DRUBIOA

Sólo quería haceros una consulta, sobre todo para los entendidos en mecánica. He quitado los calentadores de mi coche para ver si estaban malos y hay uno que está todo negro, no solo la bujía que calienta sino también la parte superior que va dentro del orificio. ¿Sabeis por qué motivo ese está así?, si es mala combustión de ese cilindro o alguna fuga. Por la parte de fuera no se ve nada raro y si que el calentador está limpio. Gracias de antemano ;-)

Quería saber si alguien los ha comprado y donde, he visto por internet, pero los que encuentro están en Reino Unido y no me inpisra mucha confianza, preferiría alguna tienda de aquí o Alemania. Vienen por mudflaps, son unos plasticos que van tras el pasarrueda para que no salpique agua y barro al coche. En mi calle están de obras y no veas lo que me dura el coche limpio, por eso de ponerselos para ésta época. gracias

Perdón, como había alguien que había preguntado lo que llevaba el 2.5 lo he puesto, pero sin poner el modelo, los 5 l. es para el 2.5 TDI

Buenas, Yo cuando se lo cambio al mío siempre preparo 5 litros con el filtro incluido y creo que se quedaba un poquitin por debajo del máximo.

Que buen reportaje Ildefonso, parece que estuve allí :crying_anim: Y enhorabuena para Jose María Aznar que de nuevo está lo alto del podio.

Sí, cuando bajé ya no estabas por allí, pero también es normal, el trabajo manda y sobre todo ese que se va contra-reloj. ¿En qué posición quedó Aznar?, se lo llevaría no?, aunque los 2 mitsu y el ferrari también iban muy rápidos.

Pues allí nos veremos Ildefonso, yo llegaré el sábado a medio día. ¿Donde tenéis la base, en la salida o en la meta?

Yo pasaré por allí Ildefonso, si vas a estar por allí te llamo y nos vemos. Un saludo,

No se tensarán en las ruedas traseras no?

Pues creo que podrían haberte multado con razón, la detención de 2 min. creo que está establecida para línea amarilla, siempre y cuando no desocupe el vehículo el conductor y no se obstaculice la circulación de los demás. Pero al parar en medio de la calzada si que obstaculizas un carril. Otro cantar es el talante del agente, pero vamos que la multa estaría bien puesta, no veas la retención que se forma cuando hay circulación y alguien le da por parar en medio con los warning, teniendo a 100 mts. aparcamiento de sobra.

A partir de Enero del 2009 ya no habrá esa duda, forzosamente habrá que echar del caro, que es el que tiene menos azufre. O la teoría de que el azufre es bueno para el coche diesel es falsa o se van a gripar más bombas que motores. 30/01/2003: El Parlamento Europeo aprueba la directiva para reducir el azufre de la gasolina y el gasóleo a partir del 2009 / The European Parliament approves a directive to reduce sulphur level in petrol and diesel fuels from 2009 (ES/EN) - Pilar Ayuso González. El calendario que impone la directiva para la introducción de los nuevos carburantes es el siguiente: Gasolina: del 2000 al 2004: comercialización simultánea de gasolina con un contenido en azufre de 150 miligramos/kg y 50 miligramos/Kg; 1 de enero de 2005: prohibición comercialización gasolina con más de 150 mg/kg de azufre. del 2005 al 2009: comercialización simultánea de gasolina con un máximo de azúfre de 50 mg/kg y de 10mg/kg. 1 de enero de 2009: prohibición comercialización gasolina con un contenido en azufre de 50 mg/kg. Gasóleo (diésel): del 2000 al 2004: comercialización simultánea de diésel con un contenido en azufre de 350 mg/kg y de 50 mg/kg. 1 de enero de 2005: prohibición comercialización diésel con 350 mg/kg de azúfre. del 2005 al 2009: comercialización simultánea de diésel de 50 mg/kg y 10 mg/kg de azúfre. 1 de enero de 2009: prohibición comercialización diésel de 50 mg/kg de azúfre.

De nada hombre, aquí estamos para ayudarnos

Yo también llevo ya más de un año con las RS6 en réplica y tampoco tengo ninguna queja, aquí las tienes para que las veas.

Debajo del volante, un poco más arriba de la palanca de abrir el capó delantero.

Yo uso Castrol edge 50501 5-40 un poco carillo pero buen aceite y 0 de consumo de aceite.

Joer que pena Ildefonso, que te recuperes pronto, te perderás la subida a Ubrique, pero en la de Vejer ya estarás dando guerra de nuevo seguro. A descansar y recuperarte que es lo importante ahora.

Si retiembla al andar incluso sin acelerar puede ser un problema en el tren de rodaje, revisa presiones, equilibrados y sinemblocks, puede ser que tengas un neumático deformado.

Hola, Creo que tiene pinta de inyectores, prueba a cambiar de gasolinera y echale gasoil del caro a ser posible shell y un limpiainyectores. Recemos para que no tengas que poner ninguno nuevo.

Que rapidez, muchas gracias, yo creo que si, es que he intentado tirar pero crujía demasiado y acojonaba seguir tirando del embellecedor hacia arriba, pero por lo visto es así. saludos,

Buenas compañeros, tengo el arito plateado del pomo un poco desgastado y la voy a cambiar por otra. Alguien me podría indicar como desmontar el pomo y la piel antes de hacer un estropicio . gracias,

Yo compré uno del 2004 y hasta ahora contentísimo con él, única pega, consumo en ciudad, el resto de fábula.

No se si voy muy desencaminado, pero en los B7, es long life y se ha de hacer con el vag-com

No creo que te hayas equivocado, yo también vengo de BMW en mi caso un 320d y estoy muy contento con el cambio, aunque el mío no es el B8 sino el B6. Por cierto que tambien rondo mucho por Chiclana.

El mío es también un 2.5 y le pasa exactamente igual, ya estuve preguntando varias cosas, ya que comprobé las bujias de precalentamiento y están bien. Yo preguntaba, porque el coche dependiendo de una temperatura hace trabajar más o menos a las bujias de precalentamiento y por eso le cuesta más arrancar, pero la verdad es que hay muy poca información sobre ésto, así que a darle a la llave un par de veces y listo.

Yo cambié los míos y la bombilla salían, dándole media vuelta y tirando hacia detrás.