DRUBIOA

Castrol TXT 5-40 Sintético también específico para el grupo

Yo desde que lo compré le echo castrol TXT 50501 5-40 y va genial, aunque es un aceite carillo, pero dicen que es de los mejores.

Los tornillos que sujetan el foco son torx y el allen está en el mismo faro por dentro con una mueca de plástico que es lo que regula el faro, no creo que hayas podido quitar éste. Mira si el faro ha encajado bien en las guias y sino si la bombilla está bien puesta, la bombilla tiene una superficie con escalón que puede no encajar bien y sí se puede poner el alambrito de detrás. Como última opción regula la altura de los focos con el allen, ya que cuando lo toques difícilmente podrás volver a la posición original a menos que lo lleves a un taller.

Si no es el del filtro, sólo los tornillos del faro, los tiene en la misma posición.

Sí es asi como comentas, quita primero los tornillos de la entrada del filtro y la quitas y luego tienes que quitar los dos tornillos de arriba del faro, y aflojar otros dos que tiene, uno junto al radiador y otro en la parte trasera. Estos dos solo se aflojan porque luego el faro se desliza hacia delante. No es tan difícili ya veras. Una vez que lo tengas fuera quita la tapa de detrás y accede a la bombilla, como dicen nuestros compañeros yo también creo que es H7, aunque el mío lleva Xenon y no puedo asegurartelo, en las largas si que lleva H7.

Según tengo entendido no debe haber problema con el check, aunque te aconsejaría que no dejaras el coche sin batería mucho tiempo. La batería mira los amperios que tiene, los bornes + y - para donde quedan y las medidas, y la compras en cualquier almacen tipo norauto, feuvert, tienda de repuestos o centro comercial que también las tienen. Yo suelo poner de marca, pero casi todas andan en una duración media de 4 años.

No creo que te hayas equivocado al colocar el foco por las guias, creo que el problema viene de que la bombilla dentro del foco no está bien puesta, quitala y asegurate de que quede bien puesta, seguramente alguna patilla no ha entrado del todo.

Como te comentan depende del coche que lleves, normalmente H7 y para quitarla tambien depende del coche que lleves, especifica un poco más.

Para eso no hace falta poner maquinita, se hace con los botones de 0,0 y check, busca el post donde viene, porque no me acuerdo como, lo tengo apuntado en casa, pero una vez te llegue a 0 lo puedes hacer tu sin tener que llevar al taller.

Mi 2.5 se lleva unos 5.5 litros aproximadamente, así que dudo que un 3.0 se lleve 8 litros, el toyota de mi padre 3.0 tb se lleva casi 6 litros no llega.

Tampoco creo que salga lo mismo en el conce que uno mismo, a mi por ejemplo; Filtro de aceite, aire, diesel, carbon para habitáculo y aceite me sale todo por unos 90-100 euros, marca bosch o mann o manhle y por supuesto sé que "los llevo puesto nuevos". Dudo mucho que en el conce te cambien todo esto ni por 150 euros, puedes hacer incluso 2 revisiones por 1. Tuve una mala experiencia con el Toyota de mi padre, que lo llevamos a revision y no le pusieron nuevo ni la mitad de lo que venía en la factura, lo que no se esperaban es que yo lo revisaría, imaginaros las caras de los mecánicos cuando saqué el filtro de aire sucio y en la factura ponía que estaba cambiado por uno nuevo, 60 euros por cierto. Ni que decir tiene que tuvieron que volver a cambiar todo lo que venía en la factura conmigo delante.

Yo llevo tiempo echándo en los coches Castrol y me va fenomenal. En el A4 llevo castrol 50501. Es un buen aceite. En ebay he comprado hace nada una oferta de 6l. ya que el mío es un 2.5 y lleva más de 4. Los filtros los compro en una tienda amiga de cuando tenía el bmw www.elrincondelautomovil.com, ahí me los sirven todos sin problemas. Acabo de comprar el de aire y aceite por 30 euros los dos.

Pues yo hice esta pregunta hace tiempo y metí una rueda en un socavón en la arena de la playa y salía sin problemas, como vi que iba bien metí el coche entero y no hubo problema. Tambien comentar que en ese mismo sitio se me quedó encayado un freelander I de esos que dicen que transmiten el par a las traseras automáticamente, ejem. Eso si, no era en cuesta sino en terreno llano, ambos.

Lo de los conectores creo que depende de la radio que lleves.

No voy a ser pesimista, pero creo que lo teneis crudo. Tendréis que ir al concesionario y hacer lo que dicen. Y si hay alguna forma de hacerlo de forma externa no creo que se publique, estos foros también los ven los amantes de lo ajeno.

Pues los leds son fáciles de comprar, los hay en cualquier tienda de electrónica, lo malo son la potencia que dan, que no sabemos como son los de serie, y lo mismo tendrías que cambiarlos todos para que se vea uniforme.

Gracias compañero

La 3ª luz no lleva bombilla, lleva leds, normalmente no se funden, pero si tienes que cambiarlos, tiene los tornillos por el maletero y sale hacia arriba.

Se tarda más en buscar el taller que en cambiarlas, y luego la mayoría no saben y te rompen algo. Para las delanteras teniendo la llave que hace falta se tarda también unos 5-7 min. Creo que es un destornillador torx pero no se el nº, quitas los dos tornillos que están en el superior al cristal, luego aflojas uno que va junto al radiador, y aflojas otro que va por detrás del faro. Tiras del faro hacia afuera y sale enterito, no hace falta quitar los cables, tienen juego para poder sustituir las bombillas sin quitarlos. Si tuviese una fotillo de un motor os digo donde están los tornillos. Suerte,

Estamos para eso

Pues no, solo tienes un botoncito en el lateral del faro, en el guarnecido del maletero, lo abres y hay un tornillo, lo quitas y sale el faro completo, ahí tienes todas las bombillas. , cuando lo haces 1 vez es sencillísimo, en 5 min. está listo.

Lo que explica carzapa para el RNS-E funciona perfectamente, y mi coche también miente el condenao

Perfectamente explicado carzapa, muchas gracias , lo probaré mañana.

Aunque suban solamente las ruedas delanteras no hay problema, aparte de que el porcentaje de inclinación no será superior al 1%, normalmente el tornillo de drenaje está detrás del carter por lo que no quedará nada de aceite dentro. Si el tornillo estuviese en la parte anterior del carter te podrían quedan 5 cl y eso no es nada, ni perjudica para nada el motor. Una vez que lo compruebes verás que es muy sencillo.

No me fío de los gatos, tengo uno pero no me meto debajo con él. Lo que hice fue, un par de tablones de los de obras (andamios), los corté, les hice una pendiente y subo el coche ahí como si subiese en unos railes, mucho más seguro. Así tengo bastante hueco debajo. Sino tienes espacio para poner los tablones enteros, los cortas a 50 cms. y sube solo las ruedas delanteras, tb vale.