penzoil

Precio del cenicero del a4 (420 087 017), segun etka: 38.01 cenicero del a8 (4h0 857 951a): 55.68 Y no me queda claro si es para el agujero grande o pequeño.

Que pena que no haya intersecciones en negro piano. ¿SAbeis si existen?

Enhorabuena por la garantia extra que te van a dar. De todas formas que sepais todos que mientras el coche se encuentra inmovilizado por una averia en el taller, el periodo de garantia deja de correr. Es decir que ahora esos dos meses que se ha tirado el coche parado, ya los recuperas de por si en la garantia. O sea que si te dicen que te extienden la garantia durante seis meses, que te expliquen claramente si son 6 o los 2+4. Por otra parte, el motor y el turbo que te han cambiado, no dispone de una garantia adicional de 2 años (eso seria si los hubieras pagado tu). Todas las piezas que se cambian dentro de la garantia, finalizan su garantia cuando termina la del coche en si. De ahi a que te den unos 6 meses (normalmente por lo que he leido en varios foros) o si tienes mucha suerte un año, de garantia adicional. Espero haberme explicado. Saludos.

En un concesionario Audi, cuando me fui a informar, me dejaron probar un A6 2.7 TDI que estaba pendiente de matricular y entregar a un cliente. Le pusieron unas placas provisionales y salimos a dar una vuelta. No lo maltraté ni me tire un pedo, pero aunque lo hubiese hecho seguro que el dueño seguiria estando encantado de "estrenar coche". S2 A mi me hicieron eso en un concesionario, y después de probar el coche, les dije: Venia a probar un coche y a comprarlo, pero después de saber que este coche nuevo tiene dueño y está pendiente de entrega, a vosotros no os lo compraria jamás. Y sin más me fui, con el vendedor detrás danadome mil excusas. Por lo de maltratar los coches de alquiler, me refiero a darle caña en frio sin ningun tipo de miramientos, sin saber como está el nivel de aceite, y en definitiva no preocupandome lo mas minimo si se gripa el motor en ese momento. Para mi eso es un maltrato a un coche (que seguro que lo pasan todos mientras están esperando en la campa) . No me gusta hacer trompos, ni hacer chillar las ruedas, ni probar el freno de mano electrico a 50 km/h. Pero reconozco que lo que he dicho antes, es el trato que le he dado a algunos coches de alquiler. Siento por desviar el tema del hilo, pero me apetecia comentar esta experiencia.

No se en que momento exacto de esta historia cambiaron el pass, pero lo tenia guardado por ahi. "avaf" oder "AKTEForum.TK" Saludos. Y gracias por todo Xertur.

Buff,....este se dejó la calefacción de los asientos puesta toda la noche.....jejeje Y digo yo, quien c*** comprará eso? Y por cuanto? PD: me hace ilusion que con lo poco que escribo, este sea mi mensaje 300. Saludos.

Oye Batallas, y ese golpe no lo van a reparar? Lo digo porque me suena que calientan el parachoques y lo dejan como nuevo. No se si te tienes que emperrar en que te lo cambien, o ya tienes una clausula de que cualquier pieza rota sea cambiada y no reparada en el seguro de tu coche. Animo, que no hay mal que por bien no venga!

Opino exactamente igual que tu.

Que pocos nos leen jabicho....tanto esfuerzo para que nadie se entere del tema del ADS.... que es el VAG-COM? Saludos No quiero ser maleducado, pero tienes que leer mucho aun. En la cabecera del foro, tienes dos hilos destacados. Uno con un titulo que pone Vag com audi a4 b8 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=91 pd: B8 significa el modelo de nuestro a4 (del 2008 en adelante)

Buenas, pues mirando el elsawin, os pongo la información que creo interesante al respecto. No creo que sea necesario desmontar todo el faro como indica, si es asi me lo decis y subo las instrucciones.

Segun el etka, las nuestras son estas: n 107 218 01 d3s-42v35w, salen a unos 200 pavos las 2. Viendo que estan palmando muchas bombillas, me voy a comprar una por si me toca a mi, y no tener que ir al conce a pagar el doble. He estado mirando en ebay, y hay philips y osram, y salen a mitad de precio. ¿cual cojo? ¿cojo dos, o se puede cambiar nada mas una?

Pues que yo sepa todos los a4 2.0 tdi son multitronic. Si te das un garbeo por el foro, encontrarás info de sobra. Por lo que se refiere al espacio , yo también estuve barajando el Porsche gt4 y el lamborgini diablo , pero no me cabía el carro de la niña, así que me decidí por el a4. Bromas aparte, el mondeo que tiene de más que el a4, medio palmo? Por otro lado el cambio automático, si no falla, es el mejor invento después del belcro.

¿De donde? Porque antes de postear lo he comprobado todo. Incluso me he empezado a descargar el primer archivo y baja sin problemas.

A todos los que no podeis acceder a digital kaos: Os vais al post de tuane de aqui: http://www.forocoches.com/foro/showthread....3866&page=4 Buscais los 25 enlaces de hotfile que tiene en ese hilo y los vais abriendo uno a uno. Copiais la direccion completa de descarga al jdownloader. Y lo descargais todo. Luego para descomprimir "pawel1980" Y a instalar el elsa. Saludos.

Un briconsejo: Si queréis quitar el airbag, hacerlo de la siguiente manera: Con el contacto dado (sin arrancar) desenbornais la batería. Desenchufais el airbag tranquilamente, y luego una vez montado todo volveis a conectar la batería. Todo esto sin sacar la llave del contacto. Luego borrar los errores con vag com.

Añade las levas a ese volante. Te aseguro que no te arrepentiras.

Gracias a todos por mirarlo. No me voy a preocupar en exceso por el hecho que las lecturas que habéis tomado sean distintas a las mías porque el coche anda bien. Por Lo que comenta jabicho de dpf, en la wiki de ross encontré la manera de regenerar en caso de emergencia, pero creo que era en el apartado del a6. Aún así creo que sólo habría que realizarlo como última opcion.

Muchas gracias paul, ahora ya me quedó más tranquilo. La traducción del texto según Google sería esta: eins pritz mengen ab weichung zylinder " una desviación del volumen de rociado cilíndrica" A partir de ahí ni idea de Lo que significa ni la función que tiene la desviación esta. Gracias de nuevo, y a ver sí algún mecánico de la sala nos aclara las dudas de para que sirve la medición esta

Gracias paul, cualquier ayuda es de agradecer, ya que por más que busco no encuentro información al respecto.

Pues tal como dice vwgolf es problema de codificación. Yo no te puedo ayudar porque llevó navi, pero me extraña mucho que en el conce no Lo puedan hacer. Yo empezaría por mirar sí han instalado un cuadro que pertoca a tú coche, ya que me parece muy raro que no Lo puedan codificar por svm.

Yo el insignia Lo descarte después de mirar en los foros la cantidad de fallos que llegaba a dar. Muchos problemas de un coche joven que a día de hoy aún no tienen solución. Otra cosa, el motor diesel es de fiat, y es muy ruidoso. Eso sí, a nivel de relación calidad extras precio, es muy apetecible, pero yo me esperaría un añito a que salieran de fábrica sin problemas. El a4 ya lleva más tiempo en la calle y comparando foros, es el que menos problemas ha dado.

Alguien sería tan amable de probar esto, por favor? Sólo hay que leer los bloques de medición, no hay que modificar nada. Gracias.