penzoil

A los 3 años te avisa porque hay que cambiar el líquido de frenos. Si esta en garantía, pues al conce, si no, al taller de siempre y vagcom al canto.

Más bien creo que hay pocos 3.0 tdi tiptronic por aqui. Si además buscas alguien con ese mismo problema , pues no es fácil. Si el conce no encuentra el problema , vete a otro, o pon una queja a att al cliente o audi alemania para presionar. Espero que sea algo de software y sea leve.

Falta el azul líquido. Será que ya no está disponible ? Es cierto que las fotos desmerecen mucho. Cuando vi el mío en fotos no me pareció nada acertado el color, pero al verlo en directo, buff que cambio.

La que acaba en 8k0 907 379 AE, segun etka es PR-1AS. Osea, que nanai.

Es el texto predictivo del mobil.

Pues si no encuentran ni el tapón de salida, mucha confianza no me daría ese taller...

En él conce Lo raro sería que te dijesen que algo no es normal. Me contaron un caso de alguien a quien le consumía bastante aceite y como para ellos era normal, para el colega no. Al final Lo que hizo fue no añadir nada de aceite, y reventar él motor. Luego se fue para él conce diciendo: veis como no era normal? Motor nuevo en garantía y se acabó él problema.

Igual te ha bajado la presión de las ruedas. No es broma, se nota un montón ir medio kilo por debajo de Lo recomendando .

Yo tengo trizona. Te pongo el scan que hice hace tiempo que lo tenia guardado en el pc. Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: None Part No SW: 8T1 820 043 Q HW: 8T1 820 043 Q Component: KLIMA 3 ZONEN H05 0120 Revision: C0000000 Serial number: 0124.01.080742 Coding: 34000000 Shop #: WSC 06325 000 00000 No fault code found. No se si es este el que buscas.

Buenas, aqui os dejo un enlace de un aleman (CAHA_B8) que ha cambiado la direccion normal por la servotronic. Ha enchufado un par de cables y lo ha codificado con vag com (o otro programa similar que usan ellos). Total la broma unos 1000 lereles y no se entender si la mano de obra esta incluida. En fin, curioso el tema despues de tanto tiempo indagando. http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&prev=/search%3Fq%3Dmotortalk.de%26hl%3Des&rurl=translate.google.es&sl=de&u=http://www.motor-talk.de/forum/servotronic-nachruesten-t2140333.html%3Fpage%3D2&usg=ALkJrhhPaHqmOnsNOtaa3iMc8z0anGB-jw#post28292683

Pues yo esta mañana me montan las P7 cinturato, que son las que he encontrado mejor de precio dentro de las primeras marcas. La otra opcion era Hankook v12 evo, pero creo que seran demasiado blandas. Las Potenza que llevo se me han deformado y 2 de ellas estan envidriadas. Sera porque no tiro mucho de rueda cuando cojo las curvas, intento hacer una conduccion comoda para los ocupantes (no se si me explico). De todas formas, estos ultimos dias, como ya queria cambiarlas, le he dado caña en algunas rotondas y la verdad esque agarran mucho las potenza, casi ni chillan cuando se van. Si no fuera por el precio, me pensaba el volver a montarlas.

Si pero por mucha garantia que esté, como dice THEAUDI, vas a vivir con el susto en el cuerpo hasta que te quites el coche de encima. Yo por ejemplo, solo con leer el titulo del post he ido corriendo a por las pastillitas del corazon .... :cry1:

Mi sobrina siempre dice: Virgensita, que me quede como estoy!!! Espero que no sea el facelift definitivo, y solo esten probando cosas...

Perfecto!!

Buenas, gente Estoy buscando neumaticos por si alguno que estrene coche le quiere quitar las de serie y ponerle 18, que me de un toque y hablamos de precios. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=255702 He puesto el anuncio en compraventa, pero os lo pego aqui para que lo veais. Gracias.

