. (Espero que esto no de lugar a más comentarios de "a mi un coche también...", etc, etc. pensad que a mi tb me habrá pasado, lo que intento es comentar el hecho generalizado, esto sí, de que las motos zigzagueen en ciudad) CONCLUSIÓN: NO HE GENERALIZADO NI LLAMADO "ASESINOS" A NADIE (exceptuando, quizás, la insinuación hecha a los dos conductores del video que por cierto, buenos son, pero para otra vez, circuito por favor) Pd para los moteros... NO he dicho que en "mi casa" no haya motos. Saludos y buen rollo.

Si estás en contra de los guardarraíles (no voy a ponerlo en duda, porque para estar a favor de "eso", hay que tener poco cerebro, y menos solidaridad), la primera frase, directamente, sobraría, no crees? Si te "estrompas" contra un "quitamiedos" de esos a tan solo 50 km/h (como ves, una velocidad muy normal, incluso para muchas carreteras de curvas), las consecuencias....en fins.... Que sobra mi frase? Vale, pues sobra. Está claro que, en general, sobra. Sabía que alguien me diría algo, pero a lo que me vengo a referir es que luego son muchos como estos dos los que se manifiestan en contra de los guadarrailes cuando los asesinos son ellos, que un accidente es un accidente y lo que tienen estos son consecuéncias de sus actos que son aunténticas temeridades para TODOS. Saludos y buen rollo!

... luego son los guardarrailes los asesinos. Por supuesto estoy en contra de los guardarrailes, pero también en contra de muchos moteros y también en ciudad, Barcelona por ejemplo es jodida porque una calle con 3 carriles se convierte en una de 7 por culpa de las motos y sus maniobras. En fin...

Hola, no te preocupes. Creo que lo único que pasa es que tienes configurada una velocidad de aviso y cuando la superas pita y a la vez sale ese aviso mientras no bajes de dicha velocidad. Basta con quitar la opción de aviso o ponerle una velocidad que te interese como 130-140kms/h., (lo podrás hacer metiendote en las opciones del FIS). Saludos

Seguro que sale el error de los frenos? No será el de "FRENA QUE HAY AVERÍA GORDA" o algo así. Ahora no tengo aqui el manual pero creo que hay uno que indica peligro, es rojo y quizás lo confundes con el de freno que es naranja. Has probado en parado de girar la dirección a tope a ver que pasa? O sólo "cala" en movimiento? Como bien dicen por aqui, creo que le hace falta el Vag, pero raro es de coj... A ver si nos cuentas más, Suerte

Yo te iba a decir que abrieses el cargador para limpiarle la lente. Antes yo tenía un saxo con la radio-CD de serie y a los 3 años empezó a hacerme exactamente lo mismo. Metia llave y se ponía en marcha, en cuanto arrancaba... dejaba de leer el CD hasta que apagaba el coche, a veces con mucha suerte apagando y encendiendo lo llegaba a pillar. Pensé en lo de un voltaje diferente pero no tenía mucha lógica, pensé en el postivo permanente en el de bajo contacto y nada. Lo más bueno es que si sacaba la radio de su sitio funcionaba y si la colocaba en su sitio... jodido. Después de limpiar la lente cada ciertos meses acabé cambiando la radio por un Alpine y achaqué aquello a la mínima vibración que tenía el coche en marcha, mínima (era gasolina e iba perfecto) y que hacía que la lente no llegase a pillar el CD cuando no estaba del todo limpia. En tu caso sorprendentemente se ha solucionado con ese ritual :ranting2: <_< Saludos!

Gracias por el consejo y me alegro de que se te haya solucionado, me informaré si se puede alinear la parte trasera de un A3II. Alguien lo sabe? En el conce me dijeron que eso no se tocaba al cambiar suspensión y que ni se podía o que en cualquier caso, estaba bien. Si nadie contesta aqui abriré un nuevo post. Saludos!

