penzoil

Axel, no es por desanimarte pero no has descubierto nada nuevo. Ese pdf fecha del 2005 y nuestros coches no se habian fabricado aun. El codigo 7k0 al que te refieres hace referencia al sistema de presion de neumaticos antiguo, en el que cada rueda llevaba un sensor y una centralita por infrarrojos. En nuestro modelo este sistema ya no se monta, ya que el encargado de dicha función es la centralita abs, que se da cuenta de que una rueda pierde presion porque gira mas veces que las otras. Fijate que hasta que no se ha perdido medio kg de presión, el aistema no marca nada porque no se da cuenta de ello. De ahi a que se monten dos tipos de cemtralita AT y AS, que además del control de presión de neumaticos, tambien gestiona el hold assist. Todo esto está corroborado por las diferentes webs tanto de alemania, usa, etc que han tratado el tema y la experiencia demvarios foreros que lo han podido activar o no. De todas formas, has hecho bien en compartirlo con nosotros porque a veces de cosas asi, salen nuevas modificaciones.

Ya tengo el conmutador colocado, los cables pasados y conectados a la unidad abs (ya vereis que risa) y solo me queda llevarle el tercer cable a corriente y codificar. Supongo que la semana que viene lo acabaré y podré dedicar otro rato a publicar el brico. Si tuviese mas tiempo libre ya hace dias que estaria hecho, pero ya se sabe.....

Igual meto la gamba, pero esa ruedecita de al lado del conmutador de luces no es para eso? Si es otra cosa de codificación ni flores.

Gracias rushifuru. He visto la luz, gracias al brico de paul2008. El positivo lo necesito porque si no, no funciona el tema. De donde he sacado la informacion, la han cogido del positivo del mechero, asi que supongo que este sistema solamente funciona con el cntacto dado. Ahora que he visto como lo ha hecho paul, solo me falta buscar en elsa un conector libre en la caja de fusibles y ponerle uno de la misma tensión que el original que iria en el maletero. A ver si la semana que viene saco un rato y lo acabo.

No, tiene que ser positivo.O alguien que me diga de algun cursillo acelerado para usar el tester y ya me lo busco yo a riesgo de cagarla, claro.

Buenas. Estoy metido en la instalacion de la palanca de freno de estacionamiento con el HOLD ASSIST y necesito que alguien me diga de donde puedo sacar corriente para que acabe de funcionar. El tema es que tengo el cable echado hasta los fusibles que estan en el lateral del salpicadero, al lado de la puerta del conductor, pero no sé donde meterlo y después de meter el tester y llevarme un chispazo (ya me está bien empleado :ranting2: ) he preferido preguntar por aqui. Tambien me iria bien enchufarlo en cualquier otro sitio de debajo del volante, que una vez desmontado es coser y cantar. Y porque no lo pongo en el sitio original? Pues porque no quiero tirar cable hasta el maletero... Otro sitio ideal seria sacarlo del positivo del mechero, pero tenia demasiado que desmontar. En cuanto tenga esto listo y el jodio de mi portatil le de por reconocerme otra vez el cable vag com, me pongo a colgar el brico para que el valiente que quiera se ponga el Hold Assist, siempre y cuando la centralita abs lo permita.

un pasito más. Ya queda menos.

yo creo que lo peor de todo es que tenemos un síntoma y no un problema; hay coches con 100000 km que ni han reventado la culata ni han tenido problemas de motor.

Ripa, el problema que tienes es de una mala codificacion. Ademas de un mal funcionamiento con los limpias. Podrias dar mas datos de la palanca que montastes que referencia tiene, y si cambiastes el anillo central o no? Aun asi te recomiendo que revises con el vagcom la codificacion del tempomat.

me autocito. Ya tengo las piezas necesarias y toda la info para el brico. En breve me pongo a ello.

Serjio muchas gracias. Esta bien este reportaje. Lo unico malo "dice" la sustitucion de la caja de cambios multitronic con 60.000kms! Y en garantia. Si no lo llega a estar no hablarian tan bien de este coche, porque la reparacion barata no seria. Yo no me creo nada, no dicen nada del anticongelante, que seguro que bajaba. Pd, Cambrils no esta en la costa brava, sino en la costa dorada.