De fábrica vienen con 225-50/17 94y. Es difícil bajar de 180 euros por rueda en marcas normales. Sobretodo por el perfil raro y la "y". Sí fueran en 45, valdrian 60 euros menos. No se a cuanto salen las 225-40/18 pero se tendría que considerar está opcion. Pero Lo suyo con 18 sería la suspensión deportiva o sline. Un dilema, vamos.

Madre mia, pues no es viejo este timo. Siguele la corriente y veras donde llegas. Te dirá que le pagues una señal de 3000 euros para bajar el coche desde Londres o donde esté. Si le pagas, al cabo de unos dias te dira que el coche está en la aduana y tienes que pagar otros 3000 euros para que pase. Y mira que facil es conseguir 6000 euros sin hacer nada. Ah! y todo esto por transferencia a western union o money gram, que cualquiera puede retirar el dinero de la cuenta abierta a nombre de fulanito de tal y no dejan ni rastro. Además te dirá que no es un ingreso como tal, que solo haces un deposito en una cuenta y que solo tienes que mandarle el numero de referencia. Buf, yo no se como cae la gente en esto, pero se de uno que pilló bien. Una vez mareé a un timador de estos enviandole numeros de transferencia no validos hasta que me cansé. Al menos le tuve entretenido un tiempo, jejeje, incluso me llamó al movil desde el quinto pino!!

Por fin!!!!! Cada dia mirando a ver si no me entraba en el facebook. Enhorabuena a los que se lo han currado!!

Menos mal que ya estais de vuelta. Ya no sabia que hacer!! A ver si nos enteramos quien ha sido el responsable de esto.

¿Porque en su dia afirmé que los multitronic podian activar el TPMS? Porque mirando el etka, solo habia una centralita que especificara que era para los diesel 4 cilindros multitronic. Conforme voy pasando paginas no especifican nada, solo traccion delantera o quattro. Espero que os sirva de ayuda.

Os pongo una lista de centralitas que son compatibles con AT, que la que sale en el manual esta incompleta. 8k0 907 379 AQ, T, M, R, N, S, AC, AD, AG, AH (no todas), AJ, AM, BT, BD, BH, AN, CA, BE, BJ. Esta lista la he sacado mirando una a una las centralitas ABS en el etka, y que llevan el codigo PR-1AT. La mayoria son para tracción quattro, y en la AH habia unas que eran AT, y otra AS (no me pregunteis porque). Habrá que mirar eso primero, y no todos los multitronic llevaran la centralita compatible con AT.

Chity, viendo la foto que has puesto, tu centralita acaba en AA. Esa no es compatible.

Buenos dias, veo que no sale a todos por igual. No he comentado que yo tengo navegador 2g, pero aun asi dudo que sea el motivo de que no os salga. Mi coche es de marzo del 2008, y la referencia de la centralita es la que puse arriba. Mirad en que letra os acaba la vuestra (cuando haceis un autoscan os dice el numero de pieza que llevais instalada). Repito que la mia acaba en T. Si teneis esta, entonces no se si no seguí el orden correcto a la hora de activarlo, o tampoco recuerdo si borré los fallos cuando estaba en el mismo punto que vosotros y luego activé la opción que os falta a vosotros. Saludos.

Para mirar la centralita que llevas, basta con hacer un scan con el vag com y en el modulo 3 ABS, te dirá el numero de centralita que llevas. Como un listado en si, no hay, lo mas facil es que pruebes a activarlo tu mismo y si despues de borrar los errores te deja memorizar la presion de los neumaticos en el MMI, es que funciona. Si por el contrario se queda en gris, pues no será compatible.

Buenas, pues yo sigo a mi rollo. Con el Hill Assist, conseguí entrar en el modulo del ABS, y cambié el Byte 1 ,pero nada. Codigo no valido. Luego encontré un brico en alemán para ponerlo en un passat, y veo mucho follon de cables y desmontar demasiado. Asi que no voy a seguir con este tema. Luego repasando el post de audizine de Davidb8, veo que pone un listado de centralitas ABS compatibles para activar el TPMS que son las que acaban en AH, S, R, AQ. Pues bien, la mia acaba en T. Asi que ya sabeis, los que tengais multitronic con la centralita acabada en T, podeis activar el TPMS.