Hola, he de decirte que a mi con unos 40000 kms me cambiaron en el conce la amortiguación trasera (sólo la trasera) en garantía y desde entonces noté esa sensación, EXACTAMENTE LA MISMA. al paso por una alcantarilla hace un pequeño movimiento, que incluso te invita a tocar el volante pero no te da ni tiempo porque el coche en décimas de segundo corrige la trayectoria. En el conce lo comenté pero claro... para notar eso tienes que conocer muy bien el coche. Les pedí que mirasen si las ruedas traseras estaban mal de caida o estaban "torcidas" pero me dijeron que eso ni se regula ni se toca al cambiar la suspensión. Aun así lo miraron y todo perfecto. Ahora llevo ya meses con esos amortiguadores y creo que ahora lo hace menos, quizás es que al estar nueva es demasiado dura y al pillar un bache la rueda gira diferente y entran los controles electrónicos (Quizás es una tontería pero...). Ahora que me lo has recordado prestaré atención cuando lo coja si sigue haciéndolo igual. A ver si alguien más lo ha notado... Saludos

A ver si os puedo ayudar un poco... Lo primero que teneis que quitar con la ayuda de un destornillador plano (o similar) es la pieza de plástico embellecedora, esa que puede ser negra, plateada, carbono, etc. Desde ahí accedes a uno o dos tornillos y los demás son visibles. (aseguraros que en el hueco del altavoz no hay ninguno más (si se puede quitar la tapa, claro) ahora no lo recuerdo). Si nunca habeis destapizado una puerta, empezar abriendo la parte de abajo y una vez "abierta", levantar el tapizado entero, no se si en este va así pero es lo normal, por arriba se "cuelga". Una vez quitado el tapizado entero (después de tirar sin miedo de él ya que va con grapas), por dentro del mismo quitando un tornillo se puede quitar el reposabrazos (según veo en ETKA sólo lleva un tornillo), y se supone que quitando otro que tiene que haber, sacaríamos la parte interior de la maneta donde va enganchado el mismo reposabrazos, pero esa pieza no se cambia. Si quereis la referencia del reposabrazos izquierdo en negro... (para A3II 3 puertas 8P3 867 173 24A (46,75 €) Pd: VERIFICAR EN EL TALLER LA REFERENCIA Y COLOR!! No quiero ser responsable de que os traigan una junta de goma del tubo de escape Saludos!

Prueba de doblar un poco (POCO) el marco hacia dentro. Esto hace mucho, cuenta que la puerta cierra por la parte rígida y la parte de arriba no lo es, con el tiempo cede un poco. Ah, con hacer un poco de fuerza sobre el marco con la puerta abierta aguantando el resto de la puerta, basta. Sinó, pon algo en el cierre y empuja el marco sin miedo que no se rompe... piensa que los ladrones abren los coches haciendo eso hacia afuera con la puerta cerrada, es una parte muy blanda. Saludos!

Hola, que quieres decir? Que se piden a Alemania o desde Alemania? Y otra cosa, recuerda que no en todos los acabados viene el FIS de serie, asombrosamente sí viene en un Ambition pero no en un Ambiente (al menos hasta hace poco era así), en la versión más baja, ni idea. Saludos!

Porfavor!!! que tiene 60.000 km.. que el corsa que llevo yo para hacer el "loqueras" tiene 120.000 km y aun no ha necesitado cambiarle el embrague!! Seamos razonables, con solo 60.000 km no "peta" un embreague por muy mal uso que le des. salu2 :clap1: Un embrague si quieres te lo cargas en una mañana pero estoy seguro que en tu caso no has sido tú, y más teniendo la referencia del corsa. Por cierto, el taller que comentas (Avisa) es oficial? Parece que sí por lo de la deferencia que han tenido pero no entiendo como puede haber tal diferencia de precio dentro de la misma ciudad. Saludos y espero que tengas coche para mucho tiempo despues de esto.

Mi pregunta es: Fué capaz de engañar a su madre diciendo que había muerto? Lo de los amigos no tiene nombre pero a una madre...

Anda que me iba a poner yo de cámara en esa situación...

Efectivamente son los neumáticos, y lo notas más ahora porque has puesto los traseros delante y son esos los que están "deformados". A mi me pasó igual al cruzarlos, el ruido se notaba mucho mas delante que atrás y acabé cambiando antes esos (que estaban menos desgastados) que los que habían ido delante. Para descartarlo y no gastarte dinero en neumáticos de momento, podrías cambiar los neumáticos de ejes, así verás que el zumbido te lo hace detrás y es más suave (si circulas vacío). Si es así, bastará con ir a cambiarlos si te quieres olvidar de ello. Saludos!

Será este Gracias por el intento :clap1: pero no, no es ese. A ver si logro verlo porque nunca lo volví a ver, debe ser tan viejo como el de los cepos.

Que alguien cuelgue el del A4 Avant del niño que se pasa la vida mirando la moto del escaparate y cuando va de mayor con su casco a comprarse la moto ve pasar el A4 Avant... es buenísimo!!! Dice algo así como que "la forma de los sueños cambia" no recuerdo bien. Y aparte de los anuncios de la tele, hubo anuncios en periódicos muy buenos como uno que salía el A4 de competición con cepos puestos en las ruedas porque de lo buena que era la tracción se la había prohibido o algo así. Y otra que no volví a ver y no guardé (en su día los guardaba) era uno que salía una papelera y recuerdo que me gustó pero de ese ni me acuerdo. Me echais una mano para encontrarlos??

Que cab***es... ir jodiendo a los demás por no gastarse un put* duro. Insignia Quattro delantera... 8L0 853 736 B (Y no se si tienes que añadir "2ZZ" para el color cromo, que sólo hay uno, ese) (9.51€) su grapa... 8L0 807 180 (0.82€) Insignia trasera... 4B0 853 737 D (también indica "2ZZ" para el color) (6.44€) Referencias y precios según ETKA para un A3 del año 2002 concretamente. Saludos!

Si te lo puedes permitir y así vas más tranquilo, lo veo perfecto ya que la tranquilidad de uno mismo no tiene precio. Yo en cambio no lo cogería y por varios motivos. Por cierto... los kms que indicas son a sumar a los actuales o son los máximos? Cuantos tienes ahora? Saludos y a disfrutar del coche que de eso se trata.

Yo no tengo números pero el 90% de los A3II que veo por la calle son 2.0TDI, lo malo es que cada vez que alguien tiene un problema descubre el foro, pero estoy seguro que no es para alarmarse. Eso sí, pienso que el 1.9 está más rodado y sólo por eso puede que tenga menos "tonterias". Yo tengo un 2.0TDI y ningún problema ni vibración, eso sí, vivo con miedo, jeje. Saludos!

Jo tío, a ti te sale barato hasta el IVA... ¿¿de 840€ (sin) a 900€ (con)?? Esperamos ansiosos las imágenes de ese cambio. Saludos!! Pd: Luego voy yo para poner un simple morro S-Line y no me dicen cosas claras, me dicen burradas de precios, etc, etc.

Os han mirado algun sensor de giro que esté mal sincronizado? En el cigüeñal o árbol de levas suele tener un sensor que si falla puede hacer que no arranque, he oido casos así en muchos coches pero siento deciros que no lo tengo como fallo común en Audi (y no se si los tienen o si es posible lo que digo) Comentarlo en los talleres a ver que os dicen e informarme. Suerte!

Gracias Auroraboreal, desde el enlace ese sí puedo entrar, debe haber algún problema. En su teléfono no saben nada, me han tomado nota y me llamarán en los próximos días. Por cierto, si quereis un teléfono gratuito a ING (para los que tenemos llamadas nacionales gratis), llamad al 916349222 en vez de al 901... Por cierto... al iniciar el ordenador se me ha quedado una instalación a medias de Windows y cada vez que inicia debo elegir entrar en windows o seguir la instalación (que se cuelga), ¿cómo elimino este intento de instalación? Gracias

Sí, sigue saliendo el error, he intentado reinstalar windows (hacer una actualización con el CD) y se cuelga al reiniciar. Me da que tengo el equipo hecho una m****, pero jod**, sólo falla ING.