penzoil

Ahora tengo la posibilidad de montar las cantoneras a mi coche, pero me surgen unas dudas. Como quedaria con suspension de serie y llanta 17? Como el culo,no? Esque no quiero bajar la suspensión porque tocaré con todo.....buff, que lio. Alguien ha puesto solo las taloneras?

Jeje, pues como venga con el mismo embrague......jejeje.

Cuando le das ahi, las luces bajan hasta el suelo. Luego los regulas con un destornillador de estrella hasta la altura que quieras. Dale otra vez al botón y memorizara la nueva posición.

Ok, perfectamente aclarado. Esque el otro día miraba el etka, y me aparecía los amortiguadores de serie por un lado, y la deportiva con otra referencia. Ahora que sean los mismos o no, eso ya no lo sé, por eso dudaba. Gracias temi, eres un hacha. Por cierto, el montar los muelles cuanto suelen clavar? 100-150?

Una pregunta, que vengo siguiendo el hilo pero no lo entiendo bien. Estáis hablando de bajar el coche sólo cambiando los muelles? Porque en todos lados recomiendan cambiar también los amortiguadores? Que hay de malo en cambiar solo los muelles?

Buenos dias. Había también un post en el que midiendo el buje y el hueco de la llanta con un pie de rey, daba distintas mediciones. Unas con 66.6 otras con 66.5. Alguien lo solucionó con teflon. A ver si encuentras el hilo.

El mío es CAGA, así que será de los primeros. Sigo pensando que por ahi no van los tiros.

Lo que veo es que estaría bien poner una lista de quién no tiene el problema, porque veo a jorgetuelo con un tdi 170 que dice que no le pierde nada.

Pero el.problema lo tengo con los jodidos asientos traseros que son fijos, y no puedo meter las bicis. Si fuera avant no tendría ese problema. Ya sé que podría comprar un bahul y meterlo en el techo, pero me ha dado por cambiarlo y ya se sabe.... Nadie me ha dado su opinión sobre el precio.....

No te quedes ahí, sigue contando....

Supongo que te referiras comprando uno de segunda mano no???? si noooo eso es imposible de todo punto. Sinceramente vender mi coche con el que estoy encantado, para comprarme uno usado por mucho que me apañe, como que no... Un saludo y suerte con la decision. Si, claro. El que tengo visto es de segundamano, mas nuevo y con menos kms que el mio, con algun extra más y avant. El tema está en que si quiero vender el mio, lo tengo que regalar, y el que voy a comprar ya me ha dicho que no lo baja. Por eso os pedia opinión también con el precio. Yo no lo veo caro, pero vosotros que me decis?

No, si ya veo que al final va a quedar todo en un quiero y no puedo. De precio como lo veis? El otro día un compraventa me ofreció 21000. Casi que me da algo. El tema sería encontrar uno poniendo máximo 2000 euros. Esa es la idea que tengo.

Buenas gente, viendo la necesidad de ampliar el maletero, y que no encuentro ningun brico para ello, he decidido cambiar el coche por un avant. Me gusta tanto mi coche que no encuentro otro modelo a que cambiar que no sea un audi. He puesto el anuncio en compraventa solo aqui en el foro, y me gustaria que me dierais vuestra opinion. Por otra parte, si no lo vendo, pues ya me va bien quedarmelo, aunque siempre me ha gustado el avant... :drool:

Buenas, me apunto. penzoil......A4 B8 2.0 TDI 143cv. MULTITRONIC año 2008 sin garantia ya. Por cierto he puesto el coche a la venta en el foro, no po esto eh!,si no porque necesito un avant. Tambien lo cambio por un b8 avant.

Venga cuenta, por 240 donde los compramos? Y que tenemos que codificar?

Pues ya que han quedado como el culo, exigeles un descuento bestial por la revisión. O si no, como vas a confiar que te Lo harán bien, algo que ni sabían que se hacía?

Será para pegar los titarros que se saca la gente de la nariz en los semáforos? Es el único extra revolucionario que viene de serie en el a4, el ATE: AudiTitarroEsparadraping

Yo me iría a otro conce. No es normal estas cosas que pasan en Audi. Ni saben vender ni reparar coches.

Pues a mi si que me suena esa pieza y diría que es de un carrito de bebé, creo que para sujetar plegado el paraguas. Ya digo que me suena, no estoy seguro.

Exacto paul, cuantas mas vueltas de la rueda = menos perimetro tiene= perdida de presión. Y como lo has solucionado al final, ¿has "entrenado" el coche con este modo?

No estoy seguro, pero ¿no hay que hacer un ajuste basico de los frenos con el vag-com, cuando se cambian las pastillas? Lo digo porque creo que este coche memoriza la posición de las pastillas conforme se van desgastando, y ahora le has puesto unas nueva que son mas gruesas que las que llevaba. De ahi a que te rocen...Ya digo que es una suposición mia.

Sí esta en garantía no le añadas aceite, y cuando esté a 0, aceleron en marchas cortas hasta que rebiente todo y luego, motor nuevo. Eso Lo vi hacer una vez a un colega. En el conce le decían que era normal.un consumo de 1l cada 1000 kms, total motor muevo sí o sí.

No hace falta que te vayas al conce. Bajate al coche y míralo en el librito donde te ponen los sellos, allí verás el plan de mantenimiento donde pone las cosas que le hacen al coche y el intervalo de tiempo y kms. Aparte que allí son capaces de decirte cualquier burrada...

Pero en el b8 tdi se cambia a los 180.000. Es un poco pronto no?