penzoil

El coche no es mio y no hacen falta los sensores en las ruedas. Todo va integrado en la centralita del abs. De hecho yo lo active con el vag com en mi a4 b8 y con el q3 el tema es parecido pero no igual, por eso pedía ayuda. Si te das una vuelta por el foro del a4 b8 veras de que hablo.

No se si se ha dicho, pero en el a4 b8 con motor tdi 143cv la correa se cambia a los ciento ochenta mil 180.000 kms. No me equivoco.

Alguien sabe como activar el control de presion de los neumaticos? He visto en otro foro que se podia activar con el vag com, pero no explica nada de pasos a seguir. Me puse a probarlo con el q3 de un amigo pero me daba error. Si alguien sabe algo, por poco que sea sera bienvenido.

Al final me apunto al carro del servotronic. Acabo de comprar la caja en suecia!! Cagüen la leche, que lejos. La referencia de la pieza es 8T1422065P, pero viene a ser la misma que la 066b. El cambio de caja mirare de hacerlo yo mismo, ya veremos cuando saque algo de tiempo y no haga tanto frio.

Bajar el precio por avisarle?? Que te lo bajen del todo leñe!! O le dices que si te cobran algo te chivas al revisor!!

Por si no lo sabias, tienes el fallo tambien en la cerradura de la tapa de combustible. Vete al conce que eso entra en garantia.

Ya que veo que hablais de llantas, yo llevo un tiempo buscando unas sline originales de 18'. Si os quereis deshacer de ellas mandarme mp.

Esas llantas son para un a5. Con ese et, quedaran muy justitas en la aleta.

Que cachondo el comercial. Espero que te salga bueno, dice. Si esque me ha hecho reir y todo.

Este hilo es para sacarlo en la tele. Y a gass, hacerle un monumento en la plaza mayor de ingoldstat.

Si os sirve de algo, yo instale el vas, ya hace mas de un año, en windows7 simplemente dandole a boton derecho y ejecutar como administrador. luego, creo que a la hora de ejecutar el vas, tambien le doy ahi.

Buenas, como va eso?

Madre mia, 2 años despues aun tienes visitantes extranjeros. JAvii eres un hacha. Bacter, como quedó todo al final? Se solucionó? Me estoy animando a cambiar de 2g a 3g, pero no se si podria vender el antiguo 2g que pa esas cosas soy muy negao... Algun tutorial de cableados para el cambio?

Yo no lo haria. Habra otros coches que seguramente no te enteraras de si ha tenido algo o no , pero sabiendolo, no hace falta quedarse con la mas fea.

Hostiaput*, con perdon. No lo habia entendido. Pues macho, ole tus huevos. Has tenido que rebajar todo eso para luego meterle los cilindros nuevos (que tambien estan hechos a medida) y ya me diras como los has pegado. Estoy alucinando.

Pues si no lei mal, en esta ultima campaña cambiaban esa pieza en concreto. sera que los que no estamos advertidos no se va a romper nunca? o quien sabe.

Madre mia :shocked: Y luego ya caben los pistones ahi?? Supongo que pasaras de un 3.2 a 3.1 como minimo, no? Increible, por cierto. Y nosotros que nos creiamos dioses cambiando un bit con vag com......

Hombre, si hace 2 meses que lo compraste en audi, vete para allá que estará en garantía, no?

Pues mejor, porque este ajuste se hace en 60 metros, que no km....3 veces palante y otras 3 patras. Si se quieren dar un garbeo con tu coche, que sea cerquita ya que cuando se nota esto es al arrancar y no a 140 por hora.

Vamos, que como quitamos la rueda y tenemos el coche levantado, la suspension queda "colgando" y no se encuentra en su posición natural de trabajo. Para ello hay que levantar la suspension hasta la altura normal y entonces apretar las tuercas con la fuerza correspondiente. Sigo sin entender lo de los 90º....

Ahora que tengo un rato, os pongo lo referente a lo de "peso en vacio". Sacar vuestras propias conclusiones:

Aqui la segunda.

Buenas, pues no me salgo con lo de adjuntar fotos en los mp. Te lo pongo aqui. Estos dos fallos, tienen solucion con actualización de software de la caja mediante SVM (conexion online con alemania) y la posterior adaptacion de los embragues.

Buenas, te mando un mp con el resto de la info.