Buenas, con la P no es posible. Segun etka esta centralita es solo AS.

y aqui las fotos de la instalación del Audi Hill Hold Assist (o como se llame), vamos el asistente de freno de mano. http://www.motor-talk.de/blogs/scotty18-blog/berganfahrassistent-hillholder-nachruesten-im-a4-a5-8k-8t-t3501983.html PD. Esta semana compraré las piezas para montarlo, ya que es un brico que me interesa, pero creia que no era posible hacerlo. Habria que empezar a juntar hilos que veo que hay varios desperdigados por ahi, en referencia al TMPS y esto.

Pinpin, vaya tela. No te conformes con que no te han cobrado nada por el cambio de aceite, faltaria mas. Pon reclamaciones en todos los lados! Un consejo, cuando mandes el email a alemania, añade que eres miembro de este foro y que si no te dan una solucion que te convenza, piensas publicarl todo lo sucedido con el nombre del concesionario incluido. Me parece que este tipo de publicidad no les gusta a nadie, ya veras como te lo arreglan.

Anda, y esto? Le he estado mirando y es para poner el asistente de freno de mano. Hacia tiempo que buscaba esta informacion y se me habia pasado por alto. Ya tengo faena para unos dias.

En la pagina anterior lo tenia puesto, yo tengo la T, y que no salia en la lista de davidb8. Ahora no tengo el enlace a mano, no se si se habra actualizado algo ese hilo porque creo que este hombre un dia desapareció y nunca mas se supo, no?

Cuando haces un scan con el vag com, en el modulo del abs. Penzoil, ¿qué código eres? Lo mismo es de los que no está confirmado del todo pero que podría ser que funcionase. Viene en el enlace de la página de David B8 del foro americano... #5 penzoil Grupo:Miembros Mensajes:446 Registrado:27 abril 2006 Publicado 10 febrero 2011 - 10:06 Buenas, pues yo sigo a mi rollo. Con el Hill Assist, conseguí entrar en el modulo del ABS, y cambié el Byte 1 ,pero nada. Codigo no valido. Luego encontré un brico en alemán para ponerlo en un passat, y veo mucho follon de cables y desmontar demasiado. Asi que no voy a seguir con este tema. Luego repasando el post de audizine de Davidb8, veo que pone un listado de centralitas ABS compatibles para activar el TPMS que son las que acaban en AH, S, R, AQ. Pues bien, la mia acaba en T. Asi que ya sabeis, los que tengais multitronic con la centralita acabada en T, podeis activar el TPMS. ya tengo avatar... Reportar MultiCitas Citar

Cuando haces un scan con el vag com, en el modulo del abs.

Rescatando el hilo, os confirmo que funciona al 100%!

Buenas, hace un tiempo que creé un hilo con las centralitas compatibles par activar el control de presion de neumaticos. Os lo pongo aqui, espero que os aclare algunas cosas al respecto. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/252525-activar-tmps-sin-ser-at/page__hl__etka+%7C+neumaticos Un saludo.

Buenas. No sabia que ya rulaba la nueva version. Alguien me la pasa? Por cierto, a los que ya la habeis instalado, alguna mejora importante, o solo calles nuevas?

Pues otro TATO al canto! Desde el primer dia que llevo la llave de plastico en el monedero y menos mal, porque al poco tiempo me paso eso de dejarla en el maletero y cerrar.....buf, menos mal que la llevaba encima que si me llego a dejar la cartera dentro del coche no me hubiera servido de nada. Por cierto, mola mucho el sistema este de llevar media llave en la guantera. Feliz entrada de año a todos! :claugh:

Mi no comprender ni papa. Alguien lo podría traducir? Por lo que entiendo es que no te va bien el cambio y te van a cambiar la caja de válvulas? Supongo que antes te habrán hecho una actualización de software y adaptación de los embragues. Si te cambian piezas y se arregla, donde está el problema? Perdona, pero no lo entiendo mucho.

c*** valde, con lo bien que quedan en tu coche ni me lo pienso. Ahora mismo voy a pedirlas, a ver si me llegan para la semana que viene. Por cierto, pongo aqui tu hilo, que esas fotos son dignas de ver. Gracias http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/251597-un-ano-mas-tarde/

A mi el a4 allroad me desilusionó cuando me enteré que no tenia opción de poner la suspensión neumática. Eso es lo que realmente lo hace allroad. Si no lo lleva, pues yo me decantaria mas por el a6 allroad. Con las dos opciones que barajas, yo elegiria el normal, con sline, y bien de extras. Pero viendo que no te viene de 2000 euros, y seguro que de unos cuantos mas tampoco, has mirado el nuevo a6 avant? Esque, ese coche si que ya es la leche!! :drool: